» FR-V 1.8 mit voller Anhängelast, wie fährt er sich?

FR-V Executive · 18.06.2019, 20:16

Hallo zusammen,
seit 2007 fahre ich nun schon meinen FR-V. Und seit dem ersten Tag auch mit Wohnwagen. Allerdings mit max. 800kg.
Hat jemand Erfahrungen mit dem 1.8l Motor und voller Anhängelast von 1500kg.
Selbst mit 800kg in den Bergen muß man stark zurückschlaten. Teilweise sogar in den 3.Gang.

DANKE

EarL_VTEC · 18.06.2019, 22:08

Das ist kein Wunder der Motor hat sein maximales Drehmoment bei 4500 U/min

Evlt. ist ein Reflash vom Team Vtec für Dich relevant.

Sieht dann ungefähr so aus 10-15 Nm mehr Drehmoment über das ganze Drehzahlband.

Ingo01 · 19.06.2019, 05:23

Eigentlich stellt sich dann weniger die Frage nach dem Gang sondern eher nach der Drehzahl. Du solltest auch lange Strecken mit max. Belastung vermeiden, da sonst durchaus thermische Probleme auftreten können.

Limo · 19.06.2019, 16:38

Ich hab schon mit e36 318i mit 1,8 benziner sauger 110 ps 1,5 tonnen gezogen alles kein problem. Anfahren war zwar bergan ne qual weil die kupplung fertig war und durchgerutscht ist.
Das du runterschalten musst ist normal mit anhänger.

maxrev.de · Gast

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FR-V Executive Trainee Fahrzeug: Honda FR-V 1,8 iVTEC Executive Anmeldedatum: 05.03.2007 Beiträge: 46 Wohnort: Ulm	18.06.2019, 20:16 zitieren Hallo zusammen, seit 2007 fahre ich nun schon meinen FR-V. Und seit dem ersten Tag auch mit Wohnwagen. Allerdings mit max. 800kg. Hat jemand Erfahrungen mit dem 1.8l Motor und voller Anhängelast von 1500kg. Selbst mit 800kg in den Bergen muß man stark zurückschlaten. Teilweise sogar in den 3.Gang. DANKE Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23640 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.06.2019, 22:08 zitieren Das ist kein Wunder der Motor hat sein maximales Drehmoment bei 4500 U/min Evlt. ist ein Reflash vom Team Vtec für Dich relevant. Sieht dann ungefähr so aus 10-15 Nm mehr Drehmoment über das ganze Drehzahlband. chip_tuning_wykres_z_hamowni_Honda_Civic_1.8_i-VTEC_140HP_Chip_Lim_manual.jpg - [Bild vergrößern]
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	19.06.2019, 05:23 zitieren Eigentlich stellt sich dann weniger die Frage nach dem Gang sondern eher nach der Drehzahl. Du solltest auch lange Strecken mit max. Belastung vermeiden, da sonst durchaus thermische Probleme auftreten können.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	19.06.2019, 16:38 zitieren Ich hab schon mit e36 318i mit 1,8 benziner sauger 110 ps 1,5 tonnen gezogen alles kein problem. Anfahren war zwar bergan ne qual weil die kupplung fertig war und durchgerutscht ist. Das du runterschalten musst ist normal mit anhänger.
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maxrev.de Gast	19.06.2019, 16:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FR-V 1.8 mit voller Anhängelast, wie fährt er sich?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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