» Daniel´s BB1 - Türverkleidungen ab .. Oh mein Gott ..

JDM_Guy94 · 19.01.2016, 16:28

Gibts Bilder von dem Ding von innen und Dyno sheets? Wieviel Leistung hat'n 5er GTI denn komplett ohne Filter?

mirfälltnixein · Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193

das war ja die frage.. ob da jemand erfahrungen mit saugern, im speziellen honda aggregaten, hat. îch denk ich werde mal gucken was es bringt. immerhin gewagter als ein standard CAI oder ne OEM Airbox eines anderen Modells.

Falls es Fragen zu dem Ding gibt, einfach das Video schauen.

Deus · 19.01.2016, 20:26

Dazu kommt das vw gern mal mehr Leistung rein packt als sie angeben. Kommt sehr oft vor das die Motoren mal original schon 20 ps mehr haben als sie sollen.

Beim h22 sauger wirst du allerdings weniger ausrichten mit nur nem luftfiltersystem. Da muss es schon n Turbomotor sein. Kannst ja auf evo Motor swapen. 4g63!

mirfälltnixein · Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193

mit 4g63 bin ich durch .. ein mal und nie wieder. wenn dann im evo, aber im eclipse ist der viel zu schwach und für evo fehlt mir die kohle.

Deus · 19.01.2016, 20:36

mirfälltnixeinmit 4g63 bin ich durch .. ein mal und nie wieder. wenn dann im evo, aber im eclipse ist der viel zu schwach und für evo fehlt mir die kohle.

Meine ich ja. Ne sauger eclipse reisst nicht viel das stimmt wohl.

*RaZoR* · 20.01.2016, 12:30

Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm).

Deus · 20.01.2016, 15:08

RaZoR aka Dr. G .Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm).

welcher war das? 150ps 180ps 225ps?

mirfälltnixein · Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193

So, habe Heute mal Kompression geprüft.

Zylinder 1: 15 Bar
Zylinder 2: 11 Bar
Zylinder 3: 10,5 Bar
Zylinder 4: 14,5 Bar

Nach Prüfung des letzten Zylinders, war der Kompressionsprüfer defekt. Hat danach den Druck nicht mehr gehalten.

Das Ergebnis ist ziemlich ernüchternd. Da er nicht qualmt, denke ich mit den Ventilen wird etwas nicht stimmen.
Nächster Schritt ist ein Ölwechsel in Verbindung mit Motor / Ventilspülung. Wenn das nicht hilft, werde ich die Ventile einstellen und die Ventilschaftdichtungen erneuern.

Hat jemand Erfahrung mit diesem Schadensbild (wenig Kompression auf Zylinder 2 und 3 beim H22) ?

*RaZoR* · 21.01.2016, 17:25

Deus
RaZoR aka Dr. G .Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm).

welcher war das? 150ps 180ps 225ps?

163ps mkb: bfb

JDM_Guy94 · 22.01.2016, 21:03

10bar?! Der ist platt

Was willste da spülen? Kopf runter! Hatte so unterschiedliche Kompression bei meinem ITR nachdem der zweite bei 140 reingeflutscht ist

Da waren 3 Auslassventile komplett krumm. Alle haben aufgesetzt. Einlass war dank doppelten Federn unversehrt. Der H22A2 hat aber garkeine doppelten Federn fürchte ich

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	19.01.2016, 16:28 zitieren Gibts Bilder von dem Ding von innen und Dyno sheets? Wieviel Leistung hat'n 5er GTI denn komplett ohne Filter? Gefällt mir Teilen twittern
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mirfälltnixein Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193	19.01.2016, 18:29 zitieren das war ja die frage.. ob da jemand erfahrungen mit saugern, im speziellen honda aggregaten, hat. îch denk ich werde mal gucken was es bringt. immerhin gewagter als ein standard CAI oder ne OEM Airbox eines anderen Modells. Falls es Fragen zu dem Ding gibt, einfach das Video schauen. 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	19.01.2016, 20:26 zitieren Dazu kommt das vw gern mal mehr Leistung rein packt als sie angeben. Kommt sehr oft vor das die Motoren mal original schon 20 ps mehr haben als sie sollen. Beim h22 sauger wirst du allerdings weniger ausrichten mit nur nem luftfiltersystem. Da muss es schon n Turbomotor sein. Kannst ja auf evo Motor swapen. 4g63!
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mirfälltnixein Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193	19.01.2016, 20:29 zitieren mit 4g63 bin ich durch .. ein mal und nie wieder. wenn dann im evo, aber im eclipse ist der viel zu schwach und für evo fehlt mir die kohle.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	19.01.2016, 20:36 zitieren mirfälltnixeinmit 4g63 bin ich durch .. ein mal und nie wieder. wenn dann im evo, aber im eclipse ist der viel zu schwach und für evo fehlt mir die kohle. Meine ich ja. Ne sauger eclipse reisst nicht viel das stimmt wohl.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10487	20.01.2016, 12:30 zitieren Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm).
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	20.01.2016, 15:08 zitieren RaZoR aka Dr. G .Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm). welcher war das? 150ps 180ps 225ps?
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mirfälltnixein Gesperrt Anmeldedatum: 01.12.2015 Beiträge: 193	21.01.2016, 17:00 zitieren So, habe Heute mal Kompression geprüft. Zylinder 1: 15 Bar Zylinder 2: 11 Bar Zylinder 3: 10,5 Bar Zylinder 4: 14,5 Bar Nach Prüfung des letzten Zylinders, war der Kompressionsprüfer defekt. Hat danach den Druck nicht mehr gehalten. Das Ergebnis ist ziemlich ernüchternd. Da er nicht qualmt, denke ich mit den Ventilen wird etwas nicht stimmen. Nächster Schritt ist ein Ölwechsel in Verbindung mit Motor / Ventilspülung. Wenn das nicht hilft, werde ich die Ventile einstellen und die Ventilschaftdichtungen erneuern. Hat jemand Erfahrung mit diesem Schadensbild (wenig Kompression auf Zylinder 2 und 3 beim H22) ? 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10487	21.01.2016, 17:25 zitieren Deus RaZoR aka Dr. G .Mit bmc Box hatte ich einen Unterschied unabgestimmt von knapp + 4ps beim 1.8T dafür leichte Einbußen beim Drehmoment um ein paar nm (2-3nm). welcher war das? 150ps 180ps 225ps? 163ps mkb: bfb
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	22.01.2016, 21:03 zitieren 10bar?! Der ist platt Was willste da spülen? Kopf runter! Hatte so unterschiedliche Kompression bei meinem ITR nachdem der zweite bei 140 reingeflutscht ist Da waren 3 Auslassventile komplett krumm. Alle haben aufgesetzt. Einlass war dank doppelten Federn unversehrt. Der H22A2 hat aber garkeine doppelten Federn fürchte ich
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maxrev.de Gast	28.04.2016, 16:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Daniel´s BB1 - Türverkleidungen ab .. Oh mein Gott .." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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