» Brauche Hilfe bei 91er ED6 Motor/Anspringproblem/Ruckeln...

Sir-Michael · 21.11.2011, 11:42

Hallo Hondagemeinde,

da ich hier neu bin erstmal vielen Dank für die Tipps die ich hier bisher gefunden habe!

Ich weiß, das es zu meinen Problemen hier schon Themen gibt, aber bisher hat leider nichts geholfen bzw. die Kombination habe ich nicht gefunden.

Zum Problem:

Kalt springt mein Civic an, läuft gut. Kommt er langsam auf Betriebstemp. fängt er beim Beschleunigen an zu stottern, wenn er aus dem Standgas/kleiner Drehzahl hoch muss. Es gibt dann (auch im Leerlauf) beim Tippen auf's Gas ein kurzes Loch bis sich was tut (er sackt ganz kurz ab), stottert ein paar Sekunden und dann ist's wieder gut. Im Standgas und unter fahren mit höherer Drehzahl (meist ab ca. 2000 upm) alles OK. Zeitweise kriege ich das Zusatzproblem das er nach dem warmfahren nicht mehr bzw. sehr schlecht anspringt wenn er ca. 20-30 Minuten steht. Hat er allerdings volle Betriebstemperatur bzw. ich bin z.B. 30 Minuten Autobahn gefahren springt er normal an, Schlüssel drehen ohne Gas geben reicht schon.

Bin nicht ganz sicher meine aber, dass es losging als er seit ca. Juli/August vorübergehend nur noch alle 2 Wochen kurz gefahren wurde. Beim täglichen Betrieb vorher habe ich die 'Zicken' nicht bemerkt oder kam nicht in Situationen bei denen man es bemerkt. (Vom Parkplatz zur Autobahn sinds nur rund 3 Minuten)

Bisher gemacht/getestet:

Kein Fehlercode bzw. LED blinkt nur einmal beim Zündung einschalten
Neue Verteilerkappe
Neuer Verteilerfinger
Neue Zündkabel
Benzinpumpenrelais nachgelötet (sah aber gut aus und klackt eigentlich immer, Pumpe kann man auch hören).
Schläuche und Leitungen auf Undichte gecheckt soweit möglich
Kerzenbild m.M. nach OK (helles Rehbraun alle Zylinder)

Er ist halt nicht mehr der jüngste, hat aber noch fast 2 Jahre TÜV und so lange soll(te) er auch noch min. benutzt werden.

Was soll ich weiter versuchen?

:!:

Update:

Wie meine Frau mir gerade erzählt, soll wohl in den letzten Monaten der Drehzahlmesser immer mal kurz abgesackt sein. Weiß jemand, ob da u.U. ein Zusammenhang besteht?

Gruß und Danke :-)

Michael

polla23 · 21.11.2011, 14:10

hatte ich auch mal, als würde der wagen am gummiband hängen und dann losdüsen oder??

Sir-Michael · 21.11.2011, 14:14

Aus dem Stand/Leerlauf und wenn das nicht nur so ein kurzer Moment wäre - ja! Wenn er beim normalen Fahren schon auf höherer Drehzahl ist geht's aber ganz normal.

BigBud · 01.12.2011, 09:14

up habe das selbe broblem mit meinem ED6

polla23 · 01.12.2011, 10:56

BigBudup habe das selbe broblem mit meinem ED6

Bei mir war es die Lambdasonde

Sir-Michael · 01.12.2011, 18:20

Hallo Ihr,

die Lambdasonde war's leider nicht... Wär ja auch zu einfach gewesen :-(

O.J. Civic · 01.12.2011, 18:32

Sir-MichaelZum Problem:

Kalt springt mein Civic an, läuft gut. Kommt er langsam auf Betriebstemp. fängt er beim Beschleunigen an zu stottern, wenn er aus dem Standgas/kleiner Drehzahl hoch muss. Es gibt dann (auch im Leerlauf) beim Tippen auf's Gas ein kurzes Loch bis sich was tut (er sackt ganz kurz ab), stottert ein paar Sekunden und dann ist's wieder gut. Im Standgas und unter fahren mit höherer Drehzahl (meist ab ca. 2000 upm) alles OK. Zeitweise kriege ich das Zusatzproblem das er nach dem warmfahren nicht mehr bzw. sehr schlecht anspringt wenn er ca. 20-30 Minuten steht. Hat er allerdings volle Betriebstemperatur bzw. ich bin z.B. 30 Minuten Autobahn gefahren springt er normal an, Schlüssel drehen ohne Gas geben reicht schon.

Genau dieses Problem hatte ich auch. Bei mir war es letzten Endes ein schleichender Kopfdichtungsschaden. Dreh mal nachdem er warm war und er dann einen Moment gestanden hat die Kerzen raus und lass ihn ohne ganz kurz orgeln. Wenn du danach um die Front herum alles voller Kühlwasser-Ölgemisch hast: Bingo...

Sir-Michael · 24.12.2011, 16:22

Hallo Ihr alle und erstmal ein frohes Weihnachtsfest!

Danke für die Hilfestellungen, das Problem ist soweit gelöst, es lag wohl am Zündmodul das im Verteiler sitzt!
Bei der Gelegenheit auch gleich den Verteiler gereinigt und neu abgedichtet, es scheinen nach vielen Recherchen wohl 2 Probleme gewesen zu sein.
Das Ruckeln beim warm werden war schlicht immer wiederkehrende Feuchtigkeit in der Verteilerkappe, die Startprobleme das Zündmodul. Scheint wirklich so zu sein, das der Drehzahlmesser anfängt zu spinnen, wenn sich langsam das Zündmodul verabschiedet, habe ich von mehreren Seiten gesagt bekommen (und auch hier gelesesen?).
Jedenfalls läuft er seit rund 2 Wochen wieder, ich hoffe, das es so bleibt. Die 43 Euro war's wert :-)

maxrev.de · Gast

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Sir-Michael Beobachter Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 '91 Anmeldedatum: 21.11.2011 Beiträge: 4 Wohnort: Duisburg Walsum	21.11.2011, 11:42 zitieren Hallo Hondagemeinde, da ich hier neu bin erstmal vielen Dank für die Tipps die ich hier bisher gefunden habe! Ich weiß, das es zu meinen Problemen hier schon Themen gibt, aber bisher hat leider nichts geholfen bzw. die Kombination habe ich nicht gefunden. Zum Problem: Kalt springt mein Civic an, läuft gut. Kommt er langsam auf Betriebstemp. fängt er beim Beschleunigen an zu stottern, wenn er aus dem Standgas/kleiner Drehzahl hoch muss. Es gibt dann (auch im Leerlauf) beim Tippen auf's Gas ein kurzes Loch bis sich was tut (er sackt ganz kurz ab), stottert ein paar Sekunden und dann ist's wieder gut. Im Standgas und unter fahren mit höherer Drehzahl (meist ab ca. 2000 upm) alles OK. Zeitweise kriege ich das Zusatzproblem das er nach dem warmfahren nicht mehr bzw. sehr schlecht anspringt wenn er ca. 20-30 Minuten steht. Hat er allerdings volle Betriebstemperatur bzw. ich bin z.B. 30 Minuten Autobahn gefahren springt er normal an, Schlüssel drehen ohne Gas geben reicht schon. Bin nicht ganz sicher meine aber, dass es losging als er seit ca. Juli/August vorübergehend nur noch alle 2 Wochen kurz gefahren wurde. Beim täglichen Betrieb vorher habe ich die 'Zicken' nicht bemerkt oder kam nicht in Situationen bei denen man es bemerkt. (Vom Parkplatz zur Autobahn sinds nur rund 3 Minuten) Bisher gemacht/getestet: Kein Fehlercode bzw. LED blinkt nur einmal beim Zündung einschalten Neue Verteilerkappe Neuer Verteilerfinger Neue Zündkabel Benzinpumpenrelais nachgelötet (sah aber gut aus und klackt eigentlich immer, Pumpe kann man auch hören). Schläuche und Leitungen auf Undichte gecheckt soweit möglich Kerzenbild m.M. nach OK (helles Rehbraun alle Zylinder) Er ist halt nicht mehr der jüngste, hat aber noch fast 2 Jahre TÜV und so lange soll(te) er auch noch min. benutzt werden. Was soll ich weiter versuchen? Update: Wie meine Frau mir gerade erzählt, soll wohl in den letzten Monaten der Drehzahlmesser immer mal kurz abgesackt sein. Weiß jemand, ob da u.U. ein Zusammenhang besteht? Gruß und Danke Michael Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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polla23 Fortgeschrittener Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 22.02.2010 Beiträge: 101 Wohnort: Kreis Aachen	21.11.2011, 14:10 zitieren hatte ich auch mal, als würde der wagen am gummiband hängen und dann losdüsen oder??
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Sir-Michael Beobachter Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 '91 Anmeldedatum: 21.11.2011 Beiträge: 4 Wohnort: Duisburg Walsum	21.11.2011, 14:14 zitieren Aus dem Stand/Leerlauf und wenn das nicht nur so ein kurzer Moment wäre - ja! Wenn er beim normalen Fahren schon auf höherer Drehzahl ist geht's aber ganz normal.
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BigBud Senior Name: Eduard Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 K20 Anmeldedatum: 11.07.2006 Beiträge: 296 Wohnort: Balingen	01.12.2011, 09:14 zitieren up habe das selbe broblem mit meinem ED6
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polla23 Fortgeschrittener Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 22.02.2010 Beiträge: 101 Wohnort: Kreis Aachen	01.12.2011, 10:56 zitieren BigBudup habe das selbe broblem mit meinem ED6 Bei mir war es die Lambdasonde
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Sir-Michael Beobachter Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 '91 Anmeldedatum: 21.11.2011 Beiträge: 4 Wohnort: Duisburg Walsum	01.12.2011, 18:20 zitieren Hallo Ihr, die Lambdasonde war's leider nicht... Wär ja auch zu einfach gewesen
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O.J. Civic Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: DSDO-K20EM2, ED6 Daily, JDM BB6 SiR Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 460 Wohnort: Hannover	01.12.2011, 18:32 zitieren Sir-MichaelZum Problem: Kalt springt mein Civic an, läuft gut. Kommt er langsam auf Betriebstemp. fängt er beim Beschleunigen an zu stottern, wenn er aus dem Standgas/kleiner Drehzahl hoch muss. Es gibt dann (auch im Leerlauf) beim Tippen auf's Gas ein kurzes Loch bis sich was tut (er sackt ganz kurz ab), stottert ein paar Sekunden und dann ist's wieder gut. Im Standgas und unter fahren mit höherer Drehzahl (meist ab ca. 2000 upm) alles OK. Zeitweise kriege ich das Zusatzproblem das er nach dem warmfahren nicht mehr bzw. sehr schlecht anspringt wenn er ca. 20-30 Minuten steht. Hat er allerdings volle Betriebstemperatur bzw. ich bin z.B. 30 Minuten Autobahn gefahren springt er normal an, Schlüssel drehen ohne Gas geben reicht schon. Genau dieses Problem hatte ich auch. Bei mir war es letzten Endes ein schleichender Kopfdichtungsschaden. Dreh mal nachdem er warm war und er dann einen Moment gestanden hat die Kerzen raus und lass ihn ohne ganz kurz orgeln. Wenn du danach um die Front herum alles voller Kühlwasser-Ölgemisch hast: Bingo...
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Sir-Michael Beobachter Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 '91 Anmeldedatum: 21.11.2011 Beiträge: 4 Wohnort: Duisburg Walsum	24.12.2011, 16:22 zitieren Hallo Ihr alle und erstmal ein frohes Weihnachtsfest! Danke für die Hilfestellungen, das Problem ist soweit gelöst, es lag wohl am Zündmodul das im Verteiler sitzt! Bei der Gelegenheit auch gleich den Verteiler gereinigt und neu abgedichtet, es scheinen nach vielen Recherchen wohl 2 Probleme gewesen zu sein. Das Ruckeln beim warm werden war schlicht immer wiederkehrende Feuchtigkeit in der Verteilerkappe, die Startprobleme das Zündmodul. Scheint wirklich so zu sein, das der Drehzahlmesser anfängt zu spinnen, wenn sich langsam das Zündmodul verabschiedet, habe ich von mehreren Seiten gesagt bekommen (und auch hier gelesesen?). Jedenfalls läuft er seit rund 2 Wochen wieder, ich hoffe, das es so bleibt. Die 43 Euro war's wert
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maxrev.de Gast	24.12.2011, 16:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Brauche Hilfe bei 91er ED6 Motor/Anspringproblem/Ruckeln..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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