» FN R-Type Bremsbelüftung

GLPAXL · Newbie Anmeldedatum: 17.02.2020 Beiträge: 20

Hallo FN2 Freunde ,
ich habe mal eine Frage zum Thema Bremse .
Wir fahren mit dem R-Type die GLP auf der Nordschleife und irgendwie werden wir in Sachen Bremse Vorderachse nicht glücklich
Folgende Konfigurationen sind wir nun gefahren

1. Tarox F2000 und Ferodo DS 2500 – nach 6200 km Scheibe VL wellig
2. Zimmermann Sport Coat Z + Ferodo DS 2500 – nach 6400 km Beläge vorne weg !!!
3. Zimmermann Sport Coat Z + EBC Yellow Stuff – nach 1600 km und 2 GLPs mit Regen (kaum speed- keine argen Bremsmanöver) – Scheibe VL gerissen ( siehe Fotos – Reklamation läuft)
4. Tarox F2000 und EBC Yellow Stuff - nach 4000 km – Sattel VR hängt – Scheibe und Belag fertig

So und nun die Frage .... Wie sind eure aktuellen Erfahrungen mit Kombinationen Scheibe / Belag ? (ich habe im Forum schon alles durchsucht – viel alte Beiträge)

Und das generelle Problem was ich sehen .... es fehlt LUFT an der Bremse ....
Habt Ihr bei einem FN2 eine Bremsenbelüftung (von innen nach außen) realisiert und wie sind Eure Erfahrungen ?
Habt Ihr Bilder oder eine Anleitung / Bauplan ?

Danke vielmals und Gruss

Pepsi · Trainee Anmeldedatum: 21.11.2008 Beiträge: 35

Hi,

ich war auf der Nordschleife mit dieser Kombi unterwegs.....ohne extra Bremsbelüftung.
Muss sagen, ging damals recht gut.

Bremsscheiben Tarox Zero auf VA und HA.....
Beläge Endless MX 72 auf VA und HA.

Fuhr aber keine GLP..........nur so zum Spaß.....und es machte echt laune. Ein Bremsenproblem hatte ich nie.......vielleicht war ich auch nur zu langsam.

6200 km Nordschleife mit einem Satz Scheiben und Beläge finde ich aber gar nicht mal schlecht.
Das sind über 250 Runden.....

Gruß Pepsi

EarL_VTEC · 11.10.2022, 16:54

Wenn Ihr Nordschleife mit der Kiste fahrt macht mal andere Zangen rein! Die Anlage ist auf der Straße schon fast am Limit

Ich fahre

Tarox F2000 + Yellow Stuff vorne
Rotinger geschlitzt hinten und ATE

Für die STraße beste Kombination mein Stuhl hat 244ps/230Nm 100-200 km/h 16,6 Sekunden korrigiert.

Holt euch die Spoon /Nisin Zangen für das Fahrzeug dann habt Ihr Ruhe und ja zusätzlich würde ich noch Bremsenkühlung rein machen

https://www.a4h-tech.com/en/spoon-sports-mono-block-brake-calipers-ek9-dc2-fn2-zf1

GLPAXL · Newbie Anmeldedatum: 17.02.2020 Beiträge: 20

Danke euch beiden für die Tips .... zu den KM - da ist auch die Anfahrt mit drin - also nur die Hälfte sind Nordschleifen KM -
Bei den Bremszangen müssen wir überlegen - 1700 € ist schon ne Nummer und die Zeiten von Christian Gebhard bei den Sport Auto Perfektionstests fahren wir nun nicht
Bisher hatten wir mit den Bremssätteln nie Probleme auf der Strecke gehabt aber vielleicht ist es auch eine altersbedingte Problematik

Habt ihr noch ne Idee in Sachen Bremsbelüftung ? die sollte ja von innen in die Mitte der Scheibe gehen

Tobi002 · 12.10.2022, 11:57

Wegen Bremsbelüftung schau mal hier:
https://bycdesigns.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=100

Ist zwar EP3, meine die Bremse war aber identisch mit FN2. Falls ihr einen Metallbearbeiter kennt, kann der euch sowas bestimmt auch bauen. Testet nur die Schlauchverlegung ordentlich, nicht das es reibt.

Henning 9 · Trainee Anmeldedatum: 15.02.2017 Beiträge: 25

GLPAXL1700 € ist schon ne Nummer

Eventuell auf Legend/Accord Bremse umrüsten? Wären dann 2 Kolben und 28mm statt 25mm dicke Scheiben. Für die Nordschleife sicherlich allerdings auch nur ein Kompromiss.

Im Gegensatz zur originalen Bremse sorgt der Umbau aber schon für fröhliches Kopfnicken ;-)

EarL_VTEC · 14.10.2022, 09:40

Henning 9
GLPAXL1700 € ist schon ne Nummer

Eventuell auf Legend/Accord Bremse umrüsten? Wären dann 2 Kolben und 28mm statt 25mm dicke Scheiben. Für die Nordschleife sicherlich allerdings auch nur ein Kompromiss.

Im Gegensatz zur originalen Bremse sorgt der Umbau aber schon für fröhliches Kopfnicken

Accord TypeS passt Plug and Play man muss nur etwas die Ankerbleche anpassen, dann hat man ne Nummer größer, allerdings würde ich dazu dann auch Tarox F2000 und entsprechende Beläge empfehlen. Mein Kumpel fährt die Anlage und die ist mit ATE Standardschreiben nihct so Standhaft als meine kleinere mit Tarox....

Ich fahre auch noch Evolity Stahlflex im FN2 und geht mal auf die Motul RBF 660 das hat nochmal ein wahnsinns PLUS gebracht!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
GLPAXL Newbie Anmeldedatum: 17.02.2020 Beiträge: 20	10.10.2022, 21:33 zitieren Hallo FN2 Freunde , ich habe mal eine Frage zum Thema Bremse . Wir fahren mit dem R-Type die GLP auf der Nordschleife und irgendwie werden wir in Sachen Bremse Vorderachse nicht glücklich Folgende Konfigurationen sind wir nun gefahren 1. Tarox F2000 und Ferodo DS 2500 – nach 6200 km Scheibe VL wellig 2. Zimmermann Sport Coat Z + Ferodo DS 2500 – nach 6400 km Beläge vorne weg !!! 3. Zimmermann Sport Coat Z + EBC Yellow Stuff – nach 1600 km und 2 GLPs mit Regen (kaum speed- keine argen Bremsmanöver) – Scheibe VL gerissen ( siehe Fotos – Reklamation läuft) 4. Tarox F2000 und EBC Yellow Stuff - nach 4000 km – Sattel VR hängt – Scheibe und Belag fertig So und nun die Frage .... Wie sind eure aktuellen Erfahrungen mit Kombinationen Scheibe / Belag ? (ich habe im Forum schon alles durchsucht – viel alte Beiträge) Und das generelle Problem was ich sehen .... es fehlt LUFT an der Bremse .... Habt Ihr bei einem FN2 eine Bremsenbelüftung (von innen nach außen) realisiert und wie sind Eure Erfahrungen ? Habt Ihr Bilder oder eine Anleitung / Bauplan ? Danke vielmals und Gruss 20210401 Riss Zimmermann scheibe IMG_7445.jpg - [Bild vergrößern] Zimmermann Scheibe mit Riss 20210401 zimmermann schriebe gerissen IMG_7448.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Pepsi Trainee Anmeldedatum: 21.11.2008 Beiträge: 35	11.10.2022, 15:28 zitieren Hi, ich war auf der Nordschleife mit dieser Kombi unterwegs.....ohne extra Bremsbelüftung. Muss sagen, ging damals recht gut. Bremsscheiben Tarox Zero auf VA und HA..... Beläge Endless MX 72 auf VA und HA. Fuhr aber keine GLP..........nur so zum Spaß.....und es machte echt laune. Ein Bremsenproblem hatte ich nie.......vielleicht war ich auch nur zu langsam. 6200 km Nordschleife mit einem Satz Scheiben und Beläge finde ich aber gar nicht mal schlecht. Das sind über 250 Runden..... Gruß Pepsi 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23663 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.10.2022, 16:54 zitieren Wenn Ihr Nordschleife mit der Kiste fahrt macht mal andere Zangen rein! Die Anlage ist auf der Straße schon fast am Limit Ich fahre Tarox F2000 + Yellow Stuff vorne Rotinger geschlitzt hinten und ATE Für die STraße beste Kombination mein Stuhl hat 244ps/230Nm 100-200 km/h 16,6 Sekunden korrigiert. Holt euch die Spoon /Nisin Zangen für das Fahrzeug dann habt Ihr Ruhe und ja zusätzlich würde ich noch Bremsenkühlung rein machen https://www.a4h-tech.com/en/spoon-sports-mono-block-brake-calipers-ek9-dc2-fn2-zf1 1x bearbeitet
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GLPAXL Newbie Anmeldedatum: 17.02.2020 Beiträge: 20	11.10.2022, 21:14 zitieren Danke euch beiden für die Tips .... zu den KM - da ist auch die Anfahrt mit drin - also nur die Hälfte sind Nordschleifen KM - Bei den Bremszangen müssen wir überlegen - 1700 € ist schon ne Nummer und die Zeiten von Christian Gebhard bei den Sport Auto Perfektionstests fahren wir nun nicht Bisher hatten wir mit den Bremssätteln nie Probleme auf der Strecke gehabt aber vielleicht ist es auch eine altersbedingte Problematik Habt ihr noch ne Idee in Sachen Bremsbelüftung ? die sollte ja von innen in die Mitte der Scheibe gehen
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5479 Wohnort: Pfalz	12.10.2022, 11:57 zitieren Wegen Bremsbelüftung schau mal hier: https://bycdesigns.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=100 Ist zwar EP3, meine die Bremse war aber identisch mit FN2. Falls ihr einen Metallbearbeiter kennt, kann der euch sowas bestimmt auch bauen. Testet nur die Schlauchverlegung ordentlich, nicht das es reibt. 1x bearbeitet
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Henning 9 Trainee Anmeldedatum: 15.02.2017 Beiträge: 25	14.10.2022, 08:35 zitieren GLPAXL1700 € ist schon ne Nummer Eventuell auf Legend/Accord Bremse umrüsten? Wären dann 2 Kolben und 28mm statt 25mm dicke Scheiben. Für die Nordschleife sicherlich allerdings auch nur ein Kompromiss. Im Gegensatz zur originalen Bremse sorgt der Umbau aber schon für fröhliches Kopfnicken
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23663 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.10.2022, 09:40 zitieren Henning 9 GLPAXL1700 € ist schon ne Nummer Eventuell auf Legend/Accord Bremse umrüsten? Wären dann 2 Kolben und 28mm statt 25mm dicke Scheiben. Für die Nordschleife sicherlich allerdings auch nur ein Kompromiss. Im Gegensatz zur originalen Bremse sorgt der Umbau aber schon für fröhliches Kopfnicken Accord TypeS passt Plug and Play man muss nur etwas die Ankerbleche anpassen, dann hat man ne Nummer größer, allerdings würde ich dazu dann auch Tarox F2000 und entsprechende Beläge empfehlen. Mein Kumpel fährt die Anlage und die ist mit ATE Standardschreiben nihct so Standhaft als meine kleinere mit Tarox.... Ich fahre auch noch Evolity Stahlflex im FN2 und geht mal auf die Motul RBF 660 das hat nochmal ein wahnsinns PLUS gebracht!
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maxrev.de Gast	14.10.2022, 09:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN R-Type Bremsbelüftung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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