» Del Sol Motor revidieren/ überholen lassen, nur wo?

dannydelsol · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18

Hei Leute, ich spiele mit dem Gedanken meinen Motor (D16Z6) irgendwann mal revidieren zu lassen, bzw so dass er wieder wie mit 0km ist. Hat jetzt 184000km auf der Uhr.
Ich kenne nur leider niemanden in meiner Nähe der so was macht. Also kann mir jemand eine Adresse geben im Raum NRW oder besser noch in der Umgebung von Duisburg:)
Und eventuell noch sagen was für Kosten ungefähr auf mich zukommen Wenn ich den Wagen nur dahin stelle und fertig wieder abhole:)

Danke schon mal für Antworten

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Erstmal zu den Kosten, vllt erledigt sich dadurch schon das "wo": Hinstellen und machen lassen kannst du mit mindestens 2000€ rechnen, keine Grenze nach oben. Kommt darauf an, ob Du noch Spezialwünsche bezüglich der zu verbauenden Teile hast.

Ich werde das bei mir vllt ab März selbst mit Hilfe in Angriff nehmen, alleine die Teile+Bohren+Hohnen+Planen belaufen sich auf etwa 800€. Alles andere kann man mit ein wenig Know-How und einem Fachmann an der Seite selbst machen.

Allgemein: Einen D16Z6 überholen zu lassen lohnt kaum. Am günstigsten ist ein Austauschmotor oder eben viel selbst machen. Man muss sich auch die folgenden Fragen stellen:

wie lange fährt man das Auto noch? Ein "neuer" D16Z6 hält ohne weiteres wieder 200.000 - 300.000 km.
lohnt sich das finanziell? Beim Wiederverkauf bekommt man nicht annähernd das reingesteckte Geld raus.
wie sieht der Rest des Autos aus? Ist es eine gute Basis, die den überholten Motor nochmal ein Autoleben lang tragen kann?

Wenn man den Sol nochmal 10 Jahre minimum fahren will und die Karosserie eine gute Basis ist, dann lohnt sich das Revidieren, in der Hoffnung, dass einem niemand in die Karre fährt oder sich ein Reh verläuft.

dannydelsol · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18

Danke erst mal für die sehr ausführliche Antwort.
also mein Plan ist eigentlich den Wagen komplett fertig zu machen und nur noch im Sommer zu fahren. Bis auf 1-2 kleine Roststellen steht er auch noch Top da. Wollte ihn dann in 2 oder 3 Jahren nur noch mit Saison Kennzeichen bewegen. Ein Austausch Motor ist natürlich auch eine Idee. Wenn ich einen mit wenig km zu einem guten Preis kriege ist das auch eine Option. Hat denn hier jemand einen abzugeben?

Kane · 02.02.2015, 08:07

Solange der Motor gut läuft keine Flüssigkeiten verbraucht und immer schön warm gefahren wird sind doch 185k keine Laufleistung
Über das revidieren kann man nachdenken wenn der Motor abfängt Probleme zu machen

Unser eg2 hat 260tkm runter und bis auf die synchronringe im Getriebe ist da alles noch fit

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Ich fülle seit über 3 Jahren schon ständig Öl nach, jetzt bei 236.000 km (20 Jahre) gönnt er sich einen soliden Liter pro Tankfüllung. Synchronringe sind die vom ersten und dritten Gang platt und was soll ich sagen... er fährt immernoch ohne Probleme, man muss nur aufs Öl achten und den ein oder anderen Gang bei hoher Drehzahl etwas zärtlicher einlegen. Gerade bei 182.000 km würde ich noch nicht mal annähernd ans Revidieren denken, wenn er nur bissel Öl verbrennt. Der Liter Öl kostet um die 3,60€, das tut nun wirklich nicht weh

dannydelsol · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18

Also ich hab gestern Abend mal ein kompressionstest gemacht. Alle Zylinder haben zwischen 12,5 und 13 bar. Scheint also echt alles noch in Butter zu sein

Öl verbraucht er zwar aber das hält sich in Grenzen, werden dann wohl die VSD sein, da er im hohen drehzahlbereich auch leicht schwarz qualmt.

Challenge · Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127

Ja, dann sind es vermutlich echt nur die Ventilschaftabdichtungen. Wenn man die Zylinder unter Druck oben hält, kann man die VSD auch wechseln, ohne den Kopf abzunehmen. Ich habe auf zwei Zylindern zwischen 9,5 und 10 bar, auf den anderen beiden zwischen 10,5 und 11 bar. Bei mir sind es also nurnoch die Kolbenringe, alles andere ist gemacht. Aber selbst die kann man mit etwas Arbeit wechseln (Ölwanne ab, Kopf ab, Kurbelwellenlager/Pleullager lösen, Kolben nach oben rausziehen, Ringe tauschen). Allerdings nur, wenn die Zylinder noch gut aussehen (Hohnspur), was man vorher mit nem Endoskop über die Zündkerzenlöcher untersuchen kann. Die billigste Lösung ist, sofern die Zylinderwände noch gut sind, bis zum nächsten Zahnriemenwechsel zu warten. Dann macht man gleich in einem ne Kopfüberholung komplett, Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölpumpe, Kolbenringe, Ölwannendichtung, VSD, Kopfdichtung und Ventildeckeldichtung. Da bei deinen 182.000 ggf noch kein zweiter Zahnriemenwechsel gemacht wurde, könnte man das also in naher Zukunft alles machen. Und dazu muss nichtmal der Motor ausgebaut werden.

dannydelsol · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18

Laut dem vorbesitzer hab ich noch 50000 km bis zum nächsten Zahnriemen Wechsel. Werde die Tage mal gucken wie der Zahnriemen so aussieht (Hab Grad den Wechsel bei meinem Audi A4 hinter mir »8 Stunden :wall:

) die VSD werde ich in nächster Zeit auch mal wechseln aber noch läuft er ja ganz gut

Blues · 05.02.2015, 10:37

Über 8 Stunden? Was hast du denn für einen A4? Mein Kumpel hat das am B5 und mehreren Skodas machen lassen, hat jeweils 3-4 Stunden gedauert..

dannydelsol · Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18

Ups wollte 6 Stunden schreiben, ja gab ein paar Komplikationen und musste zwischendurch auch was anderes machen. ist auch ein b5 quattro. Aber mal eben ist es trotzdem nicht gemacht

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Motor revidieren/ überholen lassen, nur wo?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
dannydelsol Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18	01.02.2015, 17:01 zitieren Hei Leute, ich spiele mit dem Gedanken meinen Motor (D16Z6) irgendwann mal revidieren zu lassen, bzw so dass er wieder wie mit 0km ist. Hat jetzt 184000km auf der Uhr. Ich kenne nur leider niemanden in meiner Nähe der so was macht. Also kann mir jemand eine Adresse geben im Raum NRW oder besser noch in der Umgebung von Duisburg:) Und eventuell noch sagen was für Kosten ungefähr auf mich zukommen Wenn ich den Wagen nur dahin stelle und fertig wieder abhole:) Danke schon mal für Antworten Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	01.02.2015, 21:36 zitieren Erstmal zu den Kosten, vllt erledigt sich dadurch schon das "wo": Hinstellen und machen lassen kannst du mit mindestens 2000€ rechnen, keine Grenze nach oben. Kommt darauf an, ob Du noch Spezialwünsche bezüglich der zu verbauenden Teile hast. Ich werde das bei mir vllt ab März selbst mit Hilfe in Angriff nehmen, alleine die Teile+Bohren+Hohnen+Planen belaufen sich auf etwa 800€. Alles andere kann man mit ein wenig Know-How und einem Fachmann an der Seite selbst machen. Allgemein: Einen D16Z6 überholen zu lassen lohnt kaum. Am günstigsten ist ein Austauschmotor oder eben viel selbst machen. Man muss sich auch die folgenden Fragen stellen: wie lange fährt man das Auto noch? Ein "neuer" D16Z6 hält ohne weiteres wieder 200.000 - 300.000 km. lohnt sich das finanziell? Beim Wiederverkauf bekommt man nicht annähernd das reingesteckte Geld raus. wie sieht der Rest des Autos aus? Ist es eine gute Basis, die den überholten Motor nochmal ein Autoleben lang tragen kann? Wenn man den Sol nochmal 10 Jahre minimum fahren will und die Karosserie eine gute Basis ist, dann lohnt sich das Revidieren, in der Hoffnung, dass einem niemand in die Karre fährt oder sich ein Reh verläuft. 1x bearbeitet
▲	pn

dannydelsol Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18	02.02.2015, 06:20 zitieren Danke erst mal für die sehr ausführliche Antwort. also mein Plan ist eigentlich den Wagen komplett fertig zu machen und nur noch im Sommer zu fahren. Bis auf 1-2 kleine Roststellen steht er auch noch Top da. Wollte ihn dann in 2 oder 3 Jahren nur noch mit Saison Kennzeichen bewegen. Ein Austausch Motor ist natürlich auch eine Idee. Wenn ich einen mit wenig km zu einem guten Preis kriege ist das auch eine Option. Hat denn hier jemand einen abzugeben?
▲	pn

Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	02.02.2015, 08:07 zitieren Solange der Motor gut läuft keine Flüssigkeiten verbraucht und immer schön warm gefahren wird sind doch 185k keine Laufleistung Über das revidieren kann man nachdenken wenn der Motor abfängt Probleme zu machen Unser eg2 hat 260tkm runter und bis auf die synchronringe im Getriebe ist da alles noch fit
▲	pn

Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	02.02.2015, 15:45 zitieren Ich fülle seit über 3 Jahren schon ständig Öl nach, jetzt bei 236.000 km (20 Jahre) gönnt er sich einen soliden Liter pro Tankfüllung. Synchronringe sind die vom ersten und dritten Gang platt und was soll ich sagen... er fährt immernoch ohne Probleme, man muss nur aufs Öl achten und den ein oder anderen Gang bei hoher Drehzahl etwas zärtlicher einlegen. Gerade bei 182.000 km würde ich noch nicht mal annähernd ans Revidieren denken, wenn er nur bissel Öl verbrennt. Der Liter Öl kostet um die 3,60€, das tut nun wirklich nicht weh
▲	pn

dannydelsol Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18	04.02.2015, 07:18 zitieren Also ich hab gestern Abend mal ein kompressionstest gemacht. Alle Zylinder haben zwischen 12,5 und 13 bar. Scheint also echt alles noch in Butter zu sein Öl verbraucht er zwar aber das hält sich in Grenzen, werden dann wohl die VSD sein, da er im hohen drehzahlbereich auch leicht schwarz qualmt.
▲	pn

Challenge Gesperrt Anmeldedatum: 14.06.2011 Beiträge: 127	04.02.2015, 17:23 zitieren Ja, dann sind es vermutlich echt nur die Ventilschaftabdichtungen. Wenn man die Zylinder unter Druck oben hält, kann man die VSD auch wechseln, ohne den Kopf abzunehmen. Ich habe auf zwei Zylindern zwischen 9,5 und 10 bar, auf den anderen beiden zwischen 10,5 und 11 bar. Bei mir sind es also nurnoch die Kolbenringe, alles andere ist gemacht. Aber selbst die kann man mit etwas Arbeit wechseln (Ölwanne ab, Kopf ab, Kurbelwellenlager/Pleullager lösen, Kolben nach oben rausziehen, Ringe tauschen). Allerdings nur, wenn die Zylinder noch gut aussehen (Hohnspur), was man vorher mit nem Endoskop über die Zündkerzenlöcher untersuchen kann. Die billigste Lösung ist, sofern die Zylinderwände noch gut sind, bis zum nächsten Zahnriemenwechsel zu warten. Dann macht man gleich in einem ne Kopfüberholung komplett, Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölpumpe, Kolbenringe, Ölwannendichtung, VSD, Kopfdichtung und Ventildeckeldichtung. Da bei deinen 182.000 ggf noch kein zweiter Zahnriemenwechsel gemacht wurde, könnte man das also in naher Zukunft alles machen. Und dazu muss nichtmal der Motor ausgebaut werden.
▲	pn

dannydelsol Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18	04.02.2015, 22:24 zitieren Laut dem vorbesitzer hab ich noch 50000 km bis zum nächsten Zahnriemen Wechsel. Werde die Tage mal gucken wie der Zahnriemen so aussieht (Hab Grad den Wechsel bei meinem Audi A4 hinter mir »8 Stunden ) die VSD werde ich in nächster Zeit auch mal wechseln aber noch läuft er ja ganz gut
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.02.2015, 10:37 zitieren Über 8 Stunden? Was hast du denn für einen A4? Mein Kumpel hat das am B5 und mehreren Skodas machen lassen, hat jeweils 3-4 Stunden gedauert..
▲	pn

dannydelsol Newbie Anmeldedatum: 29.01.2015 Beiträge: 18	05.02.2015, 11:12 zitieren Ups wollte 6 Stunden schreiben, ja gab ein paar Komplikationen und musste zwischendurch auch was anderes machen. ist auch ein b5 quattro. Aber mal eben ist es trotzdem nicht gemacht
▲	pn

maxrev.de Gast	05.02.2015, 12:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Motor revidieren/ überholen lassen, nur wo?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Motor revidieren hi, hat jemand ahnung wie man einen motor (d16z5) vom ed9 revidiert? was man alles dazu austauschen und erneuern muß? danke im... Seite 2 [CRX]von DavyJones	14 946	23.10.2009, 19:28 ozzytom65
motor revidieren aloa gemeinde ich wollte eigentlich nur mal fragen ob jemand eine firma in thüringen kennt die meinen 2.2 vtec (185ps) motor komplett revirieren und wieviel das wohl ungefähr sostet ich hab bis jetzt nur bht gefunden aber das ist weder in thüringen noch... [Prelude]von the_H_word	1 250	11.02.2011, 12:38 the_H_word
Motor Revidieren Hi Leute, mal ne frage. Binn am überlegen meinen Motor revidieren zu lassen. Was würde mich das kosten?? Hätte mir gedacht das ich dann gleich das einbauen lasse: P29 kolben (vom ed9) u kolbenringe ACL race bearings cometics kopfdichtung bisimoto... [Allgemein]von white_dream	1 743	25.10.2009, 02:07 Jo/<er
Motor revidieren Rhein Neckar Kreis Hallo, suche jemanden, der einen ee8 Motor reviedieren kann im Raum Rhein-Neckar-Kreis. Wer kennt jemanden, der das auch vernünftig... [CRX]von isa76	7 358	08.03.2012, 19:58 CR-fleXi1
motor überholen lassen??? EG6,EG2,EG9, hallo so was mich mal interessieren würde was kostet es den motor überholen zulassen komplett so das er praktisch fast wie neu ist? zb. bei 200000 km oder 250000 km!? schon mal danke für antworten... [Civic 92-95]von gonzo	9 5.614	30.05.2006, 10:15 DMW2505
Motor warmlaufen lassen Hallo zusammen :) Ich fahre einen D13B2 straight piped als daily. Jetzt gibt es einen Nachbarn der meint mir als Rache ans Bein pissen zu wollen wegen Lärm. Es gab 1 Jahr kein Problem :D Ich lasse meinen Kleinen meist den Kaltlauf durch bis... Seite 2, 3, 4 [Allgemein]von Hondafan_14	33 786	11.11.2020, 16:33 HollyWood
Wo motor prüfen lassen??? Hab nen Honda Civic MB1 geholt. Wollte mal gerne den Motor prüfen lassen. Nur wo? Kann ich das bei Honda machen? Wie teuer wird das ganze? Danke schonmal für die... [Civic 96-00]von Sly123	3 1.350	13.12.2005, 01:42 Sly123
Motor einstellen bzw optimieren lassen! Hi Leute! Also ich hab an meinen Crx Ed9 (D16A8) ein tss air intake und ne Skunk2 Megapower verbaut und wollte mal fragen ab wann mann den Motor abstimmen lassen muss?? Für die Zukunft sind dann noch... Seite 2 [CRX]von Pøwer øf Dreams	18 1.083	08.02.2012, 20:54 Pøwer øf Dreams
B16A2 Motor in CRX ED9 eintragen lassen Wer kann genaue Infos geben zum eintragen eines B16A2 Motor in CRX ED9, keine Infos zum einbau nur Info was zum eintragen benötigt wird bzw. was auch beachtet werden muss. oder ist es einfacher einen B16A1 Motor eintragen zu lassen? da es diesen ja im... [CRX]von JK-Performance	3 546	08.04.2019, 14:02 BlackIx
D16y7 160 PS Motor in einen ej9 eintragen lassen Hallo und guten Abend liebe Honda freunde. Bin neu hier im Forum und habe eine wichtige frage da ich dazu nichts gefunden habe bis jetzt. Es geht darum dass ich in meinen ej9 ein Motor Swap machen lasse. Es handelt sich hier bei um ein komplett... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von Cypress Green	32 1.642	31.01.2016, 20:05 Blues