» Honda 1 Liter Motor mehr Leistung als bei VW

Deus · 17.03.2017, 14:08

D17 b20 h23 n22 k20 (Steuerkette)
D16 (oft Ölverbrauch bei hohen km)

Björn88 · Newbie Anmeldedatum: 05.03.2017 Beiträge: 13

Was für Probleme haben die B20 Motoren denn?? Ich hatte selber einen und wir haben mehrere Kunden mit dem Prelude, ein Generator habe ich mal gewechselt, sonst laufen die alle, wie Tüt!

Limo · 17.03.2017, 17:37

Eben. Bei VW sind ja 2 liter Ölverbrauch auf 1000 km bei nem neuwagen normal aufgrund von schlechter kolbenringe. usw usw

Tripper · 18.03.2017, 21:41

Habt ihr eigentlich auch irgendwelche Quellen für euer ständiges VW gebashe?
Was die Haltbarkeit der neuen Honda Motoren betrifft, können wir nur Vermutungen anstellen. Knapp 130 PS und 200nm auf nur 1 Liter sind schon eine nicht unerhebliche Belastung, und Honda muss genauso an der Kostenschraube drehen wie andere Konzerne, wenn nicht sogar noch mehr.

Zum Thema Haltbarkeit D16: Hatte vier, einmal Kolbenringe durch, einmal bis zu 1L Öl auf 300km plus vermutlich Lagerschaden. Die anderen beiden haben "nur" Öl geschluckt, und der eine hatte gerade mal 110000 runter.

civiccasi · 18.03.2017, 21:44

Tripper

Björn88 · Newbie Anmeldedatum: 05.03.2017 Beiträge: 13

Ja haben wir! Zum einen sind die tsi und tfsi Motoren glaub 2015 war das zum Pannen Motor nr1 gekürt worden, du steuerkettenprobleme. Gummilager vom querlenker, V10 Motoren lagerschaden, phoeton Kabelbruch heckdeckel, Golf 3 zünspule, und Letzt erst wollte mir ein Kollege, der früher bei VW gearbeitet hat, weiß machen, das luftmassenmmesser Verschleißteile sind und daher häufig defekt sind. Golf 4 Rost am heckdeckel usw!

kevin2310 · 18.03.2017, 23:16

ZitatD17 b20 h23 n22 k20 (Steuerkette)
D16 (oft Ölverbrauch bei hohen km)

nicht zu vergessen die Pleuellagerschäden am B18.

fast jeder motor hat irgendwas xD

f20 s2000 ölpumpe

michas · Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62

Jo, unser super toller Motorenbauer (best of the world inkl. Rasenmähermotoren) ist mal wieder dabei sich in der Formel 1 so richtig zu blamieren. Und man blamiert sich doch auch seit Jahren in der "Privatkundensparte" - lächerliche Motorenpalette und die Motoren, welche im Angebot waren/ sind haben auch nur bedingt überzeugt ............

Aus meiner Sicht hat Honda jahrelang Trend`s verpennt, Ergebnis: um Verbrauchsvorgaben zu erfüllen setzte man grundsätzlich eher auf PS schwache Aggregate, selbst nominell starke Triebwerke wirken irgendwie "künstlich eingebremst" (wahrscheinlich der Haltbarkeit zuliebe). Was Honda z.B. aus den 180 PS im CRV mit ZF Automatik rausholt ist echt lustig ......

Fakt ist m.E., dass fast 130 PS aus 1 L Hubraum für Honda absolutes Neuland sind - bzgl. der Qualität dieses Motors (bzgl. Performance, Verbrauch, Haltbarkeit) wäre ich mit absoluten Prognosen sehr, sehr vorsichtig. Man sollte diese Motoren nicht mit den alten Saugern vergleichen, die mittels Hochdrehzahlkonzeptes aus geringen Hubräumen erhebliche Leistungen generierten.

Es ist doch auffällig, dass der "größte und beste Motorenbauer" seit Jahren ein nur durchschnittliches und sehr überschaubares Sortiment am Start hat. Kann Honda es nicht besser ? Ich denke da immer wieder an einen Spruch aus Jurassic Park: gibt es in eurem Dinosaurierpark auch DINOSAURIER ?

Mal wieder kann ich die großkotzig angekündigte "Modelloffensive" von Honda nicht erkennen, da kommt ein neues Volumenmodell wie der CIVIC (optisch mal endlich wieder ein vorzeigbares Auto) dann eben mal in sage und schreibe einer (!) Karosserievariante und zwei (!) Motoroptionen - großartig !

Ich denke, sie lernen`s nicht mehr, für Westeuropa sehe ich die Marke als erledigt - sorry, aber da kommt nix mehr .........

Michas

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Man hofft halt auch das die geringen Optionen in einer besseren Qualität münden.
Für mich spricht nichts gegen nur 2 oder 3 Ausbaustufen. Das es erstmal nur einen Hatch gibt ok ist nicht so doll, aber Limo kommt ja noch. Schade das es beim Tourer so ungewiss ist.
Wenn man normal fährt wird sicher keiner der downsizewunder hochgehen, egal welcher Marke.
Die restlichen Sachen sind eben Pech.

civiccasi · 19.03.2017, 05:59

Jo,die machen eben alles nur bisschen geplanter und vorallem ausgereifter! Vorher drehen Sie dem Kunden den halb entwickelten scheiß gottseidank nicht an! Das ist bei vag müll anders, vier oder fünf motorencodes innerhalb eines einzigen baujahres, ketten die beim bloßen anlassen des Motors überspringen und aufsetzen etc. Lol

. Was haben wir denn??? Ja richtig nach 120.-180.000 km kommt erst ne Fehlermeldung vom Nockenwellen Sensor das was nicht stimmt, dann wechsel ich die Kette nach 7-10 Jahrenicht eben einmal Zahl 500,- und freue mich weitere 120-180.000km an meinem Motor. Bei vag fährst du permanent ne tickende Zeitbombe und dauch gibt's nichtmal was auf Kulanz 😀

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9533 Wohnort: Ilos	17.03.2017, 14:08 zitieren D17 b20 h23 n22 k20 (Steuerkette) D16 (oft Ölverbrauch bei hohen km) Gefällt mir Teilen twittern
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Björn88 Newbie Anmeldedatum: 05.03.2017 Beiträge: 13	17.03.2017, 17:22 zitieren Was für Probleme haben die B20 Motoren denn?? Ich hatte selber einen und wir haben mehrere Kunden mit dem Prelude, ein Generator habe ich mal gewechselt, sonst laufen die alle, wie Tüt!
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	17.03.2017, 17:37 zitieren Eben. Bei VW sind ja 2 liter Ölverbrauch auf 1000 km bei nem neuwagen normal aufgrund von schlechter kolbenringe. usw usw
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Tripper Senior Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX 5 NA Anmeldedatum: 17.12.2013 Beiträge: 361 Wohnort: Frankfurt a.M.	18.03.2017, 21:41 zitieren Habt ihr eigentlich auch irgendwelche Quellen für euer ständiges VW gebashe? Was die Haltbarkeit der neuen Honda Motoren betrifft, können wir nur Vermutungen anstellen. Knapp 130 PS und 200nm auf nur 1 Liter sind schon eine nicht unerhebliche Belastung, und Honda muss genauso an der Kostenschraube drehen wie andere Konzerne, wenn nicht sogar noch mehr. Zum Thema Haltbarkeit D16: Hatte vier, einmal Kolbenringe durch, einmal bis zu 1L Öl auf 300km plus vermutlich Lagerschaden. Die anderen beiden haben "nur" Öl geschluckt, und der eine hatte gerade mal 110000 runter.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8411 Wohnort: Aargau	18.03.2017, 21:44 zitieren Tripper
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Björn88 Newbie Anmeldedatum: 05.03.2017 Beiträge: 13	18.03.2017, 22:55 zitieren Ja haben wir! Zum einen sind die tsi und tfsi Motoren glaub 2015 war das zum Pannen Motor nr1 gekürt worden, du steuerkettenprobleme. Gummilager vom querlenker, V10 Motoren lagerschaden, phoeton Kabelbruch heckdeckel, Golf 3 zünspule, und Letzt erst wollte mir ein Kollege, der früher bei VW gearbeitet hat, weiß machen, das luftmassenmmesser Verschleißteile sind und daher häufig defekt sind. Golf 4 Rost am heckdeckel usw!
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	18.03.2017, 23:16 zitieren ZitatD17 b20 h23 n22 k20 (Steuerkette) D16 (oft Ölverbrauch bei hohen km) nicht zu vergessen die Pleuellagerschäden am B18. fast jeder motor hat irgendwas xD f20 s2000 ölpumpe
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michas Junior Anmeldedatum: 16.11.2014 Beiträge: 62	18.03.2017, 23:55 zitieren Jo, unser super toller Motorenbauer (best of the world inkl. Rasenmähermotoren) ist mal wieder dabei sich in der Formel 1 so richtig zu blamieren. Und man blamiert sich doch auch seit Jahren in der "Privatkundensparte" - lächerliche Motorenpalette und die Motoren, welche im Angebot waren/ sind haben auch nur bedingt überzeugt ............ Aus meiner Sicht hat Honda jahrelang Trend`s verpennt, Ergebnis: um Verbrauchsvorgaben zu erfüllen setzte man grundsätzlich eher auf PS schwache Aggregate, selbst nominell starke Triebwerke wirken irgendwie "künstlich eingebremst" (wahrscheinlich der Haltbarkeit zuliebe). Was Honda z.B. aus den 180 PS im CRV mit ZF Automatik rausholt ist echt lustig ...... Fakt ist m.E., dass fast 130 PS aus 1 L Hubraum für Honda absolutes Neuland sind - bzgl. der Qualität dieses Motors (bzgl. Performance, Verbrauch, Haltbarkeit) wäre ich mit absoluten Prognosen sehr, sehr vorsichtig. Man sollte diese Motoren nicht mit den alten Saugern vergleichen, die mittels Hochdrehzahlkonzeptes aus geringen Hubräumen erhebliche Leistungen generierten. Es ist doch auffällig, dass der "größte und beste Motorenbauer" seit Jahren ein nur durchschnittliches und sehr überschaubares Sortiment am Start hat. Kann Honda es nicht besser ? Ich denke da immer wieder an einen Spruch aus Jurassic Park: gibt es in eurem Dinosaurierpark auch DINOSAURIER ? Mal wieder kann ich die großkotzig angekündigte "Modelloffensive" von Honda nicht erkennen, da kommt ein neues Volumenmodell wie der CIVIC (optisch mal endlich wieder ein vorzeigbares Auto) dann eben mal in sage und schreibe einer (!) Karosserievariante und zwei (!) Motoroptionen - großartig ! Ich denke, sie lernen`s nicht mehr, für Westeuropa sehe ich die Marke als erledigt - sorry, aber da kommt nix mehr ......... Michas
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	19.03.2017, 01:00 zitieren Man hofft halt auch das die geringen Optionen in einer besseren Qualität münden. Für mich spricht nichts gegen nur 2 oder 3 Ausbaustufen. Das es erstmal nur einen Hatch gibt ok ist nicht so doll, aber Limo kommt ja noch. Schade das es beim Tourer so ungewiss ist. Wenn man normal fährt wird sicher keiner der downsizewunder hochgehen, egal welcher Marke. Die restlichen Sachen sind eben Pech.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8411 Wohnort: Aargau	19.03.2017, 05:59 zitieren Jo,die machen eben alles nur bisschen geplanter und vorallem ausgereifter! Vorher drehen Sie dem Kunden den halb entwickelten scheiß gottseidank nicht an! Das ist bei vag müll anders, vier oder fünf motorencodes innerhalb eines einzigen baujahres, ketten die beim bloßen anlassen des Motors überspringen und aufsetzen etc. . Was haben wir denn??? Ja richtig nach 120.-180.000 km kommt erst ne Fehlermeldung vom Nockenwellen Sensor das was nicht stimmt, dann wechsel ich die Kette nach 7-10 Jahrenicht eben einmal Zahl 500,- und freue mich weitere 120-180.000km an meinem Motor. Bei vag fährst du permanent ne tickende Zeitbombe und dauch gibt's nichtmal was auf Kulanz 😀 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.12.2017, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda 1 Liter Motor mehr Leistung als bei VW" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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