» Kuehlwasserabauf Motorblock

Subur · 16.10.2011, 12:00

HI!

Wollt gleich Frostschutzgemisch in den Kuehlkreislauf wechseln. Wo ist denn beim EK3 die Ablassschraube am Motorblock?

Gruss,
Subur

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

unten am kühler ist ne flügelmutter.

Subur · 16.10.2011, 12:03

Ja...aber am Motorblock muss doch auch eine sein!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

nein, muss nicht.
Kannst natürlich auch den unteren kühlerschlauch abnehmen, dann hast du dein ablauf am block.

Subur · 16.10.2011, 12:05

ok thnx!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

kein thema. nimm die mutter am kühler und alles wird gut

R-Cooky · 16.10.2011, 21:23

Zum Entleeren Heizung auf "Heiß" stellen, damit das Wasser auch aus dem Heizungswärmetauscher läuft.
Dann den Kühlerdeckel entfernen und die Ablassschraube unterhalb des Motorkühlers lösen.

Wenn leer, Ablassschraube wieder zudrehen und Kühlmittel einfüllen, wieviel kann ich gerade nicht sagen.
Wenn das Wasser am einfüllstutzen des Motorkühlers ansteht, Kühler verschließen und Motor kurz laufen lassen, damit dle letzten Luftblasen aus dem Kühlwassersystem rauskommen. Durch das Ventil im Kühlerdeckel wird die Luft automatisch zum Ausgleichsbehälter abgeführt. Wichtig ist das die Heizung auch beim füllen auf "Heiß" steht, damit auch der Wärmetauscher gefüllt wird. Wenn der Motor nach ca. einer Minute wieder aus ist, den Kühlerdeckel nochmals entfernen und nachfüllen.
Diesen Vorgang so oft wiederholen, bis sich der Kühlwasserstand nicht mehr verändert. Dann noch den Ausgleichsbehälter bis zwischen die "MIN" "MAX" Markierungen auffüllen und den Motor wieder starten und so lange laufen lassen, bis der Lüfter das zweite mal gelaufen ist. Dann hat das Kühlwasser "theoretisch" die höchste Ausdehnung erreicht und damit auch Kühlwasser sicher in den Ausgleichsbehälter abgeflutet. Erkennbar am gestiegenen Füllstand.

MfG
Cooky

maxrev.de · Gast

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Subur Junior Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EK3 Hatch Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 84 Wohnort: 76744 Wörth	16.10.2011, 12:00 zitieren HI! Wollt gleich Frostschutzgemisch in den Kuehlkreislauf wechseln. Wo ist denn beim EK3 die Ablassschraube am Motorblock? Gruss, Subur Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.10.2011, 12:02 zitieren unten am kühler ist ne flügelmutter.
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Subur Junior Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EK3 Hatch Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 84 Wohnort: 76744 Wörth	16.10.2011, 12:03 zitieren Ja...aber am Motorblock muss doch auch eine sein!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.10.2011, 12:04 zitieren nein, muss nicht. Kannst natürlich auch den unteren kühlerschlauch abnehmen, dann hast du dein ablauf am block.
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Subur Junior Name: Chris Fahrzeug: Honda Civic EK3 Hatch Anmeldedatum: 12.11.2006 Beiträge: 84 Wohnort: 76744 Wörth	16.10.2011, 12:05 zitieren ok thnx!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.10.2011, 12:07 zitieren kein thema. nimm die mutter am kühler und alles wird gut
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	16.10.2011, 21:23 zitieren Zum Entleeren Heizung auf "Heiß" stellen, damit das Wasser auch aus dem Heizungswärmetauscher läuft. Dann den Kühlerdeckel entfernen und die Ablassschraube unterhalb des Motorkühlers lösen. Wenn leer, Ablassschraube wieder zudrehen und Kühlmittel einfüllen, wieviel kann ich gerade nicht sagen. Wenn das Wasser am einfüllstutzen des Motorkühlers ansteht, Kühler verschließen und Motor kurz laufen lassen, damit dle letzten Luftblasen aus dem Kühlwassersystem rauskommen. Durch das Ventil im Kühlerdeckel wird die Luft automatisch zum Ausgleichsbehälter abgeführt. Wichtig ist das die Heizung auch beim füllen auf "Heiß" steht, damit auch der Wärmetauscher gefüllt wird. Wenn der Motor nach ca. einer Minute wieder aus ist, den Kühlerdeckel nochmals entfernen und nachfüllen. Diesen Vorgang so oft wiederholen, bis sich der Kühlwasserstand nicht mehr verändert. Dann noch den Ausgleichsbehälter bis zwischen die "MIN" "MAX" Markierungen auffüllen und den Motor wieder starten und so lange laufen lassen, bis der Lüfter das zweite mal gelaufen ist. Dann hat das Kühlwasser "theoretisch" die höchste Ausdehnung erreicht und damit auch Kühlwasser sicher in den Ausgleichsbehälter abgeflutet. Erkennbar am gestiegenen Füllstand. MfG Cooky 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.10.2011, 21:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kuehlwasserabauf Motorblock" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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