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Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln | zitieren |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren ja lies mal, du frast, danach wieviele nocken man bei nem 16V brauch, meinst evtl eher kipp/schlepphebel? |
▲ | pn |
Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln | zitieren
Ich habe doch nicht danach gefragt, wie viele Nocken man bei 16 Ventilen braucht ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren dann lese doch nochmal dein posting genau nach |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen | zitieren stimmt hast du nich gefragt. aber dann informier dich jetzt bitte mal warum bei den 20 kipphebeln mal nur die einen und mal nur die anderen kippen. oder anders gesagt: schau dir auf einem bildchen (von mir aus unter deinem ventildeckel! ) an wie VTEC funktioniert! http://www.googleistdeinfreund.de HondaJay hier: http://world.honda.com/automobile-technology/VTEC/ da sind bunte bildchen und so. die veranschaulichen das auch nochmal ganz gut. wenn das nich hilft: noch mehr googlen und boards durchsuchen! |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren
ist doch klar, weil die 4 kipphebel bzw schlepphebel erst dann zugeschalten werden, wenn das vtec einsetz ![]() |
▲ | pn |
Veteran ![]() Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln | zitieren Ich finds ja cool wie ihr untereinander ausdiskutiert, was ich gefragt hatte, was ich dazu nicht wusste und wo ich falsch lag und worüber ich mich noch informieren sollte. Macht weiter so ![]() |
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