» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"

EarL_VTEC · 13.10.2020, 19:39

RHD lernt man schnell fahren, bin mal nen Sky R34 und nen JDM SI QP gefahren.

@Soichiro Honda
Zeiten werden von EG zu EP3 so sein wie EP3 zu FN2 das sind ca. die gleichen Unterschiede Denke ein EG mit 240ps läuft 12 sek 100-200 wir werden es sehen ein kumpel baut seinen EG um auf K20 - denke ich werde den dann abstimmen mit ihm zusammen. :-D

AiC · 14.10.2020, 10:20

@soichiro Honda

Aufjedenfall wäre das interessant, wäre cool wenn Fischer mal seinen messen könnte ^^

@Pierre

der Wagen von Fischer isn EK mit EG front

denke aber nicht das es 2s ausmachen wird... der FN hat im Gegensatz zum EP ne viel bessere Aerodynamik...
Bin dann mal gespannt was der EG von deinem Kumpel kann wenn er fertig ist

Hier noch ein "screenshot" vom Dynolauf, mein kleiner Flamethrower ^^

EarL_VTEC · 14.10.2020, 12:19

EK is immer langsamer als nen EG ^^ - glaube die Stirnfläche vom FN2 macht aber viel aus und auch das Gewicht 1420kg sind 1420kg ^^

EG > EK

EP > FN

AiC · 20.10.2020, 08:22

Guten Morgen zusammen,

es gibt wieder mal paar Updates....

Am Freitag letzte woche habe ich mich rangemacht die Toda Federn und anschließend wollte ich die Wellen verbauen.

Zunächst ging es dem VTC-Rad an den kragen, da man mit den Toda-Wellen keine 50° VTC mehr fahren kann, habe ich mich auch entschieden dieses mechanisch zu sperren, sicher ist sicher ! Manchmal soll es nämlich vorkommen das die ECU eine Funktionsprüfung der MAX-Fahrbaren Werte eines Sensors während der warmfahrt vornimmt, sprich ganz kurz VTC abfährt, was bei den Nocken Fatal wäre !

Im Netz werden diese "pins" zum VTC limitieren einzeln verkauft sprich, man packt nur ein stift rein in eine Kammer, aufgrund von entstehender "unwucht" habe ich mir 2 edelstahlpassstifte besorgt und diese Diagonal verbaut.

Dann gings weiter, Kettenspanner raus, davor vom jetztigen IST zustand, wie weit der Spanner ausgefahren ist, sieht noch genau so aus wie ich ihn verbaut hatte

und der Spanner an sich sieht auch noch Top aus

HollyWood · 20.10.2020, 08:53

Ha nice das mit dem gummiband :hrhr:

wäre ich nicht drauf gekommen, ich hätte mich da wieder mit Draht und so ner pisse abgemüht. ?
Bin ich mal gespannt was nachher dabei rauskommt :hrhr:

AiC · 20.10.2020, 09:00

die Einlassseite ging relativ flott, einer hat unten die KW-Fixiert damit die sich nicht großartig verdreht beim anschließen der Druckluft (ca 7-8bar), mit der Nuß musste dennoch einmal auf den Ventilteller geschlagen werden damit sich die Ventilkeile etwas lockern und so konnte mann dann die Ventilfedern entfernen

die Trägodie nahm sein lauf als wir an die hinteren Ventilen waren :wall:

Einer Spannt die Feder hinten rechts, der andere Führt die zwei kleinen "sch***" Keile wieder ein, leider direkt gemerkt das es gar nich so einfach is zu zweit = zu wenig platz zum arbeiten, also keile wieder vom Teller nehmen wollen und gemerkt das eines der Keile fehlt

wir 2 uns erst mal fragend angeschaut, "wo is der kleine schaisser" bis wir den direkt neben dem Ventil den Ölablaufkanal gesehen haben....

Mir war direkt bewußt : Der eine Keil ist zu 100% da reingefallen....und gleichzeitig übermannte mich ein "kotz" Gefühl...

also was machen ???
Ich direkt zu meinem Vermieter, bei dem wir in der Garage waren, und mir gedacht wenn dann hat er das was ich denke was mir den Ars*** retten kann --> Teleskopmagnet

Er kurzerhand mir so ein Teil gefunden, ich "bitte lieber Herr Gott, lass mich das teil da raus fischen"

und zacccccccccccccccckk --> Keil hängt am Magneten, ihr könnt mir nicht glauben wie erleichtert ich war...

an dem Abend haben wir noch 3-4 Ventilfedern gewechselt und dann wars dem Kompressor auch shcon zuviel (überhitzt) und hat sich abgeschaltet.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU

den Trick mit dem Fett hätte ich dir auch noch gewusst.
Frage zum VTC: So wie es aussieht hast du nun gar keine VTC Verstellung mehr?! also das Rad kann sich ja weder in die eine noch in die andere Richtung verdrehen?!
Wo werden die Stifte eingepasst, sind da Bohrungen schon vorhanden? Könnte man auch ein starres NW Rad verbauen (Zubehör)?

Krasses Abenteuer das du echt die Geduld hast unter solchen Bedingungen zu schrauben (wie damals mit der Motorrevidierung im Freien). Ich würde mir das heute nicht mehr antun, nur noch in eignen Räumlichkeiten wo man ungestört ist und alles an Werkzeug parat hat, aber nicht bei fremden Leuten, das ist unnötiges Risiko und Streß bei so Projekten. Respekt das du es trotzdem durchziehst.
Wäre es nicht den Aufwand wert gewesen den Kopf gleich ganz runter zu machen?
Weiter so bin gespannt

AiC · 20.10.2020, 09:22

.....was sehen meine müden Äuglein, ich dachte nur WTF....WWWWWWhat the holy fffff****

Ich hatte nach erhalt des Pakets eigtl über die Nockenwellen geschaut und hatte zunächst nichts entdeckt aber DAS, DAS ist kein Transportschaden.... die Nocken habe ich von einem "Tuner" bzw einer Motorsport Firma, bzw über eine "Ecke" nem Freund der da immer ist und bin davon ausgegangen das SOWAS nicht passieren kann....

Ich wusste im ersten Moment nicht was ich sagen soll...kurzerhand habe ich direkt den besagten Freund versucht anzurufen, zunächst keine Antwort...aber dann kam der Anruf zurück hab ihm die Bilder geschickt... er ebenso geschockt und hat mir direkt die NR von dem SOHN des Inhabers geschickt...ich ihm direkt ebenso die Bilder zugesandt und die Lage geschildert

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23809 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.10.2020, 19:39 zitieren RHD lernt man schnell fahren, bin mal nen Sky R34 und nen JDM SI QP gefahren. @Soichiro Honda Zeiten werden von EG zu EP3 so sein wie EP3 zu FN2 das sind ca. die gleichen Unterschiede Denke ein EG mit 240ps läuft 12 sek 100-200 wir werden es sehen ein kumpel baut seinen EG um auf K20 - denke ich werde den dann abstimmen mit ihm zusammen. Gefällt mir Teilen twittern
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	14.10.2020, 10:20 zitieren @soichiro Honda Aufjedenfall wäre das interessant, wäre cool wenn Fischer mal seinen messen könnte ^^ @Pierre der Wagen von Fischer isn EK mit EG front denke aber nicht das es 2s ausmachen wird... der FN hat im Gegensatz zum EP ne viel bessere Aerodynamik... Bin dann mal gespannt was der EG von deinem Kumpel kann wenn er fertig ist Hier noch ein "screenshot" vom Dynolauf, mein kleiner Flamethrower ^^ Flamethrower.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23809 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.10.2020, 12:19 zitieren EK is immer langsamer als nen EG ^^ - glaube die Stirnfläche vom FN2 macht aber viel aus und auch das Gewicht 1420kg sind 1420kg ^^ EG > EK EP > FN 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	20.10.2020, 08:22 zitieren Guten Morgen zusammen, es gibt wieder mal paar Updates.... Am Freitag letzte woche habe ich mich rangemacht die Toda Federn und anschließend wollte ich die Wellen verbauen. Zunächst ging es dem VTC-Rad an den kragen, da man mit den Toda-Wellen keine 50° VTC mehr fahren kann, habe ich mich auch entschieden dieses mechanisch zu sperren, sicher ist sicher ! Manchmal soll es nämlich vorkommen das die ECU eine Funktionsprüfung der MAX-Fahrbaren Werte eines Sensors während der warmfahrt vornimmt, sprich ganz kurz VTC abfährt, was bei den Nocken Fatal wäre ! Im Netz werden diese "pins" zum VTC limitieren einzeln verkauft sprich, man packt nur ein stift rein in eine Kammer, aufgrund von entstehender "unwucht" habe ich mir 2 edelstahlpassstifte besorgt und diese Diagonal verbaut. Dann gings weiter, Kettenspanner raus, davor vom jetztigen IST zustand, wie weit der Spanner ausgefahren ist, sieht noch genau so aus wie ich ihn verbaut hatte und der Spanner an sich sieht auch noch Top aus IMG_20201016_133913.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_144744.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_150536.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.10.2020, 08:27 zitieren Nach dem der Spanner raus war, wurde die Kette mittels Gummispannsein an der Haube fixiert so das unten der KW nicht rausspringt und die OEM Nocken konnten ausgebaut werden. Kipphebel mittels Kabelbinder fixiert und raus mit dem Geraffel. Soweit, so gut. Dann ging es ans eingemachte, Ventilfedern im "eingebauten" zustand wechseln. Dafür hatte ich mir extra Werkzeug besorgt und nen kleinen Kompressor hatte ich auch noch rumliegen, um zu verhindern das die Ventile reinplumpsen während dem Wechselvorgang IMG_20201016_153335.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_165233.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_173402.jpg - [Bild vergrößern]
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4071 Wohnort: ECK	20.10.2020, 08:53 zitieren Ha nice das mit dem gummiband wäre ich nicht drauf gekommen, ich hätte mich da wieder mit Draht und so ner pisse abgemüht. ? Bin ich mal gespannt was nachher dabei rauskommt
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	20.10.2020, 09:00 zitieren die Einlassseite ging relativ flott, einer hat unten die KW-Fixiert damit die sich nicht großartig verdreht beim anschließen der Druckluft (ca 7-8bar), mit der Nuß musste dennoch einmal auf den Ventilteller geschlagen werden damit sich die Ventilkeile etwas lockern und so konnte mann dann die Ventilfedern entfernen die Trägodie nahm sein lauf als wir an die hinteren Ventilen waren Einer Spannt die Feder hinten rechts, der andere Führt die zwei kleinen "sch*" Keile wieder ein, leider direkt gemerkt das es gar nich so einfach is zu zweit = zu wenig platz zum arbeiten, also keile wieder vom Teller nehmen wollen und gemerkt das eines der Keile fehlt wir 2 uns erst mal fragend angeschaut, "wo is der kleine schaisser" bis wir den direkt neben dem Ventil den Ölablaufkanal gesehen haben.... Mir war direkt bewußt : Der eine Keil ist zu 100% da reingefallen....und gleichzeitig übermannte mich ein "kotz" Gefühl... also was machen ??? Ich direkt zu meinem Vermieter, bei dem wir in der Garage waren, und mir gedacht wenn dann hat er das was ich denke was mir den Ars* retten kann --> Teleskopmagnet Er kurzerhand mir so ein Teil gefunden, ich "bitte lieber Herr Gott, lass mich das teil da raus fischen" und zacccccccccccccccckk --> Keil hängt am Magneten, ihr könnt mir nicht glauben wie erleichtert ich war... an dem Abend haben wir noch 3-4 Ventilfedern gewechselt und dann wars dem Kompressor auch shcon zuviel (überhitzt) und hat sich abgeschaltet. IMG_20201016_204943.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_205000.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201016_205030.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 20.10.2020, 09:10 zitieren Neuer Morgen, neues Glück da mich die Auslassseite so abg*** hatte, habe ich am Abend nochmal recherchiert und mir paar tricks abgeschaut... Etwas fett an die keile und an den Schaft des Ventils und zack ging alles viel schneller nun waren alle Toda Ventilfedern verbaut und es konnte weiter gehen. Kurzerhand waren die Kipphebel wieder drin, diese wurden dann vom alten Ölbefreit und wieder neu eingeölt (Lagerstellen) und dann wollte ich grad die Toda Auslassnocke einbauen...... IMG_20201017_115819.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201017_122152.jpg - [Bild vergrößern]
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1362 Wohnort: HU	20.10.2020, 09:19 zitieren den Trick mit dem Fett hätte ich dir auch noch gewusst. Frage zum VTC: So wie es aussieht hast du nun gar keine VTC Verstellung mehr?! also das Rad kann sich ja weder in die eine noch in die andere Richtung verdrehen?! Wo werden die Stifte eingepasst, sind da Bohrungen schon vorhanden? Könnte man auch ein starres NW Rad verbauen (Zubehör)? Krasses Abenteuer das du echt die Geduld hast unter solchen Bedingungen zu schrauben (wie damals mit der Motorrevidierung im Freien). Ich würde mir das heute nicht mehr antun, nur noch in eignen Räumlichkeiten wo man ungestört ist und alles an Werkzeug parat hat, aber nicht bei fremden Leuten, das ist unnötiges Risiko und Streß bei so Projekten. Respekt das du es trotzdem durchziehst. Wäre es nicht den Aufwand wert gewesen den Kopf gleich ganz runter zu machen? Weiter so bin gespannt
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	20.10.2020, 09:22 zitieren .....was sehen meine müden Äuglein, ich dachte nur WTF....WWWWWWhat the holy fffff**** Ich hatte nach erhalt des Pakets eigtl über die Nockenwellen geschaut und hatte zunächst nichts entdeckt aber DAS, DAS ist kein Transportschaden.... die Nocken habe ich von einem "Tuner" bzw einer Motorsport Firma, bzw über eine "Ecke" nem Freund der da immer ist und bin davon ausgegangen das SOWAS nicht passieren kann.... Ich wusste im ersten Moment nicht was ich sagen soll...kurzerhand habe ich direkt den besagten Freund versucht anzurufen, zunächst keine Antwort...aber dann kam der Anruf zurück hab ihm die Bilder geschickt... er ebenso geschockt und hat mir direkt die NR von dem SOHN des Inhabers geschickt...ich ihm direkt ebenso die Bilder zugesandt und die Lage geschildert IMG_20201017_130813.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201017_130817.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201017_142753.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	06.10.2023, 07:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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