» B18C4 Zylinderkopf planen

ej6peezer · 07.03.2013, 18:01

Wieviel kann ich den B18C4 MAXIMAL, ohne Reserve falls die Kopfdichtung wieder flöten geht, planen ohne das was kaputt geht?
Verwendet wird weiterhin eine originale Zylinderkopfdichtung von Honda!
Danke!

Woll-E · 12.03.2013, 11:50

Meine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich.

Verdichtungserhöhung

macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben.

Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird.

Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen..

UnoRacing · 12.03.2013, 13:25

WolFreeMeine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich.

Verdichtungsreduzierung macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben.

Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird.

Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen..

Es muß heißen Verdichtungserhöhung.... :hrhr:

Woll-E · 12.03.2013, 13:28

Ach bla.... in letzter Zeit hau ich echt nur so Dinger raus.. Danke, habs korrigiert. ^^

EarL_VTEC · 12.03.2013, 13:31

WolFreeMeine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich.

Verdichtungsreduzierung macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben.

Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird.

Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen..

ich hab dir ja den Wert geschrieben bin da aber auch Wolles Meinung. du könntest mit Kolben und der Kopfdichtung arbeiten, z.B. die mittlere Lage weglassen. Vielmehr bringt wenn du ihn nicht planst sondern das Flussvermögen optimieren lässt.....

ej6peezer · 12.03.2013, 14:13

Ok danke für eure Mühe!
Gruss

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	07.03.2013, 18:01 zitieren Wieviel kann ich den B18C4 MAXIMAL, ohne Reserve falls die Kopfdichtung wieder flöten geht, planen ohne das was kaputt geht? Verwendet wird weiterhin eine originale Zylinderkopfdichtung von Honda! Danke! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 12.03.2013, 11:35 zitieren Weiss keiner was? Kopf kommt morgen zum Motorenbauer!
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.03.2013, 11:50 zitieren Meine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich. Verdichtungserhöhung macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben. Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird. Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen.. 1x bearbeitet
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	12.03.2013, 13:25 zitieren WolFreeMeine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich. Verdichtungsreduzierung macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben. Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird. Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen.. Es muß heißen Verdichtungserhöhung....
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	12.03.2013, 13:28 zitieren Ach bla.... in letzter Zeit hau ich echt nur so Dinger raus.. Danke, habs korrigiert. ^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23771 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.03.2013, 13:31 zitieren WolFreeMeine Meinung dazu: Soviel wie nötig, sowenig wie möglich. Verdichtungsreduzierung macht man nicht über den Kopf, sondern über Kolben. Das Planen von Köpfen ist eigentlich dafür gedacht, dass diese wieder gerade/plan auf der Dichtung liegen und somit gut abgedichtet wird. Das, was die meisten an "Zuwachs" sehen durch das Kopfplanen aufs Maximum liegt meist nur an den verstellten Steuerzeiten, die dann etwas aggressiver sind, weil sie nicht mit verstellbaren Nockenrädern nachstellen.. ich hab dir ja den Wert geschrieben bin da aber auch Wolles Meinung. du könntest mit Kolben und der Kopfdichtung arbeiten, z.B. die mittlere Lage weglassen. Vielmehr bringt wenn du ihn nicht planst sondern das Flussvermögen optimieren lässt.....
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ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	12.03.2013, 14:13 zitieren Ok danke für eure Mühe! Gruss
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maxrev.de Gast	12.03.2013, 14:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C4 Zylinderkopf planen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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