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Grand Master ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321.. | zitieren |
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Elite ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW | zitieren Bei Euro 1 schafft man die AU auch mit einem 100 Zeller ![]() |
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General ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz | zitieren Euro 1 + Euro 2 haben doch die gleichen Abgaswerte, nur mit dem Unterschied dass für Euro 2 eben ein Kaltlaufregler erforderlich ist... ![]() Greetz aCiD |
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Elite ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW | zitieren Ich habe keine Euro 2 daher habe ich es noch nicht ausprobieren können ob man mit einem 100 Zeller die AU schafft, Kaltlaufregler hin oder her^^ |
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Master ![]() Name: Rick Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover | zitieren euro 2 schafft man damit auch ![]() |
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Grand Master ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321.. | zitieren kommt auf den rest der anlage an... oder war das erst ab euro 3?? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23754 Wohnort: Langenzenn | zitieren der Dyno sieht völlig normal aus... sind das WHP oder an der Kurbelwelle ? die Graphen hier zeigen eigentlich immer WHP... also wenn deiner ca. 10 ps am Rad mehr raushaut is das schon sehr viel für deine Auspuffspielchen hier sind ein paar stock dynos mit kleinen mods ![]() ![]() dyno1.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() dyno2.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() dyno3.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover | zitieren jut, das sieht meinem doch sehr ähnlich. Besser wäre natürlich wenn ich sehe, wie viel power das ding am motor hat. Wenn ich mir meine Winterschlappen raufziehe mit 175er breite hab ich sicherlich mehr als 135 PS am Rad ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23754 Wohnort: Langenzenn | zitieren im 1. Run hattest ja 111 KW das sind dann 151 PS wenn das die Radleistung ist sollten and der Kurbelwelle jetzt ungefähr 175 PS anliegen. Achso ne richtige Messung sollte nur mit Sommerreifen durchgeführt werden sonst verfälscht das Ergebnis hatte man mir auch gesagt. |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover | zitieren Das is klar das es das ergebnis verfälscht, auf dem Diagramm steht doch GANZ KLAR Leistung Kupplung und Leistung Maximal. Leistung Maximal ist die Leistung am Rad, 98KW, Leistung Kupplung ist die Leistung am Motor, 112 KW. Micha |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 B16A2 Dyno Diagramm, bitte bewerten." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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