» Dimmer Schalter Anschlussfrage

wuseldusel · 12.08.2011, 13:10

Dimmung Tachometer

Rückseite Tachometer - Stecker C (13-polig) - Pin 12

USDM - rotes Kabel zum Dimmer

EDM - schwarzes Kabel zum Massepunkt G401/201 (Fahrerseite A-Säule, in der Nähe der Öffnung für den Kabelbaum zur Fahrertür)

Anschluss Beleuchtung Schalter

USDM - rot/schwarzes Kabel von Sicherung 30 (7.5A) und rotes Kabel zum Dimmer

EDM - anstelle des roten Kabels -> schwarze Kabel zum Massepunkt G401/201
(bei einigen Schaltern am Anfang auch ein rotes Kabel, was später dann an einer Steckverbindung zu einem schwarzen wird)

Anschluss Dimmer

USDM - rot/schwarz - Sicherung 30, rot - Instrumentenleuchten, schwarz - Masse

Wenn man von der Kabelseite der Klemmenbuchsen schaut, ist die Reihenfolge von links: rot/schwarz, schwarz, rot.

Für den Regler gibt es keinen bestimmten Widerstandswert zum testen.

Laut WHB wird immer nur die Verkabelung getestet.
rot/schwarz - auf Spannung zur Masse überprüfen / Batteriespannung sollte anliegen
schwarz - Stromdurchgang zur Masse
rot - an Masse anschließen, Instrumente sollen ganz hell leuchten

Quelle: WHB Civic 96, Band 2, 6GES0300B

Blues · 12.08.2011, 14:32

Super, Danke!
Damit kann ich schon mal was anfangen.

Das letzte wusste ich schon, also wenn man den roten an Masse hängt, dass sie dann ganz hell sein sollen. Werde mir mal am Wochenende den G401 raussuchen und nachsehen, ob und wie ich das geregelt bekomme. :yes:

Kann doch nicht so schwer sein. lol

Wünscht mir Glück!

EJ9_Driver · 19.07.2014, 07:27

Was bringt denn so ein Dimmer genau? Ich meine das Tacho ist doch schon dunkel genug

Oder kann man damit den Tacho auch heller machen? Wie sieht's mit der Verkabelung bei meinem Tacho aus, genau wie bei nem normalen EJ? Hab ein japanisches EK4 Tacho

Blues · 19.07.2014, 09:25

Na noch heller als volle Helligkeit geht nicht.

Kann aber sein, dass die in den Ländern, wo es den Dimmer gab, vllt insgesamt bisschen hellere Birnen hatten oder so, keine Ahnung.

Hast'n Foto von der Rückseite von deinem Tacho? Irgendwas steht im US-WHB immer von wegen "Dimming Circuit" im Tacho, so wie ich das verstehe, vielleicht fehlt da einfach was. Oder ich hab das damals nicht ordentlich gelesen und jetzt nicht mehr gescheit in Erinnerung..

EJ9_Driver · 19.07.2014, 09:34

nee Bild hab ich leider nicht vom Tacho

wenn ich mir nen Dimmerschalter besorge ist da aber nix mit plug & play richtig?

Blues · 19.07.2014, 09:45

Musst den Stecker dazu haben und frische Kabel ziehen. Tacho ist ja in 5 Minuten ausgebaut, würde mich mal interessieren, ob's da was zu sehen gibt.. falls du mal Langeweile hast.

Stecker könnte sein, dass auch andere 3P passen, das könnte ich bei Gelegenheit mal testen, hab noch 1 oder 2 von den Wickelspulen-3P-Steckern da.

EJ9_Driver · 19.07.2014, 12:22

ok also wieder mal nix p&p

typisch Honda eben

jaa z.Z. hab ich leider viel um die Ohren. Im August hab ich Urlaub, vlt da mal

Blues · 19.07.2014, 15:26

Kenn ich alles schon.

Nur irgendwie hat das alles nicht gefunzt. Ich such nach den Klausuren (also voraussichtlich im Oktober lol

) nochmal den Schaltplan aus dem WHB und pieps diesmal alles ordentlich durch und kontrollier den Mist dreimal. Wobei es wirklich sein kann, dass im USDM Tacho eben einfach noch eine Art Modul hängt, das über den Dimmer gesteuert wird. Der Dimmer selbst hängt ja irgendwie parallel im System drinne, so wie ich das in Erinnerung hab und ein verstellbarer Widerstand würde nur was bringen, wenn er in Reihe hängt..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	12.08.2011, 13:10 zitieren Dimmung Tachometer Rückseite Tachometer - Stecker C (13-polig) - Pin 12 USDM - rotes Kabel zum Dimmer EDM - schwarzes Kabel zum Massepunkt G401/201 (Fahrerseite A-Säule, in der Nähe der Öffnung für den Kabelbaum zur Fahrertür) Anschluss Beleuchtung Schalter USDM - rot/schwarzes Kabel von Sicherung 30 (7.5A) und rotes Kabel zum Dimmer EDM - anstelle des roten Kabels -> schwarze Kabel zum Massepunkt G401/201 (bei einigen Schaltern am Anfang auch ein rotes Kabel, was später dann an einer Steckverbindung zu einem schwarzen wird) Anschluss Dimmer USDM - rot/schwarz - Sicherung 30, rot - Instrumentenleuchten, schwarz - Masse Wenn man von der Kabelseite der Klemmenbuchsen schaut, ist die Reihenfolge von links: rot/schwarz, schwarz, rot. Für den Regler gibt es keinen bestimmten Widerstandswert zum testen. Laut WHB wird immer nur die Verkabelung getestet. rot/schwarz - auf Spannung zur Masse überprüfen / Batteriespannung sollte anliegen schwarz - Stromdurchgang zur Masse rot - an Masse anschließen, Instrumente sollen ganz hell leuchten Quelle: WHB Civic 96, Band 2, 6GES0300B Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.08.2011, 14:32 zitieren Super, Danke! Damit kann ich schon mal was anfangen. Das letzte wusste ich schon, also wenn man den roten an Masse hängt, dass sie dann ganz hell sein sollen. Werde mir mal am Wochenende den G401 raussuchen und nachsehen, ob und wie ich das geregelt bekomme. Kann doch nicht so schwer sein. Wünscht mir Glück!
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5013 Wohnort: Oberlausitz	19.07.2014, 07:27 zitieren Was bringt denn so ein Dimmer genau? Ich meine das Tacho ist doch schon dunkel genug Oder kann man damit den Tacho auch heller machen? Wie sieht's mit der Verkabelung bei meinem Tacho aus, genau wie bei nem normalen EJ? Hab ein japanisches EK4 Tacho
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.07.2014, 09:25 zitieren Na noch heller als volle Helligkeit geht nicht. Kann aber sein, dass die in den Ländern, wo es den Dimmer gab, vllt insgesamt bisschen hellere Birnen hatten oder so, keine Ahnung. Hast'n Foto von der Rückseite von deinem Tacho? Irgendwas steht im US-WHB immer von wegen "Dimming Circuit" im Tacho, so wie ich das verstehe, vielleicht fehlt da einfach was. Oder ich hab das damals nicht ordentlich gelesen und jetzt nicht mehr gescheit in Erinnerung..
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5013 Wohnort: Oberlausitz	19.07.2014, 09:34 zitieren nee Bild hab ich leider nicht vom Tacho wenn ich mir nen Dimmerschalter besorge ist da aber nix mit plug & play richtig?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.07.2014, 09:45 zitieren Musst den Stecker dazu haben und frische Kabel ziehen. Tacho ist ja in 5 Minuten ausgebaut, würde mich mal interessieren, ob's da was zu sehen gibt.. falls du mal Langeweile hast. Stecker könnte sein, dass auch andere 3P passen, das könnte ich bei Gelegenheit mal testen, hab noch 1 oder 2 von den Wickelspulen-3P-Steckern da. 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5013 Wohnort: Oberlausitz	19.07.2014, 12:22 zitieren ok also wieder mal nix p&p typisch Honda eben jaa z.Z. hab ich leider viel um die Ohren. Im August hab ich Urlaub, vlt da mal Verfasst am: 19.07.2014, 12:28 zitieren achso noch ne Frage, wie viel ist denn so ein Schalter wert bzw wie weit kann man gehen? Verfasst am: 19.07.2014, 15:20 zitieren zwecks Anschlüssen hab ich auch noch was gefunden dimmer tacho.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.07.2014, 15:26 zitieren Kenn ich alles schon. Nur irgendwie hat das alles nicht gefunzt. Ich such nach den Klausuren (also voraussichtlich im Oktober ) nochmal den Schaltplan aus dem WHB und pieps diesmal alles ordentlich durch und kontrollier den Mist dreimal. Wobei es wirklich sein kann, dass im USDM Tacho eben einfach noch eine Art Modul hängt, das über den Dimmer gesteuert wird. Der Dimmer selbst hängt ja irgendwie parallel im System drinne, so wie ich das in Erinnerung hab und ein verstellbarer Widerstand würde nur was bringen, wenn er in Reihe hängt..
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maxrev.de Gast	13.03.2016, 09:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dimmer Schalter Anschlussfrage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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