» CR-V 1,6L Diesel Reparaturen und Langzeitfazit ?

v4sepp500 · 09.04.2020, 14:41

Könnt ihr hier mal die Langzeiterfahrung - Reparaturen und Verbrauch reinschreiben ?
Was gefällt und was ärgert am neuen 1,6 L Diesel im CRV ? Dankeschön

Motor - Fahrwerk - Rückrufe - Elektrik und sinnvolles Zubehör - Bilder mit Aluräder !
ist der Facelift 1,6 Diesel ab 2018 nochmal wesentlich besser ?

EarL_VTEC · 09.04.2020, 20:59

Also ich kann nur von nem Kumpel von mir berichten 1.6 i-DTEC Diesel 120ps/300nm im Civic Tourer etwas über 80.000km keinerlei Probleme 4,7 Liter im Schnitt verbrauch wegen der geilen Aero des Tourers. Unser 1.8er liegt bei ~8 Litern aber viel kurzstrecke das ändert sich aber bald... weil wir aus der Stadt rausziehen...

Schau nach 2018er Modellen da wurde der i-DTEC Diesel überarbeitet.

Euro 6d ohne Harnsoffzusatz
3,7Liter Diesel Verbrauch (nach WLTP Zyklus) (Im Civic)
WLTP & RDE geprüft

Kolben mit höherer Festigkeit (Chrom-Molybdän-Stahllegierung) (statt Alukolben)

reibungsärmere Zylinderbohrungen (Super-Plateau-Honen)
NOx-Speicherkatalysator, dazu zählt eine höhere Zelldichte, hat Honda die NOx-Reinigung nach eigenen Angaben im Vergleich zum Vorgängerantrieb um 20 Prozent verbessert.
Zudem kommt im Civic Diesel eine neue silberbeschichte DPF-Technologie zum Einsatz, die Partikelverbrennung hat Honda nach eigenen Angaben um 40 Prozent beschleunigt.
Um den Wärmeverlust zu verringern, haben sie die Reibung der Steuerkette reduziert.
Zudem haben sie einen effizienteren Turbolader mit einer veränderten Leitschaufelform eingesetzt.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ab und zu geht die Lambdasonde hops.
Ich hatte am 120 PS 1.6er auch Wassersensor im Kraftstofffilter der kaputt war. Waren 300 Euro samt Filter und Arbeitszeit...
Meine Lambdasonde ist jetzt nach 4,5 Jahren und 70.000 km auch am meckern.

EarL_VTEC · 11.04.2020, 09:53

Lamdasonde haben wir schon die vierte im Del Sol :-D

207.000km die NTK Lamda hält bisher am längsten :-)

Tante Edit:
https://www.ngkntk.com/de/

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Achja nach 400 km mit Aralsprit ist der Lambdafehler weg.
War schonmal so, daraufhin wieder günstiger getankt und der Fehler kam wieder.
Dann wieder bei Aral getankt, nicht ultimatie, und der Fehler ist wieder nach ca. 400 km verschwunden.
Ich werde weiter bei Aral tanken und mal schauen ob der Fehler wieder auftaucht.

EarL_VTEC · 15.04.2020, 15:55

oh das is ja hart.

Aber hey hab auch mal getestet Shell Sprit von ner Tankstelle wo ich die Besitzer komische finde. hat er bei mir unter volllast 3-4 Grad Zündung gezogen. Shellsprit von einer großen Hauptstraßen Shell.... keine Prolbeme!
Auch nen Kumpel mit seinem Suzuki Swift Boosterjet hat das festgestellt, dachte immer die Leute erzählen Märchen bis ichs jetzt selber in den Logs gesehen habe...

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ja hab das auch schonmal in nem Video gesehen da gab es Unterschiede beim Ultimate von unterschiedlichen Tankstellen.
Der Sprit der den Fehler verursachte und wahrscheinlich auch das Wasser vorher im Kraftstofffilter kam von einer Raifeisen.
Abends sind die Preise von der und der Aral ein paar Meter weiter nahezu identisch.
In meinen 7er Golf hab ich heute auch erstmal Ultimate für 1.32 pro Literchen gelassen.

EarL_VTEC · 16.04.2020, 08:45

Macht Sinn für meinen TypeR hab ich einen VPower Deal und fahre nur noch zu großen Shell Tanken die guten Durchsatz haben.

Ich hatte ne Umfrage von Shell direkt nach dem misserablen Tank da bekommen von der kleinen Shell, direkt gemeldet das da was nicht gepasst hat und auch die Tanke recht schmuddelig daher kommt....

Mr Lapla · 16.04.2020, 12:56

RevenantAchja nach 400 km mit Aralsprit ist der Lambdafehler weg.
War schonmal so, daraufhin wieder günstiger getankt und der Fehler kam wieder.
Dann wieder bei Aral getankt, nicht ultimatie, und der Fehler ist wieder nach ca. 400 km verschwunden.
Ich werde weiter bei Aral tanken und mal schauen ob der Fehler wieder auftaucht.

Wundert mich nicht....der Sprit heute taugt vielmals nix. Setzt die Düsen zu etc. dank dem Biodreck. Guter Sprit kostet nunmal viel Geld in DE.

maxrev.de · Gast

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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	09.04.2020, 14:41 zitieren Könnt ihr hier mal die Langzeiterfahrung - Reparaturen und Verbrauch reinschreiben ? Was gefällt und was ärgert am neuen 1,6 L Diesel im CRV ? Dankeschön Motor - Fahrwerk - Rückrufe - Elektrik und sinnvolles Zubehör - Bilder mit Aluräder ! ist der Facelift 1,6 Diesel ab 2018 nochmal wesentlich besser ? Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23768 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.04.2020, 20:59 zitieren Also ich kann nur von nem Kumpel von mir berichten 1.6 i-DTEC Diesel 120ps/300nm im Civic Tourer etwas über 80.000km keinerlei Probleme 4,7 Liter im Schnitt verbrauch wegen der geilen Aero des Tourers. Unser 1.8er liegt bei ~8 Litern aber viel kurzstrecke das ändert sich aber bald... weil wir aus der Stadt rausziehen... Schau nach 2018er Modellen da wurde der i-DTEC Diesel überarbeitet. Euro 6d ohne Harnsoffzusatz 3,7Liter Diesel Verbrauch (nach WLTP Zyklus) (Im Civic) WLTP & RDE geprüft Kolben mit höherer Festigkeit (Chrom-Molybdän-Stahllegierung) (statt Alukolben) reibungsärmere Zylinderbohrungen (Super-Plateau-Honen) NOx-Speicherkatalysator, dazu zählt eine höhere Zelldichte, hat Honda die NOx-Reinigung nach eigenen Angaben im Vergleich zum Vorgängerantrieb um 20 Prozent verbessert. Zudem kommt im Civic Diesel eine neue silberbeschichte DPF-Technologie zum Einsatz, die Partikelverbrennung hat Honda nach eigenen Angaben um 40 Prozent beschleunigt. Um den Wärmeverlust zu verringern, haben sie die Reibung der Steuerkette reduziert. Zudem haben sie einen effizienteren Turbolader mit einer veränderten Leitschaufelform eingesetzt. 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	10.04.2020, 17:35 zitieren Ab und zu geht die Lambdasonde hops. Ich hatte am 120 PS 1.6er auch Wassersensor im Kraftstofffilter der kaputt war. Waren 300 Euro samt Filter und Arbeitszeit... Meine Lambdasonde ist jetzt nach 4,5 Jahren und 70.000 km auch am meckern.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23768 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.04.2020, 09:53 zitieren Lamdasonde haben wir schon die vierte im Del Sol 207.000km die NTK Lamda hält bisher am längsten Tante Edit: https://www.ngkntk.com/de/ 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	15.04.2020, 08:31 zitieren Achja nach 400 km mit Aralsprit ist der Lambdafehler weg. War schonmal so, daraufhin wieder günstiger getankt und der Fehler kam wieder. Dann wieder bei Aral getankt, nicht ultimatie, und der Fehler ist wieder nach ca. 400 km verschwunden. Ich werde weiter bei Aral tanken und mal schauen ob der Fehler wieder auftaucht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23768 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.04.2020, 15:55 zitieren oh das is ja hart. Aber hey hab auch mal getestet Shell Sprit von ner Tankstelle wo ich die Besitzer komische finde. hat er bei mir unter volllast 3-4 Grad Zündung gezogen. Shellsprit von einer großen Hauptstraßen Shell.... keine Prolbeme! Auch nen Kumpel mit seinem Suzuki Swift Boosterjet hat das festgestellt, dachte immer die Leute erzählen Märchen bis ichs jetzt selber in den Logs gesehen habe...
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	15.04.2020, 22:54 zitieren Ja hab das auch schonmal in nem Video gesehen da gab es Unterschiede beim Ultimate von unterschiedlichen Tankstellen. Der Sprit der den Fehler verursachte und wahrscheinlich auch das Wasser vorher im Kraftstofffilter kam von einer Raifeisen. Abends sind die Preise von der und der Aral ein paar Meter weiter nahezu identisch. In meinen 7er Golf hab ich heute auch erstmal Ultimate für 1.32 pro Literchen gelassen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23768 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.04.2020, 08:45 zitieren Macht Sinn für meinen TypeR hab ich einen VPower Deal und fahre nur noch zu großen Shell Tanken die guten Durchsatz haben. Ich hatte ne Umfrage von Shell direkt nach dem misserablen Tank da bekommen von der kleinen Shell, direkt gemeldet das da was nicht gepasst hat und auch die Tanke recht schmuddelig daher kommt....
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Mr Lapla Senior Geschlecht: Fahrzeug: Hondaaaaa's Anmeldedatum: 29.12.2008 Beiträge: 308 Wohnort: Dresden	16.04.2020, 12:56 zitieren RevenantAchja nach 400 km mit Aralsprit ist der Lambdafehler weg. War schonmal so, daraufhin wieder günstiger getankt und der Fehler kam wieder. Dann wieder bei Aral getankt, nicht ultimatie, und der Fehler ist wieder nach ca. 400 km verschwunden. Ich werde weiter bei Aral tanken und mal schauen ob der Fehler wieder auftaucht. Wundert mich nicht....der Sprit heute taugt vielmals nix. Setzt die Düsen zu etc. dank dem Biodreck. Guter Sprit kostet nunmal viel Geld in DE.
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maxrev.de Gast	16.04.2020, 12:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CR-V 1,6L Diesel Reparaturen und Langzeitfazit ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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