» Ej9 swap d16z6

The MAT

schnell is ek3 oder ej6 kabelbaum mit obd adapter.
iacv fix machen. das orangene für vtec gleich nutzen und zwei weitere strippen ziehen.

billige variante kabelbaum selbst bauen aus eh6 und ej9 kabelbaum. dazu muss aber aber vom eh6 kabelbaum das stück von trennstelle bis nach innen zur ecu vorhanden sein. pinouts vom ej9 wie von obd1 wären hilfreich.
is sehr aufwändig und zeit raubend.
alles was nich passt oder fehlt beim ej9 baum muss vom eh6 baum übernommen werden

The MAT

nochmal:

alles was vom ej9 kabelbaum nicht an den d16z6 passt muss vom eh6 kabelbaum übernommen werden!
kabelbaum auspacken. alles verkabel. alles was nicht passt entfernen und vom eh6 einfügen.

geändert werden muss:
-zündverteiler (von ej9 einstecker auf obd1 2stecker)
-iacv (3polig auf 2polig)
-einspritzdüsen
-ecu stecker (ej9 pre hat nur 2 und obd1 hat 3 an der ecu)
-vtec (2 stecker) fehlt am ej9 baum
-lichmaschine kannste vom ej9 übernehmen.

der d16z6 hat nen ganz anderen zündverteiler als der ej9 pre.


is sau arbeit. viel umgepinne an den ecu steckern. gelötet werden muss nichts soweit ich mich erinnere. wenn dann nur ein oder zwei kabel. darum brauchste ja auch das stück vom eh6 kabelbaum was von der trennstelle im motorraum nach innen zur ecu geht.
du brauchst das pinout der ej9 pre ecu und das von obd1 ecu.

The MAT

du sollst nich nur die stecker ersetzen sondern den kompletten strang vom stecker bis zur ecu tauschen!
alles was nich passt oder fehlt. ich sagte ja, wird nen wildes umgepinne an den drei obd1 steckern zur ecu.

den ej9 zündverteil kannste meines wissens nicht nehmen.

oder was sagt der blues dazu?

The MAT

red ich chinesisch? oder hindu?

den ej9 pre kabelbaum sollste komplett auspacken! alles an iso band und plasteschlauch weg. das selbe mit dem eh6 baum.
dann ej9 pre baum am d16z6 verkabeln. alles was nicht passt aus dem kabelbaum entfernen bis zum ecu stecker.

dann den passenden stecker bis zum ecu stecker wieder in den kabelbaum integrieren.

darum brauchst du das stück vom eh6 kabelbaum vom motorraum nach innen zur ecu und die pinouts der ecu's.

das zwar zeit aufwändig aber relativ simpel.

Mach mit!