» k20a ek ruckelt im teillast

SOICHIRO HONDA · 28.05.2015, 15:51

hallo zusammen,

vorab, der motor ist in einem ek hatchback.

hab jetzt schon stunden gegoogelt und foren durchforscht aber nichts. es gibt tausend antworten aber keine davon ist es oder klingt überhaupt plausibel wie z.b. motorhalter oder bremsen defekt.... halllllooooo? er ruckelt und das kommt definitiv aus dem brennraum, wie können es die motorhalter oder bremsen sein! habe denoch "alle" threads durchgelesen in der hoffnung auf den "ich hab den fehler gefunden" post... aber in all den ganzen threads gibt es diesen post nicht. warum nur bzw. warum nicht?

wie dem auch sei, deshalb mal einen eigenen thrad. bei mir ist das wie bei sovielen im teillast bereich zwischen 2-3000rpm. danach läuft er wieder sauber...

benzindruck passt, hab nen AEM BDR und nach dc5 whb den druck eingestellt.
hab nach marderbisse und lecks geschaut. hab sprit an sämtliche leitungen gesprüht und er dreht nicht hoch.
zündkerzen 1000km alt OEM honda dc5
benzinfilter 1000km alt
benzinpumpe AEM 1000km alt (dort hängt ja auch ein feinfilter dran)
luftfilter ist sauber (auch grad 1000km alt)
fehler bekomme ich keinen in der k-pro angezeigt
lambdawert in dem bereich 14,5?-14,6?
mapping ist ne ITR base map, an den kennfelder wurde nicht geändert.

den evap an der drosselklappe hab ich abgesteckt und es ist kein schlauch mehr dran, fehler zeigt er auch hier keinen an.

vielleicht hat das was damit zu tun: manchmal dreht er nicht gleich in leerlauf, sondern bleibt 2-3sek. bei 1200-1500rpm hängen bevor er auf standgas geht.

wär super wenn ich den fehler beheben kann bevor der motor noch kaputt geht
scheint ja als wird das immer schlimmer

gruß

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

würde den Spritfilter mal tauschen und die Zündkerzen anschauen bzw tauschen (Bitte nur Oem NGK)

HollyWood · 28.05.2015, 16:45

Also ich hatte den selben mist bei meinem b18c6, dass Rücken und die 1500-2000 beim auskuppel und rollen.sobald er gestanden hat ging sie runter auf 800 oder so.
Ich hätte komischerweise auch keinen Fehler drin.aber ich hatte ihn einmal ohne lambdasonde und mit verstellen Poti laufen.und dann war es so wie beschrieben,hatte dann ne Abstimmung von matze Und alles wieder gut

rsamd · 29.05.2015, 18:39

Mach mal ein log vom problem.

kito · 29.05.2015, 18:58

ich hatte auch schon häufiger dieses teillastruckeln. beim ersten mal wars ein halb abber stecker der lambdasonde (da aber gerne mal mit fehlercode), und beim nächsten mal hatte ich einen wackler bzw kontaktkorrosion im stecker vom mapsensor. aber deine lambdawerte scheinen ja zu passen, sagste.
vielleicht guckste ja trotzdem mal nach...

SOICHIRO HONDA · 30.05.2015, 23:32

rsamdMach mal ein log vom problem.

ein log?
kannst es mir erklären? bin k-pro neuling...
error code's gibt es keine...

@kito
map werte und lambdawerte arbeiten zwar laut der sensor-tabelle im k-pro, aber ich schau mal lieber doch nach, irgendwas muss es ja sein...

hab heut nun auch die kerzen angeschaut. sehen gut aus und waren auch alle angezogen. hätte ja sein können dass sich vielleicht eine gelöst hat. wobei ich nicht dran glaubte weil, nach 3000rpm zieht der halt schon satt hoch....

MB6Mike · 31.05.2015, 07:31

Mit wieviel % Drosselklappenstellung fährst Du in dem Bereich in dem das Ruckeln auftritt?
Gas nur so ganz leicht "angelegt"? Z.B. in der Ortschaft im 4. Gang bei um die 50km/h?

Gruß Mike

SOICHIRO HONDA · 01.06.2015, 12:00

er tut es wenn ich leicht raus beschleunige...
der k20a hat eh nicht zu kämpfen mit dem gewicht vom ek civic. ich fahr da so mit 3-6% dk stellung und da macht er das dann...

grad weil er das in dem bereich tut lass ich das im moment mal mit volllast da aus dem bereich raus drehen. deshalb kann ich nicht sicher sagen ob er das nur bei teillast macht.

MB6Mike · 02.06.2015, 05:16

Wenn das bei so wenig Drosselklappenwinkel vorkommt, dann is es meiner Meinung nach eine reine Abstimmungssache.
Lässt sich über die Einstellungen im KPro beheben (gibt dazu sogar einen Abschnitt im Help File)

Gruß Mike

Honda Racing Team TH · 02.06.2015, 20:51

lambdasonde gealtert oder steckverbindung schlecht wäre da auch solch ein Klassiker

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "k20a ek ruckelt im teillast" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	28.05.2015, 15:51 zitieren hallo zusammen, vorab, der motor ist in einem ek hatchback. hab jetzt schon stunden gegoogelt und foren durchforscht aber nichts. es gibt tausend antworten aber keine davon ist es oder klingt überhaupt plausibel wie z.b. motorhalter oder bremsen defekt.... halllllooooo? er ruckelt und das kommt definitiv aus dem brennraum, wie können es die motorhalter oder bremsen sein! habe denoch "alle" threads durchgelesen in der hoffnung auf den "ich hab den fehler gefunden" post... aber in all den ganzen threads gibt es diesen post nicht. warum nur bzw. warum nicht? wie dem auch sei, deshalb mal einen eigenen thrad. bei mir ist das wie bei sovielen im teillast bereich zwischen 2-3000rpm. danach läuft er wieder sauber... benzindruck passt, hab nen AEM BDR und nach dc5 whb den druck eingestellt. hab nach marderbisse und lecks geschaut. hab sprit an sämtliche leitungen gesprüht und er dreht nicht hoch. zündkerzen 1000km alt OEM honda dc5 benzinfilter 1000km alt benzinpumpe AEM 1000km alt (dort hängt ja auch ein feinfilter dran) luftfilter ist sauber (auch grad 1000km alt) fehler bekomme ich keinen in der k-pro angezeigt lambdawert in dem bereich 14,5?-14,6? mapping ist ne ITR base map, an den kennfelder wurde nicht geändert. den evap an der drosselklappe hab ich abgesteckt und es ist kein schlauch mehr dran, fehler zeigt er auch hier keinen an. vielleicht hat das was damit zu tun: manchmal dreht er nicht gleich in leerlauf, sondern bleibt 2-3sek. bei 1200-1500rpm hängen bevor er auf standgas geht. wär super wenn ich den fehler beheben kann bevor der motor noch kaputt geht scheint ja als wird das immer schlimmer gruß Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	28.05.2015, 16:06 zitieren würde den Spritfilter mal tauschen und die Zündkerzen anschauen bzw tauschen (Bitte nur Oem NGK)
▲	pn

HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 3978 Wohnort: ECK	28.05.2015, 16:45 zitieren Also ich hatte den selben mist bei meinem b18c6, dass Rücken und die 1500-2000 beim auskuppel und rollen.sobald er gestanden hat ging sie runter auf 800 oder so. Ich hätte komischerweise auch keinen Fehler drin.aber ich hatte ihn einmal ohne lambdasonde und mit verstellen Poti laufen.und dann war es so wie beschrieben,hatte dann ne Abstimmung von matze Und alles wieder gut
▲	pn

rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	29.05.2015, 18:39 zitieren Mach mal ein log vom problem.
▲	pn

kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	29.05.2015, 18:58 zitieren ich hatte auch schon häufiger dieses teillastruckeln. beim ersten mal wars ein halb abber stecker der lambdasonde (da aber gerne mal mit fehlercode), und beim nächsten mal hatte ich einen wackler bzw kontaktkorrosion im stecker vom mapsensor. aber deine lambdawerte scheinen ja zu passen, sagste. vielleicht guckste ja trotzdem mal nach...
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	30.05.2015, 23:32 zitieren rsamdMach mal ein log vom problem. ein log? kannst es mir erklären? bin k-pro neuling... error code's gibt es keine... @kito map werte und lambdawerte arbeiten zwar laut der sensor-tabelle im k-pro, aber ich schau mal lieber doch nach, irgendwas muss es ja sein... hab heut nun auch die kerzen angeschaut. sehen gut aus und waren auch alle angezogen. hätte ja sein können dass sich vielleicht eine gelöst hat. wobei ich nicht dran glaubte weil, nach 3000rpm zieht der halt schon satt hoch.... 3x bearbeitet
▲	pn

MB6Mike Veteran Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 619 Wohnort: 92533	31.05.2015, 07:31 zitieren Mit wieviel % Drosselklappenstellung fährst Du in dem Bereich in dem das Ruckeln auftritt? Gas nur so ganz leicht "angelegt"? Z.B. in der Ortschaft im 4. Gang bei um die 50km/h? Gruß Mike
▲	pn

SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1249 Wohnort: heilbronn	01.06.2015, 12:00 zitieren er tut es wenn ich leicht raus beschleunige... der k20a hat eh nicht zu kämpfen mit dem gewicht vom ek civic. ich fahr da so mit 3-6% dk stellung und da macht er das dann... grad weil er das in dem bereich tut lass ich das im moment mal mit volllast da aus dem bereich raus drehen. deshalb kann ich nicht sicher sagen ob er das nur bei teillast macht.
▲	pn

MB6Mike Veteran Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 619 Wohnort: 92533	02.06.2015, 05:16 zitieren Wenn das bei so wenig Drosselklappenwinkel vorkommt, dann is es meiner Meinung nach eine reine Abstimmungssache. Lässt sich über die Einstellungen im KPro beheben (gibt dazu sogar einen Abschnitt im Help File) Gruß Mike
▲	pn

Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	02.06.2015, 20:51 zitieren lambdasonde gealtert oder steckverbindung schlecht wäre da auch solch ein Klassiker
▲	pn

maxrev.de Gast	13.06.2015, 12:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "k20a ek ruckelt im teillast" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
B16a2 ruckelt beim anfahren und Teillast Moinmoin, mein B16a2 ruckelt beim anfahren sobald er komplett angekuppelt hat und der kurze Lastwechsel kommt, dabei "verschluckt" er sich zwei dreimal und zieht wieder normal weiter. dann ruckelt er in jedem gang so bei 2100 U/min bei... [Civic 96-00]von Butsch125	5 487	11.05.2015, 20:15 1HGEJ2
Unterschied 200PS K20a und 220PS K20a Hallo Leute! Ich bin im Forum auf die Info gestossen das es einen K20a Motor mit 220PS Serie gibt. Hab dann ein bisschen gesucht und den Motor im japanischgen Integra Type-R gefunden. Das das Ding nie nach Europa gekommen ist liegt wohl... Seite 2 [Type-R]von CTR-addict	18 9.086	09.04.2008, 17:35 Hondafreund
Rasselgeräusch bei Teillast Liebe Gemeinde, dieser Beitrag ist mal etwas anders zu dem normalen Weg: Problem-->Thread---> Lösung Ich hoffe vll einem in der selben Situation plus Google damit helfen zu können. Fahrzeug ist ein CRX ED9 Bj.91. Einziger gefühlte Unterschied zum... [CRX]von Reissalat	0 139	25.08.2019, 16:55 Reissalat
Ruckeln im Teillast Bereich Hallo zusammen, mein Sports Tourer CDTI 160PS OPC Line hat ein Problem, vor allem wenn der Motor noch kälter ist. Im Teillastbereich, z.B. in einer Ortschaft mit 50 km/h, fängt der Motor an zu ruckeln, das dann erst weg geht, wenn man vom Gas geht... von laem	3 941	21.11.2011, 17:10 Der Himmel
Drehzahlschwankung unter Teillast im Leerlauf Moin, mir ist aufgefallen, das einpaar B16 sowie B18 Motoren das Problem haben dass die Drehzahl leicht absinkt und wieder auf normal steigt wenn man die drehzahl selber halten will mit Gas. Beispiel Man versucht die Drehzahl bei genau 3000rpm zu halten,... [Civic 96-00]von Hondissimo	6 408	28.01.2016, 16:29 Blues
Ruckeln vom Volllast in teillast bereich hat das noch wer von euch das wenn man von vollgas langsam gas wegnimmt und wieder in den teillast bereich kommt das es dann einen ruckler gibt. meister von honda meinte es wäre die beschleunigerpumpe aber das sollte da doch nicht ruckeln. und die... [Accord 02-08]von Blizzraider	4 780	22.05.2018, 13:51 mbboy
eg4 ruckelt!?? Hy... habe mir für den Winter ein Civic eg4 bj.94 90ps geholt!! Nun folgendes Problem: im unteren Drehzahlbereich sowie kurz nach dem anfahren, ruckelt er bis ca 2500 U/min, als hätte er aussetzer! und nimmt schlecht Gas an!! Was könnte es sein? Bereits... Seite 2 [Civic 92-95]von CRX_Ronny	13 507	18.09.2012, 11:53 CRX_Ronny
EG4 ruckelt Hallo alle zusammen Meine Freundin fährt einen EG4 und er ruckelt ab und zu beim schalten und gas geben. Woran könnt das liegen? Manchmal hat er das nciht aber wenn er dann mal anfängt dann hört er nciht mehr auf. Danke schonmal für eure... [Civic 92-95]von Acid22	3 626	30.03.2007, 18:12 moses
crx eh6 ruckelt Der eh6 eines bekannten hat seit längerem das Problem das der Motor im warmen zustand an der Ampel Drehzahl Abfall hat und klingt als würde er fast ausgehen. Zudem hin und wieder ( nicht immer) ruckt er beim anfahren und beschleunigen. Als würde er... Seite 2, 3 [CRX]von DaGenius	21 797	30.08.2015, 13:23 DaGenius
EG3 ruckelt... Hatte einige Probleme mit meinem D13B2...Ruckeln beim Schalten, Anfahren und wenig Beschleunigung...beim Zahnriemenwechsel bei ca 90000 wurde der Zahnriemen wohl um einen Zahn versetzt drauf gemacht (beim Honda-Händler!), wie ich erst kürzlich erfahren... Seite 2 [Civic 92-95]von el_revelar	15 2.596	27.03.2005, 20:52 el_revelar