» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

EarL_VTEC · 03.05.2017, 17:00

keynich glaub mit integra nocken würdest du sehr glücklich werden

ohne Kolbenbodenkühlung nicht :cry:

Headshot91 · 03.05.2017, 17:11

EG_XXX
keynich glaub mit integra nocken würdest du sehr glücklich werden

ohne Kolbenbodenkühlung nicht

Wiesooo?

EarL_VTEC · 03.05.2017, 17:16

Dauerfeuer über 8000 U/min mag der B20 Vtec gar nicht wir haben mal einen gekillt aber schon Jahre her. Nach der Nachrüstung der Kühlung gar keine Hitzeprobleme mehr.

Headshot91 · 03.05.2017, 17:37

EG_XXXDauerfeuer über 8000 U/min mag der B20 Vtec gar nicht wir haben mal einen gekillt aber schon Jahre her. Nach der Nachrüstung der Kühlung gar keine Hitzeprobleme mehr.

Natürlich weiß ich das der Motor so keine Dauervollast verträgt. Dafür habe ich ihn auch nicht gebaut.
Hätte natürlich Kolbenbodenkühlung nachrüsten können, aber für meinen einsatzzweck nicht nötig.
Begrenzer bleibt bei 7300!
Häbe schon mehrere Minuten vollast gefahren, aber da ich meist nur 1min max vollast fahre dann wieder abtouren lasse, völlig unnötig.

was würden mich Nockenwellen kosten?
Für ~400€ kauf ich lieber 2ten B20 und bau mir nochmal einen :yes:

EarL_VTEC · 03.05.2017, 19:21

7300 ist safe denke ich

Headshot91 · 03.05.2017, 19:23

EG_XXX7300 ist safe denke ich

Bin schon gute 10.oooKm gefahren.
Warmfahren und vollgas!

Gebrauchsgegenstand, aber mit einfachsten günstigen mitteln gebaut.

EarL_VTEC · 03.05.2017, 19:54

#1A+

Headshot91 · 25.05.2017, 09:24

Uppppppdaaaaaaatteee

Was passiert ist:

Fräsmaschine schafft es zylinderköpfe zu Planen ~0.03mm (wird weiter Optimiert)
Auto hat jede menge KM gesehen... alles Top
Hinterradaufhängungen komplett demontiert (neue Buchsen)

Es gibt paar neue Aspekte und Sachen für die Zukunft.

Habe einen weg zum Dyno auf der Straße gefunden (youtube videos kommen)
Beschäftige mich mehr mit Zylinderfüllung, Nockenwellen und Ventilfedern
Nächstes Projekt wird ein Flowbench (youtube videos kommen)

Also hab meine Erste oldtimerrally absolviert! War lustig ... viele Wagen mit viel PS waren am start

Nur die komischen Aufkleber sollten mal ab :hrhr:

Kleiner vorgeschmack erste messung gab 185ps (7180) und 192nm (5750).
Ich denke das kommt auf unter 5% hin. Mir fehlen noch ein paar wichtige Daten um es genauer zu machen. Kurve etc gibt es dann im video. (Dauert noch paar Wochen)
Man sieht auch deutlich das mit mehr Drehzahl noch mehr leistung drinnen wäre!

Als erstes muss jetzt der flowbench her, damit ich weiß wie viel ventilhub etc was bringt. Was welche Kopfbearbeitung bring wie die ASB ist .... Mit solidworks 2016 dauert es ~50min für eine Berechnung :no:

(dann lieber oldshool)
Dann weiß ich wie Nockenwellen aussehen müssen.
Gucke mir auch Lösungen von Motorrädern an

, das macht dann lust auf 12.000rpm b16 :hrhr:

NAJA Auto erstmal wieder Montieren mit neuen Buchsen :roll:

klimperkasten · 08.06.2017, 15:02

Hab ich das richtig gesehen das du den Luftfilterkasten vom CRV genommen hast?

wenn ja was für ein durchmesser hat der am Ansaugschlauch?

also außendurchmesser

Headshot91 · 08.06.2017, 19:16

... neeee, ist alles OEM B16a1

Teste aber gerne such mal größeres Zeugs. Der OEM integra filter ist ja ein runder tuning filter.... naja aber ohne Gehäuse sieht das nicht oem genug aus.

Der original Schlauch hat genug innen Durchmesser, ok für die s2000dk musste man innen etwas größer schneiden... aber nur vorne rest ist schon ~3“

leider noch nicht weiter gekommen, mache demnächst aber mal ein update und neue videos!!!!

bin jetzt am Wochenende beim ee Treffen an der Nos!

update

Auto fährt mit den neuen Buchsen wunderbar! Das Achsmessen hat super geklappt lenkrad steht super gerade und fährt sich wie nen Neuwagen!

maxrev.de · Gast

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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.05.2017, 17:11 zitieren EG_XXX keynich glaub mit integra nocken würdest du sehr glücklich werden ohne Kolbenbodenkühlung nicht Wiesooo?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23836 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.05.2017, 17:16 zitieren Dauerfeuer über 8000 U/min mag der B20 Vtec gar nicht wir haben mal einen gekillt aber schon Jahre her. Nach der Nachrüstung der Kühlung gar keine Hitzeprobleme mehr.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	08.06.2017, 15:02 zitieren Hab ich das richtig gesehen das du den Luftfilterkasten vom CRV genommen hast? wenn ja was für ein durchmesser hat der am Ansaugschlauch? also außendurchmesser
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	08.06.2017, 19:16 zitieren ... neeee, ist alles OEM B16a1 Teste aber gerne such mal größeres Zeugs. Der OEM integra filter ist ja ein runder tuning filter.... naja aber ohne Gehäuse sieht das nicht oem genug aus. Der original Schlauch hat genug innen Durchmesser, ok für die s2000dk musste man innen etwas größer schneiden... aber nur vorne rest ist schon ~3“ leider noch nicht weiter gekommen, mache demnächst aber mal ein update und neue videos!!!! bin jetzt am Wochenende beim ee Treffen an der Nos! update Auto fährt mit den neuen Buchsen wunderbar! Das Achsmessen hat super geklappt lenkrad steht super gerade und fährt sich wie nen Neuwagen! IMG_20170528_101008.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20170527_132827.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20170527_132844.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20170527_132833.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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