» Gigi´s CRX Turbo

gigiagig · 19.01.2015, 20:43

Vllt kann hier jemand helfen?
http://www.maxrev.de/competition-kupplung-t346957.htm#4301826

@Marcus: Eher Gegenteil, mach mal so eine Kupplung in der Zeit Kaputt

Die sollte normal viel mehr aushalten.

Wobei recht hast du. Wenn man überlegt wie früher die getriebe ständig kaputt waren hehe

MarcusS · 20.01.2015, 04:40

Eben, das meinte ich

gigiagig · 16.02.2015, 17:35

So neue Kupplungsteile, diesmal stärkere sind bestellt. Vorerst bleibe ich bei CCL.
Nebenbei habe ich ein neues Getriebe gekauft von Lightning (Y21) und werde das umbauen und evtl. kommenden Winter verbauen.
Mal schauen was man da so mit den Übersetzungen machen kann.

wuddelcrew · 15.03.2015, 09:37

Das sieht nach trennen ODER fahren aus. Schleifen lassen gibt's da nich...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Schleifpunkt? Nix, nur 1 und 0

Kane · 15.03.2015, 10:49

Dann muss man halt digital fahren

Maiki 007 · 16.03.2015, 06:38

So schlimm wie man meint ist das net! Fährt sich Super beim CRX bzw. mit B16 und Y2.
Hatte sowas auch im evo und das war brutal.... Da war es wie ihr schreibt, 0/1

Im CRX wie gesagt... Super Sache!

gigiagig · 22.03.2015, 11:26

Ne also die Kupplung ist eig super zu bedienen wenn man sich dran gewöhnt hat. Hin und wieder Ruckelt es beim Anfahren vllt etwas aber das wars auch schon.
Da war meine Kupplung im D16 schon welten heftiger.

Ich bin aber leider aktuell gar nicht zufrieden mit dem Getriebe. Ich hoffe nicht das es Schaden genommen hat als die Kupplung schlechter wurde.
Wenn ich an eine Ampel ran fahre geht z.b. der 1. gang sowie der zweite manchmal gar nicht rein, kurz später geht es auf einmal mit etwas kraft.
Im Stand mit Motor aus geht alles wie Butter.

Hatte jemand sowas schonmal? Irgendwas mit den Sleeves, Hub oder sogar Schaltgabel für diese beiden Gänge?

Ich ärgere mich sehr das ich mich drauf verlassen habe das es nach dem Tausch der Kupplung komplett wieder funktioniert.
Hätte ich nur kurz noch das Getriebe aufgemacht zur Kontrolle, könnte ich mir nun sparen wieder Getriebe komplett auszubauen.

Maiki 007 · 22.03.2015, 11:38

Tja Julian... Unsere Getriebe können eben mit der Leistung net um.
Ich hab nun das zweite Getriebe wo der zweite beim runterschalten net rein geht. Muss immer heftig Zwischengas geben oder kurz den ersten antitschen und dann in die zwei nach hinten reißen...

Da sind einfach die synchros durch. Hat denke ich nix mit dem Gestänge oder so zu tun.

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	19.01.2015, 20:43 zitieren Vllt kann hier jemand helfen? http://www.maxrev.de/competition-kupplung-t346957.htm#4301826 @Marcus: Eher Gegenteil, mach mal so eine Kupplung in der Zeit Kaputt Die sollte normal viel mehr aushalten. Wobei recht hast du. Wenn man überlegt wie früher die getriebe ständig kaputt waren hehe Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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MarcusS Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen	20.01.2015, 04:40 zitieren Eben, das meinte ich
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	16.02.2015, 17:35 zitieren So neue Kupplungsteile, diesmal stärkere sind bestellt. Vorerst bleibe ich bei CCL. Nebenbei habe ich ein neues Getriebe gekauft von Lightning (Y21) und werde das umbauen und evtl. kommenden Winter verbauen. Mal schauen was man da so mit den Übersetzungen machen kann. Verfasst am: 14.03.2015, 10:20 zitieren Gestern haben wir angefangen die Kupplung einzubauen und den rest zu erledigen. 2015-03-13 16.12.59.jpg - [Bild vergrößern]
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	15.03.2015, 09:37 zitieren Das sieht nach trennen ODER fahren aus. Schleifen lassen gibt's da nich...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.03.2015, 10:47 zitieren Schleifpunkt? Nix, nur 1 und 0
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	15.03.2015, 10:49 zitieren Dann muss man halt digital fahren
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	16.03.2015, 06:38 zitieren So schlimm wie man meint ist das net! Fährt sich Super beim CRX bzw. mit B16 und Y2. Hatte sowas auch im evo und das war brutal.... Da war es wie ihr schreibt, 0/1 Im CRX wie gesagt... Super Sache!
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	22.03.2015, 11:26 zitieren Ne also die Kupplung ist eig super zu bedienen wenn man sich dran gewöhnt hat. Hin und wieder Ruckelt es beim Anfahren vllt etwas aber das wars auch schon. Da war meine Kupplung im D16 schon welten heftiger. Ich bin aber leider aktuell gar nicht zufrieden mit dem Getriebe. Ich hoffe nicht das es Schaden genommen hat als die Kupplung schlechter wurde. Wenn ich an eine Ampel ran fahre geht z.b. der 1. gang sowie der zweite manchmal gar nicht rein, kurz später geht es auf einmal mit etwas kraft. Im Stand mit Motor aus geht alles wie Butter. Hatte jemand sowas schonmal? Irgendwas mit den Sleeves, Hub oder sogar Schaltgabel für diese beiden Gänge? Ich ärgere mich sehr das ich mich drauf verlassen habe das es nach dem Tausch der Kupplung komplett wieder funktioniert. Hätte ich nur kurz noch das Getriebe aufgemacht zur Kontrolle, könnte ich mir nun sparen wieder Getriebe komplett auszubauen.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	22.03.2015, 11:38 zitieren Tja Julian... Unsere Getriebe können eben mit der Leistung net um. Ich hab nun das zweite Getriebe wo der zweite beim runterschalten net rein geht. Muss immer heftig Zwischengas geben oder kurz den ersten antitschen und dann in die zwei nach hinten reißen... Da sind einfach die synchros durch. Hat denke ich nix mit dem Gestänge oder so zu tun.
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maxrev.de Gast	18.05.2024, 05:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gigi´s CRX Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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