» [Civic EG3] Hubraumerweiterung 1,3 auf 1,5 Liter

pRoXimuS · Gesperrt Anmeldedatum: 16.09.2004 Beiträge: 212

Ich hab mir ne neue Kupplung besorgt und hab mir gedacht da ichs ja dann auseinander habe könnte ich ne erleichterte schwungscheibe einbauen, meint ihr das bringt mir was? und was kostet eine fürn eg3 oder hat einer eine?

Kerl · 01.04.2005, 12:19

Ich glaub, bei AFH-Tuning kostet die 175 € im Tausch gegen deine originale SS.
Bringen tut sie definitiv mehr Durchzug in den beiden unteren Gängen. Im dritten merkt mans nicht mehr so.

Manche behaupten, man verliert Top-Speed oder Durchzug am Berg, aber davon hab ich nix bemerkt.

lieblingsadmin · 10.04.2005, 14:11

Also erstmal muss ich sagen sehr geil was du da gemacht hast!

Soweit trau ich mich nur irgendwie nich...

Ich hatte überlegt in meinen MB1 nen anderen Motor einzubaun also nen V-Tec oda so

Sinn nur leider schweine teuer und dann weiss ich noch nichmal ob die passen.

Ich hab ne 1.6 Liter Maschine und muss sagen meiner zieht nich so gut wie deiner! Gut ich fahr auch nich mit den Drehzahlen wie du...
Aber vom Verbrauch her isses nice! Meiner schluckt zur Zeit (mit Winterreifen und unterdruck) so 9 Liter. Und das obwohl ich immer bei 3000 Umdrehungen oder so schalte. Wenn da jemand ne Idee hat wie ihc das runter bekomm nur her damit!

Aber nochmal ein dickes RESPEKT von mir! Is wirklich ne geile Arbeit geworden!

Lieblingsadmin

shadytuning · Beobachter Anmeldedatum: 13.04.2005 Beiträge: 2

hallo, ich würde gern VIEL mehr über zylinderkopfbearbeitungen erfahren! insbesondere was man alles unter stufe 1 versteht. dann wäre auch interessant, was stufe 2 und 3,... ist!
bitte um antwort!
danke!

Kerl · 19.04.2005, 17:09

Naja, Stufe 1 ist leicht erklärt: Da werden die Ein-/Auslasskanäle glattgeschliffen und Ecken und Kanten entfernt. Mitunter wird die Einlasseite noch leicht erweitert und die enge Stelle dort, wo der Ventilschaft durch den Einlasskanal geht, aufgeweitet. Die Ventile werden nachgefräst, poliert und der Ventilsitz nach aussen verlegt - dadurch gewinnt man nochmal etwas Durchlass.

Stufe 2 und 3 gehen dann noch weiter. Die Einlasseite wird stark erweitert, es werden grössere Ventile + Sitzringe verbaut (kann man bei den kleinen Hondas vergessen, ist schon am Maximum) und die Brennräume bearbeitet.

Das ist aber sehr unterschiedlich. Die einen machen bei Stufe 1 mehr, dafür ists auch teurer, und halt umgekehrt.

Am besten erkundigt man sich vorher und klärt das mit den Leuten ab, was sinnvoll ist und was ins Budget passt. Von Internetangeboten ohne persöhnliche Beratung halte ich übrigens gar nix. Niedrige Preise und Qualität passen imho nicht wirklich zusammen...

shadytuning · Beobachter Anmeldedatum: 13.04.2005 Beiträge: 2

den ventilsitz nach aussen verlegen, das versteh ich nicht ganz.
einlässe weiten versteh ich schon, aber mach ich das von hand, oder maschinell, oder wie?

Acidesign · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.02.2005 Beiträge: 155

mit der Bohrmaschine natürlich :laugh:

nein WITZ! auf keinen fall machen

das solltest du auf jedenfall bei nem profi machen lassen weil wenn
du da was verbockst kannste dir gleich ein neues auto kaufen

oder es wird auf jedenfall nicht billig *g*

Madej9driver · 24.04.2005, 04:43

wer macht denn sowas irgend welche speziellen motor tuning firmen oder so wenn ja wo in NRW???

Acidesign · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.02.2005 Beiträge: 155

genau! such mal nach motortechnik oder sowas da findest du bestimmt wen... echtes tuning besteht eigentlich mehr aus bearbeiten des motores als nur aus teile austauschen ecu wechseln und turbo rein... ist nicht ganz billig der spass aber so firmen gibts genug das sind dann halt nicht so ebay

^Anzeige-händler sondern richtige freaks die dir auch einen 1000-ps motor bauen können etc... (also das mit den 1000PS mein ich jetzt nix honda motor) aber das sind so leute die machen dir alles, auch customkrümmer, brücken, kolben etc... ist einfach schweineteuer aber wenn man das geld hat ists dort sicher gut investiert!!!

Kerl · 11.09.2005, 07:58

So, nu hat das Kind auch einen Namen:

Damit bin ich sehr zufrieden. Ich hätte eher weniger geschätzt, aber so ists auch gut.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
pRoXimuS Gesperrt Anmeldedatum: 16.09.2004 Beiträge: 212	30.03.2005, 19:23 zitieren Ich hab mir ne neue Kupplung besorgt und hab mir gedacht da ichs ja dann auseinander habe könnte ich ne erleichterte schwungscheibe einbauen, meint ihr das bringt mir was? und was kostet eine fürn eg3 oder hat einer eine? Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	01.04.2005, 12:19 zitieren Ich glaub, bei AFH-Tuning kostet die 175 € im Tausch gegen deine originale SS. Bringen tut sie definitiv mehr Durchzug in den beiden unteren Gängen. Im dritten merkt mans nicht mehr so. Manche behaupten, man verliert Top-Speed oder Durchzug am Berg, aber davon hab ich nix bemerkt.
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lieblingsadmin Trainee Anmeldedatum: 06.04.2005 Beiträge: 48 Wohnort: München	10.04.2005, 14:11 zitieren Also erstmal muss ich sagen sehr geil was du da gemacht hast! Soweit trau ich mich nur irgendwie nich... Ich hatte überlegt in meinen MB1 nen anderen Motor einzubaun also nen V-Tec oda so Sinn nur leider schweine teuer und dann weiss ich noch nichmal ob die passen. Ich hab ne 1.6 Liter Maschine und muss sagen meiner zieht nich so gut wie deiner! Gut ich fahr auch nich mit den Drehzahlen wie du... Aber vom Verbrauch her isses nice! Meiner schluckt zur Zeit (mit Winterreifen und unterdruck) so 9 Liter. Und das obwohl ich immer bei 3000 Umdrehungen oder so schalte. Wenn da jemand ne Idee hat wie ihc das runter bekomm nur her damit! Aber nochmal ein dickes RESPEKT von mir! Is wirklich ne geile Arbeit geworden! Lieblingsadmin
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shadytuning Beobachter Anmeldedatum: 13.04.2005 Beiträge: 2	15.04.2005, 18:16 zitieren hallo, ich würde gern VIEL mehr über zylinderkopfbearbeitungen erfahren! insbesondere was man alles unter stufe 1 versteht. dann wäre auch interessant, was stufe 2 und 3,... ist! bitte um antwort! danke!
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	19.04.2005, 17:09 zitieren Naja, Stufe 1 ist leicht erklärt: Da werden die Ein-/Auslasskanäle glattgeschliffen und Ecken und Kanten entfernt. Mitunter wird die Einlasseite noch leicht erweitert und die enge Stelle dort, wo der Ventilschaft durch den Einlasskanal geht, aufgeweitet. Die Ventile werden nachgefräst, poliert und der Ventilsitz nach aussen verlegt - dadurch gewinnt man nochmal etwas Durchlass. Stufe 2 und 3 gehen dann noch weiter. Die Einlasseite wird stark erweitert, es werden grössere Ventile + Sitzringe verbaut (kann man bei den kleinen Hondas vergessen, ist schon am Maximum) und die Brennräume bearbeitet. Das ist aber sehr unterschiedlich. Die einen machen bei Stufe 1 mehr, dafür ists auch teurer, und halt umgekehrt. Am besten erkundigt man sich vorher und klärt das mit den Leuten ab, was sinnvoll ist und was ins Budget passt. Von Internetangeboten ohne persöhnliche Beratung halte ich übrigens gar nix. Niedrige Preise und Qualität passen imho nicht wirklich zusammen...
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shadytuning Beobachter Anmeldedatum: 13.04.2005 Beiträge: 2	20.04.2005, 15:04 zitieren den ventilsitz nach aussen verlegen, das versteh ich nicht ganz. einlässe weiten versteh ich schon, aber mach ich das von hand, oder maschinell, oder wie?
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Acidesign Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.02.2005 Beiträge: 155	20.04.2005, 16:44 zitieren mit der Bohrmaschine natürlich nein WITZ! auf keinen fall machen das solltest du auf jedenfall bei nem profi machen lassen weil wenn du da was verbockst kannste dir gleich ein neues auto kaufen oder es wird auf jedenfall nicht billig g
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Madej9driver Fortgeschrittener Name: Dennis Anmeldedatum: 05.04.2005 Beiträge: 144 Wohnort: Hagen	24.04.2005, 04:43 zitieren wer macht denn sowas irgend welche speziellen motor tuning firmen oder so wenn ja wo in NRW???
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Acidesign Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.02.2005 Beiträge: 155	24.04.2005, 06:20 zitieren genau! such mal nach motortechnik oder sowas da findest du bestimmt wen... echtes tuning besteht eigentlich mehr aus bearbeiten des motores als nur aus teile austauschen ecu wechseln und turbo rein... ist nicht ganz billig der spass aber so firmen gibts genug das sind dann halt nicht so ebay ^Anzeige-händler sondern richtige freaks die dir auch einen 1000-ps motor bauen können etc... (also das mit den 1000PS mein ich jetzt nix honda motor) aber das sind so leute die machen dir alles, auch customkrümmer, brücken, kolben etc... ist einfach schweineteuer aber wenn man das geld hat ists dort sicher gut investiert!!!
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	11.09.2005, 07:58 zitieren So, nu hat das Kind auch einen Namen: Damit bin ich sehr zufrieden. Ich hätte eher weniger geschätzt, aber so ists auch gut.
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maxrev.de Gast	22.08.2011, 17:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic EG3] Hubraumerweiterung 1,3 auf 1,5 Liter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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