» Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100

krush319 · 24.10.2014, 07:24

Ja die habe ich auch schon gesehen, aber soll recht günstig bleiben hehe

Wenn ich so eine mal gebraucht bekomme wäre ich nicht abgeneigt

pashalisp · 24.10.2014, 09:25

Ich hätte noch einen TSS Typ 055 ESD mit ABE. Ich weiss leider den Durchmesser des ZFR nicht mehr kann es aber heute abend mal messen. Falls der Look dir eher zusagt.

kevin2310 · 24.10.2014, 09:41

Magnaflow M5 ist gut, er ist ja nicht so tief wie der 6er, der 5er schreit mehr

krush319 · 24.10.2014, 09:47

pashalispIch hätte noch einen TSS Typ 055 ESD mit ABE. Ich weiss leider den Durchmesser des ZFR nicht mehr kann es aber heute abend mal messen. Falls der Look dir eher zusagt.

Danke dir, look wäre ok denke ich aber hab jetzt schon so ein schönes zfr für den Magna... Wäre sogar in Rüsselsheim heute Abend^^

Der 5" Magna klingt echt ganz okay, und werde ich auch bündig mit der Stoßstange montieren, durch den auspuffwechsel steht er leider ein paar cm raus das gefällt mir auch nicht

Blues · 27.10.2014, 23:10

Besorg dir doch den Öldrucksensor und schraub den rein statt der Blindschraube?

krush319 · 27.10.2014, 23:31

ZitatBesorg dir doch den Öldrucksensor und schraub den rein statt der Blindschraube?

Ja den Gedanken hatte ich auch schon mit einen vom Z6 zu besorgen aber laut Honda-Tech, d-series.org etc. sollte es durch die Verkabelung allein gehen.

Manche schreiben den Öldruckschalter D6 an Masse legen, manche zusammen an den Pin A4 (Solenoid)... habe es derzeit an Masse werde es vielleicht nochmal mit dem A4 versuchen.

Weiß einer welche Signale die ECU bei dem Solenoid bzw. dem Druckschalter brauchen?

Das merkwürdige ist das Vtec bei mir öfter geht und auf einmal geht dann die MKL an und Vtec geht nichtmehr :no:

Blues · 28.10.2014, 09:37

Hast die MKL ma ausgelesen? VTEC geht generell nicht, wenn die MKL an ist, meines Wissens. Da der Motor ja nicht mal gescheit läuft dann und das ECU dem die scharfe Nocke nicht antut.

Auf A4 setzen macht überhaupt gar keinen Sinn. Der Schalter gibt dem ECU Masse, wenn der Öldruck ausreicht, um VTEC zu schalten. Das heißt, da hängt immer eine Spannung dran. Wenn du das jetzt mit an den Solenoid hängst, bekommst du entweder einen Fehler, oder der VTEC ist permanent geschaltet.

krush319 · 28.10.2014, 09:57

ZitatAuf A4 setzen macht überhaupt gar keinen Sinn. Der Schalter gibt dem ECU Masse, wenn der Öldruck ausreicht, um VTEC zu schalten. Das heißt, da hängt immer eine Spannung dran. Wenn du das jetzt mit an den Solenoid hängst, bekommst du entweder einen Fehler, oder der VTEC ist permanent geschaltet.

Habe fehlercode 22 im Speicher gehabt... Dann sollte es ja richtig sein d6 auf Masse zu legen, hab ich im Obd Adapter zusammengelötet.
Suche jetzt mal einen druck Sensor, mal gucken irgendwie werde ich das zum Laufen bekommen

maxrev.de · Gast

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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	24.10.2014, 07:24 zitieren Ja die habe ich auch schon gesehen, aber soll recht günstig bleiben hehe Wenn ich so eine mal gebraucht bekomme wäre ich nicht abgeneigt Gefällt mir Teilen twittern
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	24.10.2014, 09:25 zitieren Ich hätte noch einen TSS Typ 055 ESD mit ABE. Ich weiss leider den Durchmesser des ZFR nicht mehr kann es aber heute abend mal messen. Falls der Look dir eher zusagt.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	24.10.2014, 09:41 zitieren Magnaflow M5 ist gut, er ist ja nicht so tief wie der 6er, der 5er schreit mehr
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	24.10.2014, 09:47 zitieren pashalispIch hätte noch einen TSS Typ 055 ESD mit ABE. Ich weiss leider den Durchmesser des ZFR nicht mehr kann es aber heute abend mal messen. Falls der Look dir eher zusagt. Danke dir, look wäre ok denke ich aber hab jetzt schon so ein schönes zfr für den Magna... Wäre sogar in Rüsselsheim heute Abend^^ Der 5" Magna klingt echt ganz okay, und werde ich auch bündig mit der Stoßstange montieren, durch den auspuffwechsel steht er leider ein paar cm raus das gefällt mir auch nicht Verfasst am: 27.10.2014, 23:03 zitieren Soo bin endlich mal dazu gekommen ein Tachovideo zu machen, aber seht selbst ich finde er geht ganz gut Hier im Vergleich mal als er noch original war: Habe jetzt leider nur noch ein Problem mit der Verkabelung des OBD Adapters, er wirft ab und zu einen Code. Da ich keinen Vtec Öldrucksensor habe sondern beim Y8 Kopf nur ein Kabel (Vtec Solenoid) vom Vtec Ventil abgeht habe ich diesen Kontakt im Adapter auf Masse geklemmt. Hat hier einer von euch Mitlesern etwas ähnliches gemacht?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.10.2014, 23:10 zitieren Besorg dir doch den Öldrucksensor und schraub den rein statt der Blindschraube?
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	27.10.2014, 23:31 zitieren ZitatBesorg dir doch den Öldrucksensor und schraub den rein statt der Blindschraube? Ja den Gedanken hatte ich auch schon mit einen vom Z6 zu besorgen aber laut Honda-Tech, d-series.org etc. sollte es durch die Verkabelung allein gehen. Manche schreiben den Öldruckschalter D6 an Masse legen, manche zusammen an den Pin A4 (Solenoid)... habe es derzeit an Masse werde es vielleicht nochmal mit dem A4 versuchen. Weiß einer welche Signale die ECU bei dem Solenoid bzw. dem Druckschalter brauchen? Das merkwürdige ist das Vtec bei mir öfter geht und auf einmal geht dann die MKL an und Vtec geht nichtmehr
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.10.2014, 09:37 zitieren Hast die MKL ma ausgelesen? VTEC geht generell nicht, wenn die MKL an ist, meines Wissens. Da der Motor ja nicht mal gescheit läuft dann und das ECU dem die scharfe Nocke nicht antut. Auf A4 setzen macht überhaupt gar keinen Sinn. Der Schalter gibt dem ECU Masse, wenn der Öldruck ausreicht, um VTEC zu schalten. Das heißt, da hängt immer eine Spannung dran. Wenn du das jetzt mit an den Solenoid hängst, bekommst du entweder einen Fehler, oder der VTEC ist permanent geschaltet.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	28.10.2014, 09:57 zitieren ZitatAuf A4 setzen macht überhaupt gar keinen Sinn. Der Schalter gibt dem ECU Masse, wenn der Öldruck ausreicht, um VTEC zu schalten. Das heißt, da hängt immer eine Spannung dran. Wenn du das jetzt mit an den Solenoid hängst, bekommst du entweder einen Fehler, oder der VTEC ist permanent geschaltet. Habe fehlercode 22 im Speicher gehabt... Dann sollte es ja richtig sein d6 auf Masse zu legen, hab ich im Obd Adapter zusammengelötet. Suche jetzt mal einen druck Sensor, mal gucken irgendwie werde ich das zum Laufen bekommen IMAG1408.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 28.10.2014, 14:35 zitieren ZitatWenn du das jetzt mit an den Solenoid hängst, bekommst du entweder einen Fehler, oder der VTEC ist permanent geschaltet. also laut mehreren Ami Foren scheint das üblich zu sein den Vtec Druckschalter an das Solenoid mit ranzuklemmen: http://www.ek9.org/index.php?attachments/vtpsbypass-gif.3102 Vtec kann dann ja theoretisch garnicht permanent an sein, da ja das Solenoid vorrangig beim Y8 das Vtec schaltet... Werde das die Tage mal umlöten und testen, wäre super wenn das klappt!
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maxrev.de Gast	07.11.2017, 06:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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