» Ej 1.4i S oder 1.5 V-tec???

Lazer Racer · 01.11.2007, 16:18

Hey Leutz.

Da ich mir leider keinen Vti leisten kann

wollte ich mal fragen welche Motorisierung die bessere Wahl ist. Worin liegen die größten Unterschiede und machen die 24Ps Leistungsunterschied wirklich großartig was aus? Wie siehts mit den Ersatzteilen aus. Spritverbrauch etc? danke im vorraus

Gruß Lazer Racer

Electric · 01.11.2007, 16:21

du gehst bestimmt vom ej9 bzw dem ek3... also der ek3 geht minimal besser... und kostet weniger in der versicherung udn verbraucht ca genauso viel

Lazer Racer · 01.11.2007, 16:32

nen kumpöe von mir fährt nen golf 3 gti und ich binnen 1.4i umgebaut uf 90ps gefahren. der hat mich in der beschleunigung immer alt aussehen lassen....der gti hat 116ps und der vtec 114 deshalb frage ich ob der besser geht als der 1.4iS

RiotStarter · 01.11.2007, 16:40

ja also hab jetzt nicht den direkten vergleich zu nem golf schiff aber ich denke im stock zustand wirste den nicht stehen lassen.
vorallem weil ein golf normalerweise viel drehmoment hat und unten rum bestimmt besser geht als ein ek3
ich weiß aber dass ich im stock zustand etwas schneller bin als ein focus 1,8l 16v mit 115ps, wird wohl an den 200 kg unterschied liegen.

aber der ek3 is für mich ein absolutes spritsparmonster. ich fahr mit dem ganz normal, mal langsam mal schnell mal bis in hohe bereiche, manchmal schalt ich schon bei 3500 und war bisher noch nie über 7l. meistens so ca 6,5l. und das find ich für 114ps i.o.

Lazer Racer · 01.11.2007, 16:44

aber der ek3 hat also mehr puste als der ej9.... was meinst muss ich denn alles am ek3 verändern um den gti heini fertig zumachen

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 01.11.2007, 16:45

Dass wollte ich auch schon fragen

Bzw wollt en thread öffnen über den unterschied vom ej9 (90ps) zum ek3!

Danke....

Aber die ek3 sind ja ziemlich selten ne?!

Hatte auch an nen ep2 mit 110ps gedacht aber bin mit nem kumpel auf flugplatz und habs getestet der geht bis 160 auch nich besser als meiner!
Vllt minimal aber weg ist der mir überhaupt nicht...

Electric · 01.11.2007, 16:47

laso aus dem ej9 ist es einfacher leitung rauszuholen... so waren meine erfahrungen...

ABER: der ej kostet auch mal locker 400 - 500€ im jahr mehr an versicherung...

und nein, so sleten ist der ek3 auch nicht

Dr. med Wurst · 01.11.2007, 16:49

fächerkrümmer, 100 zeller kat und größerer MSD bringt beim EK3 schon viel.
Stock ist der Kat direkt im Krümmer...das schluckt schon ganz schön leistung.
und wennst noch ein paar euros übrig hast vielleicht noch ein S20 gaytriebe.... dann is der Spargang auch beseitigt und das ding zieht schön durch

Lazer Racer · 01.11.2007, 16:50

willmehr erfahrungen hören

maxrev.de · Gast

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Lazer Racer Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Wohnort: Hamm	01.11.2007, 16:18 zitieren Hey Leutz. Da ich mir leider keinen Vti leisten kann wollte ich mal fragen welche Motorisierung die bessere Wahl ist. Worin liegen die größten Unterschiede und machen die 24Ps Leistungsunterschied wirklich großartig was aus? Wie siehts mit den Ersatzteilen aus. Spritverbrauch etc? danke im vorraus Gruß Lazer Racer Gefällt mir Teilen twittern
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	01.11.2007, 16:21 zitieren du gehst bestimmt vom ej9 bzw dem ek3... also der ek3 geht minimal besser... und kostet weniger in der versicherung udn verbraucht ca genauso viel
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Lazer Racer Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Wohnort: Hamm	01.11.2007, 16:32 zitieren nen kumpöe von mir fährt nen golf 3 gti und ich binnen 1.4i umgebaut uf 90ps gefahren. der hat mich in der beschleunigung immer alt aussehen lassen....der gti hat 116ps und der vtec 114 deshalb frage ich ob der besser geht als der 1.4iS
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	01.11.2007, 16:40 zitieren ja also hab jetzt nicht den direkten vergleich zu nem golf schiff aber ich denke im stock zustand wirste den nicht stehen lassen. vorallem weil ein golf normalerweise viel drehmoment hat und unten rum bestimmt besser geht als ein ek3 ich weiß aber dass ich im stock zustand etwas schneller bin als ein focus 1,8l 16v mit 115ps, wird wohl an den 200 kg unterschied liegen. aber der ek3 is für mich ein absolutes spritsparmonster. ich fahr mit dem ganz normal, mal langsam mal schnell mal bis in hohe bereiche, manchmal schalt ich schon bei 3500 und war bisher noch nie über 7l. meistens so ca 6,5l. und das find ich für 114ps i.o.
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Lazer Racer Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Wohnort: Hamm	01.11.2007, 16:44 zitieren aber der ek3 hat also mehr puste als der ej9.... was meinst muss ich denn alles am ek3 verändern um den gti heini fertig zumachen
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	01.11.2007, 16:45 zitieren Dass wollte ich auch schon fragen Bzw wollt en thread öffnen über den unterschied vom ej9 (90ps) zum ek3! Danke.... Aber die ek3 sind ja ziemlich selten ne?! Hatte auch an nen ep2 mit 110ps gedacht aber bin mit nem kumpel auf flugplatz und habs getestet der geht bis 160 auch nich besser als meiner! Vllt minimal aber weg ist der mir überhaupt nicht...
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	01.11.2007, 16:47 zitieren laso aus dem ej9 ist es einfacher leitung rauszuholen... so waren meine erfahrungen... ABER: der ej kostet auch mal locker 400 - 500€ im jahr mehr an versicherung... und nein, so sleten ist der ek3 auch nicht
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Dr. med Wurst Junior Fahrzeug: 96er EK3 Anmeldedatum: 21.03.2007 Beiträge: 90 Wohnort: 84543 Winhöring	01.11.2007, 16:49 zitieren fächerkrümmer, 100 zeller kat und größerer MSD bringt beim EK3 schon viel. Stock ist der Kat direkt im Krümmer...das schluckt schon ganz schön leistung. und wennst noch ein paar euros übrig hast vielleicht noch ein S20 gaytriebe.... dann is der Spargang auch beseitigt und das ding zieht schön durch 1x bearbeitet
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Lazer Racer Fortgeschrittener Name: Micha Fahrzeug: DUCATI 748 Anmeldedatum: 12.01.2007 Beiträge: 133 Wohnort: Hamm	01.11.2007, 16:50 zitieren willmehr erfahrungen hören Verfasst am: 01.11.2007, 16:51 zitieren Dr. med Wurstfächerkrümmer, 100 zeller kat und größerer MSD bringt beim EK3 schon viel. Stock ist der Kat direkt im Krümmer...das schluckt schon ganz schön leistung. und wennst noch ein paar euros übrig hast vielleicht noch ein S20 gaytriebe.... dann is Spargang auch beseitigt und das ding zieht schön durch wie viel kostet son gaytriebe ? und dann habe ich den gti?
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maxrev.de Gast	13.11.2007, 18:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej 1.4i S oder 1.5 V-tec???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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