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Trainee ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CBR 600, CRX ED9, Civic EG? Anmeldedatum: 01.12.2014 Beiträge: 29 Wohnort: BW | zitieren Habe letztens auch erst ein Schiebedacheinsatz für mein crx gesucht, hab dan das von Fiberworx gekauft aus gfk, dass hat leider überhaupt nicht gepasst und war auch viel zu steif um es 100% perfekt in die gewünschte lage zu bringen hab es deswegen wieder zurückgeschikt... ![]() Bei i.p.p. hab ich auch schon angefragt leider stellen die das carbon dach nicht mehr her aber das wurde ja schon erwähnt ![]() weis jemand zufällig wie der einsatz hir ist von 4-tuner |
▲ | pn |
Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen | zitieren Mein Fiberworx sah genauso aus und passt nun perfekt... ![]() ![]() tmp_18069-20150807_2018381164737332.jpg - [Bild vergrößern] |
▲ | pn email |
Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren Das is auch ganz interessant für meinen ek4. Hab bisher nach etwas gesucht und nix gefunden. Aus GB holen is zwar nicht billig aber selbst machen oder schweißen kommt noch weniger in frage. Verfasst am: 25.08.2015, 08:21 zitieren diese nicht vorhandene Biegung is schon blöd. wie hast du das gelöst? habt ihr das ding einfach mit scheibenkleber eingeklebt? |
▲ | pn |
Senior ![]() Name: Tony Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 383 Wohnort: Fellbach | zitieren biegung ist doch vorhanden... schaut aus wie das Orginal nur bissl größer ja wird reingeklebt |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen | zitieren Ich habe bei mir das nach unten verlaufende Blech am Dach mit der Zange auf richtiger Höhe angewinkelt und so Anschläge geschaffen,auf denen das Dach aufliegt,dann mit Spanngurt und Dachlatten das Dach von oben in Form gespannt und von unten mit Laminat keilen ausgerichtet. Als alles in Position war dann an mehreren Punkten mit Karosseriekleber fixiert und ein paar Stunden trocknen lassen. Als alles trocken war,spanngurt, Latten und keile raus und von unten komplett dicht gemacht und wieder trocknen lassen. Zum Schluss dann von oben die Fuge eingefugt und feddisch. ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren nachher lackiert wahrscheinlich? |
▲ | pn |
Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen | zitieren Nein vorher natürlich ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren aso. risse gab es durchs biegen ja nicht so wie es aussieht. gefällt mir zwar nicht das man es noch in die form biegen muss aber ne andere alternative dazu gibt's ja wohl kaum für den ek edit: wie lange hast du das ding denn drin? gespachtelt beim lackieren oder nicht? 1x bearbeitet |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | zitieren bei mir auch ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrung I.P.P. Carbon- Schiebedacheinsatz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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