» Haarrisse im Motorblock HILFE

Hertzkasper · 28.04.2012, 15:40

Kann mir einer von euch vielleicht sagen ob es möglich ist den R18A2 anstelle des US R18A1 einzubauen???

gold-civic · 29.04.2012, 11:01

Laut Daten sollte es der gleiche Block sein. Scheint nur von der Steuerung anders zu sein.

R18A1

Found in:
2006+ Honda Civic (JDM FD1, American/Canadian-market FA1 and FG1)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6300 rpm (Japanese Spec)
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC for economy 1,500-3,000 rpm

R18A2

Found in:
2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC window: 4,800 rpm

Robsen · 07.05.2012, 12:04

Moin,

zwei Dinge fallen mir dazu ein:
Zum einen würde ich bei Honda Deutschland fragen, wie der "Eskalationsweg" aussieht, für den Fall, dass du mit der Aussage nicht einverstanden bist. Ist dann ggf. ein Rechtsstreit notwendig, oder kann das Anliegen eventuell noch an die Honda Geschäftszentrale in Japan weitergereicht werden? Streng genommen sind Honda-Deutschland und Honda-Amerika ja nur Tochtergesellschaften. Es bleibe nach wie vor die Frage, ob der Mutterkonzern die Angelegenheit genau so betrachtet, wie die beiden Tochtergesellschaften.
In diesem Zuge würde ich die Aussagen prüfen, ob bei Export die Garantie wirklich flöten geht. Wo steht das? Du als Fahrzeughalter hast dir ja nicht vorzuwerfen. Zumindest erlese ich aus dem Thread, dass das Fahrzeug checkheft-gepflegt ist. Und ein Export in andere Länder bzw. den Verlust der Garantie hat man mir bspw. nicht beim Kauf meines Wagen ausdrücklich erklärt. Von daher schau in den AGBs (oder wo auch immer nach). Bedenke: Die rechtliche Erstberatung ist immer kostenlos. Und wenn du in den AGBs bspw. keinen Verweiß darauf findest, wird ein rechtsanwalt eventuell weiterhelfen können. Denn da Hondas für Deutschland nicht in Deutschland gebaut werden, werden diese auch nur von der Honda Lmtd. quasi "eingekauft".

Zweite Sache ... der Motorblock sollte passen. Umgedreht gab es hier auch schon einige, die auf den Wechsel zum R18A1 heiß waren. Da bei dir ja "nur" der Block Risse hat, würde ich schauen, ob man eventuell nur den Block nimmt und alle Innereien weiterverwendet. Wenn Motorhalterungen und Co. passen, sollte das auch beim TÜV/DEKRA keine Probleme geben. Ist ja schließlich ein R18 Block. Wen interssiert, WO der proudziert wurde?

Gruß,
Robsen

Hertzkasper · 08.05.2012, 17:55

Alsooo, kleines Update.
Nach hin und her da der Block ja eh schon nen Haarriss hatte haben wir mal versucht das mit so Klebezeug zu kleben(dieses Zeug das man direkt in den Block kippt) na ja wie man sich denken kann hat das nichts gebracht ausser meinen Geldbeutel zu erleichtern.
Danach hab ich erst mal bei Schrotthändlern und sonstigem durchgeklingelt, jeder R18A1 Motor den ich gefunden hab war entweder weit über den 100.000 oder man wollte mir nicht garantieren das er frei von Rissen ist.
Na ja parallel zu dem ganzen hab ich versucht ne Email Adresse zu bekommen die in der Nahrungskette des US Konzerns über den Call center Äffchen steht, jeder der das in Zukunft vor hat Honda USA besitzt KEINE Email Adresse für den Service, aber nen netten Twitter service haben se dafür (versteh ich bis jetzt noch nicht) na ja der Mann bei Twitter hat Mitgefühl gezeigt und mich an eine Dame weitergeleitet.
Na ja jetzt musste das Auto zu nem Honda Vertriebspartner und es wird gerade ein Kostenvoranschlag erstellt den ich dann nach Amerika FAXEN darf (wie gesagt, die kennen Email anscheinend nicht), danach wird mein Fall bearbeitet und entschieden was passiert, aber ich soll mir nicht zuviel Hoffnungen machen.

gold-civic · 09.05.2012, 06:37

Hertzkasper (dieses Zeug das man direkt in den Block kippt) .

Wenn das mal nicht ein Fehler war, das Zeug setzt dir alles zu. Thermostat und Kühler zB. Die Wasserpumpe könnte auch drunter leiden.
hoffe ich mal das du nen Block bekommst, der Mechaniker wird sich freuen wenn er das Zeug überall findet.

CROW1 · 08.06.2012, 18:31

Wie steht's?

Hat sich was getan?

Finde das sie den Garantie quaqua endlich abstellen sollen!

Immerhin wurde der Wagen in den USA gekauft dann sollte das an Honda USA weitergeleitet und abgewickelt werden.

mgutt · 08.06.2012, 18:36

Verstehe das auch nicht. Honda Deutschland sollte sich mit den USA kurzschließen, die Reparatur vorstrecken und sich das in den USA zurückholen. Kann doch nicht so schwer sein.

maxrev.de · Gast

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Hertzkasper Newbie Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 11 Wohnort: Hockenheim	28.04.2012, 15:40 zitieren Kann mir einer von euch vielleicht sagen ob es möglich ist den R18A2 anstelle des US R18A1 einzubauen??? Gefällt mir Teilen twittern
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	29.04.2012, 11:01 zitieren Laut Daten sollte es der gleiche Block sein. Scheint nur von der Steuerung anders zu sein. R18A1 Found in: 2006+ Honda Civic (JDM FD1, American/Canadian-market FA1 and FG1) Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in) Compression: 10.5:1 Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in) Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6300 rpm (Japanese Spec) Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm VTEC for economy 1,500-3,000 rpm R18A2 Found in: 2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2) Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in) Compression: 10.5:1 Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in) Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm VTEC window: 4,800 rpm
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Robsen Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg	07.05.2012, 12:04 zitieren Moin, zwei Dinge fallen mir dazu ein: Zum einen würde ich bei Honda Deutschland fragen, wie der "Eskalationsweg" aussieht, für den Fall, dass du mit der Aussage nicht einverstanden bist. Ist dann ggf. ein Rechtsstreit notwendig, oder kann das Anliegen eventuell noch an die Honda Geschäftszentrale in Japan weitergereicht werden? Streng genommen sind Honda-Deutschland und Honda-Amerika ja nur Tochtergesellschaften. Es bleibe nach wie vor die Frage, ob der Mutterkonzern die Angelegenheit genau so betrachtet, wie die beiden Tochtergesellschaften. In diesem Zuge würde ich die Aussagen prüfen, ob bei Export die Garantie wirklich flöten geht. Wo steht das? Du als Fahrzeughalter hast dir ja nicht vorzuwerfen. Zumindest erlese ich aus dem Thread, dass das Fahrzeug checkheft-gepflegt ist. Und ein Export in andere Länder bzw. den Verlust der Garantie hat man mir bspw. nicht beim Kauf meines Wagen ausdrücklich erklärt. Von daher schau in den AGBs (oder wo auch immer nach). Bedenke: Die rechtliche Erstberatung ist immer kostenlos. Und wenn du in den AGBs bspw. keinen Verweiß darauf findest, wird ein rechtsanwalt eventuell weiterhelfen können. Denn da Hondas für Deutschland nicht in Deutschland gebaut werden, werden diese auch nur von der Honda Lmtd. quasi "eingekauft". Zweite Sache ... der Motorblock sollte passen. Umgedreht gab es hier auch schon einige, die auf den Wechsel zum R18A1 heiß waren. Da bei dir ja "nur" der Block Risse hat, würde ich schauen, ob man eventuell nur den Block nimmt und alle Innereien weiterverwendet. Wenn Motorhalterungen und Co. passen, sollte das auch beim TÜV/DEKRA keine Probleme geben. Ist ja schließlich ein R18 Block. Wen interssiert, WO der proudziert wurde? Gruß, Robsen
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Hertzkasper Newbie Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 11 Wohnort: Hockenheim	08.05.2012, 17:55 zitieren Alsooo, kleines Update. Nach hin und her da der Block ja eh schon nen Haarriss hatte haben wir mal versucht das mit so Klebezeug zu kleben(dieses Zeug das man direkt in den Block kippt) na ja wie man sich denken kann hat das nichts gebracht ausser meinen Geldbeutel zu erleichtern. Danach hab ich erst mal bei Schrotthändlern und sonstigem durchgeklingelt, jeder R18A1 Motor den ich gefunden hab war entweder weit über den 100.000 oder man wollte mir nicht garantieren das er frei von Rissen ist. Na ja parallel zu dem ganzen hab ich versucht ne Email Adresse zu bekommen die in der Nahrungskette des US Konzerns über den Call center Äffchen steht, jeder der das in Zukunft vor hat Honda USA besitzt KEINE Email Adresse für den Service, aber nen netten Twitter service haben se dafür (versteh ich bis jetzt noch nicht) na ja der Mann bei Twitter hat Mitgefühl gezeigt und mich an eine Dame weitergeleitet. Na ja jetzt musste das Auto zu nem Honda Vertriebspartner und es wird gerade ein Kostenvoranschlag erstellt den ich dann nach Amerika FAXEN darf (wie gesagt, die kennen Email anscheinend nicht), danach wird mein Fall bearbeitet und entschieden was passiert, aber ich soll mir nicht zuviel Hoffnungen machen.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	09.05.2012, 06:37 zitieren Hertzkasper (dieses Zeug das man direkt in den Block kippt) . Wenn das mal nicht ein Fehler war, das Zeug setzt dir alles zu. Thermostat und Kühler zB. Die Wasserpumpe könnte auch drunter leiden. hoffe ich mal das du nen Block bekommst, der Mechaniker wird sich freuen wenn er das Zeug überall findet.
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CROW1 Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CW3. CL9. EG3 Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 858 Wohnort: Gmünd/Niederösterreich Meine eBay-Auktionen:	08.06.2012, 18:31 zitieren Wie steht's? Hat sich was getan? Finde das sie den Garantie quaqua endlich abstellen sollen! Immerhin wurde der Wagen in den USA gekauft dann sollte das an Honda USA weitergeleitet und abgewickelt werden.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.06.2012, 18:36 zitieren Verstehe das auch nicht. Honda Deutschland sollte sich mit den USA kurzschließen, die Reparatur vorstrecken und sich das in den USA zurückholen. Kann doch nicht so schwer sein.
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maxrev.de Gast	08.06.2012, 18:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haarrisse im Motorblock HILFE" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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