» EJ/EK Leer Räumen- Was wiegt was? Aufstellung in Arbeit

kevin2310 · 16.01.2015, 06:43

Es gibt hakt das Gefühl dass man nen Rennwagen fähr :hrhr:

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Nee das so gar nicht .ist und bleibt nen daily ej9. Macht viel mehr Spaß als vorher ganz klar.
Will aber eben erst mal paar Fahrten machen, Messen und vor allem die Teile wiegen

kevin2310 · 16.01.2015, 07:09

Haust ne Motorrad Batterie rein statt der orginalen, und alles unnötige weg :hrhr:

was genau hast du am Motor vor? D14 mini me oder Swap?

Im Performance Bereich gibts nen Fred über d14 Tuning, aufgrund des Hubes könnte man ihn bis auf 8.000 u/min bauen. Aber halt nur mit vtec Kopf und einer Stage 3 nocke

Aber das sprengt schon dein Budget oder?

Man kann am d14 einfach soo viel rausholen mit Oem teilen

EJ9_Driver · 16.01.2015, 07:10

fastepda ich den wagen Neu und Anständig Dämmen werde

und das ganze hat dann was für einen Sinn wieder Gewicht rein zu pappen?

Ganz ehrlich: das ganze Innenraumgedöhns vom EJ9 wiegt fast nix. Und wer hier erzählt man merkt es deutlich nur weil 20kg weniger drin sind.. naja. Wollte es eigentlich auch machen, aber ich hab mir dann doch lieber ne ITR Rückbank geholt. Teermatten sind bei mir hinten allerdings auch alle raus geflogen.

Was noch relativ viel wiegt ist die Dämmmatte an der Spritzwand hinter dem Amaturenbrett

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Das ganze hat den Sinn, das der Wagen ursprünglich als daily und wettbewerbs auto (db drag) gedacht war. Da reicht es nicht bisschen Alubutyl zu verteilen um laut zu sein. Wobei mich hier doch eher nen Panda reizt seit langem

damit kommt man weiter als mit nem Civic .

Nen d14 taugt zur Leistungssteigerung so überhaupt nichts. Genau wie der tuning Guide beim eg3. Ja er geht danach bisschen besser und es kostet nichts. Kann man machen zum lernen. Aber das war's auch schon.

Soll nen D16 rein im Laufe des Jahres. Der d16 turbo war zwar witzig, aber n/a Find ich einfach schöner und B swap reizt mich Einfach nicht. Ich mag die d series

Motorrad batterie - ne. Wenn dann was vernünftiges . Ne stinger, kinetik oder sowas.

Wenn du alles raus holst, sind's wohl mehr wie 20kg . Wieviel wird man sehen. Und du merkst defintiv nen unterschied zu voll. Is genau wie beifahrer ja oder nein, Tank voll oder leer. Keiner spricht hier von der neu Erfindung des Rades oder übelster Steigerung.

Flubb3r · 16.01.2015, 08:21

Wegen der Klima , meine wog insgesamt 23 kg alles zusammen.
Da ist wirklich alles dabei. Du könntest dann auch noch ne Riemenscheibe verbauen die nur Lima und servo antreibt.
Da sparst dir sicher auch etwas an Gewicht.

EJ9_Driver · 16.01.2015, 10:03

Wenn dabei bist leichte Schwungscheibe, Wischwasserbehälter fast leer machen, nur mit halbem Tank fahren, und ne leichte AGA. Die originale ist ja sau schwer. Ach ja, UB Schutz wiegt auch einiges

Ja gut Beifahrer ist ja auch schnell mal 80kg

da merk ich es auch am Durchzug

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

23kg? Heftig . Mal sehn, vlt gibt's ja demnächst ne klima zu verkaufen

Der oem esd ist schon runter , aber nicht wegen den gewicht

Vordergründig geht's hier ja erst mal um innen. Bin zb gespannt, ob die neuen Sitze, bzw jetzt ja nur noch einer , leichter sind als die oem und wenn um Wieviel.

SedanLover · 16.01.2015, 12:13

Hm cooles Thema bin auch gerade beim abnehmen

Reserverad, Wagenheber, Werkzeug, 2 Streben im Kofferraum weg, ALLES an Verkeidung (Kofferraum), Hutablage (neue aus Filz geschnitten), Lautsprecherblenden unter der Ablage, Radio, Antenne, Kabel, LS vorne, hinter den Türpappen unnötige "Blastikbecher" ohne Sinn die Teile!, Plastikblenden die Schrauben abdecken, Kohlefilter, Krümmerkat, Kopfstützen hinten,

So mehr fällt mir nicht ein. Alles das was im Sedan rauskamm!

Dabei soll der möglichst OEM aussehen.
Ok Rückbank usw. aber das gefällt mir nicht ohne.
Noch zu machen wären: Gummimatte hinterm A-Brett (nur wie?)
Teermatten (nur wie?)

Der-Pate · 16.01.2015, 12:16

ich fahre:
- die eg3 frontachse mit non-servo lenkgetriebe, dadurch fallen die schwere servopump
und das schwerere servolenkgetriebe weg, zudem ist der eg-achsträger leichter
hab ich nicht gewogen, könnte ich aber nachholen, servo und ej6 achse sind noch da

klima raus, waren bei mir auch um die 22kg
8-10kg Dämmmatten im inneraum, im kofferraum noch drin
Dämmung hinterm A-brett ist auch weg

am motor selbst (b16) hatte ich ein 1-Riemenscheibe von honda

Recaros sind leichter als die Standardsitze (Waage muss ich erst wieder finden XD)

dann hab ich an der lüftung auch den klima kasten entfernt und gegen einen leichteren kasten vom eg4 ersetzt (leichter als ej6/9 non-klima kasten)

Damit lief der B16 im 5ten in den Begrenzer :hrhr:

Innenraum ist bei mir ansonsten standard

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	16.01.2015, 06:43 zitieren Es gibt hakt das Gefühl dass man nen Rennwagen fähr Gefällt mir Teilen twittern
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	16.01.2015, 06:49 zitieren Nee das so gar nicht .ist und bleibt nen daily ej9. Macht viel mehr Spaß als vorher ganz klar. Will aber eben erst mal paar Fahrten machen, Messen und vor allem die Teile wiegen
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	16.01.2015, 07:09 zitieren Haust ne Motorrad Batterie rein statt der orginalen, und alles unnötige weg was genau hast du am Motor vor? D14 mini me oder Swap? Im Performance Bereich gibts nen Fred über d14 Tuning, aufgrund des Hubes könnte man ihn bis auf 8.000 u/min bauen. Aber halt nur mit vtec Kopf und einer Stage 3 nocke Aber das sprengt schon dein Budget oder? Man kann am d14 einfach soo viel rausholen mit Oem teilen
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4958 Wohnort: Oberlausitz	16.01.2015, 07:10 zitieren fastepda ich den wagen Neu und Anständig Dämmen werde und das ganze hat dann was für einen Sinn wieder Gewicht rein zu pappen? Ganz ehrlich: das ganze Innenraumgedöhns vom EJ9 wiegt fast nix. Und wer hier erzählt man merkt es deutlich nur weil 20kg weniger drin sind.. naja. Wollte es eigentlich auch machen, aber ich hab mir dann doch lieber ne ITR Rückbank geholt. Teermatten sind bei mir hinten allerdings auch alle raus geflogen. Was noch relativ viel wiegt ist die Dämmmatte an der Spritzwand hinter dem Amaturenbrett 1x bearbeitet
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	16.01.2015, 07:26 zitieren Das ganze hat den Sinn, das der Wagen ursprünglich als daily und wettbewerbs auto (db drag) gedacht war. Da reicht es nicht bisschen Alubutyl zu verteilen um laut zu sein. Wobei mich hier doch eher nen Panda reizt seit langem damit kommt man weiter als mit nem Civic . Nen d14 taugt zur Leistungssteigerung so überhaupt nichts. Genau wie der tuning Guide beim eg3. Ja er geht danach bisschen besser und es kostet nichts. Kann man machen zum lernen. Aber das war's auch schon. Soll nen D16 rein im Laufe des Jahres. Der d16 turbo war zwar witzig, aber n/a Find ich einfach schöner und B swap reizt mich Einfach nicht. Ich mag die d series Motorrad batterie - ne. Wenn dann was vernünftiges . Ne stinger, kinetik oder sowas. Wenn du alles raus holst, sind's wohl mehr wie 20kg . Wieviel wird man sehen. Und du merkst defintiv nen unterschied zu voll. Is genau wie beifahrer ja oder nein, Tank voll oder leer. Keiner spricht hier von der neu Erfindung des Rades oder übelster Steigerung. 2x bearbeitet
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Flubb3r Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.03.2013 Beiträge: 461 Wohnort: Niederösterreich	16.01.2015, 08:21 zitieren Wegen der Klima , meine wog insgesamt 23 kg alles zusammen. Da ist wirklich alles dabei. Du könntest dann auch noch ne Riemenscheibe verbauen die nur Lima und servo antreibt. Da sparst dir sicher auch etwas an Gewicht.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4958 Wohnort: Oberlausitz	16.01.2015, 10:03 zitieren Wenn dabei bist leichte Schwungscheibe, Wischwasserbehälter fast leer machen, nur mit halbem Tank fahren, und ne leichte AGA. Die originale ist ja sau schwer. Ach ja, UB Schutz wiegt auch einiges Ja gut Beifahrer ist ja auch schnell mal 80kg da merk ich es auch am Durchzug
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	16.01.2015, 10:46 zitieren 23kg? Heftig . Mal sehn, vlt gibt's ja demnächst ne klima zu verkaufen Der oem esd ist schon runter , aber nicht wegen den gewicht Vordergründig geht's hier ja erst mal um innen. Bin zb gespannt, ob die neuen Sitze, bzw jetzt ja nur noch einer , leichter sind als die oem und wenn um Wieviel.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	16.01.2015, 12:13 zitieren Hm cooles Thema bin auch gerade beim abnehmen Reserverad, Wagenheber, Werkzeug, 2 Streben im Kofferraum weg, ALLES an Verkeidung (Kofferraum), Hutablage (neue aus Filz geschnitten), Lautsprecherblenden unter der Ablage, Radio, Antenne, Kabel, LS vorne, hinter den Türpappen unnötige "Blastikbecher" ohne Sinn die Teile!, Plastikblenden die Schrauben abdecken, Kohlefilter, Krümmerkat, Kopfstützen hinten, So mehr fällt mir nicht ein. Alles das was im Sedan rauskamm! Dabei soll der möglichst OEM aussehen. Ok Rückbank usw. aber das gefällt mir nicht ohne. Noch zu machen wären: Gummimatte hinterm A-Brett (nur wie?) Teermatten (nur wie?)
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	16.01.2015, 12:16 zitieren ich fahre: - die eg3 frontachse mit non-servo lenkgetriebe, dadurch fallen die schwere servopump und das schwerere servolenkgetriebe weg, zudem ist der eg-achsträger leichter hab ich nicht gewogen, könnte ich aber nachholen, servo und ej6 achse sind noch da klima raus, waren bei mir auch um die 22kg 8-10kg Dämmmatten im inneraum, im kofferraum noch drin Dämmung hinterm A-brett ist auch weg am motor selbst (b16) hatte ich ein 1-Riemenscheibe von honda Recaros sind leichter als die Standardsitze (Waage muss ich erst wieder finden XD) dann hab ich an der lüftung auch den klima kasten entfernt und gegen einen leichteren kasten vom eg4 ersetzt (leichter als ej6/9 non-klima kasten) Damit lief der B16 im 5ten in den Begrenzer Innenraum ist bei mir ansonsten standard
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maxrev.de Gast	22.01.2015, 11:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ/EK Leer Räumen- Was wiegt was? Aufstellung in Arbeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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