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EJ2 HeckspoilerNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenElekt Spiegel  Schaltplan
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29.01.2009, 18:30
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jap musst den zündverteiler mit 3 schrauben lösen und aufmachen.
dann zerlegen und dann unter dem verteilerfinger und der plastikabdeckung siehst das zündschaltgerät! aber du kannst es auch prüfen!
hier der link zu meiner prüfanleitung!

Prüfanleitung Zündschaltgerät!


pn
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29.01.2009, 18:39
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Zitatjap musst den zündverteiler mit 3 schrauben lösen und aufmachen.
dann zerlegen und dann unter dem verteilerfinger und der plastikabdeckung siehst das zündschaltgerät! aber du kannst es auch prüfen!
hier der link zu meiner prüfanleitung!
da gibt es nix anderes ??



Verfasst am: 29.01.2009, 18:57
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seh ich das am zündfunken ob es der zündverteiler is ??
pn
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29.01.2009, 21:40
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also als erstes solltest du wissen was dir fehlt!
wenn er lauft dann gehen wir davon aus das die kompressieon und steurzeiten i.o sind.
wenn er mal morgens nicht startet dann machst mal eine zündkerze raus und schaust mal wie sie aussieht!
wennsie nass ist hat er kraftstoff aber keinen funken.
ist sie jedoch trocken so legst sie auf masse und startest nochmal und jemand soll schauen ob sie funkt.
ist das auch nicht so ist das zündschaltgerät defekt!
denn es steuert die einspritzung und zündung! ;)


pn
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30.01.2009, 01:05
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ok dankeschön werde das mal versuchen


Verfasst am: 31.01.2009, 23:47
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so hab gestern mal di ekerzen raus gemacht u gesehen das in den kanälen sag ich mal öl drinnen is also heist das mein ventildeckel verzogen ist *würg*
zünfunke ist da bei allen vieren hab dann noch die klappe a weng nachgestellt u wies scheint funzt es jetzt wieder aber genaueres kann ich erst morgen sagen
Mfg
pn
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31.01.2009, 23:59
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Zitatso hab gestern mal di ekerzen raus gemacht u gesehen das in den kanälen sag ich mal öl drinnen is also heist das mein ventildeckel verzogen ist *würg*

lol ne der ist nicht verzogen!
du brauchst einen ventildeckel satzt mit den 4 dichtringen und dann ist alles i.o!
hatte ein kumpel auch von mir und der hatte leistungsverlust aufgrund des öles da drin! anstatt 4 hatte der mal 3 mal 2 zylinder :hrhr:


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01.02.2009, 00:01
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was verstehe ich net ganz mit den dichtringen ????????????
da gibt es unterschiede ???????


pn
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01.02.2009, 00:06
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also das ist so das du eien 4eckige dichtung außen rum hast.
und damit das öl nicht in den zündkerzenmulden steht sind zw.
zylinderkopf und ventildeckel die runden dichtungen.
und weil es ja mehrere teile sind nennt man das einen dichtsatz.
wenn du lust hast kann ich das aufzeichnene. ;)


pn
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01.02.2009, 00:08
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ahhhhhhhhh ich denke ich weis was du meinst aber wennst es mir zeichnest wäre super weil dann seh ich das mich meine (ex) mechaniker beschissen hat

pn
Gast 
01.02.2009, 08:10
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