» Bye Bye D16y8, Hallo B16a2

mik21 · 25.04.2015, 18:58

jetzt ist der Motor zerlegt, und ich warte auf die neuen teile für den kopf und für die Kolben. wie z.B. Ventile, doppelte federn, Teller, und itr Nocken. für die Ecu werde ich eine map von Neptune einsetzten. hondata in allen ehren, aber tausend Euro nur für eine Ecu und der Rest extra, ist dann doch zu viel des guten. den bei Neptune bekommt man ja das gleiche. ich bin mal gespannt wie das Ergebnis sein wird. aber erst muss der Motor laufen. und dann wird abgestimmt.

Blues · 30.04.2015, 13:40

Serienmäßig meinst du?

EDIT: Oh, sehe gerade du hast ITR Nockenwellen, ich Blindfisch.. lol

Mit welchem Nockenwellenrad haste die denn montiert?

mik21 · 30.04.2015, 14:03

mit den OEM b16a2 wo die originalen b16a2 nocken drauf waren.

Blues · 30.04.2015, 14:12

Also vom D16Z6 und D16Y8 weiß ich, dass du das Nockenwellenrad bei den beiden "verdreht" ist, wenn du es an der falschen Nockenwelle montierst. Hast also die Steuerzeiten dann verstellt - ist daher nicht auf OT, wenn du das dann normal den Markierungen nach auf OT stellst - vielleicht ist das bei ITR Nockenwellen am B16 auch so? Kannst ja mal die Suche bemühen, ob es dazu was gibt..

Evtl sitzen auch bei den Rädern für Einlass/Auslass diese Kerben zum Ausrichten anders und du hast die Räder nur vertauscht? Kannst dir das ja mal anschauen, ob das möglich wäre..

mik21 · 30.04.2015, 14:17

ich habe in der sufu nichts gefunden. ich brauche aber zur zeit nur fakten. vielleicht und eventuell, kann ich mir nicht leisten sonst kann ich mir einen neuen motor kaufen.

Ninja II · 30.04.2015, 14:58

B16 und B18 Räder sind identisch

maxrev.de · Gast

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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	25.04.2015, 18:58 zitieren jetzt ist der Motor zerlegt, und ich warte auf die neuen teile für den kopf und für die Kolben. wie z.B. Ventile, doppelte federn, Teller, und itr Nocken. für die Ecu werde ich eine map von Neptune einsetzten. hondata in allen ehren, aber tausend Euro nur für eine Ecu und der Rest extra, ist dann doch zu viel des guten. den bei Neptune bekommt man ja das gleiche. ich bin mal gespannt wie das Ergebnis sein wird. aber erst muss der Motor laufen. und dann wird abgestimmt. 20150423_172548.jpg - [Bild vergrößern] 20150423_172914.jpg - [Bild vergrößern] 20150423_172540.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 25.04.2015, 19:02 zitieren und noch paar pic´s 20150422_143815.jpg - [Bild vergrößern] 20150423_174649.jpg - [Bild vergrößern] 20150423_174048.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 25.04.2015, 19:07 zitieren und neue zylinderkopfschrauben sind angekommen. 20150425_152930.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 30.04.2015, 12:48 zitieren motor ist zusammen gebaut, aber ich habe ein problem. ich habe keine kompression, auf keinen pot. ich glaube es liegt an den nocken. kann mir einer sagen der das setup schon fertig hat welche steuerzeiten die nocken haben sollen, und wie die nocken verstellt werden müssen ? also mehr nach vorne oder mehr nach hinten, und um wie viel grad ?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.04.2015, 13:40 zitieren Serienmäßig meinst du? EDIT: Oh, sehe gerade du hast ITR Nockenwellen, ich Blindfisch.. Mit welchem Nockenwellenrad haste die denn montiert? 1x bearbeitet
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	30.04.2015, 14:03 zitieren mit den OEM b16a2 wo die originalen b16a2 nocken drauf waren. Verfasst am: 30.04.2015, 14:06 zitieren also zur zeit sind die ITR nocken auf der stellung wo die originalen b16a2 waren. aber ich glaube das sie so falsch sind, da keine kompression an keinem pot ist, da die ITR nocken ja 6 grad schärfer sind.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.04.2015, 14:12 zitieren Also vom D16Z6 und D16Y8 weiß ich, dass du das Nockenwellenrad bei den beiden "verdreht" ist, wenn du es an der falschen Nockenwelle montierst. Hast also die Steuerzeiten dann verstellt - ist daher nicht auf OT, wenn du das dann normal den Markierungen nach auf OT stellst - vielleicht ist das bei ITR Nockenwellen am B16 auch so? Kannst ja mal die Suche bemühen, ob es dazu was gibt.. Evtl sitzen auch bei den Rädern für Einlass/Auslass diese Kerben zum Ausrichten anders und du hast die Räder nur vertauscht? Kannst dir das ja mal anschauen, ob das möglich wäre.. 1x bearbeitet
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mik21 Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DEL SOL EG2 Anmeldedatum: 09.10.2013 Beiträge: 252 Wohnort: Lüdenscheid	30.04.2015, 14:17 zitieren ich habe in der sufu nichts gefunden. ich brauche aber zur zeit nur fakten. vielleicht und eventuell, kann ich mir nicht leisten sonst kann ich mir einen neuen motor kaufen.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	30.04.2015, 14:58 zitieren B16 und B18 Räder sind identisch
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maxrev.de Gast	21.02.2016, 22:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bye Bye D16y8, Hallo B16a2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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