» EP3 Problem

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Hi.
Ich hab meinen R eben in die Werkstatt bringen müssen. Problem ist folgendes:
Der Civic stotterte im Standgas und hatte unter Last Fehlzündungen.Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand dann "Zündfehler Zylinder 1".
Hab dann den fehler gelöscht und 4 neue Kerzen und eine neue Zündspule (1. Zylinder) verbaut.
Danach keine Probleme mehr gehabt.Nur ist jetzt,nach einer Woche, wieder die Motorleuchte angegangen und das Stottern und die Fehlzündungen sind wieder da.Bin dann direkt nach Honda gefahren.Als die dann den Fehlerspeicher ausgelesen haben, hab ich erst mal schlucken müssen.Da stand quasi alles drauf.Von Vtec Ventil über Gemisch zu Fett,Fehler Zündung Zyl. 1 3 4,Ventilspiel usw.

Meine Frage ist jetzt, was kann es sein und wieviel kostet der Spaß?
Vieleicht hatte ja einer von euch auch schon mal das Problem?!
Der Meister bei Honda war sich jedenfalls nicht sicher.Ausser,dass es vieleicht am Ventilspiel liegen kann.
Das Ventilspiel wollte ich eigendlich sowieso nächsten Monat einstellen lassen, da der Civic grade die 120000 Km Marke erreicht hat.
Aber wieso sollte der bei fehlerhaftem Ventilspiel so viele Fehler auswerfen?

Ich hoffe, einer von euch kann mir da eine Antwort drauf geben.Ich brauche das für meinen Seelenfrieden.Das Auto wird nämlich erst nächste Woche Dienstag repariert.

1HGEJ2 · 28.06.2011, 14:18

evtl einspritzdüse defekt, hatten schon welche im hp.
lass mal spiel einstellen. außerdem ist es nicht klasse solange zufahren ohne das spiel einzustellen^^

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Laut Serviceheft und Vorbesitzer sind die erst bei 90.000 eingestellt worden.Aber da kann man sich ja auch nicht mehr drauf verlassen.Ich hatte ihn nämlich mit 91.000 gekauft.Ich frag mich sowieso, warum Honda da keine Hydrostössel eingebaut hat???
Wäre viel einfacher.Die klackern zwar immer ein bischen, aber man spart sich das Ventile-einstellen.
Naja, der Meister sagte, dass er damit anfängt, dass Ventilspiel einzustellen.
Ich will nur hoffen, dass das nicht zu teuer wird.Bei 99 Euro die Arbeitsstunde möcht ich gar nicht dran denken.

TypeR85 · 28.06.2011, 16:08

KurvenjunkieIch frag mich sowieso, warum Honda da keine Hydrostössel eingebaut hat???
Wäre viel einfacher.Die klackern zwar immer ein bischen, aber man spart sich das Ventile-einstellen.

weil es aus rein technischen Gründen einfach nicht geht!!

Aber wird wohl ne Kleinigkeit sein, ich tippe auch auf Ventile, hatte mein Schwager bei seinem Accord gehabt, das Stottern war zwar nicht da, aber die MKL ging auch an!!! Es waren Ventile...

Honda Racing Team TH · 28.06.2011, 17:44

kann aber auch ne gelängt steuerkette sein, hab das Problem momentan auch, allerdings bemerkt macht es sich erst im vtec Bereich (also keine 100%ige Leistung und vorschobener Schaltpunkt)

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Also mit dem Vtec hatte ich keine Probleme.Wenn die nichts finden sollten, frag ich sie mal, ob se nach der Kette geguckt haben.Aber die sind da eigendlich ganz fit.Die verstehen ihr Handwerk.

Mitsupichu · 28.06.2011, 22:24

Hallo betroffener......

@1HGEJ2 mit den Düsen liegst du Goldrichtig

Dein Civic hat also ca 120TKM und Zeigt dieses Problem. Das ist sehr interessant. Meiner tat dies bei 106TKM. 5X Fehler löschen lassen zum Glück gratis. Fehlzündung Zylinder 1 und 4 dann mal 2 und 1 dann mal 4 und 2 also jeder mal mit jemden und diesen Gemisch zu Fett fehler hatte ich auch. Wird wohl anfetten wie Sau wenn er in den Notlauf geht,,Ventilspiel hatte ich nicht drin da es neu eingestellt war.........Hab dann für 60€ 2 Zündspulen gekooft bei Ebay

^Anzeige. Keine Besserung. 4 Neue Zündkerzen wärn eh fällig gewesen. Wieder 106€ durch.

Mit dem FAZIT: Ich bin dann mit 4 Neuen einspritzdüsen vom Hof gefahren und hatte meine Ruhe. Materialpreis war ca 170€ Pro DÜSE also recht SAFTIG. Alles in allem wars für alles was ich ausgegeben hab so um die 1000€. Das hätte n schönes KPRO gegeben.

bin seitdem 32000KM gefahren. Jetzt hat er 138000km gelaufen. Gekauft hatte ich ihn mit 98000km. Im Sommer fahre ich ihn viel und gern da ich im Winter *hihi* naja Corsa B und so... Auf jeden Fall.

Wenn man selbst nicht viel machen kann und als Type R Fahrer zu Honda geht, muss man damit rechnen, das es manchmal bzw oft empfindlich teuer wird. Meine Freie Werke wo ich früher immer war, Konto für meinen R gar nichts tun. Das ging beim Auslesen schon los.

Hoffe für dich das es nich die Düsen sind. Halt uns auf dem Laufenden.

Sorry für meine kommische Schreibart. Komme grad von der Arbeit und bin bissl gaga :lol:

Grüße an alle

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Danke für deine Antwort.Ich denke, dass es das wohl auch bei mir sein wird.Naja, dann weiß ich auf was ich mich einstellen muss.

natas75 · Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273

Nen EP3 ist halt nicht billig. Dafür ist deiner seltener und was besonderes. Fahr doch mit ihm mal ne kurvige Landstrasse, da lacht der bestimmt nicht mehr über dich.^^

Und Edith sagt : Frag ihn doch mal wie oft er schon in der Werkstatt war mit seinem.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	28.06.2011, 12:31 zitieren Hi. Ich hab meinen R eben in die Werkstatt bringen müssen. Problem ist folgendes: Der Civic stotterte im Standgas und hatte unter Last Fehlzündungen.Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand dann "Zündfehler Zylinder 1". Hab dann den fehler gelöscht und 4 neue Kerzen und eine neue Zündspule (1. Zylinder) verbaut. Danach keine Probleme mehr gehabt.Nur ist jetzt,nach einer Woche, wieder die Motorleuchte angegangen und das Stottern und die Fehlzündungen sind wieder da.Bin dann direkt nach Honda gefahren.Als die dann den Fehlerspeicher ausgelesen haben, hab ich erst mal schlucken müssen.Da stand quasi alles drauf.Von Vtec Ventil über Gemisch zu Fett,Fehler Zündung Zyl. 1 3 4,Ventilspiel usw. Meine Frage ist jetzt, was kann es sein und wieviel kostet der Spaß? Vieleicht hatte ja einer von euch auch schon mal das Problem?! Der Meister bei Honda war sich jedenfalls nicht sicher.Ausser,dass es vieleicht am Ventilspiel liegen kann. Das Ventilspiel wollte ich eigendlich sowieso nächsten Monat einstellen lassen, da der Civic grade die 120000 Km Marke erreicht hat. Aber wieso sollte der bei fehlerhaftem Ventilspiel so viele Fehler auswerfen? Ich hoffe, einer von euch kann mir da eine Antwort drauf geben.Ich brauche das für meinen Seelenfrieden.Das Auto wird nämlich erst nächste Woche Dienstag repariert. Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	28.06.2011, 14:18 zitieren evtl einspritzdüse defekt, hatten schon welche im hp. lass mal spiel einstellen. außerdem ist es nicht klasse solange zufahren ohne das spiel einzustellen^^
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	28.06.2011, 14:33 zitieren Laut Serviceheft und Vorbesitzer sind die erst bei 90.000 eingestellt worden.Aber da kann man sich ja auch nicht mehr drauf verlassen.Ich hatte ihn nämlich mit 91.000 gekauft.Ich frag mich sowieso, warum Honda da keine Hydrostössel eingebaut hat??? Wäre viel einfacher.Die klackern zwar immer ein bischen, aber man spart sich das Ventile-einstellen. Naja, der Meister sagte, dass er damit anfängt, dass Ventilspiel einzustellen. Ich will nur hoffen, dass das nicht zu teuer wird.Bei 99 Euro die Arbeitsstunde möcht ich gar nicht dran denken.
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TypeR85 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach	28.06.2011, 16:08 zitieren KurvenjunkieIch frag mich sowieso, warum Honda da keine Hydrostössel eingebaut hat??? Wäre viel einfacher.Die klackern zwar immer ein bischen, aber man spart sich das Ventile-einstellen. weil es aus rein technischen Gründen einfach nicht geht!! Aber wird wohl ne Kleinigkeit sein, ich tippe auch auf Ventile, hatte mein Schwager bei seinem Accord gehabt, das Stottern war zwar nicht da, aber die MKL ging auch an!!! Es waren Ventile...
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	28.06.2011, 17:44 zitieren kann aber auch ne gelängt steuerkette sein, hab das Problem momentan auch, allerdings bemerkt macht es sich erst im vtec Bereich (also keine 100%ige Leistung und vorschobener Schaltpunkt)
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	28.06.2011, 18:31 zitieren Also mit dem Vtec hatte ich keine Probleme.Wenn die nichts finden sollten, frag ich sie mal, ob se nach der Kette geguckt haben.Aber die sind da eigendlich ganz fit.Die verstehen ihr Handwerk. 1x bearbeitet
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	28.06.2011, 22:24 zitieren Hallo betroffener...... @1HGEJ2 mit den Düsen liegst du Goldrichtig Dein Civic hat also ca 120TKM und Zeigt dieses Problem. Das ist sehr interessant. Meiner tat dies bei 106TKM. 5X Fehler löschen lassen zum Glück gratis. Fehlzündung Zylinder 1 und 4 dann mal 2 und 1 dann mal 4 und 2 also jeder mal mit jemden und diesen Gemisch zu Fett fehler hatte ich auch. Wird wohl anfetten wie Sau wenn er in den Notlauf geht,,Ventilspiel hatte ich nicht drin da es neu eingestellt war.........Hab dann für 60€ 2 Zündspulen gekooft bei Ebay ^Anzeige. Keine Besserung. 4 Neue Zündkerzen wärn eh fällig gewesen. Wieder 106€ durch. Mit dem FAZIT: Ich bin dann mit 4 Neuen einspritzdüsen vom Hof gefahren und hatte meine Ruhe. Materialpreis war ca 170€ Pro DÜSE also recht SAFTIG. Alles in allem wars für alles was ich ausgegeben hab so um die 1000€. Das hätte n schönes KPRO gegeben. bin seitdem 32000KM gefahren. Jetzt hat er 138000km gelaufen. Gekauft hatte ich ihn mit 98000km. Im Sommer fahre ich ihn viel und gern da ich im Winter hihi naja Corsa B und so... Auf jeden Fall. Wenn man selbst nicht viel machen kann und als Type R Fahrer zu Honda geht, muss man damit rechnen, das es manchmal bzw oft empfindlich teuer wird. Meine Freie Werke wo ich früher immer war, Konto für meinen R gar nichts tun. Das ging beim Auslesen schon los. Hoffe für dich das es nich die Düsen sind. Halt uns auf dem Laufenden. Sorry für meine kommische Schreibart. Komme grad von der Arbeit und bin bissl gaga Grüße an alle
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	29.06.2011, 15:20 zitieren Danke für deine Antwort.Ich denke, dass es das wohl auch bei mir sein wird.Naja, dann weiß ich auf was ich mich einstellen muss. Verfasst am: 01.07.2011, 14:23 zitieren Sooo. War eben bei Honda.Es sind leider die Einspritzdüsen. Eine ist noch Top, aber die anderen drei sind fritte. Tja, kosten tun die Dinger 230 Euro das Stück. Wat ein sch.....ß. Aber da kommen dann noch mal die Arbeitsstunden für die Kopressionsmessung,Durchmessen der Zündspulen usw. dazu. Also bei Ersatzteilpreisen ist Honda mal absolut für den Ar..... Mein Nachbar, der VW fahrende Idiot, lacht mich schon aus.
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natas75 Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273	01.07.2011, 14:34 zitieren Nen EP3 ist halt nicht billig. Dafür ist deiner seltener und was besonderes. Fahr doch mit ihm mal ne kurvige Landstrasse, da lacht der bestimmt nicht mehr über dich.^^ Und Edith sagt : Frag ihn doch mal wie oft er schon in der Werkstatt war mit seinem. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	02.07.2011, 17:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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