» Einbau einer 2. Batterie / Zusatz Batterie

ToxiT · 06.01.2009, 15:03

Ja klingt super! Jetzt muss ihm nur noch einer ein Kabel sagen, mit dem er das Relais schalten kann.

borusse · 06.01.2009, 16:12

also ich glaube ein anschluss der lima (d+?) liefert nur 14 volt wenn der motor an ist.....

aber im prinzip kann man doch auch einfach zündungsplus nehmen oder?
hab die ganze geschichte nämlich diesen winter auch noch vor.......

Tobi002 · 06.01.2009, 17:20

Ne Zündungsplus geht mal garnet, weil du die Zündung ja Anhaben musst, damit dein Radio läuft ;-)

Desahlb muss es mit an die Lima, das der Weg von Starterbat zu 2.Bat erst frei wird, wenn die Lima wirklich Strom erzeugt!

By the way, wenn ihr euer Auto einmal im Monat bewegt, und en Auge auf die Spannung im Bordnetz haben könnt, dann braucht man auch kein Relais. (Im Prinzip nur wichtig wenn man im Stand gaanz lange bis ultimo hören möchte)

borusse · 07.01.2009, 12:59

ich hab nen carpc und der läuft natürlich ohne zündungsplus

heißt also dann würds bei mir eig doch mit zündungsplus gehen.....
und genau dafür will ich das trennrelais, damit ich, wenn ich mal aufm parkplatz länger carpc und touchscreen an hab, ich noch wenigstens weg fahren kann wenn schon die 2. batterie leer ist.

godlike4 · 07.01.2009, 19:28

joa, das mein ich ja , aber ich würds halt gerne mit limastrom machen! ich habs auch schon öffters gelesen das das geht, naja dieser d+ müsste doch dann funktionieren oder nicht ?

ToxiT · 07.01.2009, 23:08

Ja mess halt mal durch, dann weißt es ja

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Meine Erfahrung ist, dass D+nicht ausreicht um das Relais zuverlässig zu schalten. Ich denk mal du hast das Gleiche wie ich. Mal hat es durchgeschaltet, mal nicht. Wenn du es anschließt, leuchtet bei dir dann auch ständig die Generatorlampe?
Seit dem liegt mein Relais ungenutz bei mir zuhause.

Gruß Ronny

godlike4 · 10.01.2009, 12:15

also bei mir funktioniert es über D+ das Relais schaltet wunderbar durch=)

aber ich habe noch was interessantes gefunden,

man kann auch über die ladekontrollleuchte gehen (batteriesymbol was leuchtet wenn die zündung an ist)! auf der leitung liegen wenn die zündung an ist angeblich 2V und wenn der motor an is 14V.

habs selber nur gelesen weiß leider nicht welche farbe das kabel dafür am tacho (stecker)? hat =( ?! vllt kann da ja dabei noch wer helfen! diese lösung hört sich auf jedem fall auch sehr interessant an...

Hab nochma nen schönes bild im anhang, danke nochmal für eure hilfe

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Genauso hab ich es auch angeschlossen, bei mir hat dann die Ladekontrolllampe durchgängig geleuchtet, also auch, wenn der motor lief. Welches relais hast du genau?

Gruß Ronny

godlike4 · 10.01.2009, 16:10

ich hab es so gemacht wie auf dem bild, bin aber an d+ gegangen nicht an die ladekontrollleuchte... bei mir leuchtet Nix o.O.

Ich hab das Dietz HCR-180!

Hier findet man auch nochmal nen schönen schaltplan (PDF Format)

www.dietz.biz/dokumente%5C22018anl.pdf

maxrev.de · Gast

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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	06.01.2009, 15:03 zitieren Ja klingt super! Jetzt muss ihm nur noch einer ein Kabel sagen, mit dem er das Relais schalten kann. Gefällt mir Teilen twittern
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borusse General Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4089 Wohnort: Gelsenkirchen Meine eBay-Auktionen:	06.01.2009, 16:12 zitieren also ich glaube ein anschluss der lima (d+?) liefert nur 14 volt wenn der motor an ist..... aber im prinzip kann man doch auch einfach zündungsplus nehmen oder? hab die ganze geschichte nämlich diesen winter auch noch vor.......
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz	06.01.2009, 17:20 zitieren Ne Zündungsplus geht mal garnet, weil du die Zündung ja Anhaben musst, damit dein Radio läuft Desahlb muss es mit an die Lima, das der Weg von Starterbat zu 2.Bat erst frei wird, wenn die Lima wirklich Strom erzeugt! By the way, wenn ihr euer Auto einmal im Monat bewegt, und en Auge auf die Spannung im Bordnetz haben könnt, dann braucht man auch kein Relais. (Im Prinzip nur wichtig wenn man im Stand gaanz lange bis ultimo hören möchte)
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borusse General Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4089 Wohnort: Gelsenkirchen Meine eBay-Auktionen:	07.01.2009, 12:59 zitieren ich hab nen carpc und der läuft natürlich ohne zündungsplus heißt also dann würds bei mir eig doch mit zündungsplus gehen..... und genau dafür will ich das trennrelais, damit ich, wenn ich mal aufm parkplatz länger carpc und touchscreen an hab, ich noch wenigstens weg fahren kann wenn schon die 2. batterie leer ist.
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godlike4 Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT, vorher Civic EG3 Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 439 Wohnort: Magdeburg	07.01.2009, 19:28 zitieren joa, das mein ich ja , aber ich würds halt gerne mit limastrom machen! ich habs auch schon öffters gelesen das das geht, naja dieser d+ müsste doch dann funktionieren oder nicht ?
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	07.01.2009, 23:08 zitieren Ja mess halt mal durch, dann weißt es ja
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	08.01.2009, 13:36 zitieren Meine Erfahrung ist, dass D+nicht ausreicht um das Relais zuverlässig zu schalten. Ich denk mal du hast das Gleiche wie ich. Mal hat es durchgeschaltet, mal nicht. Wenn du es anschließt, leuchtet bei dir dann auch ständig die Generatorlampe? Seit dem liegt mein Relais ungenutz bei mir zuhause. Gruß Ronny
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godlike4 Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT, vorher Civic EG3 Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 439 Wohnort: Magdeburg	10.01.2009, 12:15 zitieren also bei mir funktioniert es über D+ das Relais schaltet wunderbar durch=) aber ich habe noch was interessantes gefunden, man kann auch über die ladekontrollleuchte gehen (batteriesymbol was leuchtet wenn die zündung an ist)! auf der leitung liegen wenn die zündung an ist angeblich 2V und wenn der motor an is 14V. habs selber nur gelesen weiß leider nicht welche farbe das kabel dafür am tacho (stecker)? hat =( ?! vllt kann da ja dabei noch wer helfen! diese lösung hört sich auf jedem fall auch sehr interessant an... Hab nochma nen schönes bild im anhang, danke nochmal für eure hilfe Zusatz Batterie zusatz_batterie.JPG - [Bild vergrößern]
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	10.01.2009, 14:44 zitieren Genauso hab ich es auch angeschlossen, bei mir hat dann die Ladekontrolllampe durchgängig geleuchtet, also auch, wenn der motor lief. Welches relais hast du genau? Gruß Ronny
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godlike4 Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT, vorher Civic EG3 Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 439 Wohnort: Magdeburg	10.01.2009, 16:10 zitieren ich hab es so gemacht wie auf dem bild, bin aber an d+ gegangen nicht an die ladekontrollleuchte... bei mir leuchtet Nix o.O. Ich hab das Dietz HCR-180! Hier findet man auch nochmal nen schönen schaltplan (PDF Format) www.dietz.biz/dokumente%5C22018anl.pdf
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maxrev.de Gast	11.01.2009, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Einbau einer 2. Batterie / Zusatz Batterie" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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