» Civic ED3 Probleme nach Bremsen umbau

CRX- · 26.12.2020, 22:34

Hallo zusammen,
Habe meinen ed3 auf B16 Umgebaut im Zuge dessen habe ich auch Auf der Vorderachse die Bremsen vom EE9 Verbaut genauso wie die Hinterachse auf Scheiben, außerdem sind noch Stahlflexleitungen von Goodridge,EE9-Bremskraftverstärker,EE9-hauptbremszylinder und Bremskraftverteiler vom ED9 verbaut worden im Anschluss natürlich alles entlüftet.
Nun besteht folgendes Problem beim Tüv ich Erreiche nicht genug Bremsleistung auf der Hinterachse

Werte sind wie folgt bei der Betriebsbremse
VA: L:227 R:196 Blockiert: JA
HA: L:107 R:111 Blockiert: Nein
Abbremsung 45,7%

Festellbremse
HA: L:127 R:122 Blockiert: JA

Da ich nicht auf die 50% Abbremsung komme und die HA per Betriebsbremse nicht Blockiert bekomme ich Kein Tüv

Bin mittlerweile echt Ratlos, Habe in inzwischen schon verschiedene Bremskraftverteiler Probiert da der verdacht auf ein defekt lag ohne Erfolg das gleiche mit einem neuen HBZ und BKV, Sättel auf HA sind samt Belägen auch neu gekommen.
Entlüftet habe ich nach WHB bis keine Luft mehr kam
Woran kann es liegen das ich einfach nicht genug Leistung auf die HA Bekomme oder was habe ich evtl. Falsch gemacht :wall:

Hoffe jemand kann mir weiterhelfen
Beste Grüße!

butke · 27.12.2020, 09:11

Da Du ja schon alles ein zweites Mal getauscht hast, würde ich würde als erstes doch auf den Verteiler tippen.
Wenn Du die Möglichkeit hast, besorge dir Verlängerungen für Bremsleitungen/oder Reparaturkit's für Bremsleitungen. Dann machst Du probehalber mal den Verteiler komplett raus.
Selbst Wenn Du hinten zu kleine/große Bremsen hättest (Bremssättel und Scheiben), müssen die blockieren bei einer Vollbremsung. Die Bremswerte spielen da jetzt mal bei diesen Test keine Rolle.
Ich hoffe aber, die Bremsscheiben und Beläge sind neu - daran kann es natürlich auch liegen.

civiccasi · 27.12.2020, 09:25

ja ich dachte mir auch schon so,erstmal einbremsen die ziehen doch noch gar nicht richtig..

CRX- · 27.12.2020, 09:51

butkeDa Du ja schon alles ein zweites Mal getauscht hast, würde ich würde als erstes doch auf den Verteiler tippen.
Wenn Du die Möglichkeit hast, besorge dir Verlängerungen für Bremsleitungen/oder Reparaturkit's für Bremsleitungen. Dann machst Du probehalber mal den Verteiler komplett raus.
Selbst Wenn Du hinten zu kleine/große Bremsen hättest (Bremssättel und Scheiben), müssen die blockieren bei einer Vollbremsung. Die Bremswerte spielen da jetzt mal bei diesen Test keine Rolle.
Ich hoffe aber, die Bremsscheiben und Beläge sind neu - daran kann es natürlich auch liegen.

Dann werde ich mal versuchen den Verteiler zu überbrücken, Scheiben sind vorne nicht neu genauso wie die Beläge Hinten sind scheiben alt aber Beläge neu, jedoch meinte mein Prüfer es würde nicht an den Scheiben oder Belägen liegen da die werte ja per Feststellbremse erreicht werden und somit Funktioniert die Kombi aus Scheiben und Belägen der es kommt ja dann scheinbar nicht genug druck hinten an oder ?

Zavage · 27.12.2020, 12:54

Da fällt mir eine Sache ein:
Wird überhaupt genügend Unterdruck von der Ansaugbrücke zum BKV geleitet? Nicht, dass da zu wenig Unterdruck ist durch einen defekten Schlauch und der BKV kann nicht das leisten, was der soll.

butke · 27.12.2020, 14:11

ZavageDa fällt mir eine Sache ein:
Wird überhaupt genügend Unterdruck von der Ansaugbrücke zum BKV geleitet? Nicht, dass da zu wenig Unterdruck ist durch einen defekten Schlauch und der BKV kann nicht das leisten, was der soll.

Das wäre auch egal - da der Bremskraftverstärker ja nur die Bremskraft verstärkt. Wenn Du ohne Motor (Unterdruck) bremst, hast Du keine Verstärkung - der Wagen muss auch dann richtig bremsen. Aber Du musst eben viel mehr Druck/Kraft aufbringen um das gleiche Bremsergebnis zu haben. Der Bock muss also trotzdem blockieren

Macht halt nur kein Spaß zu bremsen

Zavage · 27.12.2020, 18:21

Dann müsste man es mal probieren ohne BKV, da müssten die Ergebnisse gleich sein.

Aber wie schon gesagt wurde:
Verteilt der HBZ den Druck richtig? Ist evtl. Luft im HBZ? Gab ja Fälle, wo sich eine Luftblase in einer Ecke versteckt hat und dadurch der Bremsdruck nicht richtig war.
Ist der HBZ auch der richtige? Denn für Trommelbremse und Scheibenbremse werden unterschiedliche verwendet.

butke · 27.12.2020, 19:08

CRX-Bremskraftverteiler vom ED9 verbaut worden im Anschluss natürlich alles entlüftet.

Da wird das Problem eventuell sein

CRX-Dann müsste man es mal probieren ohne BKV, da müssten die Ergebnisse gleich sein.

Das wird ja ohne Unterdruck gemacht. Der Bremskraftverstärker gibt alles direkt mechanisch weiter. Er unterstützt nur.

Limo · 27.12.2020, 22:41

Wieso sollte der ed9 Verteiler das Problem sein?

butke · 30.12.2020, 18:38

Brauch ja nicht - Vermutung

Er hat ja nun schon fast alles getauscht.
Ich würde jetzt so wie oben beschrieben vorgehen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CRX- Fortgeschrittener Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9,CIVIC ED3 Anmeldedatum: 01.12.2012 Beiträge: 156 Wohnort: Köln	26.12.2020, 22:34 zitieren Hallo zusammen, Habe meinen ed3 auf B16 Umgebaut im Zuge dessen habe ich auch Auf der Vorderachse die Bremsen vom EE9 Verbaut genauso wie die Hinterachse auf Scheiben, außerdem sind noch Stahlflexleitungen von Goodridge,EE9-Bremskraftverstärker,EE9-hauptbremszylinder und Bremskraftverteiler vom ED9 verbaut worden im Anschluss natürlich alles entlüftet. Nun besteht folgendes Problem beim Tüv ich Erreiche nicht genug Bremsleistung auf der Hinterachse Werte sind wie folgt bei der Betriebsbremse VA: L:227 R:196 Blockiert: JA HA: L:107 R:111 Blockiert: Nein Abbremsung 45,7% Festellbremse HA: L:127 R:122 Blockiert: JA Da ich nicht auf die 50% Abbremsung komme und die HA per Betriebsbremse nicht Blockiert bekomme ich Kein Tüv Bin mittlerweile echt Ratlos, Habe in inzwischen schon verschiedene Bremskraftverteiler Probiert da der verdacht auf ein defekt lag ohne Erfolg das gleiche mit einem neuen HBZ und BKV, Sättel auf HA sind samt Belägen auch neu gekommen. Entlüftet habe ich nach WHB bis keine Luft mehr kam Woran kann es liegen das ich einfach nicht genug Leistung auf die HA Bekomme oder was habe ich evtl. Falsch gemacht Hoffe jemand kann mir weiterhelfen Beste Grüße! Gefällt mir Teilen twittern
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	27.12.2020, 09:11 zitieren Da Du ja schon alles ein zweites Mal getauscht hast, würde ich würde als erstes doch auf den Verteiler tippen. Wenn Du die Möglichkeit hast, besorge dir Verlängerungen für Bremsleitungen/oder Reparaturkit's für Bremsleitungen. Dann machst Du probehalber mal den Verteiler komplett raus. Selbst Wenn Du hinten zu kleine/große Bremsen hättest (Bremssättel und Scheiben), müssen die blockieren bei einer Vollbremsung. Die Bremswerte spielen da jetzt mal bei diesen Test keine Rolle. Ich hoffe aber, die Bremsscheiben und Beläge sind neu - daran kann es natürlich auch liegen.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8383 Wohnort: Aargau	27.12.2020, 09:25 zitieren ja ich dachte mir auch schon so,erstmal einbremsen die ziehen doch noch gar nicht richtig..
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CRX- Fortgeschrittener Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9,CIVIC ED3 Anmeldedatum: 01.12.2012 Beiträge: 156 Wohnort: Köln	27.12.2020, 09:51 zitieren butkeDa Du ja schon alles ein zweites Mal getauscht hast, würde ich würde als erstes doch auf den Verteiler tippen. Wenn Du die Möglichkeit hast, besorge dir Verlängerungen für Bremsleitungen/oder Reparaturkit's für Bremsleitungen. Dann machst Du probehalber mal den Verteiler komplett raus. Selbst Wenn Du hinten zu kleine/große Bremsen hättest (Bremssättel und Scheiben), müssen die blockieren bei einer Vollbremsung. Die Bremswerte spielen da jetzt mal bei diesen Test keine Rolle. Ich hoffe aber, die Bremsscheiben und Beläge sind neu - daran kann es natürlich auch liegen. Dann werde ich mal versuchen den Verteiler zu überbrücken, Scheiben sind vorne nicht neu genauso wie die Beläge Hinten sind scheiben alt aber Beläge neu, jedoch meinte mein Prüfer es würde nicht an den Scheiben oder Belägen liegen da die werte ja per Feststellbremse erreicht werden und somit Funktioniert die Kombi aus Scheiben und Belägen der es kommt ja dann scheinbar nicht genug druck hinten an oder ?
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 649 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	27.12.2020, 12:54 zitieren Da fällt mir eine Sache ein: Wird überhaupt genügend Unterdruck von der Ansaugbrücke zum BKV geleitet? Nicht, dass da zu wenig Unterdruck ist durch einen defekten Schlauch und der BKV kann nicht das leisten, was der soll.
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	27.12.2020, 14:11 zitieren ZavageDa fällt mir eine Sache ein: Wird überhaupt genügend Unterdruck von der Ansaugbrücke zum BKV geleitet? Nicht, dass da zu wenig Unterdruck ist durch einen defekten Schlauch und der BKV kann nicht das leisten, was der soll. Das wäre auch egal - da der Bremskraftverstärker ja nur die Bremskraft verstärkt. Wenn Du ohne Motor (Unterdruck) bremst, hast Du keine Verstärkung - der Wagen muss auch dann richtig bremsen. Aber Du musst eben viel mehr Druck/Kraft aufbringen um das gleiche Bremsergebnis zu haben. Der Bock muss also trotzdem blockieren Macht halt nur kein Spaß zu bremsen 2x bearbeitet
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 649 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	27.12.2020, 18:21 zitieren Dann müsste man es mal probieren ohne BKV, da müssten die Ergebnisse gleich sein. Aber wie schon gesagt wurde: Verteilt der HBZ den Druck richtig? Ist evtl. Luft im HBZ? Gab ja Fälle, wo sich eine Luftblase in einer Ecke versteckt hat und dadurch der Bremsdruck nicht richtig war. Ist der HBZ auch der richtige? Denn für Trommelbremse und Scheibenbremse werden unterschiedliche verwendet.
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	27.12.2020, 19:08 zitieren CRX-Bremskraftverteiler vom ED9 verbaut worden im Anschluss natürlich alles entlüftet. Da wird das Problem eventuell sein CRX-Dann müsste man es mal probieren ohne BKV, da müssten die Ergebnisse gleich sein. Das wird ja ohne Unterdruck gemacht. Der Bremskraftverstärker gibt alles direkt mechanisch weiter. Er unterstützt nur.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	27.12.2020, 22:41 zitieren Wieso sollte der ed9 Verteiler das Problem sein?
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	30.12.2020, 18:38 zitieren Brauch ja nicht - Vermutung Er hat ja nun schon fast alles getauscht. Ich würde jetzt so wie oben beschrieben vorgehen.
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maxrev.de Gast	01.01.2021, 09:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic ED3 Probleme nach Bremsen umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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