» [Civic 96-01 EJ9] Umbau 75 PS -> 90 PS

doppelklopper · 02.07.2007, 16:16

1.kann mann die dichtung so gut wie garnicht falsch einbauen
2.würdest du das sofort an dem fahrverhalten merken oder zumindest am standgas

ich denk die werden einfach ein leistungsgutachten machen und daran siehst ja obs besser oder schlechter geworden ist!

mAt EP1 · 11.10.2007, 21:24

ICEMAN159nur was mich jetzt ein wenig stört, ist son komisches pfeifen wenn ich das Gaspedal so 1/4 drücke wenn ich es da halte, pfeift es weiter, wenn ich durchtrete isses wieder wech, jemand ne Ahnung woran das liegen kann!??!!?

ich find das Pfeifen mehr als logisch, gerade wenn du das Gaspedal nicht ganz durchtrittst... weil genau dann wird ja auch die Drosselklappe nich ganz geöffnet und was passiert wohl wenn Luft durch einen dünnen Spalt gedrückt/gesogen wird? genau! es pfeift^^
es wird wohl die ganze Zeit so gepfiffen haben nur eben durch die Drossel vorher nicht so laut

PS: das Pfeifen wird denke ich auch nur wirklich hörbar wenn der Resonanzkasten raus ist

Jugi · Gesperrt Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 444

hiho

hab vor ein paar tagen auch die klappe gewechselt und hab das problem mitm standgas auch (zwischen 1000 und 2000 U/min) weiß nur nich wie ich das wegkriege batterie war auch schon abgeklemmt gewesen eingebaut ist auch alles richtig festsitzen tut auch alles

weiß jemand wie ich das beheben kann?

http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-drossel-entfernen-75-ps-90-ps-t2453.htm hab die genau wie aufm bild eingbaut das passte auch alles

MfG

Blank86 · 26.10.2007, 14:47

hey jugi,hatte ich anfangs auch geht aber nach nem bissel fahren weg.

Jugi · Gesperrt Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 444

jaja ist mir auch aufgefallen nur frag ich mich ob das normal sein kann? bei den modellen die von vornerein 90 ps haben ist das doch nicht auch so dass wenn man den motor anmacht zwischen zwischen 1000 und 2000 U/min haben oder?

MfG

Chris.X · Gesperrt Anmeldedatum: 06.01.2008 Beiträge: 6

Hey
Hab kurz ne frage zu der dichtung, und zwar hab ich den Civic MB2 aber der Motorcode stimmt mit dem von Ej9 überein D14A8 wars glaub ich dadurch müsste des doch auch funktionieren oder weil ich auch schon gehört hab das der MB2 ein anderen Code haben soll (D14A7) (D14A4) mach des dann ein großen Unterschied oder funktioniert das trozdem?? Danke
mfg, Chris

Der-Pate · 07.01.2008, 10:46

Jugijaja ist mir auch aufgefallen nur frag ich mich ob das normal sein kann? bei den modellen die von vornerein 90 ps haben ist das doch nicht auch so dass wenn man den motor anmacht zwischen zwischen 1000 und 2000 U/min haben oder?

MfG

also bei mir war es bei 75ps auch schon
und is bei den 90 jetzt auch

das is nur in der warmlaufphase , danach dreht meiner bei 700-800
denke ma das is normal

SilentBob · 07.01.2008, 20:35

ich werd das die tage auch endlich mal in angriff nehmen,
also ich muss einfach zum hondahändler und die dichtung mit welcher ersatzteilnummer bestellen?

MfG Benny

CivicPrinzessin · 30.03.2008, 12:35

Grüßt euch!

Ich hätte zu der ganzen Sache ma ne ganz grundliegende Frage... Ich dachte immer ich könnte mein Auto eindeutig zuordnen... aber irgendwie zweifel ich schon langsam an mir...

Also mein Honda wurde laut Papiere im Juli 1995 gebaut. Es steht auch drin, dass es ein EJ9 ist. Wenn ich mir jetzt die Civics bis 95 anschaue, sehen diese aber ganz anders aus als meiner. Heißt das nun, dass ich meinen schon zum Jahrgang 96 zählen kann? :?:

Ich bn verwirrt... Ich dachte immer meiner wär son 1,4l....

Ich würd meinem nämlich auch gern die neue Drosselklappendichtung einbauen. ... lassen. *g* Hab da Schiss, dass ich was beschädige...

Edit: Hab nochmal nachgeschaut... meiner gehört meiner Meinung nach eindeutig zur 6. Generation und nicht zur 5. ... ist das bei einem von euch auch so?
Ein Photo von meinem findet ihr übrigens in meinem Vorstellungsthread... http://www.maxrev.de/guddn-tach-t62821.htm

deacone · 31.03.2008, 05:05

Na da hast dann einen der ersten erwischt :yes:

Hab auch mal einen gesehn, der hatte 95 seine Erstzulassung.

Dichtung kannst du also einbaun solange im schein 75 PS steht und die dichtung noch nicht gewechselt worden ist.

Solang du dich an den Guide hältst kannst du nichts beschädigen...
Also viel Spass beim Umbau

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
doppelklopper Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic Ej9 Anmeldedatum: 20.01.2006 Beiträge: 508 Wohnort: Sigmaringen	02.07.2007, 16:16 zitieren 1.kann mann die dichtung so gut wie garnicht falsch einbauen 2.würdest du das sofort an dem fahrverhalten merken oder zumindest am standgas ich denk die werden einfach ein leistungsgutachten machen und daran siehst ja obs besser oder schlechter geworden ist! Gefällt mir Teilen twittern
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mAt EP1 Senior Name: Paul Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.06.2006 Beiträge: 237 Wohnort: Hohenleuben(Thüringen, Vogtland)	11.10.2007, 21:24 zitieren ICEMAN159nur was mich jetzt ein wenig stört, ist son komisches pfeifen wenn ich das Gaspedal so 1/4 drücke wenn ich es da halte, pfeift es weiter, wenn ich durchtrete isses wieder wech, jemand ne Ahnung woran das liegen kann!??!!? ich find das Pfeifen mehr als logisch, gerade wenn du das Gaspedal nicht ganz durchtrittst... weil genau dann wird ja auch die Drosselklappe nich ganz geöffnet und was passiert wohl wenn Luft durch einen dünnen Spalt gedrückt/gesogen wird? genau! es pfeift^^ es wird wohl die ganze Zeit so gepfiffen haben nur eben durch die Drossel vorher nicht so laut PS: das Pfeifen wird denke ich auch nur wirklich hörbar wenn der Resonanzkasten raus ist
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Jugi Gesperrt Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 444	26.10.2007, 14:31 zitieren hiho hab vor ein paar tagen auch die klappe gewechselt und hab das problem mitm standgas auch (zwischen 1000 und 2000 U/min) weiß nur nich wie ich das wegkriege batterie war auch schon abgeklemmt gewesen eingebaut ist auch alles richtig festsitzen tut auch alles weiß jemand wie ich das beheben kann? http://www.maxrev.de/civic-96-01-ej9-drossel-entfernen-75-ps-90-ps-t2453.htm hab die genau wie aufm bild eingbaut das passte auch alles MfG
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Blank86 Junior Geschlecht: Fahrzeug: ej 9 Anmeldedatum: 24.02.2006 Beiträge: 75 Wohnort: Dömitz	26.10.2007, 14:47 zitieren hey jugi,hatte ich anfangs auch geht aber nach nem bissel fahren weg.
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Jugi Gesperrt Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 444	27.10.2007, 11:30 zitieren jaja ist mir auch aufgefallen nur frag ich mich ob das normal sein kann? bei den modellen die von vornerein 90 ps haben ist das doch nicht auch so dass wenn man den motor anmacht zwischen zwischen 1000 und 2000 U/min haben oder? MfG
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Chris.X Gesperrt Anmeldedatum: 06.01.2008 Beiträge: 6	06.01.2008, 10:52 zitieren Hey Hab kurz ne frage zu der dichtung, und zwar hab ich den Civic MB2 aber der Motorcode stimmt mit dem von Ej9 überein D14A8 wars glaub ich dadurch müsste des doch auch funktionieren oder weil ich auch schon gehört hab das der MB2 ein anderen Code haben soll (D14A7) (D14A4) mach des dann ein großen Unterschied oder funktioniert das trozdem?? Danke mfg, Chris
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	07.01.2008, 10:46 zitieren Jugijaja ist mir auch aufgefallen nur frag ich mich ob das normal sein kann? bei den modellen die von vornerein 90 ps haben ist das doch nicht auch so dass wenn man den motor anmacht zwischen zwischen 1000 und 2000 U/min haben oder? MfG also bei mir war es bei 75ps auch schon und is bei den 90 jetzt auch das is nur in der warmlaufphase , danach dreht meiner bei 700-800 denke ma das is normal
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SilentBob Senior Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: momentan leider nichts Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 306 Wohnort: Windeck	07.01.2008, 20:35 zitieren ich werd das die tage auch endlich mal in angriff nehmen, also ich muss einfach zum hondahändler und die dichtung mit welcher ersatzteilnummer bestellen? MfG Benny
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CivicPrinzessin Newbie Name: Chrissi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Bj.95 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 12 Wohnort: Taucha b. Leipzig	30.03.2008, 12:35 zitieren Grüßt euch! Ich hätte zu der ganzen Sache ma ne ganz grundliegende Frage... Ich dachte immer ich könnte mein Auto eindeutig zuordnen... aber irgendwie zweifel ich schon langsam an mir... Also mein Honda wurde laut Papiere im Juli 1995 gebaut. Es steht auch drin, dass es ein EJ9 ist. Wenn ich mir jetzt die Civics bis 95 anschaue, sehen diese aber ganz anders aus als meiner. Heißt das nun, dass ich meinen schon zum Jahrgang 96 zählen kann? Ich bn verwirrt... Ich dachte immer meiner wär son 1,4l.... Ich würd meinem nämlich auch gern die neue Drosselklappendichtung einbauen. ... lassen. g Hab da Schiss, dass ich was beschädige... Edit: Hab nochmal nachgeschaut... meiner gehört meiner Meinung nach eindeutig zur 6. Generation und nicht zur 5. ... ist das bei einem von euch auch so? Ein Photo von meinem findet ihr übrigens in meinem Vorstellungsthread... http://www.maxrev.de/guddn-tach-t62821.htm
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deacone Premium-Member Name: deacone Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 RIP; 96 EG2 verkauft ; 96 RIP; 00 CG4 verkauft; 00 FK1 Sport RIP; 00 EJ9 FL, Accord CW3 Execu Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 4233 Wohnort: Budapest / Erlangen	31.03.2008, 05:05 zitieren Na da hast dann einen der ersten erwischt Hab auch mal einen gesehn, der hatte 95 seine Erstzulassung. Dichtung kannst du also einbaun solange im schein 75 PS steht und die dichtung noch nicht gewechselt worden ist. Solang du dich an den Guide hältst kannst du nichts beschädigen... Also viel Spass beim Umbau
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maxrev.de Gast	02.08.2010, 22:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01 EJ9] Umbau 75 PS -> 90 PS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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