» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"

AiC · 15.08.2019, 14:44

EG_XXXFrage zu:

Honda WHB Sagt :
Engine Oil Temperature: 176'F (80°C)
Engine Oil Pressure:
At ldle: 70 kPa (0.7 kgf/cm', 10 psi)
mtntmum
At 3,000 rpm: 300 kPa (3.1 kgf/cm',44 psi)
minimum

35psi bei 80°C und Leerlauf
1xxpsi (schlägt voll aus) bei 3000rpm

was meinst du damit?

und wo hast Du deine Öltemp und Öldruck abgegriffen?

Gruß

Honda schreibt diese mindestwerte vor, bzw Verschleiß Grenzen unterhalb diesen drücken sind die lagerschalen fritte

Ich entnehme ganz klassisch meine Öltemp und druck Werte mit ner Sandwichplatte (zw Wärmetauscher und Filter)

EarL_VTEC · 16.08.2019, 07:59

ok super danke Dir für die Info,

habe genau die Werte die das WHB angibt mit der FD2 Ölpumpe. Dann passt alles.

SPY#-2194 · 16.08.2019, 14:13

Das sind die Prüfwerte für die Pumpe, nicht die der Lagerschalen.

AiC · 16.08.2019, 14:27

SPY#-2194Das sind die Prüfwerte für die Pumpe, nicht die der Lagerschalen.

In erster Linie ja und ein Indiz dafür wenn lagerschalen verschlissen sind

Siehe Screenshot

SPY#-2194 · 19.08.2019, 20:11

Natürlich richtig. Stellt sich raus, dass nix verstopft ist und die Pumpe auch i.O. ist, muss der Öldruck woanders abhauen.

AiC · 19.08.2019, 20:16

Hatte die Möglichkeit per Dragybox (nach GPS)
Den ep3 mal von 100-200 zu messen

Finde für Serie kann sich das sehen lassen xD

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU

Ich hab 18,5 bis 19 sek mit gemessenen 230ps am Motor.
Passt doch, top.
Verstehe auch nicht wie manche da mit nem Serien ep3 von 17sek und 260kmh top Speed reden können.
Von daher alles supi

EarL_VTEC · 20.08.2019, 09:06

HansuliIch hab 18,5 bis 19 sek mit gemessenen 230ps am Motor.
Passt doch, top.
Verstehe auch nicht wie manche da mit nem Serien ep3 von 17sek und 260kmh top Speed reden können.
Von daher alles supi

habe 19,3 mit 250ps am FN2 allerdings schaltzeiten wie eine Oma :wall:

ich werde alt ^^

AiC · 22.08.2019, 21:33

Na dann hat mein Ep3 alle Pferde beisammen würde ich behaupten XD

wenn alles klappt dann folgt bald

Fächerkrümmer
200Zeller
70mm Tegiwa Catback

und dann wird nochmal auf der selben strecke gemessen und wird geschaut was es gebracht hat

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU

Net viel, aufwachen tut der ep3 mit ner anderen Abstimmung wenn der vtec crossover besser ist. Ab da merkst spürbar endlich ne Veränderung in der Charakteristik.
Selbst mit OEM Krümmer und OEM Kat hat nur eine optimierte map den Unterschied gebracht.

Aber für beschleunigungstests auf der AB ist das eh das falsche Auto, Da wird auch mit den ganzen mods keine Waffe draus.
Die stärken liegen woanders. Übrigens ist Sonntag hhr freies fahren nur zur Info...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	15.08.2019, 14:44 zitieren EG_XXXFrage zu: Honda WHB Sagt : Engine Oil Temperature: 176'F (80°C) Engine Oil Pressure: At ldle: 70 kPa (0.7 kgf/cm', 10 psi) mtntmum At 3,000 rpm: 300 kPa (3.1 kgf/cm',44 psi) minimum 35psi bei 80°C und Leerlauf 1xxpsi (schlägt voll aus) bei 3000rpm was meinst du damit? und wo hast Du deine Öltemp und Öldruck abgegriffen? Gruß Honda schreibt diese mindestwerte vor, bzw Verschleiß Grenzen unterhalb diesen drücken sind die lagerschalen fritte Ich entnehme ganz klassisch meine Öltemp und druck Werte mit ner Sandwichplatte (zw Wärmetauscher und Filter) Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.08.2019, 07:59 zitieren ok super danke Dir für die Info, habe genau die Werte die das WHB angibt mit der FD2 Ölpumpe. Dann passt alles.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.08.2019, 14:13 zitieren Das sind die Prüfwerte für die Pumpe, nicht die der Lagerschalen.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	16.08.2019, 14:27 zitieren SPY#-2194Das sind die Prüfwerte für die Pumpe, nicht die der Lagerschalen. In erster Linie ja und ein Indiz dafür wenn lagerschalen verschlissen sind Siehe Screenshot Screenshot_2019-08-16-16-25-51-232_com.google.android.apps.docs.png - [Bild vergrößern]
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	19.08.2019, 20:11 zitieren Natürlich richtig. Stellt sich raus, dass nix verstopft ist und die Pumpe auch i.O. ist, muss der Öldruck woanders abhauen.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	19.08.2019, 20:16 zitieren Hatte die Möglichkeit per Dragybox (nach GPS) Den ep3 mal von 100-200 zu messen Finde für Serie kann sich das sehen lassen xD Screenshot_2019-08-19-22-16-17-248_com.whatsapp.png - [Bild vergrößern]
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU	20.08.2019, 06:49 zitieren Ich hab 18,5 bis 19 sek mit gemessenen 230ps am Motor. Passt doch, top. Verstehe auch nicht wie manche da mit nem Serien ep3 von 17sek und 260kmh top Speed reden können. Von daher alles supi
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23676 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.08.2019, 09:06 zitieren HansuliIch hab 18,5 bis 19 sek mit gemessenen 230ps am Motor. Passt doch, top. Verstehe auch nicht wie manche da mit nem Serien ep3 von 17sek und 260kmh top Speed reden können. Von daher alles supi habe 19,3 mit 250ps am FN2 allerdings schaltzeiten wie eine Oma ich werde alt ^^
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	22.08.2019, 21:33 zitieren Na dann hat mein Ep3 alle Pferde beisammen würde ich behaupten XD wenn alles klappt dann folgt bald Fächerkrümmer 200Zeller 70mm Tegiwa Catback und dann wird nochmal auf der selben strecke gemessen und wird geschaut was es gebracht hat
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU	22.08.2019, 22:18 zitieren Net viel, aufwachen tut der ep3 mit ner anderen Abstimmung wenn der vtec crossover besser ist. Ab da merkst spürbar endlich ne Veränderung in der Charakteristik. Selbst mit OEM Krümmer und OEM Kat hat nur eine optimierte map den Unterschied gebracht. Aber für beschleunigungstests auf der AB ist das eh das falsche Auto, Da wird auch mit den ganzen mods keine Waffe draus. Die stärken liegen woanders. Übrigens ist Sonntag hhr freies fahren nur zur Info...
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maxrev.de Gast	06.10.2023, 07:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.101 "Wieder einmal vom PECH verfolgt"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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