» D16Z6 = D16Z9?

HondaJay · 08.08.2007, 17:22

Hi!

Hab heute mal in meinem AutoData geblättert. Da mein Civic EJ1 von 95 ist, hab ich natürlich auch den angeklickt. Und siehe da: der Motorcode lautete D16Z9 (NEUN!). Was istn das? Ich dachte immer es wäre der D16Z6. Und wo wir schon dabei sind, was ist überhaupt der D16Z9?

Also die Zündkerzen z.B. sind bei beiden gleich, wundert mich auch nicht. Die Füllmenge an Motoröl ist auch gleich. Jetzt kommts aber: die Füllmenge für das Automatikgetriebe unterscheidet sich um 0,3L.

Der D16Z6 Motor findet sich in dem Programm nur zwischen Bj. 92-93 wieder. 94-96 ist der D16Z9.

Nun ja, so ein Programm kann sich auch irren. Ich war vorhin beim AutoTeileÚngern, um mir NGKs zu kaufen. In deren Computer war mein Motor auch mit blablaZ9 drin.

Kann mir da jemand genaueres dazu sagen?

Das Zeigt mein Programm:

DZoom · 08.08.2007, 18:28

hab auch einen Z9 drin, obwohl mein wagen dezember 1993 gebaut wurde

ist wohl in der motoren- evolution zwischen D16Z6 und D16Y8 anzuordnen.
und alles Z6 teile passen und alle vom Y8 halt nich (also was die motorinnereien wie nockenwelle und so angeht )
und ich weiss noch nich wie man die lichtmaschine ausbauen kann, wenn man einen faecherkruemmer verbaut hat.
wuerde mich aber interessieren...

EarL_VTEC · 24.08.2007, 10:37

Bis heut konnt mir noch keiner sagen was beim Z9 anders ist.

Ich denk er ist wesentlich stabiler als der Z6 hab noch nie gehört das einer hochgegangen ist...

ich weiß auch das ne Kopfdichtung für den Z9 20 € mehr kostet wie für einen Z6 nämlich statt 42 so um die 62 euro!

HondaJay · 24.08.2007, 11:15

Naja, mein Z9 sozusagen hat jetzt 155t runter und läuft wie ne eins. Fahre am Samstag Ventile einstellen, weil sie auf GANZ kalten Motor etwas klackern. Ansonten TOI TOI TOI!

DZoom · 24.08.2007, 11:56

HondaJayNaja, mein Z9 sozusagen hat jetzt 155t runter und läuft wie ne eins. Fahre am Samstag Ventile einstellen, weil sie auf GANZ kalten Motor etwas klackern. Ansonten TOI TOI TOI!

kenn ich irgendwoher

also hab momentan genausoviele kilometer, genauso guten zustand, genauso dezent klackernde ventile :laugh:

auf jeden fall verbau ich demnächste meine nockenwelle, da brauch ich nichmehr zum ventile einstellen irgendwohin gurken

HondaJay · 24.08.2007, 12:15

Wat haste denn da für ne neue Nockenwelle?

Du hast auch nen EJ1, wie ich sehe. Gibts da ne noch schärfere Nockenwelle für den D16?

EarL_VTEC · 24.08.2007, 16:09

Jo ich bau auch demnächst meine scharfe ein die vom Z6 passen alle auch bei uns!

hab auch etwa die gleiche Kilometerzahl wie ihr auf der Maschine bei mir ists auch so das sie ganz leicht klackern naja gut hab sie vor 15.000 das letzte mal eingestellt.

Nocken gibts z.B. von

Skunk2
Crower
Zex bzw. Competition Cams

HondaJay · 24.08.2007, 17:01

Habe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig.

Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast?

V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern.

EarL_VTEC · 24.08.2007, 17:16

HondaJayHabe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig.

Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast?

V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern.

Die standard "scharfe nocke" wie sie vom Werk aus verbaut ist

hat folgende werte intake/exhaust 244/228

ne stage 2 beispielsweise hat 260/268

also es gibt natürlich Nockenwellen mit weitaus schärferen Nockenwellen Profilen...

DZoom · 24.08.2007, 18:48

HondaJayHabe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig.

Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast?

V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern.

VTEC
was is denn daran so schwer? 0o
und die sind nich schaerfer als andere; selbst wenn:
was macht man bei scharfer nockenwelle?
eine noch schaerfere verbauen natuerlich

comp cams severe competition; ZEX 59300 ist die teilenummer.
die verbau ich.
250$, also bezahlbar

maxrev.de · Gast

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HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	08.08.2007, 17:22 zitieren Hi! Hab heute mal in meinem AutoData geblättert. Da mein Civic EJ1 von 95 ist, hab ich natürlich auch den angeklickt. Und siehe da: der Motorcode lautete D16Z9 (NEUN!). Was istn das? Ich dachte immer es wäre der D16Z6. Und wo wir schon dabei sind, was ist überhaupt der D16Z9? Also die Zündkerzen z.B. sind bei beiden gleich, wundert mich auch nicht. Die Füllmenge an Motoröl ist auch gleich. Jetzt kommts aber: die Füllmenge für das Automatikgetriebe unterscheidet sich um 0,3L. Der D16Z6 Motor findet sich in dem Programm nur zwischen Bj. 92-93 wieder. 94-96 ist der D16Z9. Nun ja, so ein Programm kann sich auch irren. Ich war vorhin beim AutoTeileÚngern, um mir NGKs zu kaufen. In deren Computer war mein Motor auch mit blablaZ9 drin. Kann mir da jemand genaueres dazu sagen? Das Zeigt mein Programm: Gefällt mir Teilen twittern
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	08.08.2007, 18:28 zitieren hab auch einen Z9 drin, obwohl mein wagen dezember 1993 gebaut wurde ist wohl in der motoren- evolution zwischen D16Z6 und D16Y8 anzuordnen. und alles Z6 teile passen und alle vom Y8 halt nich (also was die motorinnereien wie nockenwelle und so angeht ) und ich weiss noch nich wie man die lichtmaschine ausbauen kann, wenn man einen faecherkruemmer verbaut hat. wuerde mich aber interessieren...
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23638 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.08.2007, 10:37 zitieren Bis heut konnt mir noch keiner sagen was beim Z9 anders ist. Ich denk er ist wesentlich stabiler als der Z6 hab noch nie gehört das einer hochgegangen ist... ich weiß auch das ne Kopfdichtung für den Z9 20 € mehr kostet wie für einen Z6 nämlich statt 42 so um die 62 euro!
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HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	24.08.2007, 11:15 zitieren Naja, mein Z9 sozusagen hat jetzt 155t runter und läuft wie ne eins. Fahre am Samstag Ventile einstellen, weil sie auf GANZ kalten Motor etwas klackern. Ansonten TOI TOI TOI!
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	24.08.2007, 11:56 zitieren HondaJayNaja, mein Z9 sozusagen hat jetzt 155t runter und läuft wie ne eins. Fahre am Samstag Ventile einstellen, weil sie auf GANZ kalten Motor etwas klackern. Ansonten TOI TOI TOI! kenn ich irgendwoher also hab momentan genausoviele kilometer, genauso guten zustand, genauso dezent klackernde ventile auf jeden fall verbau ich demnächste meine nockenwelle, da brauch ich nichmehr zum ventile einstellen irgendwohin gurken
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HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	24.08.2007, 12:15 zitieren Wat haste denn da für ne neue Nockenwelle? Du hast auch nen EJ1, wie ich sehe. Gibts da ne noch schärfere Nockenwelle für den D16?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23638 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.08.2007, 16:09 zitieren Jo ich bau auch demnächst meine scharfe ein die vom Z6 passen alle auch bei uns! hab auch etwa die gleiche Kilometerzahl wie ihr auf der Maschine bei mir ists auch so das sie ganz leicht klackern naja gut hab sie vor 15.000 das letzte mal eingestellt. Nocken gibts z.B. von Skunk2 Crower Zex bzw. Competition Cams 1x bearbeitet
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HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	24.08.2007, 17:01 zitieren Habe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig. Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast? V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23638 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.08.2007, 17:16 zitieren HondaJayHabe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig. Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast? V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern. Die standard "scharfe nocke" wie sie vom Werk aus verbaut ist hat folgende werte intake/exhaust 244/228 ne stage 2 beispielsweise hat 260/268 also es gibt natürlich Nockenwellen mit weitaus schärferen Nockenwellen Profilen...
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	24.08.2007, 18:48 zitieren HondaJayHabe mal in den Wartungsintervallen nachgeguckt. Bei 145t ist Ventileinstellung fällig. Warum willst du dir eine Nockenwelle vom Z6 einbauen, wenn du einen Z9 hast? V-Tech Motoren haben per Definition (nicht beschimpfen, falls falsch) scharfe Nocken. Also was willst du damit verändern. VTEC was is denn daran so schwer? 0o und die sind nich schaerfer als andere; selbst wenn: was macht man bei scharfer nockenwelle? eine noch schaerfere verbauen natuerlich comp cams severe competition; ZEX 59300 ist die teilenummer. die verbau ich. 250$, also bezahlbar
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maxrev.de Gast	26.08.2007, 17:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 = D16Z9?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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