» Heizung wird nicht richtig heiss

Kanjo C1 · 03.12.2014, 17:16

Bisher nicht. Hab es immer so gemacht, weil ich zu faul war

wuddelcrew · 04.12.2014, 05:13

Dann machs mal.

Kanjo C1 · 04.12.2014, 07:21

Macht das denn so einen großen Unterschied?

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

B16A2, bzw. das Thermostatgehäuse, hat doch keine Entlüftungsschraube?!
Der B18C6 hat so etwas ebenfalls nicht.
Das läuft alles automatisch über den Kühlerverschluss und Ausgleichsbehälter.
Ich habs bei mir so gemacht das ich immer den Ausgleichsbehälter nachgefüllt habe, sobald er zu leer war.
Der Motor hat den 3 oder 4 mal leer gesoffen.
Dann paar Kilometer gefahren, nach kurzer Zeit kam dann richtig warme Luft aus der Lüftung.
Nach der Fahrt nochmal leicht was nachgekippt. (Ausgleichsbehälter)

ZeusDionysos · 04.12.2014, 09:51

Doch, der B16A2 hat definitiv eine Entlüftungsschraube, habe ich bereits verwendet als ich Probleme bei meinem IACV hatte.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Die B16A2 aus der EK Baureihe haben keine Entlüftungsschraube.
Kann aber sicher ein Thermostatgehäuse aus der EG Baureihe nehmen und Zack hat man sie wieder.

ZeusDionysos · 04.12.2014, 12:56

Aso der EK hat keine?

Wäre aber zumindest verständlich, da mein B16 aus nem EG6 ist.

Blues · 04.12.2014, 13:20

Bei der EK Reihe wird immer über den Kühlerdeckel entlüftet, da das dort eigentlich der höchste Punkt ist. Daher keine Entlüftungsschraube.

Kanjo C1 · 04.12.2014, 14:29

Deshalb hab ich keine gefunden

ZeusDionysos · 04.12.2014, 15:41

Debian[...] Der Bowdenzug ist halt so eingestellt im Moment, dass man nicht komplett kalt machen kann. Vorher war es genau andersrum. Da konnte man nicht komplett warm stellen. Unten ist ja diese Mechanik und die lässt sich noch weiter drücken, als der Bowdenzug es kann und die rastet dann richtig ein. Muss das normalerweise bis dahin, dass die sich richtig arretiert? [...]

Gerade bei mir nachgeschaut, dieses einrasten habe ich sowohl bei Kalt als auch bei Warm. Bin bis jetzt im Winter aber noch nie mit voll aufgedrehter Heizung gefahren, max. 3/4.

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	03.12.2014, 17:16 zitieren Bisher nicht. Hab es immer so gemacht, weil ich zu faul war Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	04.12.2014, 05:13 zitieren Dann machs mal.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	04.12.2014, 07:21 zitieren Macht das denn so einen großen Unterschied?
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	04.12.2014, 07:54 zitieren B16A2, bzw. das Thermostatgehäuse, hat doch keine Entlüftungsschraube?! Der B18C6 hat so etwas ebenfalls nicht. Das läuft alles automatisch über den Kühlerverschluss und Ausgleichsbehälter. Ich habs bei mir so gemacht das ich immer den Ausgleichsbehälter nachgefüllt habe, sobald er zu leer war. Der Motor hat den 3 oder 4 mal leer gesoffen. Dann paar Kilometer gefahren, nach kurzer Zeit kam dann richtig warme Luft aus der Lüftung. Nach der Fahrt nochmal leicht was nachgekippt. (Ausgleichsbehälter) 1x bearbeitet
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	04.12.2014, 09:51 zitieren Doch, der B16A2 hat definitiv eine Entlüftungsschraube, habe ich bereits verwendet als ich Probleme bei meinem IACV hatte.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	04.12.2014, 11:33 zitieren Die B16A2 aus der EK Baureihe haben keine Entlüftungsschraube. Kann aber sicher ein Thermostatgehäuse aus der EG Baureihe nehmen und Zack hat man sie wieder.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	04.12.2014, 12:56 zitieren Aso der EK hat keine? Wäre aber zumindest verständlich, da mein B16 aus nem EG6 ist.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.12.2014, 13:20 zitieren Bei der EK Reihe wird immer über den Kühlerdeckel entlüftet, da das dort eigentlich der höchste Punkt ist. Daher keine Entlüftungsschraube.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	04.12.2014, 14:29 zitieren Deshalb hab ich keine gefunden
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	04.12.2014, 15:41 zitieren Debian[...] Der Bowdenzug ist halt so eingestellt im Moment, dass man nicht komplett kalt machen kann. Vorher war es genau andersrum. Da konnte man nicht komplett warm stellen. Unten ist ja diese Mechanik und die lässt sich noch weiter drücken, als der Bowdenzug es kann und die rastet dann richtig ein. Muss das normalerweise bis dahin, dass die sich richtig arretiert? [...] Gerade bei mir nachgeschaut, dieses einrasten habe ich sowohl bei Kalt als auch bei Warm. Bin bis jetzt im Winter aber noch nie mit voll aufgedrehter Heizung gefahren, max. 3/4.
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maxrev.de Gast	12.12.2014, 01:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Heizung wird nicht richtig heiss" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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