» hoizi´s ej2,B16A2 Turbo-THE END! Civic kommt weg :´(

Lightning · 27.06.2009, 11:32

Sorry man

War das schon der Motor vom Pierre? Hatte der schon die P29 Kolben drin?

hoizi1990 · 27.06.2009, 11:35

jop war sein motor...keine ahnung wiso das war.

ne die p29 waren NOCH nicht drinnen!

zum glück muss ich sagen!sonnst wären die jetzt warsch auch hin!

ich hasse mein leben!

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

alta wasn nu? sowas hab ned mal ich geschafft

zeit fürn b würd i sagen

hoizi1990 · 27.06.2009, 12:04

ich habe keine ahnung wiso das passiert ist..

jop ich denke auch...

aber ich weis es noch nicht!

mal schauen...wie schaut es da mit dem kabelbaum aus?!
ecu und motor selber is mir klar...^^

aber sonnst..

PS: servus milos...wieder da?!^^

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

naja da du schon nen vtec swap hat ist ein b swap selbst kein problem mehr

dais das jez um einiges einfacher als von nonvtec auf vtec

hoizi1990 · 27.06.2009, 13:06

naja...das mit dem d16 swap war auch kein problem..

sind ja nur die 2 kabel die neu am steuergerät angeschlossen werden!

aber sonnst auch keine hexerei!

passen die motorhalter!?

hmmm...aber das kostet auch wieder alles eine stange geld...bin stark am überlegen mir gleich ein neues auto zu kaufen!

Lightning · 27.06.2009, 13:09

Hol dir doch einfach wieder nen D15 oder D16 Block und schnall den drunter. Wenn der Kopf nix abbekommen hat is doch ok.

hoizi1990 · 27.06.2009, 13:15

hmmm...ich hab ja noch den block vom d15 daheim....den ich vor dem swap hatte..

aber kann ich das alles nehmen?!

macht das den lagern im block e nichts!?

wenn ich den d15 block drunter bau-->mit welcher leistung kan ich da rechnen?!

komm ich wieder auf meine guten 140 ps?!

oder fehlt da ein bisschen was?!

Lightning · 27.06.2009, 13:30

Wenn der D15 noch kein Öl gebraucht hat hält der min. genauso lang wie ein D16. Der lange Hub beim D16 is immer etwas das Problem.

Leistung sollte sogar etwas mehr werden, aber nicht viel. Er verdichtet dann etwas höher mit dem D15 Block. Mußt nur den Stopfen aus dem Ölkanal nehmen. Steht alles im "MiniMe-Guide"

hoizi1990 · 27.06.2009, 13:36

jo den minime guide kenn ich e schon in und auswendig

na da bin ich ja mal gespannt...vllt probier ich das auch mal aus..

ne öl hatte der nicht viel bis garkeines gebraucht...

die kolben sind auch genug standhaft dafür??

hmm....bin gespannt....ich werde das mal probieren....und die ecu muss auch nicht wieder umprogrammiert werden oder!?

schönen dank..welche dichtungen müssen denn alle gewechselt werden?

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	27.06.2009, 11:32 zitieren Sorry man War das schon der Motor vom Pierre? Hatte der schon die P29 Kolben drin? Gefällt mir Teilen twittern
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	27.06.2009, 11:35 zitieren jop war sein motor...keine ahnung wiso das war. ne die p29 waren NOCH nicht drinnen! zum glück muss ich sagen!sonnst wären die jetzt warsch auch hin! ich hasse mein leben!
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	27.06.2009, 11:36 zitieren alta wasn nu? sowas hab ned mal ich geschafft zeit fürn b würd i sagen
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	27.06.2009, 12:04 zitieren ich habe keine ahnung wiso das passiert ist.. jop ich denke auch... aber ich weis es noch nicht! mal schauen...wie schaut es da mit dem kabelbaum aus?! ecu und motor selber is mir klar...^^ aber sonnst.. PS: servus milos...wieder da?!^^
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	27.06.2009, 12:33 zitieren naja da du schon nen vtec swap hat ist ein b swap selbst kein problem mehr dais das jez um einiges einfacher als von nonvtec auf vtec
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	27.06.2009, 13:06 zitieren naja...das mit dem d16 swap war auch kein problem.. sind ja nur die 2 kabel die neu am steuergerät angeschlossen werden! aber sonnst auch keine hexerei! passen die motorhalter!? hmmm...aber das kostet auch wieder alles eine stange geld...bin stark am überlegen mir gleich ein neues auto zu kaufen!
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	27.06.2009, 13:09 zitieren Hol dir doch einfach wieder nen D15 oder D16 Block und schnall den drunter. Wenn der Kopf nix abbekommen hat is doch ok.
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	27.06.2009, 13:15 zitieren hmmm...ich hab ja noch den block vom d15 daheim....den ich vor dem swap hatte.. aber kann ich das alles nehmen?! macht das den lagern im block e nichts!? wenn ich den d15 block drunter bau-->mit welcher leistung kan ich da rechnen?! komm ich wieder auf meine guten 140 ps?! oder fehlt da ein bisschen was?!
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	27.06.2009, 13:30 zitieren Wenn der D15 noch kein Öl gebraucht hat hält der min. genauso lang wie ein D16. Der lange Hub beim D16 is immer etwas das Problem. Leistung sollte sogar etwas mehr werden, aber nicht viel. Er verdichtet dann etwas höher mit dem D15 Block. Mußt nur den Stopfen aus dem Ölkanal nehmen. Steht alles im "MiniMe-Guide"
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hoizi1990 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 4128 Wohnort: Gmunden/oberösterreich	27.06.2009, 13:36 zitieren jo den minime guide kenn ich e schon in und auswendig na da bin ich ja mal gespannt...vllt probier ich das auch mal aus.. ne öl hatte der nicht viel bis garkeines gebraucht... die kolben sind auch genug standhaft dafür?? hmm....bin gespannt....ich werde das mal probieren....und die ecu muss auch nicht wieder umprogrammiert werden oder!? schönen dank..welche dichtungen müssen denn alle gewechselt werden?
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maxrev.de Gast	21.11.2013, 13:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hoizi´s ej2,B16A2 Turbo-THE END! Civic kommt weg :´(" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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