» Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung

B16-fan · 13.12.2021, 17:34

Genial! 😎

Aber die Radkappen haben sicherlich richtig Geld gekostet, oder?

ImportTuner133 · 13.12.2021, 20:48

B16-fanGenial! 😎

Aber die Radkappen haben sicherlich richtig Geld gekostet, oder?

Danke

Ja etwas über 400€ :roll:

andere kaufen für das Geld Felgen.

stussyMega Vorhaben.
Für den EG beneide ich dich schon

Freut mich wenns gefällt

Sind auch wirklich sehr selten geworden in dem Zustand.

keynFind das cool mit dem sleeper, wollte meinen EG2 eigtl. optisch auch original lassen, aber hatte für die Stock 14 Zöller keine vernünftigen UHP Reifen gefunden.

Das mit den Stahlfelgen kommt aber auf jeden geil

Finde ich auch, mach ja keiner so richtig. Irgendwas ist immer auffällig :hrhr:

Bei 14ern is es wirklich schwierig, sportlich fährt ja keiner 185/60/14 wobei mir das sogar noch besser gefallen hätte. Schön mit Eg5 Radkappen. Aber beim K20a wirds da auch mit der Bremse unmöglich.

ZavageHoffentlich bleibt das mit dem Sleeper so.
Auch Auspuffmäßig am besten mit einem kleinen Röhrchen hinten raus

Weil Vollkomplettumbauten hat ja jeder Civic...

Eben, jeder baut die Optik komplett um ect. Aber der Eg ist mir gerade wegen des Zustandes zu schade für Nachbaulippen, Rotas und den Kram. Erstmal zieh ich die Sleeper sache durch...Irgendwann kommen wenn überhaupt dann nur Qualitativ hochwertige teile ans Auto...aber vielleicht bleibts auch so wie es ist.

civiccasi · 13.12.2021, 21:06

Jo hatte das auch alles mal durch vor über 10 jahren, Sleeper /Ratte etc. und das mit B16/B18 Turbo.. 🙈 Irgendwann willst du aber zum Auto latschen und es einfach nur mit schönen Rädern sehen - von daher guck dich ruhig schon mal nach qualitativ hochwertigen Felgen um

ImportTuner133 · 14.12.2021, 07:24

Ich weiß was du meinst, aber ich hab ja noch ein eg der mir so wie er optisch umgebaut ist gefällt. Erstmal liegt mein fokus auf dem swap.

typerfan08 · 14.12.2021, 07:55

Geiles Projekt! Ein Wolf im Schafspelz. Die verdutzten Blicke werden dir sicher sein. #Motivation durch entsetzen#

ImportTuner133 · 19.12.2021, 21:44

Hab im Laufe des Jahres natürlich auch einiges an teilen für den Swap angesammelt, darauf geh ich Jetzt in diesem Beitrag ein.

-Hasport EGK4 Halter (Wegen Accord Getriebe, da ist die Aufnahme anders)
-K-Tuned Edelstahl 4-1 Swap Krümmer
-K-Tuned TSX Billet Schaltbox
-K-Tuned Schaltboxhalterung (Wird unterm Auto Montiert)
-Schaltseile vom CL7R
-K-Tuned Benzinleitungen
-K-Tuned Thermostatgehäuse drehbar
-AEM Benzindruckregler
-Hybrid Racing Gaszug
-Boost Works Adapterkabelbaum
-Doctronik Pro-ECU-K
-EP3 Ansaugschlauch
-FN2 Luftfilterkastten
-Hybrid Racing Kühlerschläuche vorne
-K-Tuned Schläuche an Wärmetauscher
-K-Tuned Ölkühler Schläuche
-K-Tuned AC & PS Delete Kit V2
-K-Tuned Benzindruckanzeige
-Grams 265lh Spritpumpe
-Insane Shafts 500PS Antriebswellen
-Hybrid Racing halfsize Kühler
-Hybrid Racing Kühlerlüfter
-Deatschwerks 450cc Einspritzdüsen

Dann natürlich noch etwas Wartung für den K20:

Steuerkette, Spanner, Ölfilter und Ventildeckeldichtungsatz

Ansonsten hab ich noch nen Achsenswap vorne 280mm 4x100 und für hinten ne 240er. Wird aber alles über den Winter erst aufgearbeitet.

Thema Abgasanlage bin ich mir noch nicht sicher...hab noch den Euro-R Kat hier der für die Abnahme drunter kommt, aber letztendlich möchte ich ohne oder mit 100zeller fahren. Soll auf jeden fall 70mm sein. Eventuell ne SRS r70 vom Ep3 mit E-Zeichen und die Dämper verwenden zum Eigenbau.

Tobi002 · 20.12.2021, 09:57

Ich lass mal nen ABO da. Scheint gut organsiert zu sein das Ganze! Viel Freude beim Schrauben!

k20_user · 20.12.2021, 23:32

Cool! Die SRS R70 ist genial. Ohne kat hörte es sich wirklich sehr gut an am EP3 und machte auf dem dyno gut Leistung!

Der Esd hat eine Verjüngung welches bissl Leistung und Sound klaut aber dafür ABE/E-Zeichen besitzt

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1315 Wohnort: HU

geniales Projekt und sauber und konsequent umgesetzt!
Ich kann noch die Fox 70mm Analge für den ep3 in den Raum werfen, die hat ein Gutachten und ist auch preislich akzeptabel. Für ausreichend Leistung am dyno hat Sie bei mir auch gereicht. Sie hat nur eine kleine Verjüngung am Flansch zum Original Kat, diese haben wir bei mir raus gemacht, sprich einen neuen Flansch angesetzt. Jetzt flowt Sie natürlich besser.
Die Frage ist aber was dir das Ganze bringt? Ausser die Dämpfer kannst du am eg vermutlich nicht viel von so einer Anlage nutzen da ja der Unterboden komplett anders ist, beim ep sind ja mahrere knicks und Biegungen drin, du müsstest dann eh alles auseinander flexen und was dir dann am Ende bleibt wären ein paar Rohre zum anstückeln. Wäre es da nicht günstiger zwei Universal Schalldämpfer zu nehmen und den Rest von Grund auf neu zu bauen oder geht es dir nur darum das du ein Gutachten dafür hast? Gruß

ImportTuner133 · 21.12.2021, 08:39

Wie Schon geschrieben würde ich die Catback nur wegen den dämpern kaufen und die rohrführung selber bauen. Dabei gehts drum das die Dämpfer eben nen gutachten bzw. ne abe besitzen. Hat mir mein Tüver jetzt auch geraten so zu machen da die anlage bzw dämpfer auch mit dem motor getestet wurden und die eintragung dadurch einfacher bzw. möglich wird.
Wenn er es so will wirds so gemacht

btw. danke für die blumen

maxrev.de · Gast

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B16-fan Elite Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 1100 Wohnort: Berlin	13.12.2021, 17:34 zitieren Genial! 😎 Aber die Radkappen haben sicherlich richtig Geld gekostet, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	13.12.2021, 20:48 zitieren B16-fanGenial! 😎 Aber die Radkappen haben sicherlich richtig Geld gekostet, oder? Danke Ja etwas über 400€ andere kaufen für das Geld Felgen. stussyMega Vorhaben. Für den EG beneide ich dich schon Freut mich wenns gefällt Sind auch wirklich sehr selten geworden in dem Zustand. keynFind das cool mit dem sleeper, wollte meinen EG2 eigtl. optisch auch original lassen, aber hatte für die Stock 14 Zöller keine vernünftigen UHP Reifen gefunden. Das mit den Stahlfelgen kommt aber auf jeden geil Finde ich auch, mach ja keiner so richtig. Irgendwas ist immer auffällig Bei 14ern is es wirklich schwierig, sportlich fährt ja keiner 185/60/14 wobei mir das sogar noch besser gefallen hätte. Schön mit Eg5 Radkappen. Aber beim K20a wirds da auch mit der Bremse unmöglich. ZavageHoffentlich bleibt das mit dem Sleeper so. Auch Auspuffmäßig am besten mit einem kleinen Röhrchen hinten raus Weil Vollkomplettumbauten hat ja jeder Civic... Eben, jeder baut die Optik komplett um ect. Aber der Eg ist mir gerade wegen des Zustandes zu schade für Nachbaulippen, Rotas und den Kram. Erstmal zieh ich die Sleeper sache durch...Irgendwann kommen wenn überhaupt dann nur Qualitativ hochwertige teile ans Auto...aber vielleicht bleibts auch so wie es ist.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8110 Wohnort: Aargau	13.12.2021, 21:06 zitieren Jo hatte das auch alles mal durch vor über 10 jahren, Sleeper /Ratte etc. und das mit B16/B18 Turbo.. 🙈 Irgendwann willst du aber zum Auto latschen und es einfach nur mit schönen Rädern sehen - von daher guck dich ruhig schon mal nach qualitativ hochwertigen Felgen um
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	14.12.2021, 07:24 zitieren Ich weiß was du meinst, aber ich hab ja noch ein eg der mir so wie er optisch umgebaut ist gefällt. Erstmal liegt mein fokus auf dem swap.
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typerfan08 Senior Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 352 Wohnort: Rhein Sieg Kreis	14.12.2021, 07:55 zitieren Geiles Projekt! Ein Wolf im Schafspelz. Die verdutzten Blicke werden dir sicher sein. #Motivation durch entsetzen#
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	19.12.2021, 21:44 zitieren Hab im Laufe des Jahres natürlich auch einiges an teilen für den Swap angesammelt, darauf geh ich Jetzt in diesem Beitrag ein. -Hasport EGK4 Halter (Wegen Accord Getriebe, da ist die Aufnahme anders) -K-Tuned Edelstahl 4-1 Swap Krümmer -K-Tuned TSX Billet Schaltbox -K-Tuned Schaltboxhalterung (Wird unterm Auto Montiert) -Schaltseile vom CL7R -K-Tuned Benzinleitungen -K-Tuned Thermostatgehäuse drehbar -AEM Benzindruckregler -Hybrid Racing Gaszug -Boost Works Adapterkabelbaum -Doctronik Pro-ECU-K -EP3 Ansaugschlauch -FN2 Luftfilterkastten -Hybrid Racing Kühlerschläuche vorne -K-Tuned Schläuche an Wärmetauscher -K-Tuned Ölkühler Schläuche -K-Tuned AC & PS Delete Kit V2 -K-Tuned Benzindruckanzeige -Grams 265lh Spritpumpe -Insane Shafts 500PS Antriebswellen -Hybrid Racing halfsize Kühler -Hybrid Racing Kühlerlüfter -Deatschwerks 450cc Einspritzdüsen Dann natürlich noch etwas Wartung für den K20: Steuerkette, Spanner, Ölfilter und Ventildeckeldichtungsatz Ansonsten hab ich noch nen Achsenswap vorne 280mm 4x100 und für hinten ne 240er. Wird aber alles über den Winter erst aufgearbeitet. Thema Abgasanlage bin ich mir noch nicht sicher...hab noch den Euro-R Kat hier der für die Abnahme drunter kommt, aber letztendlich möchte ich ohne oder mit 100zeller fahren. Soll auf jeden fall 70mm sein. Eventuell ne SRS r70 vom Ep3 mit E-Zeichen und die Dämper verwenden zum Eigenbau. 20211206_221215.jpg - [Bild vergrößern] 20211215_193043.jpg - [Bild vergrößern] 20211215_210653.jpg - [Bild vergrößern] 20211217_163442.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5478 Wohnort: Pfalz	20.12.2021, 09:57 zitieren Ich lass mal nen ABO da. Scheint gut organsiert zu sein das Ganze! Viel Freude beim Schrauben!
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 206	20.12.2021, 23:32 zitieren Cool! Die SRS R70 ist genial. Ohne kat hörte es sich wirklich sehr gut an am EP3 und machte auf dem dyno gut Leistung! Der Esd hat eine Verjüngung welches bissl Leistung und Sound klaut aber dafür ABE/E-Zeichen besitzt
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1315 Wohnort: HU	21.12.2021, 08:10 zitieren geniales Projekt und sauber und konsequent umgesetzt! Ich kann noch die Fox 70mm Analge für den ep3 in den Raum werfen, die hat ein Gutachten und ist auch preislich akzeptabel. Für ausreichend Leistung am dyno hat Sie bei mir auch gereicht. Sie hat nur eine kleine Verjüngung am Flansch zum Original Kat, diese haben wir bei mir raus gemacht, sprich einen neuen Flansch angesetzt. Jetzt flowt Sie natürlich besser. Die Frage ist aber was dir das Ganze bringt? Ausser die Dämpfer kannst du am eg vermutlich nicht viel von so einer Anlage nutzen da ja der Unterboden komplett anders ist, beim ep sind ja mahrere knicks und Biegungen drin, du müsstest dann eh alles auseinander flexen und was dir dann am Ende bleibt wären ein paar Rohre zum anstückeln. Wäre es da nicht günstiger zwei Universal Schalldämpfer zu nehmen und den Rest von Grund auf neu zu bauen oder geht es dir nur darum das du ein Gutachten dafür hast? Gruß
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	21.12.2021, 08:39 zitieren Wie Schon geschrieben würde ich die Catback nur wegen den dämpern kaufen und die rohrführung selber bauen. Dabei gehts drum das die Dämpfer eben nen gutachten bzw. ne abe besitzen. Hat mir mein Tüver jetzt auch geraten so zu machen da die anlage bzw dämpfer auch mit dem motor getestet wurden und die eintragung dadurch einfacher bzw. möglich wird. Wenn er es so will wirds so gemacht btw. danke für die blumen
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maxrev.de Gast	09.03.2024, 22:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EG-K20A S.34 100-200 Messung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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