» K20 RDX Düsen auf B16 fahren

keyn · 28.08.2017, 18:40

Hi,

beschäftige mich grade mit dem Thema Einspritzdüsen. Denke mein B16 hat noch Luft nach oben, wobei aber die 240ccm Düsen schon gut ausgelastet sind. Die Preise für Aftermarket Düsen finde ich ganz schön heftig und dabei bin ich darauf gestoßen, dass es ja für die 410ccm RDX K20 Düsen Adapter gibt um diese an einem B oder D Motor zu fahren. Das Spritzbild der RDX Düsen sollen deutlich besser als das der B Motor Düsen sein. Das wäre natürlich noch ein weiteres Pro.

Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht? Gibt es einen Shop in Europa der das Komplettset vertreibt? Hab es mit OBD1 Adaptern bisher nur bei Rywire gefunden.

Headshot91 · 28.08.2017, 19:24

Lowbudget ?

Ich fahre einfach 4bar benzindruck (25€ fürn regler)

Klar ist spritzbild wichtig in kombination mit der Strömung im Kanal... etc
Aber was hasten vor ?

keyn · 28.08.2017, 20:11

naja bin jetzt bei 210PS und 174NM mit ITR Nocken und EK9 Kolben, würde gerne noch andere nocken ala Toda B fahren. einfach nur benzindruck erhöhen hätte ich auf dauer schiss dass da eine düse verreckt auf der rennstrecke...da würde ich lieber upgraden auf größere düsen.

EarL_VTEC · 29.08.2017, 10:18

ich hatte damals an meinem NA b16 die allseits bekannten H22 Düsen mit Widerstandsbox :-)

~ 88% Auslastung bei 200 PS und 164Nm aber E85.... soweit ich mich erinnere
Wo liegt den momentan deine Auslastung der 240er Düsen?

Headshot91 · 29.08.2017, 10:20

Achso denk dran das es auch knapp mit Benzinpumpe werden kann.

Hatten jetzt selbst den fall bei 220+ps ...

keyn · 29.08.2017, 10:28

ja das wäre meine nächste frage gewesen, mit der Benzinpumpe, denke mal ein upgrade wäre da sinnvoll, vorallem da es nicht sehr teuer ist.

@EG_XXX: die prelude düsen sind sehr schwer zu finden und wenn man die möglichkeit hat nagelneue Düsen zu verbauen, die auch noch besser sein sollen, dann würde ich lieber darauf zurück greifen

hab gestern noch iwo gefunden, dass eine Düsenauslastung von 80% bei maximaler leistung optimal sein soll.

was meine jetzige auslastung ist weiß ich nicht, aber denke wird schon über 90% sein

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2244 Wohnort: Berlin	28.08.2017, 18:40 zitieren Hi, beschäftige mich grade mit dem Thema Einspritzdüsen. Denke mein B16 hat noch Luft nach oben, wobei aber die 240ccm Düsen schon gut ausgelastet sind. Die Preise für Aftermarket Düsen finde ich ganz schön heftig und dabei bin ich darauf gestoßen, dass es ja für die 410ccm RDX K20 Düsen Adapter gibt um diese an einem B oder D Motor zu fahren. Das Spritzbild der RDX Düsen sollen deutlich besser als das der B Motor Düsen sein. Das wäre natürlich noch ein weiteres Pro. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht? Gibt es einen Shop in Europa der das Komplettset vertreibt? Hab es mit OBD1 Adaptern bisher nur bei Rywire gefunden. Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	28.08.2017, 19:24 zitieren Lowbudget ? Ich fahre einfach 4bar benzindruck (25€ fürn regler) Klar ist spritzbild wichtig in kombination mit der Strömung im Kanal... etc Aber was hasten vor ?
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2244 Wohnort: Berlin	28.08.2017, 20:11 zitieren naja bin jetzt bei 210PS und 174NM mit ITR Nocken und EK9 Kolben, würde gerne noch andere nocken ala Toda B fahren. einfach nur benzindruck erhöhen hätte ich auf dauer schiss dass da eine düse verreckt auf der rennstrecke...da würde ich lieber upgraden auf größere düsen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23834 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.08.2017, 10:18 zitieren ich hatte damals an meinem NA b16 die allseits bekannten H22 Düsen mit Widerstandsbox ~ 88% Auslastung bei 200 PS und 164Nm aber E85.... soweit ich mich erinnere Wo liegt den momentan deine Auslastung der 240er Düsen?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	29.08.2017, 10:20 zitieren Achso denk dran das es auch knapp mit Benzinpumpe werden kann. Hatten jetzt selbst den fall bei 220+ps ...
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2244 Wohnort: Berlin	29.08.2017, 10:28 zitieren ja das wäre meine nächste frage gewesen, mit der Benzinpumpe, denke mal ein upgrade wäre da sinnvoll, vorallem da es nicht sehr teuer ist. @EG_XXX: die prelude düsen sind sehr schwer zu finden und wenn man die möglichkeit hat nagelneue Düsen zu verbauen, die auch noch besser sein sollen, dann würde ich lieber darauf zurück greifen hab gestern noch iwo gefunden, dass eine Düsenauslastung von 80% bei maximaler leistung optimal sein soll. was meine jetzige auslastung ist weiß ich nicht, aber denke wird schon über 90% sein 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.08.2017, 10:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 RDX Düsen auf B16 fahren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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