» ITB Info Threat

Hashiriya · 21.03.2007, 18:01

jup die 14cm sind auf länge von asb bis zum ende trichter gerechnet
den luft sammler kann man sich easy selber bauen oder bei ebay

^Anzeige einen kaufen,die gibts da zum glück universel

wichtig ist nur das der sammler
selbes/größeres volumen hat wie der motor 1,6--->aufwärts
die ansaug öffnung größer ist wie der zusammen gerechnete durch messer von zwei drosselklappen
besser ist natürlich von allen vier

Honda civic WRC · 21.03.2007, 19:44

Hashiriya
wichtig ist nur das der sammler
selbes/größeres volumen hat wie der motor 1,6--->aufwärts
die ansaug öffnung größer ist wie der zusammen gerechnete durch messer von zwei drosselklappen
besser ist natürlich von allen vier

hehe das mein ich :hrhr:

hast du dafür den auch genug platz lol

dar ich ein d14a1 habe weiss ich das dass mit so einem Luftsammler recht eng ist !

mfg

Hashiriya · 21.03.2007, 20:56

also ich sehe da genug platz
und rechne mal
nee grosse fanta hat auch nur 1,5 liter :hrhr:

der luftsammler ist ja eh nur für die blauen säcke

tu_666 · 22.03.2007, 06:44

Hab da schon ne Idee für "Stage II"... :hrhr:

Hashiriya · 23.03.2007, 17:38

was daran soll stage II sein?
mal abgesehen davon das es vergasser sind ist das nur ein overhead fogger system

Lord_Ishmael · 28.03.2007, 17:07

Hallo Hashi :hi:

Also wir haben ja schonmal ein bisserl drüber geredet...

Ich hab mal vor ein paar Monaten damit gespielt auf meinen NA D15Y8 ein ITB zu bauen und mir ein paar Gedanken dazu gemacht und mich ein bisschen informiert.

Habe dann im ProE mal ein kleines Modell angefangen, dass ich selbst mit einem Kumpel fertigen wollte (Zugang zu Dreh- und Fräsmaschinen ist kein Problem)

Finde leider nur mehr einen sehr frühen Entwurf für eine sehr einfache ITB

(Bitte nicht lachen, war nur sehr wenig Zeit zum machen

)

Habe halt dran gearbeitet, die 4 Klappen synchron und vor allem horizontal einzubauen, weil ich dann die ganzen vorhandenen Sensoren und Anbauteile verwenden kann...

Dazu kommt natürlich noch der Plenum mit Klatluftzufuhr.
Wir hatten ein fertiges Weber ITB an einem H22 angebaut, welcher überhaupt nciht mehr richtig lief, bis wir für Kaltluft sorgten und das Steuergerät richtig angepasst hatten...

Zu allem Übel muss ich zugeben, dass ich das Projekt fallen gelassen habe, weil ich keine Zeit mehr hatte...

Erfahrungsgemäß drückt das ITB das Drehmoment (je nach Ansauglänge) und sorgt für ein beruhigtes Standgas bei sehr scharfen Nocken und hoher Verdichtung...

Gut soweit mein Beitrag

Gruß
Flo

mgutt · 28.03.2007, 17:17

Hashiriyawas daran soll stage II sein?
mal abgesehen davon das es vergasser sind ist das nur ein overhead fogger system

Sieht trotzdem geil aus

Hashiriya · 28.03.2007, 17:50

Zitat
Sieht trotzdem geil aus

ich brech weg der satz war grad so geil zu lesen :lol:

@ lord

mal ehrlich das sieht endgeil aus,leider kann ich mit solchen progs nie was anfangen weil ich keinen nerv dazu hab das zu lernen.
habt ihr den luden mal auf der rolle gehabt? soll ja angeblich beim h wunder wirken.
Das mit der scharfen nocke ist mir neu,muss woll son gegengesetzter effekt sein
scharfenocke->mieses standgas
Itbs->mieses standgas
beides zusammen->gutes standgas? :suspect:

hast du ein pic oder nen link von der weber itb? oder ist das dass selbe wo dbilas vertreibt?
wie lief er nach dem ganzen umbau(fahrend lol

)leider sind in deutschland die infos für itbs sehr rar gesäht.
bei den opels hat man da noch die grössten infos aber leider lässt sich das nicht auf honda grosartig übertragen

Lord_Ishmael · 29.03.2007, 06:21

War kein Luden H22 sondern der vom Accord TypeR...

Nein der war leider nie auf der Rolle.

Hier ein paar pics zum Weber : http://www.redlineweber.com/html/throttle_bodies/Throttle%20bodies_side_mount.htm

Naja vielleicht pack ich mein eigenes ITB wieder mal an, obwohl noch viel zu tun ist.

Mein Kumpel kauft sich eines für einen H22 Motor im CRX Targa und dann werd ich für meinen schnuckeligen 1500er auch meines fertigbauen...
Bin gespannt, was es bringt...

Kostenpunkt wäre bei einem selbstgefertigten wohl bei ca. 300,-

Hashiriya · 29.04.2007, 11:16

Sodala
nach Wochen des Schweigens gibt es neue Infos :-)

also
die Länge von 14cm ist etwas übertrieben für uns deutsche

14cm ist nämlich für ein 10.000U/min Setup :hrhr:

die richtige Länge wäre 12-13 cm
hiermit kommt man auf gute 8000-9000U/min
zum einstellen solltet ihr das Programm crome benutzen
crome kostet nix und ist extrem userfrindly :yes:

crome gibt’s hier

http://www.tunewithcrome.com/

aber vorsicht, benutzt erst die stockmaps wo dabei sind um zu üben und lest euch unter help die Howtos durch.
ich werde demnächst ne kleine FAQ schreiben wie man den crome itb support auch für d-motoren einstellen kann, da er bisher freiwillig nur p30 vom der b16 ecu nutzt.

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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	21.03.2007, 18:01 zitieren jup die 14cm sind auf länge von asb bis zum ende trichter gerechnet den luft sammler kann man sich easy selber bauen oder bei ebay ^Anzeige einen kaufen,die gibts da zum glück universel wichtig ist nur das der sammler selbes/größeres volumen hat wie der motor 1,6--->aufwärts die ansaug öffnung größer ist wie der zusammen gerechnete durch messer von zwei drosselklappen besser ist natürlich von allen vier GSXR ITBSlänge.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Honda civic WRC Senior Name: Manni Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic EC/ED Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 368 Wohnort: Rhauderfehn Meine eBay-Auktionen:	21.03.2007, 19:44 zitieren Hashiriya wichtig ist nur das der sammler selbes/größeres volumen hat wie der motor 1,6--->aufwärts die ansaug öffnung größer ist wie der zusammen gerechnete durch messer von zwei drosselklappen besser ist natürlich von allen vier hehe das mein ich hast du dafür den auch genug platz dar ich ein d14a1 habe weiss ich das dass mit so einem Luftsammler recht eng ist ! mfg t_dscn1901_medium_127.jpg - Angeschaut: 3364 mal
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	21.03.2007, 20:56 zitieren also ich sehe da genug platz und rechne mal nee grosse fanta hat auch nur 1,5 liter der luftsammler ist ja eh nur für die blauen säcke
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	22.03.2007, 06:44 zitieren Hab da schon ne Idee für "Stage II"... HellRaiser.jpg - [Bild vergrößern] N2O_jets.jpg - [Bild vergrößern] JetsNBoots.jpg - [Bild vergrößern]
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	23.03.2007, 17:38 zitieren was daran soll stage II sein? mal abgesehen davon das es vergasser sind ist das nur ein overhead fogger system
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	28.03.2007, 17:07 zitieren Hallo Hashi Also wir haben ja schonmal ein bisserl drüber geredet... Ich hab mal vor ein paar Monaten damit gespielt auf meinen NA D15Y8 ein ITB zu bauen und mir ein paar Gedanken dazu gemacht und mich ein bisschen informiert. Habe dann im ProE mal ein kleines Modell angefangen, dass ich selbst mit einem Kumpel fertigen wollte (Zugang zu Dreh- und Fräsmaschinen ist kein Problem) Finde leider nur mehr einen sehr frühen Entwurf für eine sehr einfache ITB (Bitte nicht lachen, war nur sehr wenig Zeit zum machen ) Habe halt dran gearbeitet, die 4 Klappen synchron und vor allem horizontal einzubauen, weil ich dann die ganzen vorhandenen Sensoren und Anbauteile verwenden kann... Dazu kommt natürlich noch der Plenum mit Klatluftzufuhr. Wir hatten ein fertiges Weber ITB an einem H22 angebaut, welcher überhaupt nciht mehr richtig lief, bis wir für Kaltluft sorgten und das Steuergerät richtig angepasst hatten... Zu allem Übel muss ich zugeben, dass ich das Projekt fallen gelassen habe, weil ich keine Zeit mehr hatte... Erfahrungsgemäß drückt das ITB das Drehmoment (je nach Ansauglänge) und sorgt für ein beruhigtes Standgas bei sehr scharfen Nocken und hoher Verdichtung... Gut soweit mein Beitrag Gruß Flo MeinBild48.gif - [Bild vergrößern] MeinBild49.gif - [Bild vergrößern]
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.03.2007, 17:17 zitieren Hashiriyawas daran soll stage II sein? mal abgesehen davon das es vergasser sind ist das nur ein overhead fogger system Sieht trotzdem geil aus
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	28.03.2007, 17:50 zitieren Zitat Sieht trotzdem geil aus ich brech weg der satz war grad so geil zu lesen @ lord mal ehrlich das sieht endgeil aus,leider kann ich mit solchen progs nie was anfangen weil ich keinen nerv dazu hab das zu lernen. habt ihr den luden mal auf der rolle gehabt? soll ja angeblich beim h wunder wirken. Das mit der scharfen nocke ist mir neu,muss woll son gegengesetzter effekt sein scharfenocke->mieses standgas Itbs->mieses standgas beides zusammen->gutes standgas? hast du ein pic oder nen link von der weber itb? oder ist das dass selbe wo dbilas vertreibt? wie lief er nach dem ganzen umbau(fahrend )leider sind in deutschland die infos für itbs sehr rar gesäht. bei den opels hat man da noch die grössten infos aber leider lässt sich das nicht auf honda grosartig übertragen
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	29.03.2007, 06:21 zitieren War kein Luden H22 sondern der vom Accord TypeR... Nein der war leider nie auf der Rolle. Hier ein paar pics zum Weber : http://www.redlineweber.com/html/throttle_bodies/Throttle%20bodies_side_mount.htm Naja vielleicht pack ich mein eigenes ITB wieder mal an, obwohl noch viel zu tun ist. Mein Kumpel kauft sich eines für einen H22 Motor im CRX Targa und dann werd ich für meinen schnuckeligen 1500er auch meines fertigbauen... Bin gespannt, was es bringt... Kostenpunkt wäre bei einem selbstgefertigten wohl bei ca. 300,-
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	29.04.2007, 11:16 zitieren Sodala nach Wochen des Schweigens gibt es neue Infos also die Länge von 14cm ist etwas übertrieben für uns deutsche 14cm ist nämlich für ein 10.000U/min Setup die richtige Länge wäre 12-13 cm hiermit kommt man auf gute 8000-9000U/min zum einstellen solltet ihr das Programm crome benutzen crome kostet nix und ist extrem userfrindly crome gibt’s hier http://www.tunewithcrome.com/ aber vorsicht, benutzt erst die stockmaps wo dabei sind um zu üben und lest euch unter help die Howtos durch. ich werde demnächst ne kleine FAQ schreiben wie man den crome itb support auch für d-motoren einstellen kann, da er bisher freiwillig nur p30 vom der b16 ecu nutzt.
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