» ED9 springt nach längerer Standzeit nicht an trotz voller Batterie

hondapilot22 · 14.07.2016, 18:36

Also der Rex hat eine Laufleistung min. 310tkm und nimmt ordendlich Öl

wenn er länger gestanden hat springt er nicht an trotz voller Batterie + Überbrücken.
Anlasser dreht durch, aber es klingt komisch als wenn Kompression fehlt... Berg und Tal...also das Anlasser drehen.
Wenn er aber erstmal angesprungen ist(meist mit einer riesen Rauchbelästigung weil versoffen... :hrhr:

) läuft er normal und kann auch paar Tage stehen und springt auf Schlag wieder an, nur nach ein Paar Wochen eben nicht.

einer ne Idee? :?:

RH.onda · 15.07.2016, 09:33

Wie sehen die Zündkerzen aus?

hondapilot22 · 15.07.2016, 10:23

Kerzen waren schwarz und 2 waren ölverschmiert und rochen nach spritt.
Neue drinn und Batterie nochmal geladen, ist nicht viel besser. Manchmal ist er kurz vorm anspringen mit gasgeben aber denn ist als wenn wieder kompression fehlt.
Wie gesagt wenn er einmal angesprungen ist, startet er jeden Tag normal wie das beim Honda sein sollte.
Kann das auch an den Schafftdichtungen liegen, dass da vieleicht über längere Zeit zuvoel Öl in den Brennraum sickert?

steffEJ2 · 15.07.2016, 10:32

Sprit ist klar, kommt vom Gemisch was er einspritzt. Ölverschmiert ist schonmal richtig Kacke. Haste mal in die Brennräume nach langen Stehen geguckt? Vll erkennst du ja, was und woher es kommt.
Aber selbst, wenn Öl drin ist, sollte er zünden, es sei denn, die Kerzen sind so verdreckt, dass da nichts kommt.

RH.onda · 15.07.2016, 10:33

Leuchtet eigentlich die MKL, oder geht die aus wenn der Motor läuft?

Hab eher die Vermutung das was mit den Einspritzdüsen nicht stimmt :suspekt:

Del Sollo · 15.07.2016, 11:27

Ist der Zündverteiler in Ordnung ?

hondapilot22 · 15.07.2016, 19:55

Mkl leuchtet nicht, geht nur bei der Fahrt an durch den hohen Ölverbrauch (lambda).
Er ist endlich angesprungen nach gefühlten 100 mal orgeln und 2-3 mal Batterie laden, inklusive Starterbatterie.
Jetzt springt er wieder ohne Probleme an, bis er wieder paar Wochen steht, dann wird das selbe passieren... 😖

Dark301 · 22.07.2016, 14:51

Kurbelwellenenlüftungsventil und dessen Schläuche prüfen!
Kompressionstest machen nicht das die Kolbenringe platt sind oder auch die Kolben und dort Öl durch macht!
Ventilschaftdichtungen könnten auch undicht/verbraucht sein so das er Öl über die Ventile in die Brennkammer kommt... könnte auch den Ölverbrauch und den Lamdafehler erklären.

maxrev.de · Gast

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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	14.07.2016, 18:36 zitieren Also der Rex hat eine Laufleistung min. 310tkm und nimmt ordendlich Öl wenn er länger gestanden hat springt er nicht an trotz voller Batterie + Überbrücken. Anlasser dreht durch, aber es klingt komisch als wenn Kompression fehlt... Berg und Tal...also das Anlasser drehen. Wenn er aber erstmal angesprungen ist(meist mit einer riesen Rauchbelästigung weil versoffen... ) läuft er normal und kann auch paar Tage stehen und springt auf Schlag wieder an, nur nach ein Paar Wochen eben nicht. einer ne Idee? Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	15.07.2016, 09:33 zitieren Wie sehen die Zündkerzen aus?
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	15.07.2016, 10:23 zitieren Kerzen waren schwarz und 2 waren ölverschmiert und rochen nach spritt. Neue drinn und Batterie nochmal geladen, ist nicht viel besser. Manchmal ist er kurz vorm anspringen mit gasgeben aber denn ist als wenn wieder kompression fehlt. Wie gesagt wenn er einmal angesprungen ist, startet er jeden Tag normal wie das beim Honda sein sollte. Kann das auch an den Schafftdichtungen liegen, dass da vieleicht über längere Zeit zuvoel Öl in den Brennraum sickert?
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	15.07.2016, 10:32 zitieren Sprit ist klar, kommt vom Gemisch was er einspritzt. Ölverschmiert ist schonmal richtig Kacke. Haste mal in die Brennräume nach langen Stehen geguckt? Vll erkennst du ja, was und woher es kommt. Aber selbst, wenn Öl drin ist, sollte er zünden, es sei denn, die Kerzen sind so verdreckt, dass da nichts kommt.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	15.07.2016, 10:33 zitieren Leuchtet eigentlich die MKL, oder geht die aus wenn der Motor läuft? Hab eher die Vermutung das was mit den Einspritzdüsen nicht stimmt
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Del Sollo Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R 15" FK2R, Honda CRX VT 91" EE8 Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 663 Wohnort: Taufkirchen bei München	15.07.2016, 11:27 zitieren Ist der Zündverteiler in Ordnung ?
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	15.07.2016, 19:55 zitieren Mkl leuchtet nicht, geht nur bei der Fahrt an durch den hohen Ölverbrauch (lambda). Er ist endlich angesprungen nach gefühlten 100 mal orgeln und 2-3 mal Batterie laden, inklusive Starterbatterie. Jetzt springt er wieder ohne Probleme an, bis er wieder paar Wochen steht, dann wird das selbe passieren... 😖 Verfasst am: 15.07.2016, 19:59 zitieren Mkl leuchtet nicht, geht nur bei der Fahrt an durch den hohen Ölverbrauch (lambda). Er ist endlich angesprungen nach gefühlten 100 mal orgeln und 2-3 mal Batterie laden, inklusive Starterbatterie. Jetzt springt er wieder ohne Probleme an, bis er wieder paar Wochen steht, dann wird das selbe passieren... 😖 habe jedes Zündkabel mit der Blitzlampe getestet, hatten alle geblitzt (komische Methode... ich weiß, wusste mir grad so zu helfen zwecks Zündung) Verfasst am: 16.07.2016, 19:26 zitieren Hätte gedacht dass das schon mal einer so hatte. Ok dann hat der crx wohl ein einzigartiges problem...
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Dark301 Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: ED9 D16A9 R.I.P. ,2x EE8 B16A1, CU2 Anmeldedatum: 21.08.2015 Beiträge: 107 Wohnort: Siebenlehn	22.07.2016, 14:51 zitieren Kurbelwellenenlüftungsventil und dessen Schläuche prüfen! Kompressionstest machen nicht das die Kolbenringe platt sind oder auch die Kolben und dort Öl durch macht! Ventilschaftdichtungen könnten auch undicht/verbraucht sein so das er Öl über die Ventile in die Brennkammer kommt... könnte auch den Ölverbrauch und den Lamdafehler erklären.
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maxrev.de Gast	28.08.2016, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 springt nach längerer Standzeit nicht an trotz voller Batterie" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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