» D16Z6 Swap in einen EJ9

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

was soll man da genau umlöten kannst das mal aufzählen welche stecker oder amaturen dran hängen bin auch grad an dem d16z6 umbau aber warum was umlöten?mit passenden klemmen ist das doch viel besser oder nicht?ich habe mein d16z6 kabelbaum mal an den ej9 rangehalten und da musste ich bis jetzt nur den kabelbaum vom sicherungskaten an das ecu verlängern,was gibts da noch was verlängert werden muss?weil ich habe den gesamten motorkabelbaum und da muss dann doch nur von obd1 auf obd2 getauscht werden oder nicht?klärt mich auch mal auf

exe · 08.08.2009, 10:36

Du, es muss auf jeden viel bissle was umgelötet und verlängert werden, ist echt schon viel Arbeit weil man auch vieles falsch machen kann..
Bei mir ist jetzt beispielsweise wohl ein kurzer in der Elektronik, Radio + Digitaluhr gehen nicht mehr.

Weiters muss ich erst gucken was alles gemacht werden muss, Mechaniker ist bis ende August im Urlaub. Der weiss genaueres, weil er das gemacht hat.

Wenn du Schaltpläne brauchst, sag bescheid, hab alles da

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

jo exe das ist sehr geil kannst du mir die per pn mal rüberschicken?bin auch dabei den kabelbaum umzubauen aber was muss man genau löten?die kabel kann man doch per schnellverbinder zusammenfügen oder muss an der ecu was gelötet werden?wegen dem verlängern der kabel habe ich nur schnellverbinder für kabel genommen

aber wäre sehr obergeil wenn du mir mal die schaltpläne schicken könntest da wäre ich dir sehr dankbar :yes:

Der-Pate · 08.08.2009, 14:21

Gelötet wird, da es sauber is und hinter nit soviel im kabelbaum rumbaumelt, lässt sich auch besser isolieren

zumal wenn man das gut macht sieht man von der verlängerung hinter nix

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

achso gut zu wissen danke pate

exe · 25.09.2009, 15:51

wenn du kein Turbo verbaust dann wirst mit Saugertuning eh nicht sehr weit kommen, wirst mit Mühe und Not vllt. um die 150PS rausholen können. Das wird dann auch gut was kosten.. dafür brauchst dann jedoch keine neuen Pleuel und Kolben, das sollte der Serienmotor locker aushalten.

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

aber du kannst doch durch kolben und pleuel schon mehr kompression rausholen und der motor würde doch schneller hochdrehen,einer auf race wars letztes jahr hat über 180ps rausgeholt aus dem d16 mit saugertuning und der hatte auch noch die serienkolben.hier im forum wird doch gesagt das der d16 so gut für saugertuning ist dann muss mann doch irgendwie an die 200 ps kommen oder ist das schon zuviel des guten

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

klar bekommste den auf 200PS.
Aber das geht richtig ins geld. ich denk mal da biste mit 5000€ dabei.
Mann kann den ja auch aufbohren, andere Kurbelwelle ect

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

ja das hab ich mir auch gedacht mit anderer kurbelwelle,neuen kolben,verstärkten pleueln,geplanter kopf,andere ventile usw wollte den motor sowieso erstmal ein sommer so fahren und nächsten winter diesen umbau machen bis dahin hätte man das geld ja auch zusammen aber wenn man alles komplett macht wie beschrieben dann könnte man doch auf ich sag mal realistische 180 ps kommen oder nicht????

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 Swap in einen EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	08.08.2009, 09:56 zitieren was soll man da genau umlöten kannst das mal aufzählen welche stecker oder amaturen dran hängen bin auch grad an dem d16z6 umbau aber warum was umlöten?mit passenden klemmen ist das doch viel besser oder nicht?ich habe mein d16z6 kabelbaum mal an den ej9 rangehalten und da musste ich bis jetzt nur den kabelbaum vom sicherungskaten an das ecu verlängern,was gibts da noch was verlängert werden muss?weil ich habe den gesamten motorkabelbaum und da muss dann doch nur von obd1 auf obd2 getauscht werden oder nicht?klärt mich auch mal auf Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	08.08.2009, 10:36 zitieren Du, es muss auf jeden viel bissle was umgelötet und verlängert werden, ist echt schon viel Arbeit weil man auch vieles falsch machen kann.. Bei mir ist jetzt beispielsweise wohl ein kurzer in der Elektronik, Radio + Digitaluhr gehen nicht mehr. Weiters muss ich erst gucken was alles gemacht werden muss, Mechaniker ist bis ende August im Urlaub. Der weiss genaueres, weil er das gemacht hat. Wenn du Schaltpläne brauchst, sag bescheid, hab alles da
▲	pn

Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	08.08.2009, 11:55 zitieren jo exe das ist sehr geil kannst du mir die per pn mal rüberschicken?bin auch dabei den kabelbaum umzubauen aber was muss man genau löten?die kabel kann man doch per schnellverbinder zusammenfügen oder muss an der ecu was gelötet werden?wegen dem verlängern der kabel habe ich nur schnellverbinder für kabel genommen aber wäre sehr obergeil wenn du mir mal die schaltpläne schicken könntest da wäre ich dir sehr dankbar
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	08.08.2009, 14:21 zitieren Gelötet wird, da es sauber is und hinter nit soviel im kabelbaum rumbaumelt, lässt sich auch besser isolieren zumal wenn man das gut macht sieht man von der verlängerung hinter nix
▲	pn

Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	08.08.2009, 15:17 zitieren achso gut zu wissen danke pate Verfasst am: 24.09.2009, 20:41 zitieren So gibt neuigkeiten!!! Ich habe mir jetzt doch überlegt den motor(D16Z6)als Saugmotor aufzubauen da ich nicht so der turbofan bin sondern mehr so auf die Sauger stehe. Jetzt habe ich Saugerkolben,Pleuel bei nnomo-racing gefunden ne kurbelwelle habe ich auch gefunden find die seite nur grad nicht. jetzt frage ich mich ob die kolben und pleuel als saugertuning so wie sie da sind was taugen und ob sie auch was aushalten??? wäre über ein paar in fos sehr dankbar gruss Keule
▲	pn

exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	25.09.2009, 15:51 zitieren wenn du kein Turbo verbaust dann wirst mit Saugertuning eh nicht sehr weit kommen, wirst mit Mühe und Not vllt. um die 150PS rausholen können. Das wird dann auch gut was kosten.. dafür brauchst dann jedoch keine neuen Pleuel und Kolben, das sollte der Serienmotor locker aushalten.
▲	pn

Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	26.09.2009, 07:40 zitieren aber du kannst doch durch kolben und pleuel schon mehr kompression rausholen und der motor würde doch schneller hochdrehen,einer auf race wars letztes jahr hat über 180ps rausgeholt aus dem d16 mit saugertuning und der hatte auch noch die serienkolben.hier im forum wird doch gesagt das der d16 so gut für saugertuning ist dann muss mann doch irgendwie an die 200 ps kommen oder ist das schon zuviel des guten
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.09.2009, 07:42 zitieren klar bekommste den auf 200PS. Aber das geht richtig ins geld. ich denk mal da biste mit 5000€ dabei. Mann kann den ja auch aufbohren, andere Kurbelwelle ect
▲	pn

Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	26.09.2009, 13:20 zitieren ja das hab ich mir auch gedacht mit anderer kurbelwelle,neuen kolben,verstärkten pleueln,geplanter kopf,andere ventile usw wollte den motor sowieso erstmal ein sommer so fahren und nächsten winter diesen umbau machen bis dahin hätte man das geld ja auch zusammen aber wenn man alles komplett macht wie beschrieben dann könnte man doch auf ich sag mal realistische 180 ps kommen oder nicht????
▲	pn

maxrev.de Gast	29.09.2009, 16:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 Swap in einen EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Erfahrungen über einen swap einen H22A in EP Hallo zusammen, ich wollte mir vielleicht einen H22A swap impotieren lasen! jetzt wollte ich gerne wissen wie es mit dem eintragungen abläuft und was diese eintragungen mich ca. kosten werden! ich hoffe da hat jemand schon erfahrungen... Seite 2 [Civic 01-05]von OL3G	19 840	06.02.2012, 19:11 JDM_Joker
swap vom eg2 in einen eh6 d16y8 hei leute ich hab mir gester n ein eg2 geholt und will nun swapen...meine frage is da mein d16 obd2 hat und der b16 obd1 hat wie kann ich das genau machen...auf was muss ich achten... danke ma... [Del Sol]von bennys54	6 501	19.05.2012, 21:55 EG_Jan
D16Z5 Swap in einen EJ9 Hallo zusammen, bin jetzt nach langem überlegen zum entschluss gekommen das ein Motor Swap das vernüftigste ist um meinen EJ9 ein paar PS mehr zu verschaffen. Hab mir deswegen jetzt nen Tauschmotor besorgt. Es handelt sich um einen D16Z5 aus nem... Seite 2 [Civic 96-00]von Just*Ink	19 719	10.08.2009, 15:46 Just*Ink
Hat der D16Z6 einen Klopfsensor?? Hallo, ich frage mich sch0n die ganze Zeit ob mein CRX einen Klopfsensor... [Del Sol]von Cabriobasti2011	3 303	19.01.2012, 10:35 Has0r
Ej9 D14 ASB Swap auf D16z6 Swap Hey! Ich habe mir vorgenommen einen D14 auf D16z6 swap zu machen. Ich habe die Asb sehr günstig bekommen und wollte es mal ausprobieren. Ich weiß das es genug Threads gibt wo verschiedene ASB swaps beschrieben werden. Allerdings möchte ich hier auf paar... [Civic 96-00]von stefan0800	3 1.797	18.03.2017, 20:20 Blues
k24 swap in einen ej6 mit servo und klima... hallo ihr lieben... wollte mich mal wieder etwas presenter im forum sein und zeigen was wir für blödsin machen hier mal paar bilder vom k24 swap in einen ej6 mit klima und sevo... [Civic 96-00]von moses	3 686	05.10.2019, 07:09 Loony Tuner
D16z6 ASB-swap Hi . Kurze Frage hab dazu nichts in der Sufu gefunden . Hat jemand erfahrung mit einem Ansaugbrücken swap an einem D16z6 Motor . Und zwar mit einer D16y8 ASB . Klar ist das beide Motoren die gleiche PS zahl haben aber logischer weise sollte bei der... [Del Sol]von Hondacreaw/Milos	3 353	28.05.2012, 16:31 white*angel
d16z6 swap hallo, ich habe demnächst eventuell ein swap in mein ej9 bj99 vor. ich habe eingentlich alle infos gefunden mit kabelbaum und so aber eine frage habe ich noch. ich habe ja obd2b weil ich ja das facelift habe. ich habe jetzt aber nur ein adapter von obd1... [Civic 96-00]von larsej9	6 373	16.10.2011, 16:19 Blues
Ej9 swap d16z6 Hallo, bin neu hier im forum daher sorry schonmal wenn ich hier den ablauf noch nicht ganz kenne.^^ Folgendes problem habe ich: Habe ein ej9 preface bj.97 habe vor 2 tagen mein ej9 geswapt auf d16z6. Allerdings wie bekannt ist das z6 nicht ganz geeignet... Seite 2 [Performance]von werksjdm	19 706	14.04.2016, 17:52 ZuNahmSie
H@ze´s EJ2 swap auf D16z6 nach dem mann schon lange nix mehr von mir gehört hat,hier ist mein nächtes projekt. so leute nach dem ich mein d15 verblasen habe oder bessergesagt die kopfdichtung am arsch ist,hab ich mir ein d16 besorgt der schon seit 3 jahre rumlieg.ich denke mal... [Civic 92-95]von PurpleHaze	3 425	18.07.2010, 19:40 -shorTy-