» Del Sol Motegi Welcher Motor?

Newcome · 07.10.2019, 09:11

Hi zusammen,

ich habe mir schon das del sol posting angeschaut. Da steht das es den Motegi mit dem d16y8 gibt. Wurden darin auch andere Motoren verbaut? Der D16y8 ist ja ein VTEC also müsste er denn ja auch das Ventil verbaut haben. Oder gibt es den auch ohne Ventil. Blicke da langsam nicht mehr durch.

Nach Wiki hat er ja einen VTEC aber keinen rpm punkt. Der D16z6 hat ihn ja bei 5200rpm.

Vielleicht kann mir da einer was zu sagen. Den Unterschied - :hmm:

Geht speziell um den Del Sol Motegi

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

du bringst hier ganz schön viel durcheinander...

vtec arbeitet mit Öldruck somit hat auch der d16 das vtec "Ventil"
Motegi bezieht sich, meines Wissens nach, nur auf die Austattungslinie. Glaube dass es die auch mit B16 gab - das ist aber nur eine Vermutung.

Und natürlich hat auch der D16 einen Umschaltpunkt des Vtec - den nimmt man aber bei weitem nicht so deutlich wahr wie in den B, K etc Motoren.

Newcome · 07.10.2019, 09:25

Ich beziehe mich jetzt mal hier drauf.
D16Y8 9,6:1 92 / 6600 145 / 5500 SOHC VTEC OBD-2 CRX III EH6, EJ8
D16Z62) 9,4:1(P29 Kolben 12,05:1) 92 / 6500(P29 Kolben 127KW/7300) 143 / 5200 (P29 Kolben 192/ 6800) SOHC Redl./ Begr. 7100/ 7500 VTEC (Schaltpunkt 5200) OBD-1 Civic V EG5, EH9, CRX III EH6

Und hier im Forum steht im Del Sol threat das es den Motegi nur mit dem D16y8 gab.
Nur wo liegen da jetzt die unterschiede? Gab es den motegi nur mit dem D16y8? Und gab es den motor mit und ohne VTEC Ventil?

Laut der Typenliste gibt es den Motegi nur mit ESI
10/1989–12/1991 1.6i-VTEC 1,6 l (1595 cm³) EE8 110 (150) Europa 144 Nm / 7100 min−1 222 km/h 7,2 s
03/1992–12/1998 1.6ESi 1,6 l (1590 cm³) EH6 92 (125) Europa 142 Nm / 5200 min−1 190 km/h 9,3 s

Also ich blicke da leider nicht mehr durch.
Kaufe vielleicht einen Del Sol Motegi. Deswegen die ganzen Fragen.

andrücha · 07.10.2019, 09:30

Meiner Meinung ist es egal ob es "Y" oder "Z" hinten steht.
D-Motoren haben im Targa CRX 1 Nockenwelle (SOHC) 125 PS und B-Motoren 2 Nockenwellen (DOHC) mit 160 PS

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen.

del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil"

der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6

Newcome · 07.10.2019, 09:50

Milos von D.der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen.

del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil"

der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6

Vielen dank. So einfach kann es gehen.

white*angel · 07.10.2019, 09:55

Milos von D.der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen.

del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil"

der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6

AUSSER dem us sol, den gabs mit d15 sohc non vtec

aber der spielt hier keine rolle, die eu sols waren immer mit vtec... und den motegi gabs erst seit dem "facelift" ab 96, der war blau mit dieser bräunlichen ausstattung, davon hab ich bisher auch wirklich nur sohc gesehen, sprich d16y8

Has0r · 07.10.2019, 10:09

Zitatder del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen.

del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil"

der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6

Genau so schaut es aus.
Der Motegi ist nur eine "Sondermodell" (Lackierung und Cocnac-farbenen Sitzen mit aufgestickten Schriftzug "Motegi" Auf der Kopflehne)
Der hat nur den Y8 verbaut, da er nach Baujahr 1995-96 erscheinen ist. In diesem Zeitraum wurde der Sol vom Z6 auf Y8 umgestellt.
Hauptunterschiede vom Z6 zum Y8 ist die Schadstoffklasse. EH6 Euro 1, Y8 Euro 2.

SaschaOF · 07.10.2019, 17:08

Den Motegi gab es sogar nur 1998

snizzl · 09.10.2019, 15:29

Der Z6 schaltet bei 4800RPM in den VTEC, hat bei 5200RPM das höchste Drehmoment (143Nm) und bei 6500RPM seine 125PS (92kW). Bei ~7400RPM kommt dann der Begrenzer.

Y8 schaltet bei 5600RPM in den VTEC, hat bei 5500RPM das höchste Drehmoment (145Nm) und bei 6600RPM seine 125PS (92kW). Bei ~7200RPM ist Ende.

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Newcome Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 05.06.2014 Beiträge: 63 Wohnort: Norden	07.10.2019, 09:11 zitieren Hi zusammen, ich habe mir schon das del sol posting angeschaut. Da steht das es den Motegi mit dem d16y8 gibt. Wurden darin auch andere Motoren verbaut? Der D16y8 ist ja ein VTEC also müsste er denn ja auch das Ventil verbaut haben. Oder gibt es den auch ohne Ventil. Blicke da langsam nicht mehr durch. Nach Wiki hat er ja einen VTEC aber keinen rpm punkt. Der D16z6 hat ihn ja bei 5200rpm. Vielleicht kann mir da einer was zu sagen. Den Unterschied - Geht speziell um den Del Sol Motegi Gefällt mir Teilen twittern
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	07.10.2019, 09:19 zitieren du bringst hier ganz schön viel durcheinander... vtec arbeitet mit Öldruck somit hat auch der d16 das vtec "Ventil" Motegi bezieht sich, meines Wissens nach, nur auf die Austattungslinie. Glaube dass es die auch mit B16 gab - das ist aber nur eine Vermutung. Und natürlich hat auch der D16 einen Umschaltpunkt des Vtec - den nimmt man aber bei weitem nicht so deutlich wahr wie in den B, K etc Motoren.
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Newcome Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 05.06.2014 Beiträge: 63 Wohnort: Norden	07.10.2019, 09:25 zitieren Ich beziehe mich jetzt mal hier drauf. D16Y8 9,6:1 92 / 6600 145 / 5500 SOHC VTEC OBD-2 CRX III EH6, EJ8 D16Z62) 9,4:1(P29 Kolben 12,05:1) 92 / 6500(P29 Kolben 127KW/7300) 143 / 5200 (P29 Kolben 192/ 6800) SOHC Redl./ Begr. 7100/ 7500 VTEC (Schaltpunkt 5200) OBD-1 Civic V EG5, EH9, CRX III EH6 Und hier im Forum steht im Del Sol threat das es den Motegi nur mit dem D16y8 gab. Nur wo liegen da jetzt die unterschiede? Gab es den motegi nur mit dem D16y8? Und gab es den motor mit und ohne VTEC Ventil? Laut der Typenliste gibt es den Motegi nur mit ESI 10/1989–12/1991 1.6i-VTEC 1,6 l (1595 cm³) EE8 110 (150) Europa 144 Nm / 7100 min−1 222 km/h 7,2 s 03/1992–12/1998 1.6ESi 1,6 l (1590 cm³) EH6 92 (125) Europa 142 Nm / 5200 min−1 190 km/h 9,3 s Also ich blicke da leider nicht mehr durch. Kaufe vielleicht einen Del Sol Motegi. Deswegen die ganzen Fragen.
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andrücha Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 128 Wohnort: Bad Waldsee	07.10.2019, 09:30 zitieren Meiner Meinung ist es egal ob es "Y" oder "Z" hinten steht. D-Motoren haben im Targa CRX 1 Nockenwelle (SOHC) 125 PS und B-Motoren 2 Nockenwellen (DOHC) mit 160 PS
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	07.10.2019, 09:43 zitieren der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen. del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil" der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6 1x bearbeitet
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Newcome Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 05.06.2014 Beiträge: 63 Wohnort: Norden	07.10.2019, 09:50 zitieren Milos von D.der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen. del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil" der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6 Vielen dank. So einfach kann es gehen.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	07.10.2019, 09:55 zitieren Milos von D.der del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen. del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil" der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6 AUSSER dem us sol, den gabs mit d15 sohc non vtec aber der spielt hier keine rolle, die eu sols waren immer mit vtec... und den motegi gabs erst seit dem "facelift" ab 96, der war blau mit dieser bräunlichen ausstattung, davon hab ich bisher auch wirklich nur sohc gesehen, sprich d16y8
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44012 Wohnort: Daheeme ;-)	07.10.2019, 10:09 zitieren Zitatder del sol eh6 hat immer vtec - kein grund für weitere Diskussionen oder Kopfzerbrechen. del sol = vtec - egal ob d16 oder b16 - und ja, die haben das "vtec Ventil" der y8 ist einfach eine neuere motorengeneration als der z6 Genau so schaut es aus. Der Motegi ist nur eine "Sondermodell" (Lackierung und Cocnac-farbenen Sitzen mit aufgestickten Schriftzug "Motegi" Auf der Kopflehne) Der hat nur den Y8 verbaut, da er nach Baujahr 1995-96 erscheinen ist. In diesem Zeitraum wurde der Sol vom Z6 auf Y8 umgestellt. Hauptunterschiede vom Z6 zum Y8 ist die Schadstoffklasse. EH6 Euro 1, Y8 Euro 2.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2095 Wohnort: OF	07.10.2019, 17:08 zitieren Den Motegi gab es sogar nur 1998
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snizzl Senior Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESi & Hyundai Genesis Coupe V6 3.8 Anmeldedatum: 24.06.2013 Beiträge: 376 Wohnort: Hameln	09.10.2019, 15:29 zitieren Der Z6 schaltet bei 4800RPM in den VTEC, hat bei 5200RPM das höchste Drehmoment (143Nm) und bei 6500RPM seine 125PS (92kW). Bei ~7400RPM kommt dann der Begrenzer. Y8 schaltet bei 5600RPM in den VTEC, hat bei 5500RPM das höchste Drehmoment (145Nm) und bei 6600RPM seine 125PS (92kW). Bei ~7200RPM ist Ende. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.10.2019, 17:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Motegi Welcher Motor?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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