» K20 turbo krümmer.

SOICHIRO HONDA · 30.04.2020, 16:29

Hallo zusammen,

bräuchte mal ein paar Tipps und Ratschläge.
Und zwar habe ich hier einen ep3 turbo krümmer der so gar nicht an meinen ej/ek k20 passt. Umschweissen und anpassen ist mir jetzt zu viel aufwand.

Demnach Suche ich einen passenden krümmer für T3 und 38mm Tial.
Das ganze in sidewinder Form und auf ekk2 Motor Halter im ej/ek, also mit weniger Platz zur spritzwand.

Da die Preise stark, sehr stark variieren hatte ich nun diesen hier im Kopf, der scheint okay zu sein und laut Bildern auch passend. Sieht annehmbar aus, allerdings leider für 44mm tial. Wobei ein 38mm Adapter ran schweißen wär schnell erledigt.
https://www.cxracing.com/MF-K20-EK-WT

So schaut das bei mir aus.
HBZ voll im weg... Aber Ziel ist Ziel, nur schade um die Zeit.

1HGEJ2 · 30.04.2020, 20:52

Du brauchst nen plm krümmer dazu nen 44er wg. Mit nem 38er wirst du boostcreep bekommen. Der turbo muss neben dem Ventildeckel sitzen und nicht dahinter. Das ist der Trick dabei

SOICHIRO HONDA · 30.04.2020, 21:23

Danke soweit mal, ja für k-swap steht ,,passend" dran und ja, am besten sollte er neben dem VD sitzen. Allerdings sitzt mein Motor satte 10cm weiter hinten durch diese eg/dc subframe Geschichte im ej/ek. Ich muss halt irgendwie mit der downpipe am HBZ vorbei. Aber ich schicke da jetzt direkt ne Email hin und frag das mal nach.

Wegen dem 44er WG, ich plane eigentlich nur max. 1 bar. Meinst das passiert dann auch schon?

"Bis ein bar ist ja eigentlich noch n Sauger.

"

1HGEJ2 · 30.04.2020, 22:01

Je größer das WG desto weniger Ladedruck kann man fahren z.B. von 0.2Bar bis 3Bar Ladedruck. Kleinere WG sind nur für hohe Ladedrücke geeignet von 1Bar bis 3bar. Da der K20 saueffizienzt ist mit den 11:1 + Turbo muss man mind. nen 44er fahren wenn nicht sogar 46er oder 60er. Weil man sonst Boostcreep hat. Google mal K20 Boostcreep und du wirst viele Themen finden.

SOICHIRO HONDA · 30.04.2020, 22:07

Cool danke, werd ich Später aufjedenfall noch.

Limo · 01.05.2020, 04:44

Das mit dem boostcreep stimmt so

SOICHIRO HONDA · 10.05.2020, 17:52

Habe nun einen...

Sieht jetzt definitiv besser aus (bild aus gleicher Sicht zum besseren vergleichen) .
Da passt jetzt sogar 4zoll hin und es wär noch reichlich Platz für thermomatten, t.bänder, evtl. Aluschirmblech um den HBZ etc..

Also Möglichkeiten bzw. Spielraum ist wieder vorhanden, alles passt und der Motor muss NICHT vor. Man bin ich froh.

Wegen dem tial bin ich noch unsicher. Hab mal so in den kreis gefragt und es gibt halt auch echt noch Leute die sagen 0,8 und 1 bar geht mit dem 38er, die hatte keine probleme.

Habe aufjedenfall 2 stück hier.
38mm original tial.
44 mm China tial.

Na mal schauen. Ich weiss ja jetzt Bescheid und werde wenn ich das 38er nehme die druckanzeige im auge behalten. Wobei ich muss schon sagen, die Feder im tial 38 ist schon sehr stramm

.
Ach mal seh'n.

Limo · 10.05.2020, 18:21

Gerade bei weniger ladedruck muss doch viel durchs wastegate gehen??

SOICHIRO HONDA · 10.05.2020, 19:36

Im Prinzip ja.
Allerdings ist beim gt15 das unser bekannte -wenig- ladedruck von 1bar schon eher viel, demnach muss da "nichts" zu Seite raus. Also eigentlich ist es so ein Verhältnis Ding.

Aber wie was wo und warum genau, erklärt dir eher einer der mehr Durchblick hat. :yes:

Vielleicht findest auch was im turbo Bereich hier im forum.

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Autor	Nachricht
SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1259 Wohnort: heilbronn	30.04.2020, 16:29 zitieren Hallo zusammen, bräuchte mal ein paar Tipps und Ratschläge. Und zwar habe ich hier einen ep3 turbo krümmer der so gar nicht an meinen ej/ek k20 passt. Umschweissen und anpassen ist mir jetzt zu viel aufwand. Demnach Suche ich einen passenden krümmer für T3 und 38mm Tial. Das ganze in sidewinder Form und auf ekk2 Motor Halter im ej/ek, also mit weniger Platz zur spritzwand. Da die Preise stark, sehr stark variieren hatte ich nun diesen hier im Kopf, der scheint okay zu sein und laut Bildern auch passend. Sieht annehmbar aus, allerdings leider für 44mm tial. Wobei ein 38mm Adapter ran schweißen wär schnell erledigt. https://www.cxracing.com/MF-K20-EK-WT So schaut das bei mir aus. HBZ voll im weg... Aber Ziel ist Ziel, nur schade um die Zeit. 20200430_145617.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet Verfasst am: 30.04.2020, 20:39 zitieren https://www.cxracing.com/MF-K20-EK-WT Also der passt bei mir leider auch nicht. Der ist zwar für den k20 ej/ek, allerdings für ekk1 Motor Halter und originalem ej/ek subframe. Mhhh... wird wohl doch ein Eigenbau. Führt leider kein weg dran vorbei wie ich das sehe. Falls dennoch tipps vorhanden sind bitte mitteilen. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8516 Wohnort: Krefeld	30.04.2020, 20:52 zitieren Du brauchst nen plm krümmer dazu nen 44er wg. Mit nem 38er wirst du boostcreep bekommen. Der turbo muss neben dem Ventildeckel sitzen und nicht dahinter. Das ist der Trick dabei
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1259 Wohnort: heilbronn	30.04.2020, 21:23 zitieren Danke soweit mal, ja für k-swap steht ,,passend" dran und ja, am besten sollte er neben dem VD sitzen. Allerdings sitzt mein Motor satte 10cm weiter hinten durch diese eg/dc subframe Geschichte im ej/ek. Ich muss halt irgendwie mit der downpipe am HBZ vorbei. Aber ich schicke da jetzt direkt ne Email hin und frag das mal nach. Wegen dem 44er WG, ich plane eigentlich nur max. 1 bar. Meinst das passiert dann auch schon? "Bis ein bar ist ja eigentlich noch n Sauger. "
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8516 Wohnort: Krefeld	30.04.2020, 22:01 zitieren Je größer das WG desto weniger Ladedruck kann man fahren z.B. von 0.2Bar bis 3Bar Ladedruck. Kleinere WG sind nur für hohe Ladedrücke geeignet von 1Bar bis 3bar. Da der K20 saueffizienzt ist mit den 11:1 + Turbo muss man mind. nen 44er fahren wenn nicht sogar 46er oder 60er. Weil man sonst Boostcreep hat. Google mal K20 Boostcreep und du wirst viele Themen finden.
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1259 Wohnort: heilbronn	30.04.2020, 22:07 zitieren Cool danke, werd ich Später aufjedenfall noch.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	01.05.2020, 04:44 zitieren Das mit dem boostcreep stimmt so
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1259 Wohnort: heilbronn	10.05.2020, 17:52 zitieren Habe nun einen... Sieht jetzt definitiv besser aus (bild aus gleicher Sicht zum besseren vergleichen) . Da passt jetzt sogar 4zoll hin und es wär noch reichlich Platz für thermomatten, t.bänder, evtl. Aluschirmblech um den HBZ etc.. Also Möglichkeiten bzw. Spielraum ist wieder vorhanden, alles passt und der Motor muss NICHT vor. Man bin ich froh. Wegen dem tial bin ich noch unsicher. Hab mal so in den kreis gefragt und es gibt halt auch echt noch Leute die sagen 0,8 und 1 bar geht mit dem 38er, die hatte keine probleme. Habe aufjedenfall 2 stück hier. 38mm original tial. 44 mm China tial. Na mal schauen. Ich weiss ja jetzt Bescheid und werde wenn ich das 38er nehme die druckanzeige im auge behalten. Wobei ich muss schon sagen, die Feder im tial 38 ist schon sehr stramm . Ach mal seh'n. Screenshot_20200510-185112_Gallery.jpg - [Bild vergrößern]
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	10.05.2020, 18:21 zitieren Gerade bei weniger ladedruck muss doch viel durchs wastegate gehen??
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1259 Wohnort: heilbronn	10.05.2020, 19:36 zitieren Im Prinzip ja. Allerdings ist beim gt15 das unser bekannte -wenig- ladedruck von 1bar schon eher viel, demnach muss da "nichts" zu Seite raus. Also eigentlich ist es so ein Verhältnis Ding. Aber wie was wo und warum genau, erklärt dir eher einer der mehr Durchblick hat. Vielleicht findest auch was im turbo Bereich hier im forum.
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maxrev.de Gast	11.05.2020, 00:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 turbo krümmer." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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