» B18C4 kopf, Buddyclub, portflow etc

BeneEE9 · 14.09.2012, 18:10

Hallo,
Ich biete euch hier meinen B18C4 Kopf an.

Daten und verbaute teile:

B18C4 Kopf (2500km gelaufen)
Kopf wurde komplett von Portflow bearbeitet. Also volles Program
Buddy Club stage 6 Nockenwellen
Buddy Club Federn, Teller und Flat top Ventile
BDL Nockenwellenräder
Neue und tiefer gesetzte schaftführung
Neue Schaftdichtung
Neue LMA's
Der kopf wurde 4/10 geplant

Der Kopf wurde grundiert und dann silber lackiert mit einen sehr Hitzebeständigen 2K Lack.
Bilder reiche ich nach!

2200€

wenn ich was vergessen habe oder ihr fragen habt einfach anschreiben ;-)

jdm-eg2 · 19.10.2012, 12:02

Nur ma so aus interesse was hat der eigentlich an leistung?

BeneEE9 · 19.10.2012, 12:14

240ps. Nm weis ich gerade nicht mehr genau...

Blue-Sonic · 20.10.2012, 08:47

Sorry für Offtopic aber ohne Kolbenbodenkühlung wirst du nicht lange spaß haben mit dem Motor...... Vor allem nicht bei 9000 rpm.

mfg

BeneEE9 · 20.10.2012, 08:55

Das stimmt nicht. Sehr sehr viele fahren so! Bei schmiedekolben brauchst du das nicht. Dazu kommt das bei den Drehzahlen es besser ist mehr Öldruck auf den Lagern oben zu haben.
Guck dir die ganzen 700ps+ Kisten in USA an. Die fahren fast alle ohne!

Blue-Sonic · 20.10.2012, 09:27

Die Amis fahren ja auch nur 1/4 mile^^
Ich persöhnlich würde mich nicht trauen mal nen paar minuten vollast zu fahren,
wird ja nicht umsonst eingebaut. Und bei B20 umbauten wirds auch gemacht;-)

An sich nen geiler motor will mir ja auch noch nen c6 mit c4 kopf bauen.
Aber die Bodenkühlung ist definitiv das A und O bei solchen drehzahlen.
Zumindest wenn ich denn motor auch mal richtig belasten will, zb rennsrecke.

Und zwecks öldruck, 4-5 bar bei lastdrehzahl reichen mehr als aus;-)

mfg

BeneEE9 · 20.10.2012, 10:46

Komisch das dieser Motor schon 2000km Nürburgring mit gemacht hat. Auch komisch das die ganzen vag Motoren das ach nicht haben. Bei schmiedekolben wird die total überbewertet.
Und nein die fahren nicht nur 1/4mile. Gibt auch viele die damit so fahren und auch aufm Track. Machen auch recht viele von dem Jungs bei hp. Funktioniert 1a!
Alleine durch die Bewegung der Kurbelwelle wird so viel Öl unter die Kolben gebracht. Bei schiedekolben hast du auch nicht die Temperature Probleme wie bei Serien Kolben. Erst Recht nicht beim sauger.

Dieser Motor wurde für die Rennstrecke gebaut und wird das auch ohne Probleme mit machen. Aber trotzdem Danke das du probierst Leute abzuschrecken ;-)

RS188 · 20.10.2012, 12:10

und wie bekommst du das auto aufn ring ? von hamburg bis an den ring sinds schon ein paar km und wenn der motor 2500km runter hat und davon schon 2000km aufn ring waren dann müsstest du wenn du das auto nicht aufn hänger hingefahren hast , das ganze am stück gefahren sein

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
BeneEE9 Trainee Name: Marco Anmeldedatum: 16.02.2012 Beiträge: 49 Wohnort: Hamburg	14.09.2012, 18:10 zitieren Hallo, Ich biete euch hier meinen B18C4 Kopf an. Daten und verbaute teile: B18C4 Kopf (2500km gelaufen) Kopf wurde komplett von Portflow bearbeitet. Also volles Program Buddy Club stage 6 Nockenwellen Buddy Club Federn, Teller und Flat top Ventile BDL Nockenwellenräder Neue und tiefer gesetzte schaftführung Neue Schaftdichtung Neue LMA's Der kopf wurde 4/10 geplant Der Kopf wurde grundiert und dann silber lackiert mit einen sehr Hitzebeständigen 2K Lack. Bilder reiche ich nach! 2200€ wenn ich was vergessen habe oder ihr fragen habt einfach anschreiben P1011230.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 23.09.2012, 14:40 zitieren motor ist noch da! Verfasst am: 19.10.2012, 09:32 zitieren Motor ist noch da und Preis ist VB
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	19.10.2012, 12:02 zitieren Nur ma so aus interesse was hat der eigentlich an leistung?
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BeneEE9 Trainee Name: Marco Anmeldedatum: 16.02.2012 Beiträge: 49 Wohnort: Hamburg	19.10.2012, 12:14 zitieren 240ps. Nm weis ich gerade nicht mehr genau...
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	20.10.2012, 08:47 zitieren Sorry für Offtopic aber ohne Kolbenbodenkühlung wirst du nicht lange spaß haben mit dem Motor...... Vor allem nicht bei 9000 rpm. mfg
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BeneEE9 Trainee Name: Marco Anmeldedatum: 16.02.2012 Beiträge: 49 Wohnort: Hamburg	20.10.2012, 08:55 zitieren Das stimmt nicht. Sehr sehr viele fahren so! Bei schmiedekolben brauchst du das nicht. Dazu kommt das bei den Drehzahlen es besser ist mehr Öldruck auf den Lagern oben zu haben. Guck dir die ganzen 700ps+ Kisten in USA an. Die fahren fast alle ohne!
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	20.10.2012, 09:27 zitieren Die Amis fahren ja auch nur 1/4 mile^^ Ich persöhnlich würde mich nicht trauen mal nen paar minuten vollast zu fahren, wird ja nicht umsonst eingebaut. Und bei B20 umbauten wirds auch gemacht;-) An sich nen geiler motor will mir ja auch noch nen c6 mit c4 kopf bauen. Aber die Bodenkühlung ist definitiv das A und O bei solchen drehzahlen. Zumindest wenn ich denn motor auch mal richtig belasten will, zb rennsrecke. Und zwecks öldruck, 4-5 bar bei lastdrehzahl reichen mehr als aus;-) mfg 1x bearbeitet
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BeneEE9 Trainee Name: Marco Anmeldedatum: 16.02.2012 Beiträge: 49 Wohnort: Hamburg	20.10.2012, 10:46 zitieren Komisch das dieser Motor schon 2000km Nürburgring mit gemacht hat. Auch komisch das die ganzen vag Motoren das ach nicht haben. Bei schmiedekolben wird die total überbewertet. Und nein die fahren nicht nur 1/4mile. Gibt auch viele die damit so fahren und auch aufm Track. Machen auch recht viele von dem Jungs bei hp. Funktioniert 1a! Alleine durch die Bewegung der Kurbelwelle wird so viel Öl unter die Kolben gebracht. Bei schiedekolben hast du auch nicht die Temperature Probleme wie bei Serien Kolben. Erst Recht nicht beim sauger. Dieser Motor wurde für die Rennstrecke gebaut und wird das auch ohne Probleme mit machen. Aber trotzdem Danke das du probierst Leute abzuschrecken
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	20.10.2012, 12:10 zitieren und wie bekommst du das auto aufn ring ? von hamburg bis an den ring sinds schon ein paar km und wenn der motor 2500km runter hat und davon schon 2000km aufn ring waren dann müsstest du wenn du das auto nicht aufn hänger hingefahren hast , das ganze am stück gefahren sein
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maxrev.de Gast	16.01.2013, 15:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C4 kopf, Buddyclub, portflow etc" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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