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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Christian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln | zitieren @Blues Spätestens nach dieser Grafik weiß ich warum ich diese dummen Metallröhrchen rausgeschmissen habe und durch einfache Schläuche ersetzt habe ![]() |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112 | zitieren Ich werde meine ASB bei Gelegenheit trocken legen.... Hab diese Röhrchen auch weggelassen weil total umständlich. |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Also Vakuumleck ist es schon mal nicht. Drosselklappe schließt richtig und ist auch nicht verdreckt. Ich guck mir nun das FITV und dann das IACV an. Ich denke, bei einem dieser Teile wird der Fehler sein. Ansonsten kann es dann nur noch TPS sein. Edit: Problem gefunden und beseitigt. Und zwar ist ja im FITV dieser Plastikring und der war komplett lose. Hab ihn wieder normal festgdreht und siehe da. Alles wieder normal. ![]() Für alle, die mal vielleicht auf das Problem stoßen. Dieser Ring ist gemeint. ![]() 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Paschalis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim | zitieren Ich bin stolz auf dich ![]() Finde es immer klasse wie du die Probleme auf eigene Faust löst ![]() |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112 | zitieren Was für Kleinigkeiten das immer sind.... Edit: ein nettes Video dazu mit genau deinem Problem. ![]() Idle Problems 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands | zitieren Eric ist top. Erklärt die Sachen immer super. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Okay hast es einfach ausgelassen. Aber dann macht das überhaupt keinen Sinn, dass du das andere Ende vom Wasserröhrchen mit dem Loch im Ansaugschlauch verbunden hast. ![]() Kannst das Doppelrohr komplett rausnehmen, wenn du die "Wasserseite" nicht angeschlossen und auf dem Ventildeckel eh einen einzelnen Filter hast. Dann aber einen Stopfen in den Anschluss am Ansaugrohr, sonst kann er da Staub und Dreck in den Motor ziehen.. Oder verlegst den Teil für die Ventildeckelbelüftung so wie original, aber dann haste den Filter für'n VDD umsonst gekauft. Sehr gut, dass du das schnell gelöst und gleich gepostet hast. ![]() |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112 | zitieren Ich hab bei mir übrigens zurzeit das Wasser von der ASB kommend auf direktem Wege an die DK gestöpselt, sind ja nur ein paar Zentimeter. Frag mich wozu diese komplizierte Leitungsführung, oder gibt es da etwas das man wissen sollte? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kanjos Black Pearl EJ6 @ B16A2 <3 (Wird verkauft)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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