» CR-V LIFESTYLE 1.6 120PS (Motor N16A2) Öl an der rechten Motorseite

EarL_VTEC · 26.05.2020, 20:40

HondaFan1976Servus mk67! Welches Baujahr ist dein CR-V und wieviel hat er schon auf der Uhr? Habe auch den 1.6D mit 120PS. Nur ist es bei mir einer der letzten gebauten Diesel bevor 5.CR-V raus kam. Meiner hat jetzt 25tkm auf der Uhr. Werde die 0w-30 Suppe auch nicht mehr bei Honda einfüllen lassen sondern 5w-30 von Liqui-Moly nehmen bin mit dem Öl schon gut bei 2.2er gefahren in meinem Civic.

Hast Du auch den 120PS/300Nm wenn ja würde ich das empfehlen.

https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000325/3740-TopTec43005W-30-30.0-de.pdf

Verdampfungsverlust unter 10%
ACEA C2
Honda ist aufgeführt im Datenblatt extra
DPF geeignet

HondaFan1976 · 27.05.2020, 02:53

EG_XXX
HondaFan1976Servus mk67! Welches Baujahr ist dein CR-V und wieviel hat er schon auf der Uhr? Habe auch den 1.6D mit 120PS. Nur ist es bei mir einer der letzten gebauten Diesel bevor 5.CR-V raus kam. Meiner hat jetzt 25tkm auf der Uhr. Werde die 0w-30 Suppe auch nicht mehr bei Honda einfüllen lassen sondern 5w-30 von Liqui-Moly nehmen bin mit dem Öl schon gut bei 2.2er gefahren in meinem Civic.

Hast Du auch den 120PS/300Nm wenn ja würde ich das empfehlen.

https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000325/3740-TopTec43005W-30-30.0-de.pdf

Verdampfungsverlust unter 10%
ACEA C2
Honda ist aufgeführt im Datenblatt extra
DPF geeignet

Danke für die Info!
Das ist mein Öl was ich im 2.2er gefahren habe. ?

EarL_VTEC · 27.05.2020, 07:18

Alternativ das hier:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf

das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus.

Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen)

Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst!

Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten.

HondaFan1976 · 28.05.2020, 02:53

EG_XXXAlternativ das hier:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf

das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus.

Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen)

Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst!

Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten.

EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic.
Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären.

EarL_VTEC · 28.05.2020, 07:52

HondaFan1976
EG_XXXAlternativ das hier:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf

das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus.

Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen)

Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst!

Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten.

EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic.
Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären.

Ja sehr gern dann nehm das erste Öl das Du selber auch schon verwendet hast, das ist ideal :yes:

In unserem Civic Tourer R18 und in unserem Del Sol fahren wir auch Liqui Moly

HondaFan1976 · 28.05.2020, 16:05

EG_XXX
HondaFan1976
EG_XXXAlternativ das hier:
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf

das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus.

Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen)

Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst!

Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten.

EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic.
Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären.

Ja sehr gern dann nehm das erste Öl das Du selber auch schon verwendet hast, das ist ideal

In unserem Civic Tourer R18 und in unserem Del Sol fahren wir auch Liqui Moly

Das werde ich auch machen bin mit dem Öl bis jetzt immer gut gefahren. Bin bei meinem ersten Civic (EU7) Liqui Moly MoS2 gefahren, das Motörchen ist gelaufen wie eine Nähmaschine seidenweich. Was mich halt wundert ist das Honda in der Bedienungsanleitung für den CR-V 0w-30 reinschreibt und zur Not nur 5w-30 empfehlt, wenn man aber bei Liqui Moly‘s Ölwegweiser schaut wird nur 5w-30 für den CR-V angeboten, schon kurios.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23702 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.05.2020, 20:40 zitieren HondaFan1976Servus mk67! Welches Baujahr ist dein CR-V und wieviel hat er schon auf der Uhr? Habe auch den 1.6D mit 120PS. Nur ist es bei mir einer der letzten gebauten Diesel bevor 5.CR-V raus kam. Meiner hat jetzt 25tkm auf der Uhr. Werde die 0w-30 Suppe auch nicht mehr bei Honda einfüllen lassen sondern 5w-30 von Liqui-Moly nehmen bin mit dem Öl schon gut bei 2.2er gefahren in meinem Civic. Hast Du auch den 120PS/300Nm wenn ja würde ich das empfehlen. https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000325/3740-TopTec43005W-30-30.0-de.pdf Verdampfungsverlust unter 10% ACEA C2 Honda ist aufgeführt im Datenblatt extra DPF geeignet Gefällt mir Teilen twittern
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HondaFan1976 Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: 2017 Honda CR-V Lifestyle Plus 1.6 DTEC Anmeldedatum: 18.09.2018 Beiträge: 49 Wohnort: Laakirchen	27.05.2020, 02:53 zitieren EG_XXX HondaFan1976Servus mk67! Welches Baujahr ist dein CR-V und wieviel hat er schon auf der Uhr? Habe auch den 1.6D mit 120PS. Nur ist es bei mir einer der letzten gebauten Diesel bevor 5.CR-V raus kam. Meiner hat jetzt 25tkm auf der Uhr. Werde die 0w-30 Suppe auch nicht mehr bei Honda einfüllen lassen sondern 5w-30 von Liqui-Moly nehmen bin mit dem Öl schon gut bei 2.2er gefahren in meinem Civic. Hast Du auch den 120PS/300Nm wenn ja würde ich das empfehlen. https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000325/3740-TopTec43005W-30-30.0-de.pdf Verdampfungsverlust unter 10% ACEA C2 Honda ist aufgeführt im Datenblatt extra DPF geeignet Danke für die Info! Das ist mein Öl was ich im 2.2er gefahren habe. ?
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HondaFan1976 Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: 2017 Honda CR-V Lifestyle Plus 1.6 DTEC Anmeldedatum: 18.09.2018 Beiträge: 49 Wohnort: Laakirchen	28.05.2020, 02:53 zitieren EG_XXXAlternativ das hier: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus. Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen) Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst! Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten. EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic. Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23702 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.05.2020, 07:52 zitieren HondaFan1976 EG_XXXAlternativ das hier: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus. Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen) Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst! Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten. EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic. Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären. Ja sehr gern dann nehm das erste Öl das Du selber auch schon verwendet hast, das ist ideal In unserem Civic Tourer R18 und in unserem Del Sol fahren wir auch Liqui Moly 1x bearbeitet
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HondaFan1976 Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: 2017 Honda CR-V Lifestyle Plus 1.6 DTEC Anmeldedatum: 18.09.2018 Beiträge: 49 Wohnort: Laakirchen	28.05.2020, 16:05 zitieren EG_XXX HondaFan1976 EG_XXXAlternativ das hier: https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000327/3755-TopTec46005W-30-51.0-de.pdf das würde ich nehmen wenn du viel Dauerfeuer und in hohen Drehzahlen auf der Autobahn fährst mit deinem Diesel. Das hält höhere Scherkräfte aus. Hat einen höheren HTHS Wert (je höher desto mehr Scherkräfte kann es aushalten) und einen höheren Viskositätsindex (je höher dann kann es sich schneller thermischen Veränderungen im Motor anpassen) Ansonsten dein Standardöl weiter nehmen damit fährst Du sehr gut - wenn Du deinen CRV nicht dauernd mit volllast quälst! Im Biturbo CRV 160PS/350Nm sind andere Öle vorgeschrieben. Da brauchst Du fast 0w30 sagt auch Liqui Moly da die Turbos fix mit Ölversorgt werden müssen und die Kaltlaufeigenschaften noch besser sein sollten. EG_XXX wir reden hier von einem 1.6Diesel mit 120PS im CR-V da ist nichts mehr mit hohen Drehzahlen und Dauerfeuer. ? Das ist für mich vorbei zumal hier in Österreich ja nur 130kmh angesagt sind und die zwei Mal die ich noch nach Deutschland komme dafür reicht der auch aus. Der Wagen hat jetzt andere Aufgaben des Alltags zu meistern als noch mein Civic. Aber danke für deine Mühe beim raussuchen und erklären. Ja sehr gern dann nehm das erste Öl das Du selber auch schon verwendet hast, das ist ideal In unserem Civic Tourer R18 und in unserem Del Sol fahren wir auch Liqui Moly Das werde ich auch machen bin mit dem Öl bis jetzt immer gut gefahren. Bin bei meinem ersten Civic (EU7) Liqui Moly MoS2 gefahren, das Motörchen ist gelaufen wie eine Nähmaschine seidenweich. Was mich halt wundert ist das Honda in der Bedienungsanleitung für den CR-V 0w-30 reinschreibt und zur Not nur 5w-30 empfehlt, wenn man aber bei Liqui Moly‘s Ölwegweiser schaut wird nur 5w-30 für den CR-V angeboten, schon kurios.
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maxrev.de Gast	28.05.2020, 16:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CR-V LIFESTYLE 1.6 120PS (Motor N16A2) Öl an der rechten Motorseite" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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