» Brauche Hilfe! Würde gerne einen motorswapp vornehmen

Airmax · 15.05.2011, 12:37

also erstmal ist das egal obs obd1 oder obd2a ist... nen obd2a b16 bekommst so gut wie gar nicht, weil die ek4 einfach zu selten sind, und noch seltener geschlachtet werden...
motorhalter musst du nur EINEN einzigen kaufen, den rest kannst übernehmen!
und mit nem umgebastelten ej6 oder ek3 kabelbaum und nem obd adapter hast auch schon die elektrik verkabelt.

im übrigen ist der b16a1 ein euro0 motor, also vergiss den. bekommst nicht eingetragen. b16a2 aus nem 92-95 civic/crx ist euro1 und bekommst mit kaltlaufregler oder minikat auf euro2.. (lediglich der b16a2 aus nem ek4 hat euro2) musst aber nichts machen mit der euronorm, da nur eingefleischte honda freaks den unterschied von nem euro1 und euro2 b16 erkennen... meiner ist komplett euro1 aber als euro2 motor eingetragen, da wurde nichtmal nachgehakt!

und wenn man schon nen swap macht, dann bitte einer der sich lohnt. also nicht so ein D16 zeuch einbauen. wenn schon denn schon!

Blues · 15.05.2011, 14:25

Tschuldige, Euro 0 meinte ich für den B16A1 natürlich auch, hab das irgendwie verpeilt.

Aber D16 lohnt sich auch schon meiner Meinung nach, kann man ja noch was dran machen.

danny_ej2 · 15.05.2011, 16:39

aber wenn de dir nen d16 holst und was drann machst kannste dir fürs gleiche geld auch nen b16 holen,
vllt haste glück und bekommst den b16 gleich mit dem halter/den haltern
u8nd im großen und ganzen wirste mit
tüv
b16a2 mit getriebe kabelbaum usw
bremse
einbau(falls des nicht selber kannst)
gute 3-3500 euro los.
danny

HondaCivic93 · 16.05.2011, 15:26

okay danke für die info wieviel ps hat denn der b16a2 und kann man dann noch was daran optimieren ?

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

HondaCivic93okay danke für die info wieviel ps hat denn der b16a2 und kann man dann noch was daran optimieren ?

b16a2 hat 160ps und optimieren kannst du ne ganze menge.
ist alles nur eine frage des geldes.
du kannst jeden motor optimieren...aber immer spielt das geld den größten faktor

HondaCivic93 · 16.05.2011, 16:44

okay danke ja immer dieses geld

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Th33xitus
HondaCivic93okay hast recht ich mache erstmal die drossel raus aber jeder honda civic bj 98 ej9 75 ps hat eig einen 90 ps motor drin mit drossel ne ??
jeder honda von 96-00 mit der 75ps motorvarianten hat eine im durchmesser verjüngte stahldichtung die die luftzufuhr zur ansaugbrücke drosselt.
die kannst du einfach gegen die dichtung aus pappe der 90ps variante tauschen.
passt alles haargenau wie die faust aufs auge
is halt zu 99,999% derselbe motor...nur die dichtung unterscheidet sich eben beim 1.4i und 1.4iS.

das kannst du sogar selber machen wenn du nicht grade zwei linke hände hast.
wichtig is nur das du sicherstellst das die dichtung richtig rum sitzt sodass er keine falschluft zieht.
wenn er falschluft ziehen würde würdest du das an einer schwankenden motordrehzahl im stand erkennen.

alles in allem dürfte es nicht länger dauern als 30min das teil auszutauschen.

mfg domi

hab ich alles erklärt

HondaCivic93 · 16.05.2011, 18:47

vielen dank =)

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	15.05.2011, 12:37 zitieren also erstmal ist das egal obs obd1 oder obd2a ist... nen obd2a b16 bekommst so gut wie gar nicht, weil die ek4 einfach zu selten sind, und noch seltener geschlachtet werden... motorhalter musst du nur EINEN einzigen kaufen, den rest kannst übernehmen! und mit nem umgebastelten ej6 oder ek3 kabelbaum und nem obd adapter hast auch schon die elektrik verkabelt. im übrigen ist der b16a1 ein euro0 motor, also vergiss den. bekommst nicht eingetragen. b16a2 aus nem 92-95 civic/crx ist euro1 und bekommst mit kaltlaufregler oder minikat auf euro2.. (lediglich der b16a2 aus nem ek4 hat euro2) musst aber nichts machen mit der euronorm, da nur eingefleischte honda freaks den unterschied von nem euro1 und euro2 b16 erkennen... meiner ist komplett euro1 aber als euro2 motor eingetragen, da wurde nichtmal nachgehakt! und wenn man schon nen swap macht, dann bitte einer der sich lohnt. also nicht so ein D16 zeuch einbauen. wenn schon denn schon! Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.05.2011, 14:25 zitieren Tschuldige, Euro 0 meinte ich für den B16A1 natürlich auch, hab das irgendwie verpeilt. Aber D16 lohnt sich auch schon meiner Meinung nach, kann man ja noch was dran machen.
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	15.05.2011, 16:39 zitieren aber wenn de dir nen d16 holst und was drann machst kannste dir fürs gleiche geld auch nen b16 holen, vllt haste glück und bekommst den b16 gleich mit dem halter/den haltern u8nd im großen und ganzen wirste mit tüv b16a2 mit getriebe kabelbaum usw bremse einbau(falls des nicht selber kannst) gute 3-3500 euro los. danny
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HondaCivic93 Senior Name: Maikel Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj98 Anmeldedatum: 12.05.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Herne	16.05.2011, 15:26 zitieren okay danke für die info wieviel ps hat denn der b16a2 und kann man dann noch was daran optimieren ?
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	16.05.2011, 15:44 zitieren HondaCivic93okay danke für die info wieviel ps hat denn der b16a2 und kann man dann noch was daran optimieren ? b16a2 hat 160ps und optimieren kannst du ne ganze menge. ist alles nur eine frage des geldes. du kannst jeden motor optimieren...aber immer spielt das geld den größten faktor
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HondaCivic93 Senior Name: Maikel Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj98 Anmeldedatum: 12.05.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Herne	16.05.2011, 16:44 zitieren okay danke ja immer dieses geld Verfasst am: 16.05.2011, 17:41 zitieren wie siehts aus mit der drossel fahre einen civic 98 ej9 75 ps und wollte die drossel raus nehme kann man das ohne probleme selber machen ?
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	16.05.2011, 18:39 zitieren Th33xitus HondaCivic93okay hast recht ich mache erstmal die drossel raus aber jeder honda civic bj 98 ej9 75 ps hat eig einen 90 ps motor drin mit drossel ne ?? jeder honda von 96-00 mit der 75ps motorvarianten hat eine im durchmesser verjüngte stahldichtung die die luftzufuhr zur ansaugbrücke drosselt. die kannst du einfach gegen die dichtung aus pappe der 90ps variante tauschen. passt alles haargenau wie die faust aufs auge is halt zu 99,999% derselbe motor...nur die dichtung unterscheidet sich eben beim 1.4i und 1.4iS. das kannst du sogar selber machen wenn du nicht grade zwei linke hände hast. wichtig is nur das du sicherstellst das die dichtung richtig rum sitzt sodass er keine falschluft zieht. wenn er falschluft ziehen würde würdest du das an einer schwankenden motordrehzahl im stand erkennen. alles in allem dürfte es nicht länger dauern als 30min das teil auszutauschen. mfg domi hab ich alles erklärt
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HondaCivic93 Senior Name: Maikel Geschlecht: Fahrzeug: ej9 bj98 Anmeldedatum: 12.05.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Herne	16.05.2011, 18:47 zitieren vielen dank =)
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maxrev.de Gast	16.05.2011, 18:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Brauche Hilfe! Würde gerne einen motorswapp vornehmen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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