» flieger sein mc2 elektrik spinnt

Der-Pate · 03.01.2013, 21:46

beim ma8 5 Stunden, mit Getriebe öffnen und Primärlager wechseln, aber is ja D-serie

is aber auch beim B super einfach,
wenn du bischen gespür in den Fingern hast, haste pro hand 5 zentrierdorne :hrhr:

vtecBoy · 03.01.2013, 22:59

hey wollste ma fragen warum du meine pn´s nicht liest?? :-D

tief_flieger · 04.01.2013, 08:29

na ich bin mal gespannt. werd gleich mal anfrangen die sachen aus dem spänder auszubauen.

Blues · 04.01.2013, 12:42

Was, warum nicht? Wo liegt das Problem? Ist soweit alles abgebaut, was im Weg ist? Motorhalter vom Getriebe losgemacht und alle Schrauben zum Block hin weg? Dieser "extra"-Halter, den manche Motoren zur Versteifung zwischen Motor und Getriebe noch haben, ist auch weg, falls es den beim B18C4 gibt?

Dauert alles seine Zeit. Getriebeöl ablassen, Antriebswellen raus (Querlenker dazu unten vom Achsschenkel losmachen) und so weiter..

tief_flieger · 04.01.2013, 12:47

also ich hab geschätzt 200 schrauben abgemacht oder gelöst. keine chance will einfach nicht runter.

geh gleich wieder an die arbeit. hab grad nen tiefpunkt.

aber auf jeden fall weiß ich das ich beim mc2 den motor raus holen werde. ist zwar *mehr* arbeit aber dafür viel einfacher.

Blues · 04.01.2013, 14:05

Hast du eine Bühne oder wo machst du das?

Musst doch nur paar Stecker am Getriebe abstecken (ca. 2?), Luffikasten weg, Nehmerzylinder losmachen und beiseite hängen, Getriebeöl ablassen, Querlenker unten vom Achsschenkel lose machen, ATWs beide raushebeln, dann vllt den Halter vom Block zum Getriebe (könnte vorhanden sein, muss aber nicht) mit 4-6 Schrauben los machen, dann die Getriebeschrauben (beim D-Motor glaube 6 Stück, vllt beim B auch mehr?) wegmachen, die kleinen Schrauben von diesem Schutzblech weg und dann lässt es sich doch abhebeln?

Schau mal ordentlich oder fühl mal, vielleicht hast du eine der Schrauben vergessen.

tief_flieger · 04.01.2013, 14:13

keine chance.

habs jetzt ringsrum ca. 2-3 cm luft zwischen getriebe und block aber runter springen will es immer noch nicht.

mach alles aufn boden ina scheune.

Blues · 04.01.2013, 14:18

Oh, Bühne wäre um einiges einfacher, aber gut.. Ähm, hast du nach links hin überhaupt genug Platz, oder ist das Blech vom Motorraum im Weg, wie beim FR-V? Dann müsstes du den Motor nämlich bisschen abkippen an der Getriebeseite.

Sieht außerdem aus, als würde sich das bisschen verkanten. Versuch mal, das gerade zu rücken beim Abhebeln, also unten nochmal mit Montiereisen oder so - oder irgendwen, der's bisschen nach oben zieht/drückt, damit das nicht so schräg drauf sitzt..

Der-Pate · 04.01.2013, 14:31

hast du unten das blech auch abgeschraubt?
das wird gern ma vergessen

der hintere motorhalter oder die stütze die hinten am block zum getriebe dran ist

vergess ich auch des öfteren mal lol

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	03.01.2013, 21:46 zitieren beim ma8 5 Stunden, mit Getriebe öffnen und Primärlager wechseln, aber is ja D-serie is aber auch beim B super einfach, wenn du bischen gespür in den Fingern hast, haste pro hand 5 zentrierdorne Gefällt mir Teilen twittern
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vtecBoy Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Crx ee8 Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 132 Wohnort: Hochspeyer	03.01.2013, 22:59 zitieren hey wollste ma fragen warum du meine pn´s nicht liest??
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	04.01.2013, 08:29 zitieren na ich bin mal gespannt. werd gleich mal anfrangen die sachen aus dem spänder auszubauen. Verfasst am: 04.01.2013, 12:28 zitieren so angefangen hab ich. und nach 2 std nerven ist das getriebe immer noch nicht raus ausm spänder. könnt kot***!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.01.2013, 12:42 zitieren Was, warum nicht? Wo liegt das Problem? Ist soweit alles abgebaut, was im Weg ist? Motorhalter vom Getriebe losgemacht und alle Schrauben zum Block hin weg? Dieser "extra"-Halter, den manche Motoren zur Versteifung zwischen Motor und Getriebe noch haben, ist auch weg, falls es den beim B18C4 gibt? Dauert alles seine Zeit. Getriebeöl ablassen, Antriebswellen raus (Querlenker dazu unten vom Achsschenkel losmachen) und so weiter.. 1x bearbeitet
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	04.01.2013, 12:47 zitieren also ich hab geschätzt 200 schrauben abgemacht oder gelöst. keine chance will einfach nicht runter. geh gleich wieder an die arbeit. hab grad nen tiefpunkt. aber auf jeden fall weiß ich das ich beim mc2 den motor raus holen werde. ist zwar mehr arbeit aber dafür viel einfacher.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.01.2013, 14:05 zitieren Hast du eine Bühne oder wo machst du das? Musst doch nur paar Stecker am Getriebe abstecken (ca. 2?), Luffikasten weg, Nehmerzylinder losmachen und beiseite hängen, Getriebeöl ablassen, Querlenker unten vom Achsschenkel lose machen, ATWs beide raushebeln, dann vllt den Halter vom Block zum Getriebe (könnte vorhanden sein, muss aber nicht) mit 4-6 Schrauben los machen, dann die Getriebeschrauben (beim D-Motor glaube 6 Stück, vllt beim B auch mehr?) wegmachen, die kleinen Schrauben von diesem Schutzblech weg und dann lässt es sich doch abhebeln? Schau mal ordentlich oder fühl mal, vielleicht hast du eine der Schrauben vergessen.
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	04.01.2013, 14:13 zitieren keine chance. habs jetzt ringsrum ca. 2-3 cm luft zwischen getriebe und block aber runter springen will es immer noch nicht. mach alles aufn boden ina scheune. P040113_15.00.jpg - [Bild vergrößern] P040113_15.00_[02].jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.01.2013, 14:18 zitieren Oh, Bühne wäre um einiges einfacher, aber gut.. Ähm, hast du nach links hin überhaupt genug Platz, oder ist das Blech vom Motorraum im Weg, wie beim FR-V? Dann müsstes du den Motor nämlich bisschen abkippen an der Getriebeseite. Sieht außerdem aus, als würde sich das bisschen verkanten. Versuch mal, das gerade zu rücken beim Abhebeln, also unten nochmal mit Montiereisen oder so - oder irgendwen, der's bisschen nach oben zieht/drückt, damit das nicht so schräg drauf sitzt.. 3x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	04.01.2013, 14:31 zitieren hast du unten das blech auch abgeschraubt? das wird gern ma vergessen der hintere motorhalter oder die stütze die hinten am block zum getriebe dran ist vergess ich auch des öfteren mal
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maxrev.de Gast	26.02.2013, 16:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "flieger sein mc2 elektrik spinnt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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