» EJ9 Kabelbaum ( 1996er ) anpassbar an D16Z6

stylefixas · 22.11.2013, 11:53

Hi auch in die Runde

Vielleicht hat es mal jemand gemacht und Erfahrung damit. Ist es möglich einen D16Z6 in einen EJ9 einzubauen mit dem bereits vorhandenem EJ9 Kabelbaum, sowie aus dem D16Z6 Kabelbaum?

Vorhanden ist ein kompletter EH6.

Gelesen habe ich bisher, dass man ein Kabelbaum aus einem PRE-Facelift Civic nehmen soll (nicht EJ9), nur woher nehmen, wenn nicht stehlen

Deswegen die Frage: Möglich? Aus 2 mach 1?

Ich kann durchaus mit einem Lötkolben umgehen, sowie Schaltpläne lesen

Blues · 22.11.2013, 15:29

Musst paar Kabel hinzufügen und die ECU-Stecker vom Z6 ans Ende anpinnen bzw. anlöten, wo die Pins nicht passen.. Die ECU-Stecker haben breitere und schmalere..
Außerdem sind im Motorraum Stecker unterschiedlich, die umgepinnt werden müssen. Einspritzdüsen und Zündverteiler Stecker sind unterschiedlich, Lima kannst du deine glaube ich an den Z6 ranschrauben, also musst du da vermutlich nix umpinnen. IACV muss auch umgepinnt werden (Google IACV Fix), das dritte, übrig bleibende Kabel nimmst du für den VTEC, für den du auch 2 Stecker hinzufügen musst im Motorraum. Was sonst noch anders ist, keine Ahnung.

stylefixas · 22.11.2013, 15:44

Danke, das ist ja schon mal etwas

Aber generell ist es "möglich" ... also gehen auch alle 4 Düsen vom EJ9 bis an den ECU Stecker? Z6 hat ja eine Multipoint Einspritzung, EJ9 war ja irgendwelche Düsen paarweise geschaltet?!

Ich muss mal beide ECU Belegungen im Netz raussuchen ...

Blues · 22.11.2013, 15:54

Beim Preface EJ9 hängen glaube ich zwei Düsen an einem Kabel oder es gibt nur 2 Düsen statt 4 oder irgendwas in der Art, hab's selbst noch nicht gesehen. Musst das auf jeden Fall glaube ergänzen für die restlichen 2.

stylefixas · 22.11.2013, 16:57

Ja, irgend so etwas war da ... muss mich da noch mal umschauen, ich glaube darauf wird es hinauslaufen, da ich einfach keinen OBD2a Motorkabelbaum finde

Also große Bastelaktion ... Irgendwie muss es gehen, und wenn die hälfte umgelötet wird

Blues · 22.11.2013, 17:54

Vergiss den Schrumpfschlauch nicht..

Butsch125 · 22.11.2013, 18:29

also ich hab den umbau hinter mir mit den kabeln... ich sage dir ich habe geschlagene drei tage gebraucht... und laufen tut er zwar aber iwo fehlt noch etwas da die motorkontrollleuchte leuchtet... habe nur kein bock mehr auf das teil, da eh ein b16 jetzt meinen neuen antreibt^^ aber guck mal in meinen thread im link in der signatur und falls du iwelche hilfe oder teile brauchst kann ich dir behilflich sein^^ ich hab alles noch da, falls was fehlt^^

ich könnte dir auch den jetzigen kabelbaum schicken für schmales geld dann kannste damit evtl arbeiten und dir eine menge arbeit ersparen^^

noch ein tipp wäre dodo-upgrades.nl mit einer menge schaltpläne speziell von sfi(ej9) zu obd1(eh6) weil der ej9 keinen einheitlichen obd standart hat^^

mfg butsch

maxrev.de · Gast

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stylefixas Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EH6 - neu aufgebaut, EJ9 - daily bitch Anmeldedatum: 23.06.2005 Beiträge: 53 Wohnort: 63225 Langen	22.11.2013, 11:53 zitieren Hi auch in die Runde Vielleicht hat es mal jemand gemacht und Erfahrung damit. Ist es möglich einen D16Z6 in einen EJ9 einzubauen mit dem bereits vorhandenem EJ9 Kabelbaum, sowie aus dem D16Z6 Kabelbaum? Vorhanden ist ein kompletter EH6. Gelesen habe ich bisher, dass man ein Kabelbaum aus einem PRE-Facelift Civic nehmen soll (nicht EJ9), nur woher nehmen, wenn nicht stehlen Deswegen die Frage: Möglich? Aus 2 mach 1? Ich kann durchaus mit einem Lötkolben umgehen, sowie Schaltpläne lesen Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2013, 15:29 zitieren Musst paar Kabel hinzufügen und die ECU-Stecker vom Z6 ans Ende anpinnen bzw. anlöten, wo die Pins nicht passen.. Die ECU-Stecker haben breitere und schmalere.. Außerdem sind im Motorraum Stecker unterschiedlich, die umgepinnt werden müssen. Einspritzdüsen und Zündverteiler Stecker sind unterschiedlich, Lima kannst du deine glaube ich an den Z6 ranschrauben, also musst du da vermutlich nix umpinnen. IACV muss auch umgepinnt werden (Google IACV Fix), das dritte, übrig bleibende Kabel nimmst du für den VTEC, für den du auch 2 Stecker hinzufügen musst im Motorraum. Was sonst noch anders ist, keine Ahnung.
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stylefixas Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EH6 - neu aufgebaut, EJ9 - daily bitch Anmeldedatum: 23.06.2005 Beiträge: 53 Wohnort: 63225 Langen	22.11.2013, 15:44 zitieren Danke, das ist ja schon mal etwas Aber generell ist es "möglich" ... also gehen auch alle 4 Düsen vom EJ9 bis an den ECU Stecker? Z6 hat ja eine Multipoint Einspritzung, EJ9 war ja irgendwelche Düsen paarweise geschaltet?! Ich muss mal beide ECU Belegungen im Netz raussuchen ...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2013, 15:54 zitieren Beim Preface EJ9 hängen glaube ich zwei Düsen an einem Kabel oder es gibt nur 2 Düsen statt 4 oder irgendwas in der Art, hab's selbst noch nicht gesehen. Musst das auf jeden Fall glaube ergänzen für die restlichen 2.
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stylefixas Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EH6 - neu aufgebaut, EJ9 - daily bitch Anmeldedatum: 23.06.2005 Beiträge: 53 Wohnort: 63225 Langen	22.11.2013, 16:57 zitieren Ja, irgend so etwas war da ... muss mich da noch mal umschauen, ich glaube darauf wird es hinauslaufen, da ich einfach keinen OBD2a Motorkabelbaum finde Also große Bastelaktion ... Irgendwie muss es gehen, und wenn die hälfte umgelötet wird
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2013, 17:54 zitieren Vergiss den Schrumpfschlauch nicht..
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	22.11.2013, 18:29 zitieren also ich hab den umbau hinter mir mit den kabeln... ich sage dir ich habe geschlagene drei tage gebraucht... und laufen tut er zwar aber iwo fehlt noch etwas da die motorkontrollleuchte leuchtet... habe nur kein bock mehr auf das teil, da eh ein b16 jetzt meinen neuen antreibt^^ aber guck mal in meinen thread im link in der signatur und falls du iwelche hilfe oder teile brauchst kann ich dir behilflich sein^^ ich hab alles noch da, falls was fehlt^^ ich könnte dir auch den jetzigen kabelbaum schicken für schmales geld dann kannste damit evtl arbeiten und dir eine menge arbeit ersparen^^ noch ein tipp wäre dodo-upgrades.nl mit einer menge schaltpläne speziell von sfi(ej9) zu obd1(eh6) weil der ej9 keinen einheitlichen obd standart hat^^ mfg butsch
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maxrev.de Gast	22.11.2013, 18:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Kabelbaum ( 1996er ) anpassbar an D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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