» Civic MB2 D14A8 ASB Swap D16Z6

mgutt · 26.10.2004, 14:34

wieder eine Erfahrung reicher, haben Soul-Keeper und ich gestern und heute seine ASB getauscht.

D.h. vom D16Z6 auf seinen D14A8.

Resultat... nichts iss :hrhr:

die Brücken sind bei den Ein- und Auslässen identisch.

Also lohnt in diesem Fall nur eine D16Y8 ASB.

Heute hat er sie wegen Klopfgeräuschen zurückgerüstet. Schade.. das Teil hätte poliert bestimmt geil ausgesehen.

Übrigens das D14A8 Kunststoffteil hat listige Gummidichtungen.. nicht oldskool Pappdichtung.. nur noch Kunststoff und Gummi was Honda da baut

Vielleicht wirds ja auch ne D15Z8 (MB3) oder D16B2 ASB (MB4)

Soul-Keeper · 26.10.2004, 19:55

Ja und wie wir der Meinung sind ist das schon komisch das es sich bei der D16Z6 ASB um eine Brücke handelt welche von der Leistung her viel mehr hat.
Was ich denke ist das der Unterschied einzig und alleine am Steuergerät liegt und bei manchen Modellen vielleicht an der ASB. Aber so richtig glaub ich da nicht dran. Da an den Brücken so gut wie alles gleich war.
Einspritzdüsen, Einlasskanäle, deren Führung und der Benzindruckregler auch. Nur das sie aus Aluguss und meine aus Plastik ist!
Bis auf ne kleine Kante ist die D14A8 Brücke schön glatt von innen. Heißt man braucht nicht zu polieren.
Dann wäre da noch zu erwähnen das sie einen runden Wassereinlass hat und keinen Temperaturfühler.

@Fuchs
Kannst dir ja meine ASB rein machen haste noch mehr Gewicht gespart! lol

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.10.2004, 14:34 zitieren wieder eine Erfahrung reicher, haben Soul-Keeper und ich gestern und heute seine ASB getauscht. D.h. vom D16Z6 auf seinen D14A8. Resultat... nichts iss die Brücken sind bei den Ein- und Auslässen identisch. Also lohnt in diesem Fall nur eine D16Y8 ASB. Heute hat er sie wegen Klopfgeräuschen zurückgerüstet. Schade.. das Teil hätte poliert bestimmt geil ausgesehen. Übrigens das D14A8 Kunststoffteil hat listige Gummidichtungen.. nicht oldskool Pappdichtung.. nur noch Kunststoff und Gummi was Honda da baut Vielleicht wirds ja auch ne D15Z8 (MB3) oder D16B2 ASB (MB4) Gefällt mir Teilen twittern
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Soul-Keeper Senior Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 427 Wohnort: Grafschaft-Eckendorf	26.10.2004, 19:55 zitieren Ja und wie wir der Meinung sind ist das schon komisch das es sich bei der D16Z6 ASB um eine Brücke handelt welche von der Leistung her viel mehr hat. Was ich denke ist das der Unterschied einzig und alleine am Steuergerät liegt und bei manchen Modellen vielleicht an der ASB. Aber so richtig glaub ich da nicht dran. Da an den Brücken so gut wie alles gleich war. Einspritzdüsen, Einlasskanäle, deren Führung und der Benzindruckregler auch. Nur das sie aus Aluguss und meine aus Plastik ist! Bis auf ne kleine Kante ist die D14A8 Brücke schön glatt von innen. Heißt man braucht nicht zu polieren. Dann wäre da noch zu erwähnen das sie einen runden Wassereinlass hat und keinen Temperaturfühler. @Fuchs Kannst dir ja meine ASB rein machen haste noch mehr Gewicht gespart!
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maxrev.de Gast	26.10.2004, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic MB2 D14A8 ASB Swap D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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