» Auspuff durchmesser für optimale Leistung 1,6l Hubraum

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Tobi002

So und jetzt erklaärt mir nochmal jemand warum beim 4 takter ein Rückstau gebraucht wird, obwohl niemals die EIN- und AUSLASSVENTILE gleichzeitig offen sind? Beim 2 Takter ist es ja ersichtlich das ein Teil des Zündgemisches direkt durch den Ausgang wieder rauskönnte, gäbe es keinen Rückstau...

Also bitte schaut die Videos, eindeutiger gehts nimmer....

Wichtig ist beim 4 takter nur eine Strömungsoptimierte Anlage in der keine/ so wenig wie möglich Verwirbelungen entstehen.

Das Video ist was für laien und gibt null wissen auf.

Beim 4 Takter sind sehr wohl die Ventile der Ein - und Auslassseite zeitgleich geöffnet.
Thema Ventilüberschneidung.

Und bei einem 4-Takter ist nicht NUR eine Strömungsoptimierte
Abgasanlage wichtig.

Mittlerweile kann ich einige User hier verstehen, die sich aufregen da hier soviel mist niedergeschrieben wird.

Schönes Wochenende

Tobi002 · 20.11.2009, 19:18

Aber beim 2 Takter ist das doch viel stärker bzw. da haben die Auspuffnalgen ja auch einen extra Resonanzkörper (?) der ne Welle zurück zum Auslass reflektiert. Bei Ventilüberschneidung sollte es doch nur soweit gehen, damit es nicht auf der andren seite rauskommt, oder?
Zudem dachte ich. das die Ventilüberschneidung auch nur funktioniert, wenn die Abgase schnell durchs Rohr richtung Ausgang fliegen um so ne Sogwirkung im Zylinder zu erzeugen, damit das frische Gemisch schneller eingesaugt wird! Rückstau würde dem doch entgegen wirken (so denk ich mal...)

Also wenn ich mir z.B. Auspuffanlagen von Motorrädern mit 4 taktern anseh, so Chopper etc., die haben ja teilw. nur ein kleines Stück Rohr als Auspuff, noch net mal nen Rohrzusammenführenden Krümmer...

moooscht · 22.11.2009, 11:19

der bisimoto kostet ja nur € 423,-- ist ja fast geschenkt gegen z.b. einen hytechkrümmer

purzel · 22.11.2009, 19:26

Mat0025
4-2-1 krümmer für serien 4 zylinder ist mist!
nen 100/200 zeller kat fürn serien 4 zylinder ist müll!

beides definitiv falsch !

mit dem rohrdurchmesser mag was drann sein.

ich selbst fahr auf nem d16

4-2-1 fächer, 100zeller und 60mm durchgehend.

ansprechverhalten deutlich besser ab der mitleren drehzahl und absolut lohnenswert.

ja es ist laut,
wobei sich dies mit besseren schalldämpfern sicher auf vermeiden ließe..

ps zuwachs wird sicher gering sein, aber dennoch ein besseres ansprechverhalten was mich für so nen kleinen sauger schon etwas begeistert.
und dabei war ich sehr günstig unterwegs (nix bisimoto oder sonst was).

moooscht · 22.11.2009, 19:39

Was für komponenten hast du verbaut?

purzel
Mat0025
4-2-1 krümmer für serien 4 zylinder ist mist!
nen 100/200 zeller kat fürn serien 4 zylinder ist müll!

beides definitiv falsch !

mit dem rohrdurchmesser mag was drann sein.

ich selbst fahr auf nem d16

4-2-1 fächer, 100zeller und 60mm durchgehend.

ansprechverhalten deutlich besser ab der mitleren drehzahl und absolut lohnenswert.

ja es ist laut,
wobei sich dies mit besseren schalldämpfern sicher auf vermeiden ließe..

ps zuwachs wird sicher gering sein, aber dennoch ein besseres ansprechverhalten was mich für so nen kleinen sauger schon etwas begeistert.
und dabei war ich sehr günstig unterwegs (nix bisimoto oder sonst was).

purzel · 22.11.2009, 19:47

gut und günstig prinzip

sebatop fächer, no name 100zeller metallkat, megan racing msd und für die polizei nen magna esd mit abe

kommt bei kontrollen gut wenn hinten was drauf steht und man ne abe vorzeigen kann

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

da hab ich auch noch was:
hunde die bellen beißen nich!
oder
hät der hund nich geschissen hät er nen hasen gefangen!

danke vtec-power!doch noch wer mit grips hier!

4-2-1 krümmer abgas verwirbelung!
4-1 krümmer fast keine verwirbelung!
fahrt doch den krümmer den ihr fahren wollt!
von mir aus auch nen 4-3-4-2-1-3-1 krümmer is mir doch wurst!

zum 4-takt profi:

wenn der kein staudruck brauch,dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar?
die abgase sollen doch ganz schnell raus...

hm... versteh ich nich... hat wohl keiner den abgasen bescheid gesagt das se sich jetzt beeilen können,da ja keiner mehr stau-druckt, und bei der ventil überschneidung, die ja eigentlich beim 4 takter nich statt findet, :laugh:

das benzinluftgemisch janz schnell mit in den zylinder saugen sollen.
jetzt fällt es mir ein... war kein 4-2-1 krümmer :laugh:

also das was ich hier doch alles tolles lerne da hätte ich mir 3,5jahre ausbildung klemmen können...

kla kann mann diskutieren,aber wo sind die leistungsdiagramme von denen die hier große reden halten?ich seh keine oder gibt es gar keine?

achne,ich muß ja das leistungsdiagramm vorlegen weil ich keine mehrleistung erreiche,oder wie war das jetzt??

:wall:

wenn das was ich gelernt hab und das was ich jetzt seit jahren an abgasanlagen baue alles müll is,dann sollte ich mal meinen chef fragen warum wir noch nich pleite sind....

macht ihr euer ding

der bellende assi hund mit der dicken hose macht seins! :hrhr:

purzel · 26.11.2009, 17:58

Mat0025

danke v-tec v-tec power!doch noch wer mit grips hier!

4-2-1 krümmer abgas verwirbelung!is klar

zum 4-takt profi:

wenn der kein staudruck brauch,dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar? weil die abgase einen gewissen "flow" brauchen. muss ich nich erklären, solltest du wissen

, und bei der ventil überschneidung, die ja eigentlich beim 4 takter nich statt findet, Ironie denk ich? hoffe ich

achne,ich muß ja das leistungsdiagramm vorlegen weil ich keine mehrleistung erreiche,oder wie war das jetzt?? gut erkannt, zeig selbst erstmal eins

wenn das was ich gelernt hab und das was ich jetzt seit jahren an abgasanlagen baue alles müll is,dann sollte ich mal meinen chef fragen warum wir noch nich pleite sind....soweit ich das jetz gesehn habe verkaufst du nur anlagen ab kat. und da hast du mit dem was du sagst ja nicht unrecht

Tobi002 · 26.11.2009, 18:20

Mat0025
dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar?

...weil die Lambdasonde dann auch ab war...

purzel · 26.11.2009, 18:53

hat der die nich im krümmer?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	20.11.2009, 19:02 zitieren Tobi002 So und jetzt erklaärt mir nochmal jemand warum beim 4 takter ein Rückstau gebraucht wird, obwohl niemals die EIN- und AUSLASSVENTILE gleichzeitig offen sind? Beim 2 Takter ist es ja ersichtlich das ein Teil des Zündgemisches direkt durch den Ausgang wieder rauskönnte, gäbe es keinen Rückstau... Also bitte schaut die Videos, eindeutiger gehts nimmer.... Wichtig ist beim 4 takter nur eine Strömungsoptimierte Anlage in der keine/ so wenig wie möglich Verwirbelungen entstehen. Das Video ist was für laien und gibt null wissen auf. Beim 4 Takter sind sehr wohl die Ventile der Ein - und Auslassseite zeitgleich geöffnet. Thema Ventilüberschneidung. Und bei einem 4-Takter ist nicht NUR eine Strömungsoptimierte Abgasanlage wichtig. Mittlerweile kann ich einige User hier verstehen, die sich aufregen da hier soviel mist niedergeschrieben wird. Schönes Wochenende Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5481 Wohnort: Pfalz	20.11.2009, 19:18 zitieren Aber beim 2 Takter ist das doch viel stärker bzw. da haben die Auspuffnalgen ja auch einen extra Resonanzkörper (?) der ne Welle zurück zum Auslass reflektiert. Bei Ventilüberschneidung sollte es doch nur soweit gehen, damit es nicht auf der andren seite rauskommt, oder? Zudem dachte ich. das die Ventilüberschneidung auch nur funktioniert, wenn die Abgase schnell durchs Rohr richtung Ausgang fliegen um so ne Sogwirkung im Zylinder zu erzeugen, damit das frische Gemisch schneller eingesaugt wird! Rückstau würde dem doch entgegen wirken (so denk ich mal...) Also wenn ich mir z.B. Auspuffanlagen von Motorrädern mit 4 taktern anseh, so Chopper etc., die haben ja teilw. nur ein kleines Stück Rohr als Auspuff, noch net mal nen Rohrzusammenführenden Krümmer...
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	22.11.2009, 11:19 zitieren der bisimoto kostet ja nur € 423,-- ist ja fast geschenkt gegen z.b. einen hytechkrümmer
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	22.11.2009, 19:26 zitieren Mat0025 4-2-1 krümmer für serien 4 zylinder ist mist! nen 100/200 zeller kat fürn serien 4 zylinder ist müll! beides definitiv falsch ! mit dem rohrdurchmesser mag was drann sein. ich selbst fahr auf nem d16 4-2-1 fächer, 100zeller und 60mm durchgehend. ansprechverhalten deutlich besser ab der mitleren drehzahl und absolut lohnenswert. ja es ist laut, wobei sich dies mit besseren schalldämpfern sicher auf vermeiden ließe.. ps zuwachs wird sicher gering sein, aber dennoch ein besseres ansprechverhalten was mich für so nen kleinen sauger schon etwas begeistert. und dabei war ich sehr günstig unterwegs (nix bisimoto oder sonst was).
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	22.11.2009, 19:39 zitieren Was für komponenten hast du verbaut? purzel Mat0025 4-2-1 krümmer für serien 4 zylinder ist mist! nen 100/200 zeller kat fürn serien 4 zylinder ist müll! beides definitiv falsch ! mit dem rohrdurchmesser mag was drann sein. ich selbst fahr auf nem d16 4-2-1 fächer, 100zeller und 60mm durchgehend. ansprechverhalten deutlich besser ab der mitleren drehzahl und absolut lohnenswert. ja es ist laut, wobei sich dies mit besseren schalldämpfern sicher auf vermeiden ließe.. ps zuwachs wird sicher gering sein, aber dennoch ein besseres ansprechverhalten was mich für so nen kleinen sauger schon etwas begeistert. und dabei war ich sehr günstig unterwegs (nix bisimoto oder sonst was).
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	22.11.2009, 19:47 zitieren gut und günstig prinzip sebatop fächer, no name 100zeller metallkat, megan racing msd und für die polizei nen magna esd mit abe kommt bei kontrollen gut wenn hinten was drauf steht und man ne abe vorzeigen kann
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	26.11.2009, 17:38 zitieren da hab ich auch noch was: hunde die bellen beißen nich! oder hät der hund nich geschissen hät er nen hasen gefangen! danke vtec-power!doch noch wer mit grips hier! 4-2-1 krümmer abgas verwirbelung! 4-1 krümmer fast keine verwirbelung! fahrt doch den krümmer den ihr fahren wollt! von mir aus auch nen 4-3-4-2-1-3-1 krümmer is mir doch wurst! zum 4-takt profi: wenn der kein staudruck brauch,dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar? die abgase sollen doch ganz schnell raus... hm... versteh ich nich... hat wohl keiner den abgasen bescheid gesagt das se sich jetzt beeilen können,da ja keiner mehr stau-druckt, und bei der ventil überschneidung, die ja eigentlich beim 4 takter nich statt findet, das benzinluftgemisch janz schnell mit in den zylinder saugen sollen. jetzt fällt es mir ein... war kein 4-2-1 krümmer also das was ich hier doch alles tolles lerne da hätte ich mir 3,5jahre ausbildung klemmen können... kla kann mann diskutieren,aber wo sind die leistungsdiagramme von denen die hier große reden halten?ich seh keine oder gibt es gar keine? achne,ich muß ja das leistungsdiagramm vorlegen weil ich keine mehrleistung erreiche,oder wie war das jetzt?? wenn das was ich gelernt hab und das was ich jetzt seit jahren an abgasanlagen baue alles müll is,dann sollte ich mal meinen chef fragen warum wir noch nich pleite sind.... macht ihr euer ding der bellende assi hund mit der dicken hose macht seins! 1x bearbeitet
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	26.11.2009, 17:58 zitieren Mat0025 danke v-tec v-tec power!doch noch wer mit grips hier! 4-2-1 krümmer abgas verwirbelung!is klar zum 4-takt profi: wenn der kein staudruck brauch,dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar? weil die abgase einen gewissen "flow" brauchen. muss ich nich erklären, solltest du wissen , und bei der ventil überschneidung, die ja eigentlich beim 4 takter nich statt findet, Ironie denk ich? hoffe ich achne,ich muß ja das leistungsdiagramm vorlegen weil ich keine mehrleistung erreiche,oder wie war das jetzt?? gut erkannt, zeig selbst erstmal eins wenn das was ich gelernt hab und das was ich jetzt seit jahren an abgasanlagen baue alles müll is,dann sollte ich mal meinen chef fragen warum wir noch nich pleite sind....soweit ich das jetz gesehn habe verkaufst du nur anlagen ab kat. und da hast du mit dem was du sagst ja nicht unrecht
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5481 Wohnort: Pfalz	26.11.2009, 18:20 zitieren Mat0025 dann verrate mir,mal an nem eg4 gemacht,warum die kiste null leistung hatte als alles nach dem krümmer abwar? ...weil die Lambdasonde dann auch ab war...
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	26.11.2009, 18:53 zitieren hat der die nich im krümmer?
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maxrev.de Gast	11.02.2010, 00:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auspuff durchmesser für optimale Leistung 1,6l Hubraum" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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