» d16z6 swap

Andi_mit_125_brutalen_PS · 01.02.2014, 13:07

JA ausn CRX Delsol

ab Bj. 97

EG Razer · 01.02.2014, 13:53

Genau so siehts aus <3

blackdream99 · 02.02.2014, 08:56

Der ist auch im EJ8 verbaut

Andi_mit_125_brutalen_PS · 02.02.2014, 12:21

jup richtig

T-charged · 10.06.2018, 21:21

Hi Leute, ich bin recht neu im Bereich Honda und stehe vor paar Fragen.

Ich habe hier einen Ed6 mit D15B2 Automatik, diesen will ich auf Schalter umbauen und D16z6.

Soweit klappt bis jetzt auch alles, jetzt kommt die Elektronik dran..... Und da tu ich mir schwer.

Ich habe den kompletten D16z6 hier mit Getriebe und Motorkabelbaum welcher ja die eckigen Stecker hat, mein alter Motor hat die weissen runden ( rechts Richtung ECUund links Richtung Sicherungskasten)

Jetzt ist die Frage wie ich das am besten zum lsufen bekomme?

Die runden Stecker beibehalten und umpinnen?
Kabelbaum hinterm A-brett tauschen ( will ich eigentlich nicht machen)

Hier wird beschrieben das man den ED6 kabelbaum lassen soll, bin jetzt bissl verwirrt - - - >klich mich, bin ein Link

Stromlaufplan vom D16z6 hab ich, vom D15b2 suche ich noch.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß Sascha

FN1Micha · 11.06.2018, 06:18

GerredEinfach die Änderungen am ED6 Kabelbaum vornehmen, die für einen MPFI Swap notwendig sind + die Abweichungen, die im oben verlinkten Guide stehen, mit einarbeiten

Drin lassen und bearbeiten nach Guide.

Brauchst halt die Stromlaufpläne. Entweder bei ner Hondawerkstatt fragen, im Inet suchen (da findest du eher was im englisch sprachigen raum) oder gucken ob du an die Werkstatthandbücher kommst.

LG

T-charged · 11.06.2018, 20:55

Danke für die Antwort, dann werd ich mich mal auf die Suche machen.

Sollte eigentlich nicht so schwer sein, der motor brauch ja eigentlich kaum was an Leitungen.

maxrev.de · Gast

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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	01.02.2014, 13:07 zitieren JA ausn CRX Delsol ab Bj. 97 Gefällt mir Teilen twittern
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EG Razer Elite Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: ehmals CRZ jetzt Lexus GS450h 13" Anmeldedatum: 12.05.2012 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	01.02.2014, 13:53 zitieren Genau so siehts aus <3
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	02.02.2014, 08:56 zitieren Der ist auch im EJ8 verbaut Verfasst am: 02.02.2014, 09:05 zitieren Wichtig wäre welches Baujahr ist dein EJ6? Einmal wegen der Euronorm und wegen Kabelbaum+ECU. Wenn du den D16y8 aussen CRX nimmst brauchst du einen EJ6/8 (wäre am besten) oder einen aussen EK3 und natürlich die ECU P28 G03 Und du müsst die WegfahrSperre umgehen,umlöten oder bei Honda dann umlesen lassen. So als kleine Eckdaten...hab gerade mein EJ9 auf D16y8 umgebaut daher... Mfg Rob
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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	02.02.2014, 12:21 zitieren jup richtig
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T-charged Trainee Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: ED6 mit D16z6 Anmeldedatum: 18.05.2018 Beiträge: 47 Wohnort: 35460	10.06.2018, 21:21 zitieren Hi Leute, ich bin recht neu im Bereich Honda und stehe vor paar Fragen. Ich habe hier einen Ed6 mit D15B2 Automatik, diesen will ich auf Schalter umbauen und D16z6. Soweit klappt bis jetzt auch alles, jetzt kommt die Elektronik dran..... Und da tu ich mir schwer. Ich habe den kompletten D16z6 hier mit Getriebe und Motorkabelbaum welcher ja die eckigen Stecker hat, mein alter Motor hat die weissen runden ( rechts Richtung ECUund links Richtung Sicherungskasten) Jetzt ist die Frage wie ich das am besten zum lsufen bekomme? Die runden Stecker beibehalten und umpinnen? Kabelbaum hinterm A-brett tauschen ( will ich eigentlich nicht machen) Hier wird beschrieben das man den ED6 kabelbaum lassen soll, bin jetzt bissl verwirrt - - - >klich mich, bin ein Link Stromlaufplan vom D16z6 hab ich, vom D15b2 suche ich noch. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Gruß Sascha 4x bearbeitet
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FN1Micha Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: FN1, Toyota MR2 AW11 Restauration Anmeldedatum: 02.04.2018 Beiträge: 145 Wohnort: Kreis Bad Kreuznach	11.06.2018, 06:18 zitieren GerredEinfach die Änderungen am ED6 Kabelbaum vornehmen, die für einen MPFI Swap notwendig sind + die Abweichungen, die im oben verlinkten Guide stehen, mit einarbeiten Drin lassen und bearbeiten nach Guide. Brauchst halt die Stromlaufpläne. Entweder bei ner Hondawerkstatt fragen, im Inet suchen (da findest du eher was im englisch sprachigen raum) oder gucken ob du an die Werkstatthandbücher kommst. LG 1x bearbeitet
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T-charged Trainee Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: ED6 mit D16z6 Anmeldedatum: 18.05.2018 Beiträge: 47 Wohnort: 35460	11.06.2018, 20:55 zitieren Danke für die Antwort, dann werd ich mich mal auf die Suche machen. Sollte eigentlich nicht so schwer sein, der motor brauch ja eigentlich kaum was an Leitungen. Verfasst am: 15.06.2018, 01:11 zitieren Hi, muss nochmal kurz nachfragen. Hab ne Liste erstellt mit der Belegung von Karosse und D16z6. Wenn ich jetzt hergehe( nur rein gedanklich) und schneid die Stecker die in den Innenraum gehen (zur ecu) ab und verbinde sie neu mit dem Motorkabelbaum, zusätzlich ziehe ich fehlende Kabel Neu zur ECU ( vtec ect, auf Bild grün markiert) und dann müsste das doch eigentlich funktionieren oder? IMG-20180612-WA0004.jpeg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	15.06.2018, 01:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16z6 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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