» ej1 welcher kopf ist besser

Matze.DD · 20.08.2013, 19:44

Lass den Jungen mal machen. Bei seinem Vorhaben bleiben die Kosten noch überschaubar und lassen sich recht präzise kalkulieren, weil du ja nur Stück für Stück die einzelnen Baugruppen (Ansaugweg, Abgasanlage etc.) in Angriff nimmst.
Beim swappen kann das finanziell und zeitlich schnell ausufern, frag mal unseren User Metalfreak. :roll:

Zum Thema:
Mach deinen Zylinderkopf wieder flott bzw. besorg dir nen gebrauchten Z6/9 im guten Zustand, planen lassen musst du den dann sowieso, wodurch sich deine Verdichtung ein wenig erhöht, aber den Unterschied merkst du eh nicht

*ThePunisher* · 20.08.2013, 20:08

jaaaaaaa ok... :roll:

DZoom · 21.08.2013, 14:34

Matze.DD[...]

Zum Thema:
Mach deinen Zylinderkopf wieder flott bzw. besorg dir nen gebrauchten Z6/9 im guten Zustand, planen lassen musst du den dann sowieso, wodurch sich deine Verdichtung ein wenig erhöht, aber den Unterschied merkst du eh nicht

word.
wenn du irgendeinen Z6 oder Y8 Zylinderkopf kaufst kennst du dessen Vorgeschichte nicht, musst den evtl. auch noch planen lassen und/oder die Ventile neu einschleifen lassen, stellst dann fest dass die Nockenwelle bei dem Zylinderkopf eingelaufen ist usw.

Genau so gut kannst du deinen hernehmen und überholen (lassen). Frag mal bei einem Motorenbauer an was das kostet, aber das klingt für mich auch nach der besten Alternative.

Zachan · 21.08.2013, 14:53

Matze.DDLass den Jungen mal machen. Bei seinem Vorhaben bleiben die Kosten noch überschaubar und lassen sich recht präzise kalkulieren, weil du ja nur Stück für Stück die einzelnen Baugruppen (Ansaugweg, Abgasanlage etc.) in Angriff nimmst.
Beim swappen kann das finanziell und zeitlich schnell ausufern, frag mal unseren User Metalfreak.

Naja das war ein anderes Hondamodell und ist insgesamt ziemlich unglücklich gelaufen.

Beim EJ1 ist der B16 Swap an einem We locker ungeübt zu schaffen.
Gerade wenn der D Motor vorher drin war.

Kosten bei mir: 1200,-€ für 140 tkm B16 komplett mit Getriebe und ECU, ATW,Schaltgestänge, inkl. EG6 Ausstattung ab B Säule und Motor mit drei Monaten Garantie. Motor war glücklicherweise frisch gewartet mit neuen Riemen, Wapu usw.

Hängt also stark davon ab was man genau noch am D16 machen muss.
Und auch die Swap Sachen kann man sich ja ansparen Stück für Stück.

Wenn das ganze jetzt natürlich maximal 300,- kosten darf ist der Swap nichts.

*ThePunisher* · 21.08.2013, 17:57

ZachanNaja das war ein anderes Hondamodell und ist insgesamt ziemlich unglücklich gelaufen.

Beim EJ1 ist der B16 Swap an einem We locker ungeübt zu schaffen.
Gerade wenn der D Motor vorher drin war.

Kosten bei mir: 1200,-€ für 140 tkm B16 komplett mit Getriebe und ECU, ATW,Schaltgestänge, inkl. EG6 Ausstattung ab B Säule und Motor mit drei Monaten Garantie. Motor war glücklicherweise frisch gewartet mit neuen Riemen, Wapu usw.

Hängt also stark davon ab was man genau noch am D16 machen muss.
Und auch die Swap Sachen kann man sich ja ansparen Stück für Stück.

Wenn das ganze jetzt natürlich maximal 300,- kosten darf ist der Swap nichts.

meine rede! Spaß kostet! Is nu ma so! Und entweder ganz oder gar ni! ich hasse halbe sachen!
und das is in meinen augen nix richtiges! lieber 3-4 Monate länger gespart und nen netten 160er unterm Ars***!
Und wie Zachan sagt, ordentlich gesucht und du hast so nen B!
so schluss jetz mit meim gemäcker

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads.

@ punisher, alter was ist in deinen augen ein minime??? minime IST wenn man nen d16 kopf aufn d15 block schmeißt... was wär dann beim d16 ein minime??? nen d17 drauf? :roll:

*ThePunisher* · 22.08.2013, 07:29

@Milos

War bissl dumm ausgedrückt aber was er vor hat ist ja kein mini me mehr. Es geht ja schon etwas drüber hinaus!

Zachan · 22.08.2013, 07:38

Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads.

Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben...

Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Zachan
Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads.

Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben...

Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter.

seh ich nicht so sorry. allein bisimoto hat schon mit dem SAUGER 10sek D16 bewiesen was geht.. natürlich nicht billig aber möglich. ein b16 ist meiner ansicht nach nicht besser, sondern vielmehr anders

ich bin mit meinem d16 damals gegen teils serie und teils gemachte b16 gefahren. ich war mit einem (lt. prüfstand) 185ps b16 gleichauf.. natürlich war mein d16 nicht standard aber der war mir lieber als jeder b16, alleine vom ansprechverhalten und der etwas anderen, meiner meinung nach, etwas aggressiveren motorcharakteristik (dies liegt jedoch daran dass meiner nicht stock war)

Zachan · 22.08.2013, 09:16

Milos von D.
Zachan
Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads.

Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben...

Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter.

seh ich nicht so sorry. allein bisimoto hat schon mit dem SAUGER 10sek D16 bewiesen was geht.. natürlich nicht billig aber möglich. ein b16 ist meiner ansicht nach nicht besser, sondern vielmehr anders

ich bin mit meinem d16 damals gegen teils serie und teils gemachte b16 gefahren. ich war mit einem (lt. prüfstand) 185ps b16 gleichauf.. natürlich war mein d16 nicht standard aber der war mir lieber als jeder b16, alleine vom ansprechverhalten und der etwas anderen, meiner meinung nach, etwas aggressiveren motorcharakteristik (dies liegt jedoch daran dass meiner nicht stock war)

Vergleich nicht Äpfel mit Birnen.

Hier geht es darum entweder den D16 zum laufen zu bringen oder als Tipp von uns direkt einen Swap zu machen, je nach restlichem Motorzustand.

Gehen wir mal vom Stock D16 aus. Da brauch ich nen vernünftigen Krümmer für mind 200, einen vernünftigen Halfsize Kühler für 200, weil einige D16 leiden im Sommer an der Hitze und dann fängt erst der Motorspaß an. Was machen wir mit den restlichen 800,-?Kopf überholen, andere ASB und B16 DK+ abstimmen.

Budget weg und mit Glück so schnell wie ein B16(eher nicht).
Was dein D16 konnte usw können wir hier nicht nachvollziehen und spielt auch eig keine Rolle ohne konkrete Angaben zu Mods und Kosten.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej1 welcher kopf ist besser" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	20.08.2013, 19:44 zitieren Lass den Jungen mal machen. Bei seinem Vorhaben bleiben die Kosten noch überschaubar und lassen sich recht präzise kalkulieren, weil du ja nur Stück für Stück die einzelnen Baugruppen (Ansaugweg, Abgasanlage etc.) in Angriff nimmst. Beim swappen kann das finanziell und zeitlich schnell ausufern, frag mal unseren User Metalfreak. Zum Thema: Mach deinen Zylinderkopf wieder flott bzw. besorg dir nen gebrauchten Z6/9 im guten Zustand, planen lassen musst du den dann sowieso, wodurch sich deine Verdichtung ein wenig erhöht, aber den Unterschied merkst du eh nicht Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

*ThePunisher* Veteran Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: EJ1; EG8 SOLD; EJ2 RIP; Dayli MB W202 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 559 Wohnort: Dresden und Frankfurt a. Main	20.08.2013, 20:08 zitieren jaaaaaaa ok...
▲	pn

DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	21.08.2013, 14:34 zitieren Matze.DD[...] Zum Thema: Mach deinen Zylinderkopf wieder flott bzw. besorg dir nen gebrauchten Z6/9 im guten Zustand, planen lassen musst du den dann sowieso, wodurch sich deine Verdichtung ein wenig erhöht, aber den Unterschied merkst du eh nicht word. wenn du irgendeinen Z6 oder Y8 Zylinderkopf kaufst kennst du dessen Vorgeschichte nicht, musst den evtl. auch noch planen lassen und/oder die Ventile neu einschleifen lassen, stellst dann fest dass die Nockenwelle bei dem Zylinderkopf eingelaufen ist usw. Genau so gut kannst du deinen hernehmen und überholen (lassen). Frag mal bei einem Motorenbauer an was das kostet, aber das klingt für mich auch nach der besten Alternative.
▲	pn

Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	21.08.2013, 14:53 zitieren Matze.DDLass den Jungen mal machen. Bei seinem Vorhaben bleiben die Kosten noch überschaubar und lassen sich recht präzise kalkulieren, weil du ja nur Stück für Stück die einzelnen Baugruppen (Ansaugweg, Abgasanlage etc.) in Angriff nimmst. Beim swappen kann das finanziell und zeitlich schnell ausufern, frag mal unseren User Metalfreak. Naja das war ein anderes Hondamodell und ist insgesamt ziemlich unglücklich gelaufen. Beim EJ1 ist der B16 Swap an einem We locker ungeübt zu schaffen. Gerade wenn der D Motor vorher drin war. Kosten bei mir: 1200,-€ für 140 tkm B16 komplett mit Getriebe und ECU, ATW,Schaltgestänge, inkl. EG6 Ausstattung ab B Säule und Motor mit drei Monaten Garantie. Motor war glücklicherweise frisch gewartet mit neuen Riemen, Wapu usw. Hängt also stark davon ab was man genau noch am D16 machen muss. Und auch die Swap Sachen kann man sich ja ansparen Stück für Stück. Wenn das ganze jetzt natürlich maximal 300,- kosten darf ist der Swap nichts.
▲	pn

*ThePunisher* Veteran Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: EJ1; EG8 SOLD; EJ2 RIP; Dayli MB W202 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 559 Wohnort: Dresden und Frankfurt a. Main	21.08.2013, 17:57 zitieren ZachanNaja das war ein anderes Hondamodell und ist insgesamt ziemlich unglücklich gelaufen. Beim EJ1 ist der B16 Swap an einem We locker ungeübt zu schaffen. Gerade wenn der D Motor vorher drin war. Kosten bei mir: 1200,-€ für 140 tkm B16 komplett mit Getriebe und ECU, ATW,Schaltgestänge, inkl. EG6 Ausstattung ab B Säule und Motor mit drei Monaten Garantie. Motor war glücklicherweise frisch gewartet mit neuen Riemen, Wapu usw. Hängt also stark davon ab was man genau noch am D16 machen muss. Und auch die Swap Sachen kann man sich ja ansparen Stück für Stück. Wenn das ganze jetzt natürlich maximal 300,- kosten darf ist der Swap nichts. meine rede! Spaß kostet! Is nu ma so! Und entweder ganz oder gar ni! ich hasse halbe sachen! und das is in meinen augen nix richtiges! lieber 3-4 Monate länger gespart und nen netten 160er unterm Ars***! Und wie Zachan sagt, ordentlich gesucht und du hast so nen B! so schluss jetz mit meim gemäcker
▲	pn

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	22.08.2013, 04:30 zitieren n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads. @ punisher, alter was ist in deinen augen ein minime??? minime IST wenn man nen d16 kopf aufn d15 block schmeißt... was wär dann beim d16 ein minime??? nen d17 drauf?
▲	pn

*ThePunisher* Veteran Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: EJ1; EG8 SOLD; EJ2 RIP; Dayli MB W202 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 559 Wohnort: Dresden und Frankfurt a. Main	22.08.2013, 07:29 zitieren @Milos War bissl dumm ausgedrückt aber was er vor hat ist ja kein mini me mehr. Es geht ja schon etwas drüber hinaus!
▲	pn

Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	22.08.2013, 07:38 zitieren Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads. Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben... Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter.
▲	pn

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	22.08.2013, 09:07 zitieren Zachan Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads. Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben... Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter. seh ich nicht so sorry. allein bisimoto hat schon mit dem SAUGER 10sek D16 bewiesen was geht.. natürlich nicht billig aber möglich. ein b16 ist meiner ansicht nach nicht besser, sondern vielmehr anders ich bin mit meinem d16 damals gegen teils serie und teils gemachte b16 gefahren. ich war mit einem (lt. prüfstand) 185ps b16 gleichauf.. natürlich war mein d16 nicht standard aber der war mir lieber als jeder b16, alleine vom ansprechverhalten und der etwas anderen, meiner meinung nach, etwas aggressiveren motorcharakteristik (dies liegt jedoch daran dass meiner nicht stock war)
▲	pn

Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	22.08.2013, 09:16 zitieren Milos von D. Zachan Milos von D.n' gemachter D16 fährt jedem stock b16 um die ohren... ich weis nicht wieso alle so spitz sind auf diese b16 motoren... die dinger sind allesamt mist.. d16, b16, b18 (b18 ist noch halbwegs annehmbar) aber all diese dinger haben das drehmoment eines motorrads. Und gemachter D16 kostet mind. soviel wie ein B16 Swap. Nur der B16 hat dann noch Potenzial nach oben... Der D16 ist ein einfache Motor, der aber im Verhältnis viel Pflege braucht damit der Verschleiss ihn nicht hinrafft. Dazu der B16 ist laufruhiger und pflegeleichter. seh ich nicht so sorry. allein bisimoto hat schon mit dem SAUGER 10sek D16 bewiesen was geht.. natürlich nicht billig aber möglich. ein b16 ist meiner ansicht nach nicht besser, sondern vielmehr anders ich bin mit meinem d16 damals gegen teils serie und teils gemachte b16 gefahren. ich war mit einem (lt. prüfstand) 185ps b16 gleichauf.. natürlich war mein d16 nicht standard aber der war mir lieber als jeder b16, alleine vom ansprechverhalten und der etwas anderen, meiner meinung nach, etwas aggressiveren motorcharakteristik (dies liegt jedoch daran dass meiner nicht stock war) Vergleich nicht Äpfel mit Birnen. Hier geht es darum entweder den D16 zum laufen zu bringen oder als Tipp von uns direkt einen Swap zu machen, je nach restlichem Motorzustand. Gehen wir mal vom Stock D16 aus. Da brauch ich nen vernünftigen Krümmer für mind 200, einen vernünftigen Halfsize Kühler für 200, weil einige D16 leiden im Sommer an der Hitze und dann fängt erst der Motorspaß an. Was machen wir mit den restlichen 800,-?Kopf überholen, andere ASB und B16 DK+ abstimmen. Budget weg und mit Glück so schnell wie ein B16(eher nicht). Was dein D16 konnte usw können wir hier nicht nachvollziehen und spielt auch eig keine Rolle ohne konkrete Angaben zu Mods und Kosten.
▲	pn

maxrev.de Gast	22.08.2013, 20:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej1 welcher kopf ist besser" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
eg4 oder ed6? welcher ist schneller und welcher lässt sich besser tunen? Hi Leute, kann mich nicht zwischen einem eg4 und einem ed6 entscheiden.. welcher ist schneller und bei welchem habe ich die besseren tuningmöglichkeiten? gibt es sonst iwelche vor oder nachteile bei den beiden die meine entscheidung beeinflussen... [Civic 92-95]von civicfn2	4 433	29.05.2012, 19:17 Deus
ed6 oder eg4? welcher ist schneller und welcher lässt sich besser tunen? Hi Leute, kann mich nicht zwischen einem eg4 und einem ed6 entscheiden.. welcher ist schneller und bei welchem habe ich die besseren tuningmöglichkeiten? gibt es sonst iwelche vor oder nachteile bei den beiden die meine entscheidung beeinflussen... [Civic bis 91]von civicfn2	6 551	29.05.2012, 19:31 Deus
K&N-AEM-CDA welcher ist besser Leute welcher Filter ist besser für CTR K&N Typhoon Kit (SR) AEM V2 Cold Air Intake System CDA -Carbon Dynamic Airbox ... Seite 2, 3 [Type-R]von Civic_Type-R	27 1.791	31.08.2006, 18:15 Civic_Type-R
Steckschlüsselsätze - welcher ist besser? Hi Leutz, hab gesehn bei LIDL und ALDI gibs zur zeit steckschlüsselsätze und ich würd mir gern so ein teil holen, welchen der beiden würdet ihr... [Allgemein]von EG Razer	5 1.700	12.12.2012, 00:03 aCiD\|EG
welcher ESD passt besser zum crx del sol? wollte mal hier ne umfrage starten und wissen was besser von der optik her an den crx del sol... Seite 2 [Del Sol]von NvUS_TH0R	14 821	12.04.2009, 20:23 kater164
Welcher sub wäre besser hallo, welcher ist denn besser, vielelicht auch schon selbst erfahrungen gemacht? Hifonics TITAN TX12R oder JBL GTO 1204BR ? musik wäre eigentlich vieles gemischt, rock, metall, ska, und auch ab und zu mal was ein paar schläge... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Harlekin	9 279	01.12.2008, 17:18 Tobi002
Welcher Film ist besser??? Wies oben schon geschriebn habe welchen film findet ihr besser... 1. the fast and the furious oder 2. 2 fast 2... Seite 2, 3, 4, 5 [TV & Film]von Titus	47 1.830	10.02.2006, 09:37 Neutron
Magnaflow frage welcher ist besser...!!??? Hi @ll, will mir jetzt auch einen Magnaflow zulegen, aber welchen von den beiden!!?? Welcher macht mehr krach :D ...und wie siehts eigentlich mit der lebensdauer eines magnaflows aus, rosten die nicht..... Seite 2 [Civic 96-00]von Titus	13 1.146	06.01.2006, 14:18 exe
welcher Krümmer besser zur HP Steigerung? hab jetzt ein paar threads durchgelesen. es wird immer von d16z6 oder d16y8 krümmern geredet. welcher ist besser (leistung) passgenau(er) und wie schwer sind sie zu bekommen. manche sollen auch noch vom original zustand her gedrosselt... [Civic 92-95]von joker86	8 278	04.07.2008, 18:09 tobnotyze
Welcher ESD ist besser vom sound, magnaflow oder Mohr? hi, habe vor mir demnächst ein CRX zukaufen, und dann möchte ich mir gleich einen schönen ESD dazu kaufen, welcher von den beiden ist sound mäßig besser? danke schon mal, achso hab die such funktion schon genutzt, habe aber nix darüber wirklich... Seite 2, 3, 4 [CRX]von NvUS_TH0R	38 2.038	10.09.2008, 09:06 hoschiro